マーティン・アシュリー・ラティ（1960年2月4日 - 2010年12月9日）は、ロンドンの宅配業界で活躍したイギリス人起業家であり、冒険家、そして英国チャンピオンのヘリコプターパイロットでもありました。1999年、彼はピストンエンジンヘリコプターでイギリスのケンブリッジからオーストラリアのアデレードまで無補給で飛行した最初の人物です。 [1]
幼少期
ラティはロンドン南東部のフォレスト・ヒルで育ちました。父親は開業医、母親は主婦でした。3人兄弟の真ん中でした。ロンドン近郊のキャットフォードにあるセント・ダンスタンズ・カレッジで昼間生徒として教育を受けました。バンガー大学に短期間通った後、ロンドンに戻り、配達員になりました。[1]
スピード・クーリエ
ラティは1978年、イギリスのロンドンにあるニュー・オックスフォード・ストリートWC1の地下にある元石炭貯蔵庫に、バイク便会社スピード・クーリエを設立しました。[2]同社は1980年代後半の不況で深刻な打撃を受けましたが、1995年までに売上高は「約600万ポンド」に達し、ロンドン・ドックランズに移転し、テルフォード、ウェルシュプール、マンチェスター、ケンブリッジにオフィスを構えました。1990年代には買収によって成長し、1994年から1995年にかけて12社のライバル企業を買収しました。[3] 1998年、同社はウェブサイトでこれまでに35件の買収を行い、フランチャイズを販売していると主張しました。[4] 1999年までに売上高は「1500万ポンド」に達し、サービスは英国全土で展開され、顧客にはオレンジ[1]やオンデジタル[5]が含まれていました。2000年代初頭までに、事業全体の営業を停止し、一部は売却されました
ヘリコプター選手権
ラティは様々なヘリコプター選手権大会で成功を収めました。[6]ナビゲーターのサイモン・リヒテンシュタインと共に、2008年までの5年間で英国ヘリコプター選手権（クラブクラス）で4回優勝しました。 1996年と1999年には副操縦士のティモシー・ギルバートと共にFAI世界ヘリコプター選手権にパイロットとして出場し、2002年、2005年、2008年にはサイモン・リヒテンシュタインを副操縦士としてチームGBの一員として出場しました。[2] [7] [8]
ヘリコプターで英国からオーストラリアへ
1999年、ラティはロビンソンR44（登録番号G-BXUK）（ラティが所有する前に着陸の激しい事故の後修理されていた）[9]で、イギリスのケンブリッジにあるケンブリッジ空港からオーストラリアのアデレードにあるアデレード空港まで飛行した。この旅は合計13,506海里、48日間で163時間の飛行に及び、SOS子どもの村への募金活動となった。純粋に航空の観点から言えば、この旅はほぼ何事もなく終わった。しかし、1999年10月12日、ラティはパキスタン西部のグワダルに着陸した。それは1999年のパキスタンクーデターが起きた日だった。このタイミングの偶然が一夜を投獄する結果となった。土壇場でダーウィンではなくクヌナラからオーストラリアに入国するルートを変更したことが、今度はオーストラリア入国管理局職員によるさらなる逮捕の脅威につながった。[2] [10] 2000年5月18日、ルッティは功績を認められ、 評議会と航空連盟のメンバーから証明書を授与されました。
死
ルティは2010年12月9日、イタリアのクーネオからイギリスへ飛行中、フランスのトゥレット＝シュル＝ルー近郊でヘリコプター事故に遭い死亡しました。 [11] [12] [13]彼が（サイモン・リヒテンシュタイン[14]と共に）死亡した機体は、ロビンソンR22ヘリコプター（登録記号G-CBVL）でした。[15] [16] [17]事故に関する公式調査は、「事故は乱気流下でのパイロットによる操縦装置の不適切な入力が原因である可能性が高い。この入力によりローターシャフトが衝突し、メインローターの回転が偏り、メインブレードのドループ・レストレインターが故障した」と結論付けました。[16]報告書には、R22の歴史における同様の事故が多数記載されています。メーカーは1999年に、強風や乱気流に遭遇した場合に取るべき具体的な行動を示す「安全に関する通知」を自社の航空機のパイロット向けに発行しました[18]事故が発生した山岳地帯は、地元では荒れた気象条件で知られている。[19]
参考文献
- ^ abc 「私と私のパートナー」インディペンデント紙、1999年12月15日。2020年7月24日閲覧
- ^ abc 「FlyQ | Martin RuttyとSimon Lichtensteinの感謝」www.flyq.com . 2020年7月24日閲覧。
- ^ ジョーンズ、カール（1995年8月7日）「ビジネスワールド、スピーディーな宅配便のボスが空へ」シュロップシャー・スター。
- ^ “Speed Couriers”. 1998年12月12日. 1998年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月18日閲覧。
- ^ “Speed”. 1999年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Martin Rutty and Simon Lichtenstein”. old.fai.org . 2020年7月24日閲覧。
- ^ 「モーニントン・サンフォード航空」（PDF） .
- ^ 「FAI」（PDF） .
- ^ 「AAIB 速報番号: 10/96 参照: EW/G96/08/16 カテゴリー: 1.3」(PDF)。AAIB Avsafety Bulletin。
- ^ サヴィル、ジョナサン（2000年5月）「計算されたリスク」メンズヘルス。
- ^ 「受賞歴のあるヘリコプターパイロット、南フランスで墜落事故で死亡」『タイムズ』ISSN 0140-0460 . 2020年7月24日閲覧。
- ^ 「フランスで墜落事故、英国人ヘリコプター操縦士2名死亡」 デイリー・テレグラフ、2010年12月10日。ISSN 0307-1235 。 2020年7月24日閲覧。
- ^ 「英国人、ヘリコプター墜落事故で死亡」BBCニュース、2010年12月11日。 2020年9月1日閲覧。
- ^ リヒテンシュタイン、ジェーン（2011年1月5日）「サイモン・リヒテンシュタインの訃報」ガーディアン紙。ISSN 0261-3077 。2020年7月24日閲覧。
- ^ 「Fatal Accident News 2010」. www.gasco.org.uk . 2020年8月18日閲覧。
- ^ ab "BEA.AERO" (PDF) . 2012年9月. 2020年7月24日閲覧。
- ^ 「Aircraft Data G-CBVL、2002年ロビンソンR22ベータII C/N 3353」。www.airport -data.com . 2020年8月25日閲覧。
- ^ 「ロビンソンヘリコプター安全通知第32号」（PDF）。
- ^ 「ロータートルク」（PDF） .
