マーティンレイク線は、テキサス・ユーティリティーズが所有・運営する鉄道で、2010年代後半に閉鎖されるまで、オークヒル鉱山とベックビル鉱山の近隣鉱山から褐炭をマーティンレイク発電所まで輸送していました。また、テキサス州テイタム近郊のBNSF鉄道ロングビュー支線と接続しています。ワイオミング州のパウダーリバー盆地の石炭は、BNSFとの接続を介してこの路線に輸送されます。この路線は25kV交流、60Hzの電化路線として建設され、GE E25Bと旧メキシコ国鉄GE E60が運行していました。[1] [2]しかし、2011年に電化が廃止されました。[3]
動力
参考文献
- ^ Model Railroad Craftsman. Carstens Pub. 1978.
テキサス・ユーティリティーズ・カンパニーの11マイル(約11キロメートル)のモンティセロ線で初めて使用され、この線には3台のモーターが設置されています。さらに2台がマーティン・レイク線で運行を開始しました…
- ^ Extra Twenty-two Hundred South. Dover Printing. 2000.
5510と5533はモンティセロ線で、5516と5521はマーティンレイク線で運行されています。 -トランスグローバル鉄道スタッフ...
- ^ Harwell, Jeffrey A. (2012年2月). 「電気からディーゼルへ」. Trains Magazine . 72 (2): 50– 51. eISSN 0041-0934.
- マーティン・レイクD地区亜炭露天鉱山:テキサス州ラスク郡ヘンダーソン。米国環境保護庁、第6地域。1983年。線路建設を許可するためのテキサスユーティリティーズとテキサス州の間の契約。