メリーランド州道152号線
米国メリーランド州ハーフォード郡の州道

メリーランド州道152号線標識
メリーランド州道152号線
メリーランド州道152号線は赤で強調表示されています
ルート情報
MDSHAによって管理されています
長さ17.34マイル(  27.91 km)
存在していた1927年～現在
主要交差点
南端エッジウッドのアバディーン試験場
主要な交差点
北端 MD146号線、テイラー付近
場所
国アメリカ合衆国
州メリーランド州
郡ハーフォード
高速道路システム
← メリーランド州道151号線→ メリーランド州道155号線

メリーランド州道152号線（MD152）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道です。この州道は、エッジウッドにあるアバディーン試験場の入口から北へ、テイラー近郊のメリーランド州道146号線まで、全長17.34マイル（27.91km）を走っています。MD152号線はハーフォード郡の西端と並行し、ジョッパタウンとフォールストンのコミュニティを州間高速道路95号線（I-95）、アメリカ国道40号線（US40）、そしてアメリカ国道1号線で結んでいます。ジョッパ以北の州道は、主に1920年代後半から1930年代初頭にかけて建設されました。ジョッパ以南のMD152号線は1940年頃に建設され、その後まもなく、戦時中のアクセス事業として再建されました。当初、この州道はI-95号線との部分的なインターチェンジしかありませんでした1990 年代半ばにジョッパを通る 4 車線の中央分離帯のある高速道路への拡張と同時に、完全なインターチェンジまで拡張されました。

ルート説明

エッジウッドにあるアバディーン試験場のMD152号線南端から北を望む

MD 152は、アバディーン試験場のエッジウッド地区の入り口から始まります。この州道は、2車線の分離帯のないマグノリア・ロードとして北に向かい、アムトラックの北東回廊鉄道線とMARCのペン・ラインを横断します。MD 152はマグノリアのコミュニティを通過し、そこでこのコミュニティと東のエッジウッド、西のジョッパタウンを結ぶトリムブル・ロードと交差します。州道は、US 40（プラスキ・ハイウェイ）との交差点の手前で4車線の分離帯のあるハイウェイに拡張され、そこでハイウェイの名前がマウンテン・ロードに変更されます。MD 152はCSXのフィラデルフィア・サブディビジョン鉄道線を横断し、ジョッパのコミュニティに到着します。ここでハイウェイの西側には、かつての線形であるオールド・マウンテン・ロード・サウスが並行しています。この州道は、ダイヤモンド型インターチェンジで州間高速道路7号線（フィラデルフィア・ロード）と交差し、州間高速道路95号線（ジョン・F・ケネディ記念ハイウェイ）と合流する。州間高速道路95号線北行きからのインターチェンジランプは旧線と交差し、インターチェンジの南西四分円にパークアンドライド駐車場が設置されている。[1] [2]

I-95の北で、MD 152はオールド マウンテン ロード サウスの北端とつながり、クレイトン村を通過するために2車線の分離されていない道路になります。州道は、東側で別の古い線形のループであるオールド マウンテン ロード セントラルと並行しており、フォールストンへの北西の道には、中央に左折車線がある3車線道路の区間が多数あります。州道はマウンテン村でシンガー ロードとエルサレム ロードと交差しています。シンガー ロードは、歴史ある学校であるマコーマス インスティテュートを通り過ぎて東に進みます。エルサレム ロードは、ジェリコカバードブリッジで結ばれたジェリコ ミル ビレッジとジェリコ ファームがある、リトル ガンパウダー フォールズ州立公園内の村、ジェリコに西に進みます。 MD152はストックトンの村落を通り、西にオールド・マウンテン・ロード・ノースと並行し、オールド・ジョッパ・ロードと交差する。オールド・ジョッパ・ロードは北東のベル・エア方面に向かい、歴史的な農場オルニーやノリス・スターリング・ハウスへのアクセスを提供している。[1] [2]

オールド マウンテン ロード ノースがルートに戻り、道路の西側にはMTA メリーランドの通勤バスにサービスを提供するパーク アンド ライド ロットがあります。 MD 152 はプレザント ヒルズのコミュニティに入り、そこで 4 車線の中央分離帯のある高速道路に拡大し、リンチス コーナーの集落とバグリーの集落の商業地区で US 1 (ベルエア ロード) とMD 147 (ハーフォード ロード) と交差します。 MD 152 は、MTA メリーランドの通勤バスにサービスを提供するパーク アンド ライド ロットの東側を通過し、2 車線のフォールストン ロードとして北西に進み、フォールストンに入ります。オールド フォールストン ロードは西に分岐します。古い線形により、リトル フォールズ ミーティングハウス、歴史的な住宅であるボン エア、およびフォールストン空港にアクセスできます。 MD 152 は、古い線形およびカーズ ミル ロードとの交差点でさらに西に進路を変え、歴史的な住宅であるロックデールに至ります。州道がスカーフ村を通過すると、周囲の景観は郊外の住宅地から農地へと変化します。州道152号線はアッパー・クロスローズで州道165号線（ボールドウィン・ミル・ロード）と交差し、ラトレッジ村のヘス・ロードとの交差点で北へ曲がります。州道はテイラー近郊の州道146号線（ジャレットズビル・パイク）で北端に達します。[1] [2]

MD152は、国道40号線からジョッパタウンの州間高速道路95号線まで、またプレザントヒルズ南部のシンガーロードからフォールストン近郊のプレザントビルロードまでを結ぶ主要幹線道路として、国道システムの一部となっている。 [1] [3]

歴史

フォールストンのメリーランド州道152号線、メリーランド州道165号線を過ぎて南行き

メリーランド州道152号線の最初の区間は、 1910年までに、フォールストンのウォーターベール・ロードのすぐ北にあるメリーランド・アンド・ペンシルバニア鉄道の踏切からスカーフのプレザントビル・ロードまで、マカダム舗装道路として建設されました。 [4] 舗装道路は1928年にラトレッジまで北に延長されました。[5] フォールストンからバグリーのメリーランド州道147号線までの区間は、1930年には郡道でしたが、1932年にマカダム舗装されました。[6] [7] メリーランド州道152号線は、1932年と1933年にジョッパの国道40号線（現在のメリーランド州道7号線）から北のバグリーまでマカダム舗装されました。[7] [8] 州道は1938年にラトレッジからテイラー近くのメリーランド州道146号線まで北に延長されました。[9] [10]

1940年、MD 152の分断された区間がUS 40から南のマグノリアまで建設されました。[11] [12] 南端では、ペンシルバニア鉄道（現在のアムトラック）を南東に横断する代わりに、州道は現在のフォートホイルロードに沿って南西にカーブし、フォートホイルロードが北に曲がる場所で終わりました。[13] [12] わずか2年後、MD 152の南部セグメントは、軍事アクセスプロジェクトとして拡張され、再舗装されました。[14] 鉄道を越える橋は、エッジウッド兵器廠へのアクセスを改善するために1942年に開始された新しい線形の建設の一部として建設され、プロジェクトは1944年に完了しました。[14] [15] MD 152の空白部分は、US 40とMD 7の間の高速道路が州道システムに取り入れられた1951年に埋められました。[16]

MD 152号線は1950年代後半に拡幅、再舗装、移設が行われ、一部の区間は旧線のまま残されました。この高速道路は1957年にラトレッジとフォールストン間で、1958年にはフォールストンからストックトン間で再建されました。[17] MD 152号線は1964年に国道1号線の南からMD 147号線の北まで4車線（片側分離）の高速道路に拡張されました。[18] 1963年にボルチモア北東で州間高速道路95号線が建設された際、MD 152号線とのハーフインターチェンジが建設され、南行きが州間高速道路95号線への入口、北行きが出口となりました。[19] 当初は部分的だったI-95-MD152インターチェンジ[20] [21] は、1994年に南行きI-95からMD152へ、MD152から北行きI-95へのランプが増設された。[20] MD152も1994年にMD7の南からI-95インターチェンジの北、およびUS40交差点付近まで分離道路に拡張された。[22] [23] US40とMD7の間の分離道路の隙間は、1996年にCSXのフィラデルフィア支線にかかる橋が再建されたときに埋められた。[24]

ジャンクション一覧

ルート全体はハーフォード郡内にあります

場所マイル
[1]		キロメートル目的地備考
エッジウッド0.000.00アバディーン試験場入口南端
ジョッパタウン2.383.83 国道40号線（プラスキ・ハイウェイ） –ジョッパタウン、アバディーン
2.974.78 MD 7（フィラデルフィア・ロード） –ブラッドショー、アビンドン
3時30分5時31分 I-95（ジョン・F・ケネディ記念ハイウェイ） –ニューヨーク州ボルチモアI-95 74番出口
プレザントヒルズ7時55分12時15分 US1号線（ベルエアロード） –ペリーホール、ベルエア
8.0312.92 MD 147（ハーフォード・ロード） –カーニー、ベルエア
フォールストン13.3521.48 MD 165（ボールドウィン・ミル・ロード） –ボールドウィン、ジャレットスビル
テイラー17.3427.91 MD 146（ジャレッツビル・パイク） –ジャクソンビル、ジャレッツビル北端
1.000マイル = 1.609km、1.000km = 0.621マイル

補助ルート

  • MD 152Aは、テイラー近郊の州道146号線の北端から東に位置する、MD 152号線の旧線形のうち、名前のない0.09マイル（0.14 km）の区間の名称である。[1] [25] MD 152Aは、MD 146号線とMD 152号線の交差点が斜めから垂直に再建された後、1982年から1994年の間に指定された。[26] [27]
  • MD 152Bは、MD 152とオールド・マウンテン・ロード・サウスの交差点から東へ向かうジェイシー・ドライブの0.22マイル（0.35 km）区間の名称です。この区間は、ジョッパタウン付近の州道とI-95のインターチェンジのすぐ北側にあります。この側道は、1994年頃にMD 152とI-95のインターチェンジの拡張工事と並行して建設され、メリーランド州交通局によって維持管理されています。[1] [28] [23]

参照

参考文献

  1. ^ abcdefgh 高速道路情報サービス課（2013年12月31日）。高速道路位置参照。メリーランド州道路管理局。 2011年3月5日閲覧
    • ハーフォード郡(PDF)。
  2. ^ abc 「メリーランド州道152号線」（地図）Googleマップ. 2011年3月5日閲覧。
  3. ^ 国道システム：メリーランド州ボルチモア（PDF）（地図）. 連邦道路局. 2012年10月1日. 2015年1月10日閲覧。
  4. ^ メリーランド地質調査所 (1910). メリーランド州の地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  5. ^ メリーランド地質調査所 (1928). メリーランド州の地図：州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  6. ^ メリーランド地質調査所 (1930年). メリーランド州の道路網を示す地図：州補助道路と改良された郡道接続（地図）. ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  7. ^ ab Byron, William D.; Lacy, Robert (1934年12月28日). メリーランド州道路委員会報告書（1931-1934年版）. ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 339. 2011年3月5日閲覧。
  8. ^ メリーランド地質調査所 (1933). メリーランド州の道路網を示す地図：州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  9. ^ ビール、J. グレン;ジャーボー、エルマー R.オブレヒト、ジョージ F. シニア (1939 年 3 月 4 日)。メリーランド州道路委員会の報告書 (1937 ～ 1938 年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。 p. 117 . 2011 年3 月 5 日に取得。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  10. ^ メリーランド州道路委員会 (1939). 一般道路地図：メリーランド州(PDF) (地図). ボルチモア：メリーランド州道路委員会.
  11. ^ Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1941年3月15日). メリーランド州道路委員会報告書 (1939-1940年版). ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 104. 2011年3月5日閲覧。
  12. ^ ab メリーランド州道路委員会 (1946). メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図) (1946–1947 版). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
  13. ^ ガンパウダー、メリーランド州四角形（地図）（1949年版）。1:48,000。15分シリーズ（地形図）。米国地質調査所。 2011年3月5日閲覧。
  14. ^ ab Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1943年3月15日). メリーランド州道路委員会報告書 (1941-1942年版). ボルチモア: メリーランド州道路委員会. pp. 60, 90. 2011年3月5日閲覧。
  15. ^ Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1945年3月1日). メリーランド州道路委員会報告書 (1943-1944年版). ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 48. 2011年3月5日閲覧。
  16. ^ メリーランド州道路委員会 (1951). メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
  17. ^ Bonnell, Robert O.; Bennett, Edgar T.; McMullen, John J. (1958年12月15日). メリーランド州道路委員会報告書（1957-1958年版）. ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 63. 2011年3月5日閲覧。
  18. ^ メリーランド州道路委員会 (1964). メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
  19. ^ メリーランド州道路委員会 (1963). メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
  20. ^ ab 「セクション200プロジェクト：プロジェクト概要」メリーランド州交通局、2006年2月21日。 2011年3月5日閲覧。
  21. ^ メリーランド州道路管理局 (1974). メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路管理局.
  22. ^ メリーランド州道路管理局 (1995). メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路管理局.
  23. ^ アメリカ合衆国メリーランド州ボルチモアの北東約29km（地図）。地形図。ジョッパ：米国地質調査所。1994年4月8日。 2011年3月5日閲覧。
  24. ^ 連邦道路局 (2012). 「NBI構造物番号: 100000120036010」.国立橋梁目録. 連邦道路局.
  25. ^ 「メリーランド州道152A号線」（地図）Googleマップ。 2011年3月5日閲覧。
  26. ^ ボルチモア、メリーランド州、アメリカ合衆国（地図）。地形図。ラトレッジ：米国地質調査所。1982年7月1日。 2011年3月5日閲覧。
  27. ^ ボルチモア、メリーランド州、アメリカ合衆国（地図）。地形図。ラトレッジ：米国地質調査所。1994年4月4日。 2011年3月5日閲覧。
  28. ^ 「メリーランド州道152B」（地図）Googleマップ。 2011年3月5日閲覧。
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