メリーランド州の1マイル未満の州道の一覧（2～699）

メリーランド州の1マイル未満の州道の一覧（2～699）
高速道路名
州間高速道路州間高速道路 X (IX)
アメリカの高速道路アメリカ国道X号線（US X）
州メリーランド州道X号線 (MD X)
システムリンク

以下は、メリーランド州にある州道のうち、長さが1マイル（1.6 km）未満で、ルート番号が2～699であるものの一覧です。これらの高速道路のほとんどは、側道、主要な高速道路の旧線形、または1つ以上の高速道路間の接続路として機能しています。これらの高速道路の多くは標識がなく、同じ番号の複数の区間があります。これらの高速道路のいくつかには独自の記事があり、それらの高速道路はここで要約され、メインの記事へのリンクが提供されています。このリストには、その番号の高速道路のうち少なくとも1つが長さが1マイル以上である高速道路は含まれていません。長さが1マイル以上のすべての高速道路には、独自の記事があります。同じ番号で1マイル未満の高速道路については、その高速道路のメインの記事で取り上げられています

メリーランド州道79号線

メリーランド州道79号線の標識
メリーランド州道79号線
場所ローズモント
長さ0.85マイル[1]  (1,370メートル)
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付KML/メリーランド州道79号線
KMLはウィキデータからのものではありません
ローズモントの MD 17 と MD 464 にある MD 79 の南端から北を眺める

メリーランド州道 79 号線は、ピーターズビル道路の州管理部分の名称で、ローズモントのMD 17とMD 464から北へ、ローズモントの北境にあるリトル カトクティン クリークにかかる橋まで0.85 マイル (1.37 km)走っています。 MD 79 号線は、南のブランズウィック町と北のローズモント村の境界にある四つ角の交差点から始まります。ピーターズビル道路は MD 17 号線として南に進み、ブランズウィックに入ります。MD 17 号線はまた、バーキットズビル道路に沿って西へ向かいます。交差点の東側は MD 464 号線 (サウダー道路) です。 MD 79 号線は、2 車線の分離のない道路として北東に向かい、住宅街を抜け、ローズモント ドライブの東端(標識のないMD 871G)と交わります。北端を過ぎると、ピーターズビル道路は郡道として北へ進み、ピーターズビルのMD180（ジェファーソンパイク）へと向かいます。[1] [2]

ピーターズビル道路は、ジェファーソンパイク（国道340号線、後にメリーランド州道180号線と指定）から南のブランズウィックまで、幅14フィート（4.3メートル）のマカダム舗装の高速道路として1916年に建設されました。[3] 1927年にメリーランド州で初めて州の高速道路に番号が付けられたとき、現在のローズモントドライブより南のピーターズビル道路の部分はメリーランド州道33号線となり、メリーランド州道33号線は1940年にメリーランド州道17号線になりました。[4] [5] ローズモントからピーターズビルの北までのピーターズビル道路は、後にメリーランド州道79号線と表示されました。[6] メリーランド州道79号線のリトル・カトクティン・クリークにかかる現在の橋は、1941年に以前の橋が洪水で流された後に建設されました。[7] 1968年にMD 17がローズモントを通る現在のコースに移設され、MD 464がサウダーロードに沿って西に現在の終点まで延長されたときに、MD 79は現在の南端まで南に延長され、その交差点の4番目の脚を形成しました。[8] 2016年10月31日、ローズモントの北境にあるリトル・カトクティン・クリーク橋とMD 180の間のピーターズビルロードのセクションが郡の保守に移管されたときに、MD 79の北端はMD 180から現在の場所まで切り戻されました。[9]

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← MD 77MD→ メリーランド州道80号線

メリーランド州道169号線

メリーランド州道169号線標識
メリーランド州道169号線
場所リンシカム
長さ0.97マイル(  1,560メートル)
リンシカムのMD170からMD169に沿って東を望む

メリーランド州道169号線は、アナランデル郡北西部リンシカムにある全長0.97マイル（1.56 km）の州道、メープル・ロードの名称です。[1]この道路はハモンズ・フェリー・ロードを起点とし、住宅街を通る2車線の分離帯のない道路として東へ向かいます。メリーランド州道169号線は、メリーランド州道170号線（キャンプ・ミード・ロード）との交差点直前で、メリーランド州交通局（MTA ）のボルチモア・ライト・レールリンクと交差します。この道路の東端はメリーランド州道648号線（ボルチモア・アナポリス・ブールバード）です。[10]

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← メリーランド州道168号線→ メリーランド州道170号線

メリーランド州道172号線

メリーランド州道172号線標識
オーチャードビーチ–ボルチモア
場所0.17マイル[1] [11]
長さオーチャードビーチのMD172の南端から北を眺める
メリーランド州道172号線は、アランデル・コーブ・アベニューの無標識道路である。アナランデル郡オーチャード・ビーチの鉄道線路から北へ、ボルチモア市のメリーランド州道173号線（ホーキンス・ポイント・ロード）まで続く、全長0.17マイル（0.27キロメートル）の路線である。 [1] [11]この州道はかつてアメリカ沿岸警備隊ヤードへの入口として機能していた。現在、ヤードへはメリーランド州道172号線のすぐ西側にあるメリーランド州道173号線からアクセスできる。 [12]メリーランド州道172号線は1930年までに建設された。 [13]

MD171

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← MD173→ MD181

MD 181

メリーランド州道181号線標識
メリーランド州道181号線
場所アナポリス
長さ0.16マイル[1]  (260メートル)
存在2009年～
アナポリスのメリーランド州道181号線沿いの南の眺め

メリーランド州道181号線は、アナランデル郡アナポリスのスパ・クリークに架かる6番街の跳ね橋の標識のない指定です。このルートは2009年に指定され、長さは0.16マイル（0.26km）です。[1]

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← MD 180→ MD 182

メリーランド州道219号線

メリーランド州道219号線標識
メリーランド州道219号線
Locationオークランド
Length0.22マイル[1]  (350メートル)
オークランドのMD 219とMD 135を結ぶUS 219号線北行き

メリーランド州道219号線は、ギャレット郡オークランド市内、国道219号線とメリーランド州道135号線の交差点から北へハイストリートまで0.22マイル（0.35 km）の2車線、分離帯のない9番通りを指します。メリーランド州道219号線は、国道219号線からグリーンストリートまでは州が管理し、そこからハイストリートまではオークランド市が管理しています。[1] [14] この州道は、将来のオークランドバイパスのルートの最南端に沿っています。このルートは、以前は標識がなかったものの、2022年頃に初めて標識が設置されました。[15]

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← 国道219号線→ 国道220号線

メリーランド州道221号線

メリーランド州道221号線の標識
メリーランド州道221A号線
Locationラルゴ
Length0.59マイル[1]  (950メートル)
Existed2003年～
フォレストビルの州間高速道路95号線/495号線沿い、メリーランド州道221号線沿いの西側の眺め

メリーランド州道221A号線は、プリンスジョージズ郡ラルゴの13番出口にある州間高速道路95号線/ 495号線（キャピタル・ベルトウェイ）とのダンベル型インターチェンジ周辺のリッチー・マールボロ・ロードの0.58マイル（0.93km）区間の標識のない指定です。[1] [16]

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← US 220→ 国道222号線

メリーランド州道250号線

メリーランド州道250号線の標識
メリーランド州道250A号線
Locationポコモケ市
Length0.19 mi[1] (310 m)
MD 250A approaching US 13 and US 113 in Pocomoke City

Maryland Route 250A is the unsigned designation for Old Virginia Road, which runs 0.19 mi (0.31 km) from US 13 Business east to the intersection of US 13 and US 113 within Pocomoke City in Worcester County.[1][17] The state highway is the southernmost part of the second alignment of US 113 in Pocomoke City. MD 250A was assigned shortly after US 113 was rolled back to terminate at the Pocomoke City Bypass, US 13, in the 1960s.

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← MD 249→ MD 253

MD 268

メリーランド州道268号線の標識
Maryland Route 268
LocationElkton
Length0.95 mi[MD 268 1] (1,530 m)
Existed1968–
View north at the south end of MD 268 at Main Street in Elkton

ノース ストリートとして知られるメリーランド州道 268 号線は、セシル郡東部のエルクトン市内をメイン ストリートから北へMD 279まで 0.95 マイル (1.53 km) 走っています。このハイウェイはエルクトンのダウンタウンにある東行き一方通行のメイン ストリートから始まります。西行きの交通が許可され、ユニオン病院とMD 213 (ブリッジ ストリート) に通じる並行道路は 1 ブロック北のハイ ストリートです。MD 268 号線は 2 車線の分離されていない道路として北に向かい、エルクトン兵器廠の東 1 ブロックを通過します。ハイウェイは少し西に逸れてアムトラックの北東回廊鉄道線を横切ります。古い線形であるオールド ノース ロードは、線路の南側と北側にそれぞれMD 727と MD 727A という標識のない指定がある一対のスタブで構成されています。 MD 268は、東のビッグエルククリークと西のエルクトン中学校の間を北上し、北端のMD 279に到達します。MD 279は西にニューアークアベニュー、東にエルクトンロードとしてデラウェア州ニューアークに向かいます。[MD 268 1] [MD 268 2]

MD 268 は、エルクトン内の MD 279 の古い配置です。[MD 268 3]ノースストリートは1921年までに幅15フィート（4.6メートル）のコンクリート道路として舗装されました。[MD 268 4] [MD 268 5]ペンシルバニア鉄道（現在のアムトラック）のオリジナルのノースストリート高架は1930年から1934年の間に建設されました。[MD 268 6] [MD 268 7]閉鎖された踏切への迂回道路のスタブは1949年にMD 727とMD 727Aに指定されました。[MD 268 5] MD 279が西にUS 40まで延長され、エルクトン中心部を迂回するようになった1968年以降、MD 268はノースアベニューに割り当てられました。[MD 268 8] [MD 268 9]アムトラック北東回廊にかかる現在の高速道路の橋は1986年から1988年の間に建設されました。 1988年[MD 268 10]

参考文献

  1. ^ ab 高速道路情報サービス課（2014年12月31日）。高速道路位置参照。メリーランド州道路管理局。 2016年7月9日閲覧
    • セシル郡(PDF)。
  2. ^ メリーランド州道路管理局 (2024). メリーランド州一般道路網地図(PDF) (地図). 1:12,000. ボルチモア: メリーランド州道路管理局. § A16C . 2016年7月11日閲覧。
  3. ^ エルクトン（メリーランド州）四角形（地図）（1942年版）。1:62,500。15分シリーズ（地形図）。米国地質調査所。 2017年4月14日閲覧。
  4. ^ メリーランド地質調査所 (1921). メリーランド州の地図：州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  5. ^ ab 「フランク・P・スクリブナーからロルフ・タウンゼンドへの手紙」（PDF） . SRC議事録 第2地区 セシル郡. ボルチモア：メリーランド州道路委員会. 1949年11月29日. 2016年7月11日閲覧–メリーランド州公文書館経由.
  6. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1930年10月1日). メリーランド州道路委員会報告書（1927-1930年版）. ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 67. 2016年7月11日閲覧。
  7. ^ Byron, William D.; Lacy, Robert (1934年12月28日). メリーランド州道路委員会報告書（1931-1934年版）. ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 49. 2016年7月11日閲覧。
  8. ^ メリーランド州道路建設進捗記録(PDF) . ボルチモア：メリーランド州道路管理局. 契約番号：CE-450-1-241 (1966年7月18日) . 2016年7月11日閲覧–メリーランド州公文書館経由.
  9. ^ メリーランド州道路管理局 (1978). メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路管理局.
  10. ^ メリーランド州道路建設進捗記録(PDF) . ボルチモア：メリーランド州道路管理局. 契約番号: CE-677-501-270 (1986年3月20日) . 2016年7月11日閲覧–メリーランド州公文書館経由.
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← MD 267→ I-270

メリーランド州道284号線

メリーランド州道284号線標識
メリーランド州道284号線
場所チェサピークシティ
長さ0.25マイル[MD 284 1]  (400メートル)
存在1927年
チェサピークシティのメリーランド州道285号線からメリーランド州道284号線沿いを南に望む

メリーランド州道284号線は、セシル郡南部のチェサピークシティにあるメリーランド州道285号線との2つの交差点間を0.25マイル（0.40km）走るヘムフィル通りの名称です。メリーランド州道284号線は、チェサピークシティの町にあるチェサピーク・アンド・デラウェア運河の1ブロック北にあるメリーランド州道285号線（ビドル通り）から北に向かっています。町境を出てすぐに、2車線の分離されていない高速道路は西にカーブし、メリーランド州道285号線（ロック通り）で北端に達します。メリーランド州道285号線は北に向かい、メリーランド州道213号線（オーガスティン・ハーマン・ハイウェイ）との交差点に至ります。[メリーランド州道284号線 1] [メリーランド州道284号線 2]

ヘンプヒル ストリートは、チェサピーク市を通過する元のセシルトン–エルクトンハイウェイの一部であり、 1909 年にメリーランド州道路委員会によって改良対象に指定されました。[MD 284 3]チェサピーク市を通るハイウェイは、1915 年に幅 14 フィート (4.3 メートル) のコンクリート道路として舗装されました。[MD 284 4]当時、主要ハイウェイはヘンプヒル ストリートに沿って北からチェサピーク市に入り、片側 1 車線の橋でチェサピーク & デラウェア運河を渡り、西に曲がって木製の橋でバック クリークを渡り、南チェサピーク市でボヘミア ストリートに南に曲がり、西に曲がってサード ストリートに入り、南に曲がってジョージ ストリートに曲がって町を後にしました。[MD 284 5]

1920年代、アメリカ陸軍工兵隊は運河の拡張、直線化、そして深化を行いました。その作業の一環として、同局は運河を横断する垂直リフト橋を建設しました。 [MD 284 6] 1924年から1926年にかけて、メリーランド州道路委員会は拡張された運河の両側に新しい橋へのアプローチを建設し、チェサピークシティにあった狭く危険な2つの橋と4つの直角カーブを撤去しました。[MD 284 7]ジョージ ストリートとロック ストリートに沿った新しいルートは、1927 年に US 213 の一部となり、現在は MD 285 とMD 537となっているが、現在の MD 284 を完全に迂回している。[MD 284 8] [MD 284 1] [MD 284 9] MD 284 は 1976 年にアスファルト コンクリートで再舗装され、MD 285 との交差点は 1982 年に接線から現在の直交交差点に変更された。[MD 284 10]

参考文献

  1. ^ abc Highway Information Services Division（2014年12月31日）。高速道路位置参照。メリーランド州道路管理局。 2016年7月24日閲覧
    • セシル郡(PDF)。
  2. ^ メリーランド州道路管理局 (2024). メリーランド州一般道路網地図(PDF) (地図). 1:12,000. ボルチモア: メリーランド州道路管理局. § B16C . 2016年7月24日閲覧。
  3. ^ メリーランド地質調査所 (1910). メリーランド州の地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  4. ^ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (1916年5月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 110. 2016年7月24日閲覧。
  5. ^ エルクトン（メリーランド州）四角形（地図）（1917年版）。1:62,500。15分シリーズ（地形図）。米国地質調査所。 2017年4月14日閲覧。
  6. ^ 「歴史」.メリーランド州チェサピークシティの歴史的建造物へようこそ.メリーランド州チェサピークシティ. 2016年7月24日閲覧。
  7. ^ Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (1927年1月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. pp. 30, 75. 2016年7月24日閲覧。
  8. ^ エルクトン（メリーランド州）四角形（地図）（1942年版）。1:62,500。15分シリーズ（地形図）。米国地質調査所。 2017年4月14日閲覧。
  9. ^ メリーランド地質調査所 (1927). メリーランド州の地図：州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  10. ^ メリーランド州道路建設進捗記録(PDF) . ボルチモア：メリーランド州道路管理局. 契約番号：CE-578-277 (1976年6月2日)、CE-604-501-276 (1982年1月20日) . 2016年7月24日閲覧–メリーランド州公文書館経由.
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← MD 282→ MD 285

メリーランド州道308号線

メリーランド州道308号線標識
メリーランド州道308号線
場所フェデラルズバーグ
長さ0.12マイル(  190メートル)
フェデラルズバーグのMD313/MD318からMD308に沿って北を見る

メリーランド州道308号線は、キャロライン郡フェデラルズバーグにあるサウスメインストリートの一部を指します。メリーランド州道313号線/ 318号線から北へ、州道の末端まで続いています。サウスメインストリートはそこから北へ市道として続いています。この路線の長さは0.12マイル（0.19 km）です。標識はありませんが、公式文書や一部の市販地図には記載されています。[1]

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← メリーランド州道307号線→ メリーランド州道309号線

MD 324

メリーランド州道324号線標識
プレストン
場所0.40マイル[1] (640メートル)
長さMD324に沿ってプレストンに入る北の眺め
メリーランド州道324号線は、標識のないメープルアベニューの名称で、メリーランド州道16号線/メリーランド州道331号線から南に0.40マイル（0.64キロメートル）にわたって走り、そこから郡が管理するチョップタンクロードとして続いています。 [1] [18]

メリーランド州道322号線

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← メリーランド州道327号線→ メリーランド州道327号線

メリーランド州道327号線

メリーランド州道327号線標識
ペリービル
場所0.51マイル[MD 327 1] (820メートル)
長さ存在
存在ペリービルのマリオン・タップ・パークウェイからメリーランド州道327号線沿いを西に望む
View west along MD 327 at Marion Tapp Parkway in Perryville

イケア ウェイとして知られるメリーランド州道 327 号線は、メリーランド州道 7 号線から東に 0.51 マイル (0.82 km) 走り、セシル郡南西部のペリービルの町内で行き止まりとなっています。 メリーランド州道 327 号線は、ペリービルの町の東端にあるメリーランド州道 7 号線 (ブロード ストリート) との交差点から始まります。 この州道は 2 車線の分離されていない道路として南東に向かい、アムトラックの北東回廊鉄道線と交差しています。 メリーランド州道 327 号線は、マリオン タップ パークウェイとの交差点に達し、この交差点は南西に進んで隣接するペリービル下水処理場の入り口と、ペリー ポイント VA 医療センター敷地の東側、ペリー ポイントの岬にあるペリービル コミュニティ パークに至ります。 [ MD 327 1] [MD 327 2] [MD 327 1] [MD 327 3]

1967年3月8日の協定で、メリーランド州道路委員会は、ペンシルバニア鉄道（現在のアムトラック）を横切ってMD 7号線から新しい高速道路と橋が完成し、ミルクリークとファーニスベイの間の鉄道の南側の半島にサービスを提供することになった時点で、 MD 7号線の一部とMD 271号線の全ての保守をペリービルの町に移管することに合意した。 [MD 327 4] MD 327と指定された新しい高速道路は、ファイアストン・プラスチックスが現在のIKEA配送センターの場所に化学工場を開設したのと同じ年の1968年に建設された。[MD 327 3] [MD 327 5]州道は1999年の時点では名前がなかったが、IKEA配送センターの開設直後の2001年にファイアストン・ロード、2004年にイケア・ウェイと指定された。[MD 327 3] [MD 327 6] [MD 327 7] [MD 327 8] 2018年、イケアウェイの区間が州によって維持されると判断された後、MD 327はマリオンタップパークウェイから東へ行き止まりまで延長されました。[MD 327 1]

参考文献

  1. ^ abcd Highway Information Services Division（2018年12月31日）。高速道路位置参照。メリーランド州道路管理局。 2020年3月21日閲覧
    • セシル郡(PDF)。
  2. ^ メリーランド州道路管理局 (2024). メリーランド州一般道路網地図(PDF) (地図). 1:12,000. ボルチモア: メリーランド州道路管理局. § B15A . 2016年3月24日閲覧。
  3. ^ abc Lyne, Jack (2002年3月4日). 「いかにスウェーデン的か：IKEAのボルチモア2施設、580人の雇用を創出」.サイトセレクション. ジョージア州ノークロス：コンウェイデータ. 2010年10月18日閲覧。
  4. ^ 「メリーランド州道路委員会委員長兼理事ジェローム・B・ウォルフによる行動覚書」（PDF）。SRC議事録 第2地区セシル郡。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。1967年3月8日。 2016年3月24日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
  5. ^ メリーランド州道路建設進捗記録(PDF) . ボルチモア：メリーランド州道路管理局. 契約番号: CE-469-3-278 (1968年2月7日) . 2016年3月24日閲覧–メリーランド州公文書館経由.
  6. ^ 高速道路情報サービス課（1999年12月31日）. 高速道路位置参照. メリーランド州高速道路管理局. 2016年3月24日閲覧。
    • セシル郡(PDF)。
  7. ^ 高速道路情報サービス課（2001年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2016年3月24日閲覧。
    • セシル郡(PDF)。
  8. ^ 高速道路情報サービス課（2004年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2016年3月24日閲覧。
    • セシル郡(PDF)。
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← MD 324→ MD 328

メリーランド州道334号線

メリーランド州道334号線標識
メリーランド州道334号線
場所イーストン
長さ0.61マイル[1]  (980メートル)
イーストンのMD 322からMD 334に沿って東を見る

メリーランド州道334号線はタルボット郡を走る州道で、イーストン町の西端にあるメリーランド州道322号線から東にワシントン通りまで、2車線の分離されていないポート通りに沿って走っています。メリーランド州道334号線は、西はメリーランド州道322号線（イーストン・パークウェイ）との交差点から始まり、そこからポート通りは郡道として西へ進み、トレッド・エイボン川沿いの行き止まりへと続きます。町のやや田園地帯を通り抜け、すぐに住宅街へと変わります。クレイ通りの交差点の東側では、道路は市営になります。このルートはワシントン通りで東端となります。[1]

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← メリーランド州道333号線→ メリーランド州道335号線

メリーランド州道368号線

メリーランド州道368号線標識
メリーランド州道368号線
場所ビショップビル
長さ0.28マイル[1]  (450メートル)
ビショップビルの東行きMD367沿いにあるMD368の標識

メリーランド州道368号線は、セント・マーティンズ・ネック・ロードの愛称で、州道整備開始地点から北へ0.45kmの支線で、ビショップビルのメリーランド州道367号線まで続いています。[1] セント・マーティンズ・ネック・ロードは郡道として南東に進み、ワイト島でメリーランド州道90号線（オーシャンシティ・エクスプレスウェイ）と平面交差しています。 [19] メリーランド州道368号線は、当初、現在のメリーランド州道568号線とメリーランド州道367号線の間にも含まれていましたが、1950年に現在の長さに短縮されました。[6] [20]

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← MD 367→ I-370

メリーランド州道375号線

メリーランド州道375号線標識
メリーランド州道375号線
場所ベルリン
長さ0.06マイル[1]  (97メートル)
ベルリン市内のMD 818で西行きMD 375

メリーランド州道375号線は、コマースストリートの標識のない名称であり、ベルリン市内のメリーランド州道818号線（メインストリート）からメリーランド州道374号線（ブロードストリート）まで西（公式には北）へ一方通行で走る、全長0.06マイル（0.097キロメートル）の道路である。[1] [21]

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← メリーランド州道374号線→ メリーランド州道376号線

メリーランド州道377号線

メリーランド州道377号線の標識
0.78マイル[1] (1,260メートル)
LocationBerlin
Length0.78マイル(  1,260メートル)
メリーランド州道377号線はウィリアムズ通りの名称で、ベルリン商業地区のメリーランド州道376号線から北へ、ベルリン市内の国道113号線のすぐ西にあるメリーランド州道346号線（オールド・オーシャン・シティ・ブールバード）まで0.78マイル（1.26 km）走っています。 [1] [22]

メリーランド州道378号線

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← MD 376→ メリーランド州道384号線

メリーランド州道384号線

メリーランド州道384号線の標識
シルバースプリング
Location0.53マイル[1] (850メートル)
Length0.53 mi[1] (850 m)

Maryland Route 384 runs 0.53 mi (0.85 km) from MD 390 east to US 29 and MD 97 in Silver Spring, providing access to the Silver Spring station of the Washington Metro.[1]

MD 393

メリーランド州道393号線の標識
Maryland Route 393
LocationAnnapolis and Parole
Length0.63 mi[1] (1,010 m)
View north along MD 393 at MD 2 in Annapolis

Maryland Route 393 (Old Solomons Island Road) is an old alignment of Maryland Route 2 through Annapolis and Parole in Anne Arundel County. Its alignment runs from MD 2 north of MD 665 northerly to MD 450. It is 0.63 miles (1.01 km) long.[1]

Browse numbered routes
← MD 392→ I-395

MD 430

メリーランド州道430号線の標識
Maryland Route 430
LocationCollege Park
Length0.49 mi[1] (790 m)
View west along MD 430 at MD 193 in College Park

メリーランド州道430号線は、グリーンベルト・ロードの標識のない名称で、カレッジパーク市内を国道1号線東からメリーランド州道193号線まで0.49マイル（0.79キロメートル）を走っています。メリーランド州道430号線は、メリーランド州道430号線の西端の北側にある国道1号線とメリーランド州道193号線のインターチェンジから欠落している部分を補う役割を果たしています。[1] [23]

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← MD 425→ MD 431

メリーランド州道432号線

メリーランド州道432号線標識
メリーランド州道432号線
場所コロンビア
長さ0.25マイル(  400メートル)
コロンビアのMD432号線沿い西の眺め

メリーランド州道432号線はグレンオークスレーンの標識のない道路名であり、ギルフォードロードとオークランドミルズロードの交差点から東に0.25マイル（0.40キロメートル）走り、コロンビアのメリーランド州道32号線（出口38）とのインターチェンジに隣接する袋小路まで続きます。[1] [24]

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← MD 431→ メリーランド州道433号線

メリーランド州道449号線

メリーランド州道449号線標識
メリーランド州道449号線
場所ローカストグローブ
長さ0.07マイル[MD 449 1]  (110メートル)
存在1969年～
ローカストグローブのMD 213にあるMD 449

メリーランド州道 449 号線は、メリーランド州道 213 号線東からケント郡北部のローカスト グローブ付近のメリーランド州道 444 号線までのシャルクロス ワーフ ロードの 0.07 マイル (0.11 km) 区間の標識のない指定です。[MD 449 1] [MD 449 2] MD 449とシャルクロスワーフロード北東からオールドローカストグローブロードまでのコースは、1909年に州道として改良が提案された元のチェスタータウン-ガリーナハイウェイの一部でした。[MD 449 3]この区間は、1912年に幅14フィート（4.3メートル）のマカダム道路として建設されました。[MD 449 4] US 213のローカストグローブバイパスが1950年と1951年に建設された後、ローカストグローブを通るUS 213の古い道（バイパスの西端とローカストグローブの中心の間のシャルクロスワーフロードと、ローカストグローブの中心とバイパスの東端の間のオールドローカストグローブロード）はMD 444の一部となり、現在のMD 449は幹線道路の支線。[MD 449 5] [MD 449 6] 1968 年にロカスト グローブ西側の MD 444 の現在の経路が建設された後、オールド ロカスト グローブ ロードはMD 447となり、シャルクロス ワーフ ロードの US 213 と新しい MD 447 間の 0.32 マイル (0.51 km) の部分は MD 449 になりました。[MD 449 5] [MD 449 7] MD 449 は、1984 年にビチューメンコンクリートで再舗装されました。[MD 449 8] 3 年後、1987 年 12 月 1 日の道路移管協定により、MD 449 は州から郡の管理に移管されました。[MD 449 9]しかし、MD 213とMD 444の間のMD 449区間は州の管理下に戻され、破壊されましたが、高速道路自体は引き続き使用されていました。そのため、1997年にMD 449は州の高速道路網の目録に返還されました。[MD 449 10]

参考文献

  1. ^ ab 高速道路情報サービス課（2015年12月31日）。高速道路位置参照。メリーランド州道路管理局。 2016年11月13日閲覧
    • ケント郡(PDF)。
  2. ^ メリーランド州道路管理局 (2024). メリーランド州一般道路網地図(PDF) (地図). 1:12,000. ボルチモア: メリーランド州道路管理局. § C15D . 2016年11月13日閲覧。
  3. ^ メリーランド地質調査所 (1910). メリーランド州の地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  4. ^ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (1916年5月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 112 . 2016年11月13日閲覧。
  5. ^ ab メリーランド州道路建設進捗記録(PDF)。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。契約番号：K-173-1-215 (1949年12月14日)、K-292-1-278 (1968年6月20日) 。 2016年11月13日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
  6. ^ 計画・計画課（1968年4月）。州高速道路システム管理区域一覧（1968年7月～1969年7月）（PDF）。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。ケント郡、3ページ。 2016年11月13日閲覧–メリーランド州立公文書館経由。
  7. ^ 計画・計画課（1969年7月）。州高速道路システム管理区域一覧（1969年7月～1970年7月）（PDF）。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。ケント郡、3ページ。 2016年11月13日閲覧–メリーランド州立公文書館経由。
  8. ^ メリーランド州道路建設進捗記録(PDF) . ボルチモア：メリーランド州道路管理局. 契約番号: K-401-501-277 (1984年7月30日) . 2016年11月13日閲覧–メリーランド州公文書館経由.
  9. ^ 「ニール・J・ペダーセン局長の覚書」（PDF）。SRC議事録 第2地区 ケント郡。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。1988年1月19日。 2016年11月13日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
  10. ^ 「スティーブン・N・クラーク・ジュニアからシドニー・S・カンペン・ジュニアへの手紙」（PDF）。SRC議事録 第2地区 ケント郡。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。1997年12月16日。 2016年11月13日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
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← MD 446→ MD 450

メリーランド州道460号線

メリーランド州道460号線標識
メリーランド州道460号線
場所クリスフィールド
長さ0.78マイル(  1,260メートル)
クリスフィールドのMD413からMD460に沿って北を眺める

ホール ハイウェイとして知られるメリーランド ルート 460 は、サマセット郡南西部のクリスフィールド内でマクレディ記念病院から東のMD 413まで 0.78 マイル (1.26 km)走っています。このハイウェイは、マクレディ記念病院敷地のすぐ北、ドーハティ クリークとリトル アンメセックス川の間の半島から始まり、郡が管理するバード ロードとして北に続きます。MD 460 は南に向かい、クリスフィールドの市域に入り、病院の敷地を通り過ぎます。病院の敷地では、ハイウェイの両側に垂直の駐車スペースがあります。州道は東に曲がり、リトル アンメセックス川を渡り、MD 413 へのフル アクセスを提供するウィンフォール アベニューと交差する住宅街を通り過ぎます。MD 460 は、南行き MD 413 (メリーランド アベニュー) で東端に達します[1] [25]マクレディ記念病院は、1919年にクリスフィールド・ウェストオーバー道路で列車と自動車の衝突事故で亡くなった、コルク産業の御曹司でクリスフィールド出身のエドワード・W・マクレディの記念碑として1923年に設立されました。[26] MD460は、病院とクリスフィールドの人口密集地域をより直接的に結ぶために、1933年頃に建設されました。[27]

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← MD 459→ MD 462

メリーランド州道485号線

メリーランド州道485号線標識
メリーランド州道485号線
場所ヒルズボロ
長さ0.65マイル[1]  (1,050メートル)
ヒルズボロのMD485A（標識はMD485）

メリーランド州道485号線は、標識のないサートフ・ロードの名称であり、MD404号線の旧路線で、ヒルズボロの東にあるMD404号線との2つの交差点の間を0.65マイル（1.05キロメートル）走っています。[1] [28]

  • MD 485Aはシェイディオークレーンの名称であり、MD 485の東端のすぐ西にあるMD 485から0.15マイル（0.24 km）のスタブであり、MD 404の古い線形の一部です。[1] [29] MD 485AはMD 485として標識されています。
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← メリーランド州道482号線→ メリーランド州道488号線

メリーランド州道490号線

メリーランド州道490号線の標識
ハーバー・ド・グレース
場所0.31マイル[1] (500メートル)
長さ観光ルート
ロウアー・サスケハナ・シーニック・バイウェイ
 ハーバー・ド・グレースのコマース・ストリートにあるMD490号線の南端から北を眺める
メリーランド州道490号線は、コマースストリートからメリーランド州道7号線までのユニオンアベニュー0.31マイル（0.50 km）の区間を示す標識であり、メリーランド州道490号線の北端でレボリューションストリートから北に曲がりユニオンアベニューに入る。 [1] [30]

メリーランド州道489号線

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← メリーランド州道491号線→ メリーランド州道518号線

クイーン・アン

メリーランド州道518号線標識
0.06マイル[1] (97メートル)
場所クイーンアンのMD 518
長さ0.06 mi[1] (97 m)
MD 518 in Queen Anne

メリーランド州道518号線は、タルボット郡クイーンアン町のファーストストリート（メリーランド州道404号線代替線からクイーンアン郡境まで）を指す標識のない道路である。この道路の長さは0.06マイル（0.097 km）である。[1]

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← MD 514→ MD 520

メリーランド州道524号線

メリーランド州道524号線標識
メリーランド州道524号線
場所ハンティングタウン
長さ0.76マイル( 1,220 メートル)
ハンティングタウンのMD521からMD524に沿って北を眺める

メリーランド州道524号線は、カルバート郡ハンティングタウンにおいてメリーランド州道2号線/メリーランド州道4号線の西側をループするメリーランド州道2号線の旧路線である。オールドタウンロードの名称を持ち、全長0.76マイル（1.22 km）である。メリーランド州道521号線の東端と交差する。[1]

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← 国道522号線→ メリーランド州道526号線

メリーランド州道526号線

メリーランド州道526号線の標識
メリーランド州道526号線
場所ボルチモア郡
長さ0.13マイル[1]  (210メートル)
存在2014年～
ライスタースタウンの北西、MD 140にあるMD 526の西端から東を望む

メリーランド州道526A号線は、メリーランド州道140号線北東からボルチモア郡ライスターズタウンの北西ウッドフィールドコートまで0.13マイル（0.21 km）を走る無名の道路の標識のない指定である。[1]このルートは2014年に指定された。[31]

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← メリーランド州道524号線→ メリーランド州道528号線

メリーランド州道535号線

メリーランド州道535号線標識
メリーランド州道535号線
場所キャンプスプリングス
長さ0.16マイル[1]  (260メートル)
キャンプスプリングスのMD535沿いの西の眺め

メリーランド州道535A号線（オーソ・ロード）は、プリンスジョージズ郡キャンプスプリングスにおいて、郡が管理するオーソ・ロードとメリーランド州道5号線へのランプを結んでいます。全長は約0.16マイル（0.26 km）で、東西方向に走っています。[1]

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← メリーランド州道529号線→ メリーランド州道537号線

メリーランド州道537号線

メリーランド州道537号線標識
メリーランド州道537号線
場所チェサピークシティ
存在1949年～

メリーランド州道537号線は、アメリカ合衆国メリーランド州にある標識のない州道の集合体です。これらの2本の現存する州道と2本の旧州道区間は、セシル郡南部のチェサピーク市にある、現在のメリーランド州道213号線（US 213 ）の旧線形の一部です。[MD 537 1] [MD 537 2] MD 537の一部となった道路の一部は、1910年代半ばにエルクトンとセシルトンを結ぶ旧州道の一部として建設されました。[MD 537 3] MD 537 のその他の部分は、1920 年代半ばに建設され、1942 年に破壊されたチェサピーク & デラウェア運河にかかる橋へのアプローチ道路の一部でした。[MD 537 4] [MD 537 5]現在のチェサピーク シティ橋とそのアプローチ道路が 1949 年に完成した後、US 213 は新しい橋とアプローチ道路に移動され、MD 537 は US 213 のバイパス部分に割り当てられました。[MD 537 2] [MD 537 5]チェサピーク シティ外の MD 537 の大部分は、1950 年代後半に郡の管理下に移管されました。[MD 537 2] 2015 年に、運河の北側の MD 537 の残りのセクションが市の管理下に移管されました。[MD 537 6]

参考文献

  1. ^ 高速道路情報サービス課（2014年12月31日）。高速道路位置参照。メリーランド州道路管理局。 2016年7月25日閲覧
    • セシル郡(PDF)。
  2. ^ abc 「州道路委員会議事録抜粋」（PDF） . SRC議事録 第2地区 セシル郡. ボルチモア：メリーランド州道路委員会. 1958年5月8日. 2016年7月25日閲覧 –メリーランド州公文書館経由.
  3. ^ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (1916年5月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 110. 2016年7月25日閲覧。
  4. ^ Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (1927年1月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. pp. 30, 75 . 2016年7月25日閲覧。
  5. ^ ab “History”.メリーランド州チェサピークシティの歴史的建造物へようこそ。メリーランド州チェサピークシティ。 2016年7月25日閲覧。
  6. ^ 高速道路情報サービス課（2015年12月31日）. 高速道路位置参照. メリーランド州高速道路管理局. 2016年8月10日閲覧。
    • セシル郡(PDF)。

メリーランド州道553号線

メリーランド州道553号線の標識
メリーランド州道553号線
場所アン・アランデル郡
長さ0.67マイル( 1,080 メートル)
パロールのMD2でMD553Cに沿って南東方向を眺める

メリーランド州道553号線は、アン・アランデル郡のメリーランド州道2号線付近にあるオールド・サウス・リバー・ロードの区間を指す無標識の道路であり、全長は0.75マイル（1.21 km）である。[1]

  • 553A号線は、MD2号線とバージニア・アベニューの信号付き交差点から始まり、北へ道路の終点まで進み、リーランド・ロードと交差する。全長は0.20マイル（0.32 km）である。[1] 2015年には、ゲートの設置により北端が0.08マイル（0.13 km）短縮された。[32]
  • 553B号線は道路の終点から始まり、オークグローブ・ロードで州道2号線まで北上する。州道553C号線と交差し、全長は0.27マイル（0.43 km）である。[1]
  • 553Cはサウスリバーロードと呼ばれ、MD553BからMD2まで走っています。長さは0.10マイル（0.16 km）です。[1]
  • 553Dは、MD 553Aから東へ無名の道路まで続くリーランド・ロードの名称です。長さは0.10マイル（0.16 km）で、2011年に指定されました。[1]
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← MD 552→ MD 560

メリーランド州道568号線

メリーランド州道568号線標識
メリーランド州道568号線
場所ビショップビル
長さ0.41マイル[1]  (660メートル)
ビショップビル近くのデラウェア州境でMD568に沿って南を眺める

メリーランド州道568号線は、ハッチェリー・ロードの愛称で、ビショップビルのメリーランド州道367号線から北へデラウェア州境まで続く0.41マイル（0.66キロメートル）の支線で、そこからビショップビル・ロードとしてセルビービルの東にあるデラウェア州道54号線（DE 54）との交差点まで続く。[1] [33] メリーランド州道568号線は元々メリーランド州道368号線の一部であり、1950年に現在の名称になった。[6] [20]

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← メリーランド州道566号線→ メリーランド州道570号線

メリーランド州道584号線

メリーランド州道584号線標識
セントメアリーズ市
場所0.38マイル[1] (610メートル)
長さセントメアリーズシティのMD 5にあるMD 584の南端の北の眺め
メリーランド州道584号線は、セントメアリーズ郡セントメアリーズ市のオールド・ステート・ハウス・ロードとトリニティ・チャーチ・ロードに沿ってメリーランド州道5号線の西側を走る短い環状道路を指す標識のない道路である。この路線の長さは0.38マイル（0.61 km）である。 [1]

メリーランド州道579号線

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← メリーランド州道586号線→ メリーランド州道591号線

メリーランド州道591号線

メリーランド州道591号線標識
コノウィンゴ
場所存在した
存在1934年～
コノウィンゴ近郊の国道1号線東行き、メリーランド州道591A号線

メリーランド州道591号線は、セシル郡北西部のコノウィンゴ近郊、オクタロ・クリークの両側で国道1号線と並行する2本の州道の名称です

  • MD 591AはColora Roadと命名されています。全長0.28マイル（0.45 km）のこのルートは、Connelly Roadの向かい側にあるUS 1との斜め交差点からOctoraro Creekの北側にあるバリアまで伸びています。[MD 591 1] [MD 591 2]
  • MD 591Bはポーターズ・ブリッジ・ロードと名付けられています。全長0.80マイル（1.29 km）のこの高速道路は、オクトラロ・クリークの南側にあるバリア（ルートのすぐ東側でラブ・ランを横断）から国道1号線との接線交差点まで伸びています。[MD 591 1] [MD 591 2]

リチャーズミアの最初の橋は、18 世紀後半にオクタロ クリークの北西側にあるリチャード ポーターの工場に供給するために建設されました。[MD 591 3] 1858年頃、この場所に木製の屋根付き橋が建設されましたが、1884年の洪水で流されました。 [MD 591 4] 1885年にポーター橋の代わりに金属製のプラットトラス橋が建設されました。[MD 591 3]このトラス橋は、後に1927年にUS 1に指定された元の州道に役立ちました。[MD 591 5]コノウィンゴに向かう西の州道は1911年に舗装され、ライジングサンに向かう東の州道は1919年に完成しました。[MD 591 6] [MD 591 7] US 1が移設され、ポーター橋の上流に新しい橋が1934年に完成した後、MD 591はポーター橋を使用するルートに割り当てられました。[MD 591 8]ポーター橋は、嵐によって修復不可能な状態になったため、1978年1月に閉鎖されました。橋の東側アプローチが損傷した。著しく老朽化した橋は2001年に解体される予定であった。[MD 591 3]

参考文献

  1. ^ ab 高速道路情報サービス課（2014年12月31日）。高速道路位置参照。メリーランド州道路管理局。 2016年7月23日閲覧
    • セシル郡(PDF)。
  2. ^ ab メリーランド州道路管理局 (2024). メリーランド州一般道路網地図(PDF) (地図). 1:12,000. ボルチモア: メリーランド州道路管理局. § A14B . 2016年7月23日閲覧。
  3. ^ abc Suffness, Rita M. (2001年春). 「リチャーズミアのポーターズ橋」(PDF) .セシル歴史ジャーナル. 1 (2). セシル歴史協会: 14–25 . 2016年7月23日閲覧。
  4. ^ ジム・スメドレー「ポーターズ・カバード・ブリッジ」メリーランド州のカバード・ブリッジ. 2016年7月23日閲覧。
  5. ^ メリーランド地質調査所 (1927). メリーランド州の地図：州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  6. ^ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (1916年5月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 110. 2016年7月23日閲覧。
  7. ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (1920年1月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 43. 2016年7月23日閲覧。
  8. ^ Byron, William D.; Lacy, Robert (1934年12月28日). メリーランド州道路委員会報告書（1931-1934年版）. ボルチモア: メリーランド州道路委員会. pp. 37, 38. 2016年7月23日閲覧。
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← MD 589→ MD 594

メリーランド州道617号線

メリーランド州道617号線標識
メリーランド州道617号線
場所キャロライン郡
長さ0.35マイル(  560メートル)
キャロライン郡のボーチャム・ブランチ・ロードから州道617号線に沿って北を眺める

メリーランド州道617号線は、メリーランド州道16A号線（ボーチャム・ブランチ・ロード）の北とキャロライン郡のメリーランド州道16号線（ハーモニー・ロード）を結ぶ無名の道路の標識のない名称である。この路線の長さは0.35マイル（0.56 km）である。[1]

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← メリーランド州道615号線→ メリーランド州道619号線

メリーランド州道631号線

メリーランド州道631号線標識
ブランディワイン
場所ブランディワインのMD631沿いの北の眺め
長さ0.35マイル(  560メートル)
メリーランド州道631号線は、オールド・ブランディワイン・ロードの標識のない道路名である。メリーランド州道373号線とブランディワイン・ロードの交差点から南に0.35マイル（0.56 km）の支線があり、ブランディワインのアメリカ国道301号線とメリーランド州道5号線のインターチェンジに隣接する行き止まりまで続く。 [1] [34]

メリーランド州道627号線

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← メリーランド州道632号線→ メリーランド州道636号線

MD 636

メリーランド州道636号線標識
0.28マイル[1] (450メートル)
場所クレサップタウンのMD636西行き
長さ0.28マイル[1]  (450メートル)
メリーランド州道637号線

メリーランド州道637号線

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← メリーランド州道636号線→ プリンスジョージズ郡

プリンスジョージズ郡

メリーランド州道637号線標識
0.61マイル( 980メートル)
場所シルバーヒルのMD 5にあるMD 637の東端
長さ0.61マイル[1]  (980メートル)
The east end of MD 637 at MD 5 in Silver Hill

メリーランド州道637号線は、プリンスジョージズ郡でメリーランド州道5号線とワシントンD.C.境界線を結ぶネイラー・ロードの名称です。この道路の標識はメリーランド州道5号線沿いにのみ設置されています。全長は約0.61マイル（0.98 km）で、東西方向に走っています。[1]

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← MD 636→ MD 638

メリーランド州道640号線

メリーランド州道640号線標識
メリーランド州道640号線
場所サマセット郡
長さ0.58マイル(  930メートル)
サマセット郡の国道13号線沿い、MD640号線沿いの西側の景色

メリーランド州道640号線は、サマセット郡のレベルズ・ネック・ロードの一部で、アメリカ国道13号線から西へイースタン矯正施設まで続く区間です。この道路の長さは0.58マイル（0.93 km）です。[1] 1946年頃、レベルズ・ネック・ロードのより広い区間がメリーランド州道697号線に指定されました。[38]

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← メリーランド州道639号線→ メリーランド州道642号線

メリーランド州道642号線

メリーランド州道642号線標識
メリーランド州道642号線
場所オーチャードビーチ
長さ0.08マイル[1]  (130メートル)
オーチャードビーチのMD 642

メリーランド州道642号線は、オーチャードビーチのメリーランド州道173号線（フォートスモールウッドロード）から東に伸びる0.08マイル（0.13キロメートル）の支線であるグリーンランドビーチロードの無標識の名称である。[1] この州道は、ストーニークリークのすぐ西にあるメリーランド州道173号線の旧線形である。[39] メリーランド州道642号線は、ストーニークリークに現在の橋が完成した1947年頃に割り当てられました。

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← メリーランド州道640号線→ メリーランド州道644号線

メリーランド州道644号線

メリーランド州道644号線の標識
メリーランド州道644号線
場所アービュータス
アービュータスの国道1号線沿いにあるメリーランド州道644C号線

メリーランド州道644号線は、ボルチモア郡アービュータスにある国道1号線から分岐する2本の短い支線を指す標識のない道路である。[1]

  • MD 644Cは、リンデン・アベニューとサルファー・スプリング・ロードから東へ国道1号線まで続くリンデン・アベニュー支線に沿っており、全長は0.03マイル（0.048 km）です。[1]この道路は1948年に建設され、2012年にMD 644Cに指定されました。[40]
  • MD 644Dは、セルマ・アベニューから東に国道1号線まで続くセルマ・アベニュー支線に沿っている。このルートの長さは0.03マイル（0.048 km）である。[1]この道路は1948年に建設され、2012年にMD 644Dに指定された。[40]
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メリーランド州道645号線

メリーランド州道645号線標識
メリーランド州道645号線
場所ハーマンズ
ハーマンズのメリーランド州道645B号線

メリーランド州道645号線は、アナランデル郡ハーマンズのオールド・ドーシー・ロードの2つの区間を指す標識のない道路である。[1]

  • MD645Bは、レールロード・アベニューから東へオールド・ドーシー・ロードを辿り、行き止まりまで続きます。ルートの長さは0.12マイル（0.19 km）です。[1]
  • MD 645Dは、MD 645Bから北へオールド・ドーシー・ロードを進み、MD 176まで続きます。ルートの長さは0.03マイル（0.048 km）です。[1]
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メリーランド州道652号線

メリーランド州道652号線標識
メリーランド州道652号線
場所ハーマンズ
長さ0.69マイル[1]  (1,110メートル)
ハーマンズのMD 176にあるMD 652の北端から南を眺める

メリーランド州道652号線は、オールド・テレグラフ・ロードの愛称で、アナランデル郡ハーマンズの行き止まりからメリーランド州道176号線まで北に0.69マイル（1.11 km）走っています。[ 1 ]

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メリーランド州道656号線

メリーランド州道656号線標識
メリーランド州道656号線
場所クイーンズタウン
長さ0.70マイル(  1,130メートル)
クイーンズタウンのMD18からMD656に沿って東を望む

メリーランド州道656号線は、クイーンズタウン・プレミアム・アウトレットに隣接するメリーランド州道18号線から東にクイーンズタウン内のメリーランド州道456号線まで0.70マイル（1.13キロメートル）走るフリールズ・ロードの名称である。[1] [41]

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メリーランド州道658号線

メリーランド州道658号線の標識
メリーランド州道658号線
場所ラ・ベール
長さ0.84マイル[1]  (1,350メートル)
ラ・ベールのI-68/US 40からMD 658に沿って南を眺める

メリーランド州道658号線は、ラ・ベール市内をメリーランド州道53号線北から国道40号線代替まで0.84マイル（1.35km）走る州道である。州間高速道路I-68の西側のこの高速道路は、米国220号線トラックの一部であり、I-68と米国220号線のインターチェンジの東行き出口ランプではトラックの通行が禁止されているため、クレサップタウンで東行きのI-68号線から南行きの米国220号線へのアクセスをトラックに提供している。 [MD 658 1] MD 658号線は、メリーランド州道53号線（ウィンチェスター・ロード）との交差点で始まり、北東に4車線の中央分離帯のあるヴォッケ・ロードとして向かう。州道はカントリー・クラブ・モールとメリーランド州道路管理局の第6地区事務所を通過し、その後、標識のないMD 949号線であるブラドック・ロードの区間と交差する。 MD 658号線は、東行きI-68号線出口40と国道40号線（ナショナル・フリーウェイ）の入口ランプおよび出口ランプと交差しています。高速道路はフリーウェイの下を通過し、次の交差点で西行きI-68号線からの出口ランプとMD 49号線（ブラドック・ロード）の西端に合流します。この交差点でMD 658号線はキャンプグラウンド・ロードに名称が変更されます。MD 658号線は北に曲がり、ブラドック・ランを横断した後、4車線の分離帯のない高速道路となり、北端の国道40号線オルタネート（ナショナル・パイク）に達します。[1] [MD 658 2] MD 658は、1939年にUS 40とMD 49の接続道路としてキャンプグラウンドロードに割り当てられました。[6]州道は1948年頃にヴォッケロードに沿って南にMD 53まで延長されました。[MD 658 3] [MD 658 4] MD 658は、ラベールを通るI-68の建設と合わせて、1972年頃にMD 53からMD 49までの分離道路に拡張されました。[MD 658 5]

  • MD 658Aはサービス道路の名称で、MD 658とMD 949の交差点から北へ0.116マイル（0.187 km）を走り、州の維持管理の終点まで続きます。[1]このルートは2014年に指定されました。[31]

参考文献

  1. ^ 「メリーランド州のルート制限」（PDF）。メリーランド州道路管理局。2010年2月4日。2010年2月22日閲覧
  2. ^ 「メリーランド州道658号線」（地図）Googleマップ。 2010年3月12日閲覧。
  3. ^ メリーランド州道路委員会 (1948).メリーランド州: 公式高速道路地図(地図). アナポリス: メリーランド州道路委員会.
  4. ^ 米国地質調査所 (1950). メリーランド州フロストバーグの四角形1950年（地形図）. 1:48,000. 15分シリーズ. バージニア州レストン: 米国地質調査所. 2010年3月12日閲覧。
  5. ^ メリーランド州道路管理局 (1972).メリーランド州: 公式道路地図(地図). アナポリス: メリーランド州道路管理局.
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MD 660

メリーランド州道660号線標識
メリーランド州道660号線
場所ロックビル
長さ0.05マイル[1]  (80メートル)
ロックビルのMD 355にあるMD 660

メリーランド州道660号線は、メリーランド州道355号線北からモンゴメリー郡ロックビルのメリーランド州道28号線まで0.05マイル（0.080 km）走るドッジストリートの標識のない道路です。[1]

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メリーランド州道668号線

メリーランド州道668号線標識
キャロル郡
Location0.14マイル[1] (230メートル)
Lengthキャロル郡のMD668の南端から北を眺める
メリーランド州道668号線は、ハーベイ・イングリン・ロードから北に0.14マイル（0.23キロメートル）走り、ペンシルベニア州境のすぐ南、キャロル郡北東部のマンチェスター北部でメリーランド州道30号線の南行きと平行に袋小路に至る、ボズウェルズ・ドライブの標識のない道路である。 [1] [メリーランド州道668号線 1]

^「メリーランド州道668号線」（地図）Googleマップ。 2011年4月21日閲覧。

References

  1. メリーランド州道667号線
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MD 672

メリーランド州道672号線標識
0.19マイル[1] (310メートル)
Locationアン・アランデル郡
Length0.19 mi[1] (310 m)
View west along MD 672 in Anne Arundel County

Maryland Route 672 is the unsigned designation for a portion of Greenbury Point Road northeast of Annapolis in Anne Arundel County, running 0.19 mi (0.31 km) from MD 648 east to the end of state maintenance.[1]

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MD 673

メリーランド州道673号線の標識
Maryland Route 673
LocationWestover
Length0.53 mi[1] (850 m)
View west along MD 673 at US 13 in Westover

メリーランド州道673号線は、サマーセット郡でメリーランド州道413号線とアメリカ国道13号線を結ぶ短い道路、サム・バーンズ・ロードの名称である。この道路の全長は0.53マイル（0.85 km）である。[1] この道路はかつてメリーランド州道413号線の一部であった。メリーランド州道413号線とアメリカ国道13号線の再編時に建設された。メリーランド州道673号線は、アメリカ国道13号線北行きからメリーランド州道413号線南行きへの唯一のアクセス路である。また、この道路はサマーセット郡レクリエーション・パーク施設と郡保安官事務所へのアクセスも提供している。

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MD 674

メリーランド州道674号線の標識
メリーランド州道674号線
場所ロックホール
長さ0.25マイル[MD 674 1]  (400メートル)
存在1940年～
ロックホールのメリーランド州道674号線沿いの東の眺め

メリーランド州道674号線は、グレイズ・イン・クリークのロックホールの町境から東のケント郡西部のメリーランド州道20号線までのシャープストリートの0.25マイル（0.40km）の区間を指します[MD 674 1] [MD 674 2] MD 674 は、1940 年にシャープス埠頭のチェサピークアベニューからMD 445 (メインストリート) までのシャープストリートの部分に沿って建設されました。[MD 674 3] MD 445 の東側のシャープストリートの部分は、1920 年に MD 20 の一部としてコンクリート道路として建設されました。[MD 674 4] [MD 674 5] [MD 674 6]ロックヒルを通る MD 20 は、シャープストリートを含め、1947 年と 1948 年に拡張され、ビチューメンコンクリートで再舗装されました。MD 20 が 1959 年に MD 445 の東側のロックホールアベニューに移転された後、MD 674 は MD 445 から東に現在の東端の MD 20 まで延長されました。 1960 年。[MD 674 7] MD 445 の西側の高速道路部分は、1981 年と 1982 年に街路景観プロジェクトで再建され、町外の高速道路の現在の全長は、1989 年に同様に再建されました。[MD 674 8]ロック ホール町は、1995 年 6 月 14 日の道路譲渡協定を通じて、グレイ イン クリークの西側の MD 674 の保守を引き受けることに同意しました。この移管は、州が MD 445 の東側の高速道路で街路景観プロジェクトを完了することを条件としていました。[MD 674 9] 1996 年に街路景観プロジェクトが完了した後、MD 674 は現在の長さに短縮されました。[MD 674 8] [MD 674 9] [MD 674 10] MD 674 には、MD 674 東行きから旧高速道路の東端にある MD 20 まで 0.08 マイル (0.13 km) の一方通行ランプとして機能する補助ルート MD 674A がありました。[MD 674 11] MD 674A は 1975 年までにランプに割り当てられ、ルートは削除され、道路は 1996 年に廃止されました。[MD 674 10] [MD 674 11]

参考文献

  1. ^ ab 高速道路情報サービス課（2015年12月31日）. 高速道路位置参照. メリーランド州高速道路管理局. 2016年9月11日閲覧。
    • ケント郡(PDF)。
  2. ^ メリーランド州道路管理局 (2024). メリーランド州一般道路網地図(PDF) (地図). 1:12,000. ボルチモア: メリーランド州道路管理局. § E14A . 2016年9月11日閲覧。
  3. ^ Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1941年3月15日). メリーランド州道路委員会報告書 (1939-1940年版). ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 91. 2016年9月11日閲覧。
  4. ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (1920年1月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 46 . 2016年9月11日閲覧。
  5. ^ マコール、ジョン・N.、クロザーズ、オマール・D.、ワインブレナー、D.C.（1924年1月）。メリーランド州道路委員会年次報告書（1920～1923年版）。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。44ページ。 2016年9月11日閲覧。
  6. ^ メリーランド地質調査所 (1923). メリーランド州の地図：州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  7. ^ メリーランド州道路建設進捗記録(PDF)。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。契約番号：K-155X-211 (1947年5月1日)、K-164-215 (1948年1月29日)、K-210X-1-220 (1959年1月13日) 。2016年9月11日閲覧 –メリーランド州公文書館経由。
  8. ^ ab メリーランド州道路建設進捗記録(PDF)。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。契約番号：K-363-501-276 (1981年6月24日)、K-409-501-283 (1988年5月8日)、K-423-501-283 (1996年1月10日) 。2016年9月11日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
  9. ^ ab 「ニール・J・ペダーセン局長の覚書」（PDF）。SRC議事録 第2地区 ケント郡。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。1995年10月13日。 2016年9月11日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
  10. ^ ab 道路統計局（1996年12月31日）。高速道路位置参照ファイル、第2巻（PDF）。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。ケント郡、ルートアラートリスト。 2016年11月13日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
  11. ^ ab 道路統計局（1975年1月1日）。高速道路位置参照ファイル、第2巻（PDF）。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。ケント郡、13ページ。 2016年11月13日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
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メリーランド州道694号線

メリーランド州道694号線標識
メリーランド州道694号線
場所ベルツビル
長さ0.10マイル(  160メートル)
ベルツビルのMD694に沿って北を眺める

メリーランド州道694号線は、標識のない農業道路の名称で、メリーランド州道212号線（正式にはメリーランド州道212A号線）から南にベルツビルの米国政府所有地まで延びる0.10マイル（0.16 km）の側道です。時折、私道と間違われることがあります。[1] [メリーランド州道694号線 1]

参考文献

  1. ^ 「メリーランド州道694号線」（地図）。Googleマップ。2010年6月18日閲覧
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参照

参考文献

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp 高速道路情報サービス課（2016年12月31日）。高速道路位置参照。メリーランド州道路管理局。 2017年8月28日閲覧
  2. ^ 「メリーランド州道79号線」（地図）Googleマップ。 2011年3月26日閲覧。
  3. ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (1920年1月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 21. 2011年3月27日閲覧。
  4. ^ メリーランド地質調査所 (1927). メリーランド州の地図：州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  5. ^ メリーランド州道路委員会 (1940年). メリーランド州の高速道路と名所を示す地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
  6. ^ abcd メリーランド州道路委員会 (1939). 一般道路地図：メリーランド州(PDF) (地図). ボルチモア：メリーランド州道路委員会.
  7. ^ Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1943年3月15日). メリーランド州道路委員会報告書 (1941-1942年版). ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 102. 2011年3月27日閲覧。
  8. ^ メリーランド州道路委員会 (1968). メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
  9. ^ 高速道路情報サービス課（2016年12月31日）. 高速道路位置参照. メリーランド州高速道路管理局. 2017年8月28日閲覧。
    • フレデリック郡(PDF)。
  10. ^ 「メリーランド州道169号線」（地図）Googleマップ。 2012年11月17日閲覧。
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  14. ^ 「メリーランド州道219号線」（地図）Googleマップ。 2011年3月16日閲覧。
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  18. ^ 「メリーランド州道324号線」（地図）Googleマップ。 2010年6月18日閲覧。
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  20. ^ ab メリーランド州道路委員会 (1950). メリーランド州の地図(PDF) (地図). アナポリス: メリーランド州道路委員会. 2010年4月25日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由.
  21. ^ 「メリーランド州道375号線」（地図）Googleマップ。 2010年4月3日閲覧。
  22. ^ 「メリーランド州道377号線」（地図）Googleマップ。 2010年4月9日閲覧。
  23. ^ 「メリーランド州道430号線」（地図）Googleマップ。 2010年6月18日閲覧。
  24. ^ 「メリーランド州道432号線」（地図）Googleマップ。 2010年6月18日閲覧。
  25. ^ 「メリーランド州道460号線」（地図）Googleマップ。 2010年10月24日閲覧。
  26. ^ 「感謝の行為」マクレディ財団。2013年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月24日閲覧。
  27. ^ メリーランド地質調査所 (1933).メリーランド州の道路網を示す地図：州補助道路と改良された郡道の接続（地図）. アナポリス: メリーランド地質調査所.
  28. ^ 「メリーランド州道485号線の概要」（地図）Googleマップ。 2010年3月11日閲覧。
  29. ^ 「メリーランド州道485A号線の概要」（地図）Googleマップ。 2010年3月11日閲覧。
  30. ^ 「メリーランド州道490号線」（地図）Googleマップ。 2010年6月18日閲覧。
  31. ^ ab 高速道路情報サービス課（2014年12月31日）. 高速道路位置参照. メリーランド州高速道路管理局. 2015年7月30日閲覧。
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    • ボルチモア郡(PDF)。
  32. ^ 高速道路情報サービス課（2015年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2016年8月9日閲覧。
    • アン・アランデル郡(PDF)。
  33. ^ 「メリーランド州道568号線」（地図）Googleマップ。 2010年3月25日閲覧。
  34. ^ 「メリーランド州道631号線」（地図）Googleマップ。 2010年6月18日閲覧。
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  36. ^ Svirsky, Alexander. 「National Bridge Inventory Database」 . 2010年2月22日閲覧。
  37. ^ メリーランド州道路管理局 (1938). メリーランド州の地図(PDF) (地図). アナポリス: メリーランド州道路管理局. 2010年3月12日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由.
  38. ^ メリーランド州道路管理局 (1946). メリーランド州の地図(PDF) (地図). アナポリス: メリーランド州道路管理局. 2010年4月11日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由.
  39. ^ 「メリーランド州道642号線」（地図）Googleマップ。 2010年3月21日閲覧。
  40. ^ ab 高速道路情報サービス課（2012年12月31日）. 高速道路位置参照. メリーランド州高速道路管理局. 2013年12月24日閲覧。
    • ボルチモア郡(PDF)。
  41. ^ 「メリーランド州道656号線」（地図）Googleマップ。 2010年6月18日閲覧。
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