| 概要 | |
|---|---|
| 親会社 | 発光体 |
| 報告標識 | TUGX |
| 場所 | マーティンレイク発電所 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
| 電化 | 25kV交流、60Hz(1976年~2011年) |
マーティンレイク線は、テキサス・ユーティリティーズが所有・運営する鉄道で、2010年代後半に閉鎖されるまで、オークヒル鉱山とベックビル鉱山の近隣鉱山から褐炭をマーティンレイク発電所まで輸送していました。また、テキサス州テイタム近郊のBNSF鉄道ロングビュー支線と接続しています。ワイオミング州のパウダーリバー盆地の石炭は、BNSFとの接続を介してこの路線に輸送されます。この路線は25kV交流、60Hzの電化路線として建設され、GE E25Bと旧メキシコ国鉄GE E60が運行していました。[1] [2]しかし、2011年に電化が廃止されました。[3]
動力
| 製造年 | メーカー | 型式 | 番号 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| 1976 | ゼネラル・エレクトリック・トランスポーテーション | GE E25B | 2300-2306 | 1999年に GE E60に置き換えられました |
| 1982-1983 | ゼネラル・エレクトリック・トランスポーテーション | GE E60 C-2 | 該当なし | 旧N de M |
| 1953 | アルコ | アルコS4 | 1537 | 元ATSF。処分地不明 |
| 該当なし | ゼネラル・エレクトリック・トランスポーテーション | GE U23B | 2309-2310, 23013 | 灰列車の牽引に使用。 |
| 該当なし | エレクトロ・モーティブ部門 | EMD SD50 | 23020-33030, 53002-53003 | 23020-33030は元コンレールの車両で、33030はCSXで運行されてい
ます 53002-53003は元C&NW |
| 2004 | エレクトロ・モーティブ部門 | SD70ACE | 5308-5309 | 旧EMDデモンストレーターユニット1205および1206 |
参考文献
- ^ Model Railroad Craftsman. Carstens Pub. 1978.
テキサス・ユーティリティーズ・カンパニーの11マイル(約11キロメートル)のモンティセロ線で初めて使用され、この線には3台のモーターが設置されています。さらに2台がマーティン・レイク線で運行を開始しました…
- ^ Extra Twenty-two Hundred South. Dover Printing. 2000.
5510と5533はモンティセロ線で、5516と5521はマーティンレイク線で運行されています。 -トランスグローバル鉄道スタッフ...
- ^ Harwell, Jeffrey A. (2012年2月). 「電気からディーゼルへ」. Trains Magazine . 72 (2): 50– 51. eISSN 0041-0934.
- マーティン・レイクD地区亜炭露天鉱山:テキサス州ラスク郡ヘンダーソン。米国環境保護庁、第6地域。1983年。線路建設を許可するためのテキサスユーティリティーズとテキサス州の間の契約。