メアリー・バー

米国森林局に入隊した初の女性飛行士
メアリー・バー
輸送機の横にいるメアリー・バー、1975年
輸送機の横にいるメアリー・バー、1975年
生まれる（1925年7月11日）1925年7月11日
アメリカ合衆国
死亡2010年3月1日（2010年3月1日）（84歳）
アメリカ合衆国
職業飛行士、安全管理者、整備士、飛行教官

メアリー・バー（1925年7月11日 - 2010年3月1日）は、米国森林局に入局した最初の女性飛行士であり、[1]生涯を通じて事故防止カウンセラー、さまざまな分野の整備士、飛行教官として活躍した。

キャリア

オハイオ州ロレイン市に住み、工場で働いていたとき、バー氏はパイパークラブの一員として1946年に初めて飛行機の操縦を学んだ。彼女は前年、飛行レッスンの費用を稼ぐために仕事を探すため、オーバリン大学を中退していた。訓練を終えた後、彼女は他の人を事業用パイロットになるための訓練の仕事に就いた。 [2] [3]第二次世界大戦末期、彼女は戦争のために航空機の製造を手伝うことを決意し、ニューヨーク市に移り、航空機整備学校に入学した。[3]これはまた、女性空軍サービスパイロットのメンバーと一緒に行動し、米国中への軍需品と航空機の輸送を支援することも意味した。[4]戦争の終結により、バー氏は1949年にカリフォルニア州スーザンビル市に移り、スーザンビル空港の運営と改良に着手した。1957年に資格を取得後、彼女はラッセン郡のFAAパイロット試験官に就任した。[5]

彼女はその後も消防パイロットとして勤務を続け、1959年には夫と共にスーザンビルの「エアアタックプログラム」に参加した。[6] 1964年、バーはリノ・エアレースに参加した最初の4人の女性の1人となった。[3]彼女はパイパー・チェロキーを使用し、リノ・ナショナル・チャンピオンシップのストックプレーンクラスで2位を獲得した。[7] [8]彼女は操縦だけでなく指導も含めたFAAの資格を過去に取得していたことが評価され、1971年に連邦航空局（FAA）の事故防止カウンセラーに任命された。この仕事はFAAの新しいプログラムの一環であり、バーは西部5州に散らばる19人の経験豊富なインストラクターと共にパイロットのカウンセリングを行い、地域全体の新人パイロットや長期間活動していないパイロットのリスクを伴う行動を減らすことに貢献した。[9]

1974年7月に米国森林局でキャリアをスタートさせたバーは、数年間契約パイロットとして森林局に勤務した後、正式職員に昇進し、女性パイロットとして初の女性パイロットとなった。[10] [11]彼女の職務は、カリフォルニア北部航空部隊の主任パイロットとして働くことであった。1970年代後半、バーはサンフランシスコに移り、森林局の航空安全責任者に就任した。その後、ワシントンD.C.で国家航空安全責任者となり、 1985年にカリフォルニア州サクラメントに移り、地域安全責任者として退職するまでその職を務めた。[5] [12]

バーは生涯を通じて、FAAの「事業用、定期輸送パイロット、飛行教官、計器飛行、グライダー」を含む数々の資格を取得しました。 [3]

賞と栄誉

1988年、バー氏はパイロット支援やスーザンビル空港を利用した気象情報の一般への中継といった長年の貢献が認められ、ラッセン実験航空協会（LEAA）から特別表彰を受けた。[13] 1993年にはハニーレイクバレー資源保護地区から「年間最優秀協力者」賞を受賞。同地区の灌漑改善や河川・川岸の安定化構造物建設への尽力が高く評価された。[14] 2001年には国際女性航空協会（Women in Aviation, International ）から国際女性航空パイオニアの殿堂入りを果たし[3] 、スミソニアン国立航空宇宙博物館からも直接表彰された。[12]

私生活

バーは1946年に操縦を教えているときに、夫であり当時の上司であったデビッド・バーと出会った。[2]二人は翌年結婚し、モリーとネバダという二人の子供をもうけた。[5] [15]

  • メアリー・バーの写真
  • 1975年、輸送機のコックピットに座るメアリー・バーの写真
    1975年、輸送機のコックピットに座るメアリー・バーの写真
  • 1975年、輸送機の翼の上に立つメアリー・バーの写真
    1975年、輸送機の翼の上に立つメアリー・バーの写真

参考文献

  1. ^ ギブソン、カレン・ブッシュ（2013年）『女性飛行士：先駆的な飛行、大胆なミッション、そして記録を打ち立てた旅の26の物語』シカゴ・レビュー・プレス、134ページ。ISBN 9781613745403。
  2. ^ ab ムーア、ジェラルド（1975年9月15日）「西部の森林が燃え始めると、低空飛行の女性パイロットが危険な先導役を務める」『ピープル』誌。 2016年3月11日閲覧。
  3. ^ abcde 「2001 Pioneer Hall of Fame」。Women in Aviation, International . 2014年。2021年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月10日閲覧。
  4. ^ Ghosh, Sreyashi (2015年11月9日). 「第二次世界大戦の女性パイロットを偲んで」. Daily Record . 2016年3月13日閲覧。
  5. ^ abc Morgan, Woody (2001年2月7日). 「バーが航空殿堂入りへ」. Westwood Pine Press . pp. 1B, 2B . 2021年12月6日閲覧– Newspapers.com経由.
  6. ^ 「ラッセン・イエスターイヤー」ラッセン・カウンティ・タイムズ、1991年8月6日。 2021年12月6日閲覧– Newspapers.com経由。
  7. ^ ベルリンガー、ドン (2013年4月30日). 「エアレースの簡潔な歴史」(PDF) . AirRace.com . エアレース歴史家協会. 2016年3月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年3月12日閲覧。
  8. ^ 「13は女性パイロットにとってラッキーナンバー」Reno Gazette-Journal、1964年9月17日。 2021年12月6日閲覧– Newspapers.com経由。
  9. ^ ジョンソン、ケント（1971年5月16日）「FAA、女性を安全担当に任命」サクラメント・ビー紙。 2021年12月6日閲覧。Newspapers.com経由。
  10. ^ Gant, Kelli (2016). 「航空業界における女性たち」The Ninety-Nines, Inc. Ninety -Nines . 2016年3月10日閲覧。
  11. ^ バーグフォーク、テリー（1975年9月7日）「リードプレーンパイロットのメアリー・バー、森林局で第1位に」フレズノ・ビー紙。 2021年12月6日閲覧– Newspapers.com経由。
  12. ^ ab Couso, Jeremy (2013年4月25日). 「Historical Society Readies New Museum Exhibits for Summer」. SusanvilleStuff . 2016年3月11日閲覧。
  13. ^ フェラー、ジェーン（1988年12月20日）「パイロットがグループの役員を任命」ラッセン郡タイムズ。2021年12月6日閲覧 – Newspapers.com経由。
  14. ^ 「それが協力だ」ラッセン・カウンティ・タイムズ、1993年6月1日。 2021年12月6日閲覧– Newspapers.com経由。
  15. ^ フェラー、ジェーン（1993年5月4日）「元居住者が小説を出版」ラッセン郡タイムズ。2021年12月6日閲覧 – Newspapers.com経由。

さらに読む

  • ダニエル・E・スロトニック（2023年1月28日）「もう見過ごされない：高所から山火事と戦ったメアリー・バー」ニューヨーク・タイムズISSN  0362-4331 2023年2月7日閲覧。
  • ウィキメディア・コモンズのメアリー・バー関連メディア
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