メアリー・フェイク | |
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| 生まれる | 1924年3月9日 |
| 死亡 | 2016年6月10日（享年92歳） |
| 職業 | 航空機整備士、パイロット、修復士 |
| 配偶者 | ロバート・ルイス・フェイク |
| 子供たち | ロビン |
| 受賞歴 | チャールズ・テイラー・マスターメカニック賞、メアリー・フェイク功績リボン |
メアリー・フェイク（/ f aɪ k / FYKE ; [1] 1924年3月9日 - 2016年6月10日）は、アメリカの航空エンジニア、整備士、パイロット、教官、航空機修復家であった。彼女は輝かしい経歴の中で数々の賞と栄誉を受け、民間航空パトロール（Civil Air Patrol）の大佐を務めた。[2] [3]
幼少期
彼女が初めて航空に興味を持ったのは7歳の時、カーチスJN-4複葉機に乗った遊覧飛行隊が故郷の地域を通りかかった時でした。彼女はその飛行機に乗り、すっかり魅了されました。
フェイクは11歳までに溶接を学び、13歳で父親の修理工場で初めて自動車エンジンのオーバーホールを手掛け、18歳で航空機エンジンと軍用機の分野に転向した。[4]しかし、大学で工学部に入学しようとした際、事務局長から「女性は採用しません」と告げられた。[2]その後、ノースカロライナ州ゴールズボロのシーモア基地で航空機整備を教える職に就いた。基地はまだ稼働準備が整っていなかったため、彼女はライト基地に職を求めて手紙を書き、それが受け入れられた。
航空エンジニア
第二次世界大戦中、フェイクは多くの軍用機の専門家となり、1942年にはアメリカ陸軍航空隊で航空機整備を教えた。[5]彼女はオハイオ州ライトフィールドの航空技術サービス司令部のエンジニアリング部門で研究開発に携わった最初の女性エンジニアになったとされている。[5]
軍用機のコックピットは男性が占めていた時代に、フェイクはB-29のフライトエンジニア、機関観測員、そしてP-51、P-47、P-63のパイロットとして6,000時間以上を飛行しました。[6] 彼女は2週間半で初級練習機からP-51へと急速に移行しました。ロッキードP-80が就役すると、フェイクには彼女の名誉を称え「メアリーの子羊」という愛称が付けられた真新しいモデルが支給されました。
P-59ジェット戦闘機の射撃訓練中、彼女は機首からわずか数フィートのところまで曳光弾が飛んでくるのを目撃した。「ジェット機のオープンコックピットで操縦したのは私だけでした…小さな風防ガラスの上の空気の流れがあまりにも強くて、どんなにシートベルトをしっかり締めていても、座席から落ちてしまうような気がしました」と彼女は語った。テストエンジニアの仕事は危険なものだった。
フェイクは専門知識を活かし、高性能パイロットやジェット戦闘機パイロットの移行訓練装置、そして航空機整備訓練装置の設計にも携わりました。彼女が執筆したパイロット訓練マニュアルと技術報告書は、軍全体に配布されました。彼女が開発した展開式試験装置により、地上でエンジンを稼働させた状態で航空機の操縦手順や限界を試験することが可能になりました。
修復
メアリー・フェイクは、国立航空宇宙博物館（NASM）のポール・E・ガーバー修復施設を修復専門家として退職しました。彼女はアンティーク航空機やクラシック航空機の修復に携わり、第一次世界大戦の航空機の複製製作にも携わりました。国立航空宇宙博物館所蔵の1910年製ワイズマン・クック機、第一次世界大戦のスパッドXIII戦闘機、ベティ・スケルトンの リトル・スティンカー、そして1930年製ノースロップ 「アルファ」 郵便機の修復にも携わりました。フェイクの個人所有機であるショート・ウィングド・パイパーは、航空博物館への寄贈に向けて修復中です。[7]
民間航空パトロール
フェイク氏は1982年から2016年までの貢献により、CAP（空軍士官学校）から殊勲章を授与された。[8]フェイク氏の死の数週間前、彼女の所属するCAP飛行隊は「メアリー・S・フェイク大佐混成飛行隊」として正式に設立された。アナポリスでフェイク氏のベッドサイドに、彼女の飛行隊員たちが正式な設立許可と新しい飛行隊章のデザインを贈呈した。[9]彼女は「究極の栄誉」は自身の名を冠したリボンだと語った。彼女の名前が付けられた功績は、先任空兵士官候補生の階級である。これは士官候補生階級の3番目の階級である。
栄誉
航空宇宙分野で数々の栄誉を受けたフェイク氏は、1994年に女性航空パイオニアの殿堂入りを果たしました。1996年2月24日には、航空安全への多大な貢献が認められ、連邦航空局（FAA）からチャールズ・テイラー・マスター・メカニック賞を受賞しました。 [5]この賞の受賞には、少なくとも50年間、航空機整備士として活躍した経験が求められます。ライト兄弟の整備士兼エンジニア にちなんで名付けられたこの賞は、フェイク氏が女性として初めて受賞した賞です。
メアリー・フェイクが最も誇りに思う職業上の栄誉は2003年に授与された。「私の最大の栄誉は、私の名を冠した民間航空パトロール士官候補生としての功績です。」[10]
個人的
彼女は1950年6月17日にロバート・フェイクと結婚し、2004年に彼が85歳で亡くなるまで54年間結婚生活を送りました。[2]彼女にはロビン・フェイクという娘がおり、メリーランド州アナポリスに住んでいました。彼女は毎年、国立儀仗兵アカデミーで民間航空パトロール隊全体の士官候補生に、またメリーランド航空隊が主催する民間航空パトロール三航空隊キャンプで基礎士官候補生と職員の集会にスピーチを行いました。
メアリー・フェイクは2016年6月10日にアナポリスの自宅で癌のため亡くなった。[11]
彼女がかつて所有していたPA -20パイパー・ペーサーは、Build a Plane財団を通じて愛情を込めて修復されています。ワシントンD.C.首都圏の高校のプログラムで復元されています。
参考文献
- エドマンド・プレストン、バリー・A・ランマン、ジョン・R・ブレイハン著『メリーランド・アロフト：飛行士、飛行場、そして空域の祭典』
- 「タイムレス・ヴォイス - メアリー・フェイク」2012年8月12日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「Civil Air Patrol - PSA - Mrs. Mary Feik」. 2015年8月18日. 2020年4月6日閲覧。
- ^ abc テレサ・ウィンスロー. 「Still winging it: At age 84, Mary Feik is the queen of all things aviation」（PDF） . Capital Weekly. 2011年7月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年8月21日閲覧。
- ^ ウェンディ・スティバー（2010年6月18日）「メアリー・フェイクは航空業界における女性の進出にブレーキをかけた先駆者だった」The Express誌。 2012年8月21日閲覧。
- ^ Rasmussen, Frederick N. (2016年6月16日). 「退職した航空エンジニア、メアリー・S・フェイク氏が死去」baltimoresun.com . 2020年9月7日閲覧。
- ^ abc 「メアリー・S・フェイク」（PDF）ミンターフィールド航空博物館。 2012年8月21日閲覧。[リンク切れ]
- ^ 「長年のメンターが大佐のキャリアを形作る」『ティンカー・タイムズ』 2008年11月7日。
- ^ ショートウィングパイパークラブ：記念史。76ページ。
- ^ アン・ルイス・クーパー著『空の星、伝説：女性航空パイオニアの図解歴史』 74ページ。
- ^ ドン・クック：個人プレゼンテーション
- ^ テッド・スピッツミラー、グウェン・ソーヤー著『エンチャンテッド・ウィング：ニューメキシコ・ウィング民間航空パトロールの歴史』194ページ。
- ^ 「メアリー・フェイク訃報」キャピタル・ガゼット、2016年6月16日。 2016年6月15日閲覧。
