メリーランド州道186号線
 メリーランド州道186号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ブルックビルロード | ||||
 メリーランド州道186号線は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによる管理 | ||||
| 長さ | 1.52マイル[ 1 ] (2.45 km) | |||
| 存在 | 1927年～現在 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 南端 | ワシントンD.C.との境界にあるウェスタンアベニュー | |||
| 北端 |  チェビーチェイスのMD410 | |||
| 場所 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド州 | |||
| 郡 | モンゴメリー | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道186号線（MD186）は、アメリカ合衆国メリーランド州モンゴメリー郡にある州道です。ブルックビル・ロードとして知られるこの道路は、ワシントンD.C.の境界にあるウェスタン・アベニューからチェビー・チェイス内のメリーランド州道410号線まで、全長1.52マイル（2.45km）を走っています。MD186号線は、チェビー・チェイスの多くの法人地域と非法人地域を通り、裕福な、主に住宅地を通り抜けます。ブルックビル・ロードはかつて、テンリータウンと、現在のシルバースプリングの北にあるメリーランド州道97号線を結んでいました。MD186号線は1910年までにその大半が舗装されました。道路の最北端は、1920年代後半にメリーランド州道410号線が建設された際に舗装されました
ルート説明
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MD 186 は、コロンビア特別区との境界にある Western Avenue から始まります。交差点は、Chevy Chase Circleの北東 1 ブロックにあり、Western Avenue がConnecticut Avenueと交差しています。MD 186 は、Chevy Chase Villageの狭い 2 車線の分離されていない道路に沿って北へ向かいます。このハイウェイの最初の、そして 2 番目の全方向停止は、それぞれ Melrose Street と Oxford Street です。MD 186 は、3 番目の全方向停止である Primrose Street のすぐ南で、Broad Branch Road の北端と合流します。Quincy Street で、ハイウェイは西は Chevy Chase Village と東はMartin's Additions村の境界に沿って進みます。ルートは境界に沿って Bradley Lane まで進み、 MD 185 (Connecticut Avenue)の西でMD 191になります。Bradley Lane の北では、MD 186 は西はMartin's Additions とChevy Chase Section Three村の境界に沿って進みます。この高速道路は、4番目と5番目の停留所をそれぞれレイモンド通りとテイラー通りに置いています。後者の停留所は、東側の商業ビルが立ち並ぶ1ブロックの中央にあります。MD 186号線は、ソーンアップル通りのすぐ南でチェビー・チェイス・セクション5の村に入ります。この高速道路は村を出て、ウッドバイン通りの6番目の終点を過ぎると、チェビー・チェイスの非法人地域に入ります。さらに3ブロック進むと、MD 186号線は北端のMD 410号線（東西ハイウェイ）に達します。[ 1 ] [ 2 ]
歴史
ブルックビル道路は、テナリータウンのジョージタウン・アンド・ロックビル・ターンパイク（現在のウィスコンシン・アベニュー）とシルバースプリング北部のユニオン・ターンパイク（ 7番街パイクとも呼ばれ、現在のMD 97（ジョージア・アベニュー））を結ぶ道路として19世紀に遡ります。 [ 3 ] [ 4 ]ユニオン・ターンパイクはワシントンとモンゴメリー郡北部のブルックビルを結んでいました。[ 5 ]コロンビア特別区内の道路の区間は、チェビー・チェイスとテンリータウンの間でベルト・ロードとして残っています。[ 3 ] MD 186の終点の北では、このルートは現在のMD 410に続いてロッククリークまで続き、その後は失われ、シルバースプリングでブルックビル道路として再開し、MD 97の西のセミナリー道路で終わります。[ 3 ] [ 4 ]ブルックビル道路は、1910年までに州の援助を受けてモンゴメリー郡によってウェスタンアベニューからソーンアップルストリートまで幅12フィート（3.7メートル）のマカダム道路として舗装されました。 [ 6 ] [ 7 ] MD 186は、1928年から1930年にかけてMD 410が建設されたときに北に延長されました。[ 8 ] [ 9 ]拡幅と再舗装以外、州道はそれ以来変わっていません。
ジャンクション一覧
ルート全体はモンゴメリー郡内にあります
| 場所 | マイル[ 1 ] | キロメートル | 目的地 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|
| チェビー・チェイス・ビレッジ | 0.00 | 0.00 | ウェスタン・アベニューNWからコネチカット・アベニューNWまで | コロンビア特別区の境界; 南端 | |
| チェビーチェイスのコミュニティ | 1.52 | 2.45 | MD410（東西ハイウェイ） –ベセスダ、シルバースプリング | 北端 | |
| 1.000マイル = 1.609km、1.000km = 0.621マイル | |||||
参照
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参考文献
- ^ a b c高速道路情報サービス課（2013年12月31日）。高速道路位置参照。メリーランド州道路管理局。 2014年1月18日閲覧
- モンゴメリー郡(PDF)。
- ^スタッフ。メリーランド州一般高速道路州全体のグリッドマップ（PDF）（地図）（2013年版）。メリーランド州高速道路管理局。§ F11A、F11C 。 2014年1月18日閲覧。
- ^ a b cワシントンD.C.西部四角形（地図）（1885年版）。1:62,500。15分シリーズ（地形図）。米国地質調査所。
- ^ a bロックビル（メリーランド州）四角形（地図）（1908年版）。1:62,500。15分シリーズ（地形図）。米国地質調査所。
- ^クラーク、ウィリアム・ブロック（1899年）「メリーランド州の高速道路に関する報告書」ボルチモア：メリーランド地質調査所、243ページ。 2014年1月18日閲覧。
- ^メリーランド地質調査所 (1910).メリーランド州の地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
- ^ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (1916年5月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 124 . 2014年1月18日閲覧。
- ^メリーランド地質調査所 (1928).メリーランド州の地図：州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
- ^メリーランド地質調査所 (1930年).メリーランド州の道路網を示す地図：州補助道路と改良された郡道接続（地図）. ボルチモア: メリーランド地質調査所.
外部リンク
