マッシモ・ギッジャーニ
イタリアの工学教授（1956年生まれ）
マッシモ・ギッジャーニ
生まれる（1956年8月16日）1956年8月16日（69歳）
シエナ
市民権イタリア語
職業応用力学教授
知られている境界要素法におけるギッジャーニのアルゴリズム、ギアの不変アプローチ、車両力学の科学
受賞歴2019年TAA教科書優秀賞
学術研究
規律境界要素法、ギア生成理論、車両動力学

マッシモ・ギッジャーニ（1956年8月16日、シエナ生まれ）は、イタリアの機械技術者であり、車両力学、ギア駆動、境界要素法（BEM）に関心を持つ学者である。ピサ大学応用力学教授。彼は、強特異積分および超特異積分を評価するためのアルゴリズム「ギッジャーニ法」を考案した。著書に『 The Science of Vehicle Dynamics』がある。[1] [2]

2019年にTAAから優秀教科書賞[3] [4]を受賞し、ピサ大学からは 「ケルビーノ勲章」[5]を受賞した。

彼は数年間、ピサ大学のレーシングチームであるEチーム・スクアドラ・コルセの教員顧問を務めていた。このチームは毎年、フォーミュラSAEやフォーミュラ・スチューデント競技会に参加するためのシングルシーターレーシングカーを設計・製作している。[6]

ギッジャーニのアルゴリズム

境界要素法（BEM）における主要な課題の1つは、強特異面積分および超特異面積分の評価である。これらは直接評価できないと一般に考えられていた。1987年から1992年にかけて発表されたいくつかの論文[7] [8] [9]で、 Guiggianiはこれらが直接的かつ効果的に計算可能であることを示しました。この直接的なアルゴリズムは現在では古典的なものとなっています（Guiggiani法[10]）。これは、破壊力学、地震工学、生物学、素粒子物理学、弾性、塑性、流体力学などのさまざまな分野や商用コードに応用されています。2人の修士課程学生、Paolo CasaliniとAntonio Giganteは、コーシー主値積分のアルゴリズムの開発に貢献しました。超特異積分への非自明な拡張は、1989年から1990年にかけてアイオワ州立大学に滞在していた間に行われ、1992年に出版されました。ギッジャーニがエコール・ポリテクニークの研究長であった間に、マーク・ボネットと共に直接的なアプローチがガラーキン境界要素法の特異積分に拡張されました。[11]高次の特異点への拡張はアティリオ・フランジと共に行われました。

ギアの生成と最適化

2000年以来、ギッジャーニはピサ大学のギアグループを率い、ギア生成理論における不変アプローチ[12]の策定に直接貢献してきました。主にマルコ・ガビチーニとアレッシオ・アルトーニが行ったギアに関する研究は、マイクロジオメトリの最適化アルゴリズム[13] と、従来のものよりもはるかに優れた切削パラメータの特定アルゴリズム[14]の開発につながりました。これらのアルゴリズムに基づくソフトウェアコードは、Avio Aeroとオハイオ州立大学GearLabとの契約に基づいて実装されました。

車両ダイナミクスの科学

ギッジャーニは1993年以来、車両ダイナミクスの研究に携わり、『車両ダイナミクスの科学』（2014年、2018年第2版）をはじめとする著書を出版しています。本書の内容が評価され、イタリアのフェラーリF1やアメリカのアップル社など、数多くの企業から長年にわたる講義を依頼されました。本書には、いくつかの点で一般的な説明から逸脱しています。

受賞歴

『車両力学の科学』 [ 3] [4]が優秀教科書賞を受賞しました。受賞理由は以下のとおりです。『車両力学の科学』は、応用数学の分野における卓越した貢献者によって執筆された傑作です。学生も専門家も、この実用的かつ革新的な手法による解説から恩恵を受けるでしょう。この手法は既に業界に影響を与えています。

参考文献

  1. ^ ギッジャーニ、マッシモ（2018年5月5日）『車両力学の科学：ロードカーとレースカーのハンドリング、ブレーキング、乗り心地』（第2版）シャム（スイス）：シュプリンガー・インターナショナル・パブリッシング。ISBN 978-3-319-73220-6. OCLC  1034987067.
  2. ^ ギッジャーニ、マッシモ (2018). 車両力学の科学. doi :10.1007/978-3-319-73220-6. ISBN 978-3-319-73219-0。
  3. ^ ab 「TAAが2019年度教科書賞受賞者を発表」。教科書・学術著者協会（TAA） 2019年2月25日。 2021年2月4日閲覧。
  4. ^ ab "Università: un libro del Professor Guiggiani tra i vincitori del 「教科書優秀賞」". PisaToday (イタリア語) 。2021年1月26日に取得。
  5. ^ “マッシモ・グイジャーニ”. 2019年4月11日。
  6. ^ “Svelata KeruBlast, monoposto dell'Università di Pisa - Prove e Novità”. ANSA.it (イタリア語)。 2019-07-12 。2021年1月26日に取得。
  7. ^ Guiggiani, M.; Casalini, P. (1987). 「高度な境界要素法におけるコーシー主値積分の直接計算」 . International Journal for Numerical Methods in Engineering . 24 (9): 1711– 1720. Bibcode :1987IJNME..24.1711G. doi :10.1002/nme.1620240908.
  8. ^ Guiggiani, M.; Gigante, A. (1990). 「境界要素法における多次元コーシー主値積分の一般アルゴリズム」 .応用力学ジャーナル. 57 (4): 906– 915. Bibcode :1990JAM....57..906G. doi :10.1115/1.2897660.
  9. ^ ギジャーニ、M.;クリシュナサミー、G.テネシー州ルドルフィ。フロリダ州リゾ (1992)。「超特異境界積分方程式の数値解のための一般アルゴリズム」。応用力学のジャーナル。59 (3): 604–614。ビブコード:1992JAM....59..604G。土井：10.1115/1.2893766。ISSN  0021-8936。
  10. ^ Fiala, P.; Rucz, P. (2014). 「NiHu: オープンソースのC++ BEMライブラリ」 .エンジニアリングソフトウェアの進歩. 75 : 101–112 . doi :10.1016/j.advengsoft.2014.05.011.
  11. ^ Bonnet, M.; Guiggiani, M. (2003). 「2次元（対称）ガラーキン境界要素法における二重特異積分の直接評価と新たな自由項」 .応用力学・工学におけるコンピュータ手法. 192 ( 22–24 ): 2565–2596 . Bibcode :2003CMAME.192.2565B. doi :10.1016/S0045-7825(03)00286-X. S2CID  121979187.
  12. ^ Di Puccio, F.; Gabiccini, M.; Guiggiani, M. (2005). 「歯車理論の代替定式化」 .機構と機械理論. 40 (5): 613– 637. doi :10.1016/j.mechmachtheory.2004.10.003.
  13. ^ Artoni, A.; Gabiccini, M.; Guiggiani, M.; Kahraman, A. (2011). 「ハイポイドギアの効率、騒音、耐久性能に関する多目的イーズオフ最適化」 . Journal of Mechanical Design . 133 (12): 121007 (9ページ). doi :10.1115/1.4005234.
  14. ^ Artoni, A.; Gabiccini, M.; Guiggiani, M. (2008). 「ハイポイドギアの側面形状修正のための機械設定の非線形同定」 . Journal of Mechanical Design . 130 (11): 112602 (8ページ). doi :10.1115/1.2976454.
  • ピサ大学の経歴
  • オルディネ・デル・ケルビーノの授与（イタリア語）
  • Google ScholarのMassimo Guiggiani
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