マサウィッピバレー鉄道
マサウィッピバレー鉄道
地図
概要
本部シャーブルック（QCRRとして）
ロケールレノックスビル-ニューポート
運行日1870–1923
後継ケベック・セントラル（CPR）最後の旅客列車は1960年に運行され、1990年に廃止され、1992年に線路が撤去された。
テクニカル
軌道ゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
長さ51キロメートル（32マイル）

マサウィッピ・バレー鉄道は、 1870年にケベック州レノックスビルとバーモント州境を結ぶ短距離鉄道として設立されました。 1926年からケベック中央鉄道の一部であったこの路線は、1990年に廃止され、1992年に撤去されました。かつての鉄道跡地の大部分は現在、自転車道として利用されています。

歴史

コネチカット・アンド・パサンプシック・リバーズ鉄道のコネチカット川部門は、1863年10月にバーモント州ホワイトリバージャンクションからニューポートまで、 1867年5月にカナダ・アメリカ国境までの路線を完成させた。[ 1 ]カナダ太平洋鉄道はすでにケベック州シャーブルックとレノックスビルに路線を運行していた。セントローレンス・アンド・アトランティック鉄道（後にグランド・トランク鉄道の一部）はモントリオールからシャーブルックを経由してメイン州ポートランドを結んでいた。[ 2 ]

これにより、バーモント州からイースタン・タウンシップスに到着した乗客と貨物が駅馬車に積み替えられる隙間ができた。

この国境の隔たりは、1870年にマサウィッピ・バレー鉄道会社によって埋められました。この鉄道は、ビーブ・ジャンクション（米国国境）からレノックスビル（CPR線）まで31マイル（50 km）に延びる短距離鉄道でした。

ビーブ・ジャンクションからケベック州スタンステッドまで、長さ2.4マイル（3.9 km）の支線が開通した。[ 3 ] [ 4 ]当初は蒸気機関車による運行が行われた。[ 5 ]

距離（シャーブルックから）[ 6 ]
0 マイル (0 km) シャーブルック（CPR）
2.9マイル（4.7 km） レノックスビル
3.3マイル（5.3 km） アダムス
12.4マイル（20.0 km） ノース・ハトリー
21.3マイル（34.3 km） エアーズクリフ
33.9マイル（54.6 km） ビーブジャンクション
40.2マイル（64.7 km） ニューポート（バーモント州）

このマサウィッピ線の借地権により、コネチカット・アンド・パサンプシック・リバーズ鉄道の路線は、ホワイトリバー・ジャンクション - ニューポート間を北に110マイル（180キロメートル）延長され、シャーブルックのカナダ太平洋鉄道まで到達することができました。そこから北はモントリオールまたはケベック・シティ、南はボストンやニューヨークへの接続が可能になりました。

この鉄道は、サービス提供先の村々の発展を促し、ケベック州ノース・ハトリーなどの農村地域に夏の新しい観光客を呼び込むとともに、カナダの木材、農産物、天然資源の輸出を促進した。[ 7 ]

1884年、マサウィッピバレー鉄道の経営陣には、ジョン・ギルマン・フォスター（1859-1931）が社長、[ 8 ]スティーブン・フォスターが副社長、ウィリアム・S・フォスターが会計担当を務めていた。[ 9 ] 3人は同時にダービーライン国立銀行で役職に就いていた。

1895年4月8日、ボストン・アンド・メイン鉄道の南行き旅客列車が線路上の岩に衝突して脱線した。機関士と機関助手は蒸気による火傷で負傷し、ニューポートに搬送されたが生存はできなかった。[ 10 ]

1909年までに、ビーブジャンクションは税関の目的でバーモント州ノースダービーとケベック州スタンステッド地域への主要な入口となっていたが、1920年代後半にアメリカ国道5号線の開通により鉄道の交通量が増加したため、この役割は放棄された。[ 11 ]

マサウィッピバレー鉄道は1870年から1919年までコネチカット＆パサンプシックリバーズ鉄道によって運営され、その後1919年から1926年までボストン＆メイン鉄道によってリースされました。[ 10 ]

CPRは1912年にケベック中央鉄道をリースし、[ 12 ]、その鉄道は1926年6月にニューポートから北の路線と接続するマサウィッピバレー鉄道の両方をリースしました。[ 13 ]

1930 年代を通じて、ケベック市からニューポートまで旅客サービスが運行され、旅行者は乗り継ぎが可能でした。

衰退と終焉

ケベック・シティ - シャーブルック間の旅客列車はニューポートまで運行されていたが、1940年代から1950年代にかけて徐々に運行本数が削減され、1960年には完全に廃止された。[ 14 ]ケベック中央鉄道は1967年までに旅客事業から撤退し、1990年にはマサウィッピ線を廃止、1994年までにすべての運行を停止した。ビーブ・ジャンクションを通る線路は1992年に撤去された。[ 15 ]

ニューポートから南に向かう鉄道はワシントン・カウンティ鉄道として運行を継続しているが、ニューポートから西に向かうカナダの鉄道路線は、カナダ太平洋鉄道の支線を経由してバーモント州リッチフォードを経由する路線のみである。この支線は、コーワンズビルとケベック州ファーナム間の同社の本線と接続している。ニューポートからシャーブルックへの直通の直線鉄道はもはや存在しない。

かつての通行権の大部分は現在、共用通路になっています。

ケベック州ビーブ・プレインのメインストリートにある1870年建造のマサウィッピ・バレー鉄道駅は今も残っていますが、現在は個人住宅となっています。[ 20 ] [ 21 ]同様に、ノース・ハトリーの旧鉄道駅も現在は個人住宅となっており、以前はノース・ハトリー村とハトリー・タウンシップの市役所とコインランドリーとして利用されていました。エアーズ・クリフの駅は1970年頃に取り壊されました。

参照

参考文献

  1. ^州際通商委員会、30 Val. Rep. 515 (1930): 評価ドケット No. 221、ボストン・アンド・メイン鉄道他
  2. ^ 「サー・アレクサンダー・ティロック・ゴールト（1817-1893）、鉄道の推進者、連邦制の父」 Townships Heritage WebMagazine。2013年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月7日閲覧。
  3. ^時刻表28 Archived 2013-07-20 at the Wayback Machine、44ページ、ケベック中央鉄道、1972年4月30日。
  4. ^州際通商委員会報告書：米国州際通商委員会の決定。評価報告書、第30巻。米国州際通商委員会。1931年。 2013年7月7日閲覧。
  5. ^ 「歴史」スタンステッド（自治体） . 2013年7月7日閲覧。
  6. ^ 「Extra Train Stuff, Etc.: The Massawippi Missiles」 2013年2月11日. 2013年7月7日閲覧。
  7. ^ピエール・ラストール. 「コルビー・カーティス美術館ブログ：ノース・ハットリーの展覧会の新版…ノース・ハットリーで！」 . コルビー・カーティス美術館. 2013年7月7日閲覧。
  8. ^ 「ジョン・ギルマン・フォスター文書」 uvm.edu . 2013年7月7日閲覧。
  9. ^ Janice Boyko (2010年12月8日). NEKG - 1884 Town Directory, Derby, Orleans Co., Vermont . 2013年7月7日閲覧。
  10. ^ a b「ちょっとした歴史…」トミフォビア自然トレイル. 2013年7月7日閲覧。
  11. ^習慣の成長、スタンステッド・ジャーナル、1974年5月9日、引用
  12. ^ 「ケベック中央鉄道」『インディペンデント』1914年7月6日。 2012年8月1日閲覧。
  13. ^マンディの鉄道の収益力、1927年、562ページ
  14. ^ Parks, Richard (2011年10月5日). 「ケベック中央鉄道」 . r2parks.net . 2013年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月7日閲覧。
  15. ^ 「トミフォビア自然トレイル - サイクリングとウォーキングのトレイル - ちょっとした歴史…」sentiersmassawippi.com . SENTIERS MASSAWIPPI. 2013年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月7日閲覧。
  16. ^ Bikemoose. 「Moose Wanderings: December 2007」 . 2013年7月7日閲覧。
  17. ^ “Le Sentier Nature Tokifobia | Sentier cyclable et pédestre piste” .センティエネイチャートミフォビア.com (フランス語)。ル・サンティエ・ナチュレ・トミフォビア。2013 年 6 月 22 日にオリジナルからアーカイブされました。2013 年 7 月 7 日に取得。
  18. ^ 「Log Cabin Chronicles Vermont-Quebec Borderlines pages」 . Tomifobia.com . 2013年7月7日閲覧。
  19. ^クリシェ、ヴィンセント (2007-08-21)。「ルート 247 をスタンステッドがサイクリング可能な自転車で移動します。 」 Le Reflet du Lac - スポーツ(フランス語)。イシメディア。2016-03-03 のオリジナルからアーカイブ。2013 年 7 月 7 日に取得。
  20. ^ 「Beebe Plain - Québec」 Grandquebec.com、2007年1月15日。 2013年7月7日閲覧。
  21. ^ファーファン、マシュー. 「スタンステッドの遺産一覧」 . www.stanstead.ca . スタンステッド市庁舎. 2010年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月7日閲覧。
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