マーティンサイド S.1

S.1
S.1
一般情報
タイプ	単座偵察機
メーカー	マーティン・ハンダサイド
プライマリユーザー	英国空軍
建造数	60
歴史
導入日	1914

マーティン・ハンダサイド・スカウト 1 は、マーティン・ハンダサイド社が製造した第一次世界大戦初期のイギリスの複葉機である。

設計と開発

これは牽引式のノームエンジンを搭載した単座複葉機であった。珍しい特徴として、2つの小さな前輪がスキッドの前端に、2つの主輪よりも前方に取り付けられた着陸装置が挙げられ、実用的でありながらも重々しい外観を呈していた。^{[ 1 ]}

運用サービス

戦争勃発直前、イギリス陸軍航空隊は民間企業に、マーティンサイド偵察機など、未経験の単座戦闘機の少量発注を行った。^{[ 2 ]} S.1は60機製造され、最初の機体は1915年3月1日にフランスへ向かった。各飛行隊が偵察機護衛や爆撃機任務のため、2、3機のマーティンサイドを受領した。マーティンサイドは1915年末まで西部戦線で運用され、その後訓練用に降格された。^{[ 3 ]}当初は英国を拠点とする本国防衛での使用を想定していたが、それにも不十分であることが判明した。不安定であると報告されていたこの機体は、第一次世界大戦で最も奇妙な事件の1つが起こったとき、ルイス・ストレンジ大尉がドイツの複座機と戦闘をしていた機体であった。彼が頭上のルイス銃のドラムを交換していたとき、機体がひっくり返り、彼は機外に落ちた。しかし、彼は片手で銃のスペードグリップを掴み、どうにか片足をコックピットに引っ掛け、そしてもう片方の足も引っ掛けた。機体は正転したが、彼は再びコックピットに落ち、座席を壊してしまった。敵機が落下するのを見たと確信したドイツ軍の乗組員は撃墜を主張したが、（その地域に駐留していたエースのブルーノ・ロエルツァーの証言によると）その後、残骸が見つからなかったため、彼らはからかわれた。（「友なき空」 - A・マッキー）

オペレーター

オーストラリア

オーストラリア航空隊
- メソポタミアのハーフフライト

イギリス

英国空軍

仕様

第一次世界大戦の戦闘機データ：第1巻戦闘機^{[ 4 ]}

一般的な特徴

乗員: 1名
長さ: 21フィート0インチ (6.4 m)
翼幅： 27フィート8インチ（8.43メートル）
高さ: 8フィート2インチ (2.5 m) ^{[ 5 ]}
翼面積： 280平方フィート（26.01 m ²）
動力源: 1 ×ノームロータリーピストン、80 hp (60 kW)

パフォーマンス

最高速度: 87 mph (140 km/h、76 kn)

武装

前方発射0.303インチ（7.7mm）ルイス機関銃

参照

関連リスト

イギリス空軍の航空機一覧

参考文献

注記

^ヘア、ポール（2014年）『第一次世界大戦における英国の忘れられた戦士たち』ストラウド（英国）フォントヒル、p.58、ISBN 978-1781551974。
^ローリー、ウォルター (1922). 『空中戦争第1巻』オックスフォード: クラレンドン・プレス.
^ジョーンズ, HA (1928). 『空中戦争第2巻』オックスフォード: クラレンドン・プレス.
^ブルース 1965年、146ページ。
^アンジェルッチ 1983年、22ページ。

参考文献

アンジェルッチ、エンゾ『ランドマクナリー軍用航空機百科事典 1914-1980』サンディエゴ、カリフォルニア州：ミリタリー・プレス、1983年。ISBN 0-517-41021-4。
ブルース、JM 『第一次世界大戦の戦闘機：第1巻戦闘機』ロンドン：マクドナルド、1965年。
ブルース、JM 『英国王立飛行隊（軍事部門）の航空機』ロンドン：パトナム、1982年。ISBN 0-370-30084-X

外部リンク

[1] ヘア、ポール（2014年）『第一次世界大戦における英国の忘れられた戦士たち』ストラウド（英国）フォントヒル、p.58、ISBN 978-1781551974。

[2] ローリー、ウォルター (1922). 『空中戦争第1巻』オックスフォード: クラレンドン・プレス.

[3] ジョーンズ, HA (1928). 『空中戦争第2巻』オックスフォード: クラレンドン・プレス.

[Bruce_v1_p146-4] ブルース 1965年、146ページ。

[5] アンジェルッチ 1983年、22ページ。

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