メリーランド州道366号線

メリーランド州の高速道路

メリーランド州道366号線の標識
メリーランド州道366号線
メリーランド州道366号線が赤くハイライトされている
ルート情報
MDSHAによって管理されています
長さ11.17マイル[1]  (17.98 km)
存在した1927年~現在
観光
ルート
ケープ・トゥ・ケープ・シーニック・バイウェイ
主要な交差点
ウエストエンド ポコモケシティUS13バス
主要な交差点
東端ジョージアイランドランディングの行き止まり
位置
アメリカ合衆国
メリーランド州
ウースター
高速道路システム
MD 365 MD 367

メリーランド州道366号線MD 366)は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道であるその延長部分はストックトン・ロードとして知られ、ポコモケ市のアメリカ国道13号線ビジネス通り(US 13 Business)から東のチンコティーグ湾ジョージ・アイランド・ランディングまで、11.17マイル(17.98 km)走っている。MD 366はウスター郡南部の東西の主要幹線道路で、ポコモケ市のアメリカ国道13号線ストックトンのメリーランド州道12号線を結んでいる。この州道は1910年代半ばにポコモケ市の側から建設が開始された。MD 366は1920年代初めにポコモケ市とストックトンの間で完成した。この州道は1930年代半ばに東のジョージ・アイランド・ランディングまで延長された。

ルートの説明

ストックトンのMD 12からMD 366に沿って西を眺める

MD 366 は、ポコモケ市の南端にある US 13 ビジネス (マーケット ストリート) との交差点から始まります。ストックトン ロードと表示されている州道は、南に曲がり、次に東に進んで US 13 (オーシャン ハイウェイ) との交差点に至ります。連邦ハイウェイを越えた後、MD 366 は 2 車線の分離されていない道路として東に向かい、タウン ブランチを横切り、ニュータウン パークを通過します。州道は、グロトン ロードとバック ハーバー ロードとの交差点を過ぎてポコモケ市の町を離れます。バード ロードを過ぎてピルチャード クリークを渡った後、MD 366 はグッドウィルの集落に入り、ここでハイウェイはランバートソン ロードとホリー スワンプ ロードと交差します。グッドウィルを出た後、州道は標識のないMD 703 (クレイグレンジ ロード) と合流します。MD 366 は東に農地を通り、オールド ミル ロードと交差してから、非法人のストックトン村に入ります。村内では、州道がMD12(スノーヒル・ロード)と交差し、MD366はジョージ・アイランド・ランディング・ロードに名称が変更されます。グリーンバックビル・ロードを通過すると、州道は直線を走り、EAヴォーン野生生物管理区域の湿地帯をS字カーブで通過した後、チンコティーグ湾のジョージ・アイランド・ランディング駐車場入口で東端に達します。[1] [2]

歴史

ポコモケシティ・ストックトン道路は、1910年までにストックトン市内とマーケットストリートから東はポコモケシティのグロトンロードまで舗装された。[3] 州道の2つの区間は、1915年と1917年にポコモケシティ側から舗装された。[4] [5] 1921年までに、ストックトンから西はオールドミルロードまで、東はポコモケシティ側からグッドウィルまで2マイル(3.2 km)の区間が建設された。[6] ポコモケシティとストックトン間の高速道路は1923年に完成した。 [7] MD 366は、1934年までにストックトンの舗装東端からジョージアイランドランディングまで建設され、1935年に完成した。[8] [9]

ジャンクションリスト

ルート全体はウースター郡内にあります。

位置マイル
[1]
キロ目的地注記
ポコモケシティ0.000.00 US 13 バス(マーケット ストリート)西端
0.200.32 US 13 (オーシャンハイウェイ) –ソールズベリーノーフォーク
グッドウィル4.096.58
MD 703西 (クレイ グランジ ロード) –クレイ グランジ
MD 703の東端
ストックトン8.3913.50 MD 12 (スノーヒルロード) –スノーヒルホーンタウン、バージニア州
ジョージ島上陸地点11.1717.98ジョージ島上陸地点への入り口東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ abc Highway Information Services Division (2013年12月31日). Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration . 2010年10月24日閲覧
    • ウースター郡(PDF)
  2. ^ 「メリーランド州道366号線」(地図)Googleマップ。 2010年3月25日閲覧
  3. ^ メリーランド地質調査所 (1910). メリーランド州の地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  4. ^ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (1916年5月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 114 . 2010年10月24日閲覧
  5. ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (1920年1月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 55. 2010年10月24日閲覧
  6. ^ メリーランド地質調査所 (1921). メリーランド州の地図:州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  7. ^ メリーランド地質調査所 (1923). メリーランド州の地図:州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  8. ^ Byron, William D.; Lacy, Robert (1934年12月28日). メリーランド州道路委員会報告書(1931-1934年版). ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 363. 2010年10月24日閲覧
  9. ^ メリーランド地質調査所 (1935). メリーランド州の道路網を示す地図:州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
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