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| 設立 | 1946年3月29日 （1946年3月29日） | ||||||
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| 運用開始 | 1946年10月15日 （1946年10月15日） | ||||||
| 操業停止 | 1954年11月25日 （1954年11月25日） | ||||||
| 活動拠点 | |||||||
| 艦隊規模 | 10 | ||||||
| 目的地 | 17 | ||||||
| 本部 | ブダペスト | ||||||
マスゾヴレット( Magyar-Szovjet Polgári Légiforgalmi Részvénytársaságの略、 「ハンガリー・ソビエト民間航空輸送株式会社」) は、 1946 年 3 月 29 日に設立されたハンガリーの航空会社です。マレフの前身です。
歴史
ハンガリー初の航空会社であるアエロエクスプレスRt.、 マジャール・アエロフォルガルミRt.（メーフォルト）、マジャール・レーギフォルガルミRt. （マレルト）は、第二次世界大戦中に運航を停止せざるを得ませんでした。マゾヴレトは戦後、ソ連の技術支援を受けて、新たに共産主義国家となったハンガリーの国営航空会社として設立されました。この航空会社はハンガリーとソ連の共同所有でした。
当初、同社の保有機は21席のリスノフLi-2旅客機（ソ連製のダグラスDC-3のライセンス供与版）5機と、航空郵便を運ぶ3席のPo-2飛行機5機で構成されていた。戦前からの同国の国際空港であるブダエルシュ空港を拠点としていた（フェリヘジ空港はすでに建設中だったが、戦争中に大きな被害を受けた）。1946年10月15日、ブダペストからソンバトヘイとデブレツェンへの国内線が開始され、同年にはセゲドとジェールへの便も開始された。同航空会社は、10月15日から年末までの短期間で1,864人の乗客を運航した。[1] 1947年に同社はさらに4機のLi-2機を受領し、続いて1948年には2機を受領、そして最終的に1952年には、同年初めの事故で失われた飛行機の代替として、元々は陸軍向けに購入された別のLi-2機が航空会社の保有機に追加された。[2]
1947年からはミシュコルツやペーチへの定期便が首都と結ばれ、次の数年間でベケーシュチャバ、カポシュヴァール、ナジカニジャ、ニーレジハーザ、ザラエゲルセグも目的地リストに加わった。夏季の季節限定便は首都とバラトン湖畔の人気リゾート地シオーフォクを結んでいた。[1]すべての便がブダペスト発というわけではなく、例えば1952年からはセゲドとペーチの間、1954年からはペーチとカポシュヴァールの間が運航されていた。[3]比較的短い路線（これらの都市のほとんどまでの距離は120kmから230km）で構成される広範な国内航空網は、戦争中に高速道路や鉄道が大きな被害を受けたという事実によって必要とされた。航空便の料金は一等列車の切符とほぼ同じである。
国際線は1947年にブダペスト・プラハ線で既に運航を開始していた。1954年夏までに国内12空港への運航を開始し、ワルシャワ、東ベルリン、ブカレスト路線にも就航した。[1]
1950年に、新しく完成したフェリヘジ国際空港に業務が移転し、以来ハンガリーの主要空港となっています。ブダオールス空港は現在、一般航空専用となっています。
1954年11月25日、ハンガリーはソ連が保有していた同社の株式を買収しました。これによりマゾヴレト航空は終焉を迎え、新たに国営航空会社マレーヴ[ 1]が誕生しました。マレーヴは2012年に解散するまで存続しました。
目的地
- 国内
- ベケシュチャバ空港
- ブダペスト
- デブレツェン空港
- ジェール空港
- カポシュヴァール空港
- ミシュコルツ空港
- ナジカニジャ空港
- ニーレジハーザ空港
- ペーチ空港
- シオーフォク空港（季節運航）
- セゲド空港
- ソンバトヘイ空港
- ザラエゲルセグ空港
- 国際的
事件と事故
- 1949年1月4日、ペーチ発ブダペスト行きのLi-2（HA-LIE）が、予備役飛行中尉ヤーノシュ・マヨロスとパイロットのミクローシュ・クンによってハイジャックされた。飛行機は西ドイツのミュンヘンに着陸した。これは第二次世界大戦後、ハンガリーで発生した最初のハイジャック事件であった。ハイジャック犯と一部の乗客は国外に留まり、残りの乗客はハンガリーに帰国した。[4]この事件の後、民間服を着た保衛省の職員が乗客に偽装して飛行機に搭乗するようになった。[5]
- 1949年11月14日、ブダペスト発ペーチ行きのLi-2（HA-LIK）機が視界不良のためメチェク山地に墜落した。乗員全員と乗客1名、計6名が死亡し、保安員1名が生き残った。[6]
- 1951年3月2日、2人の航空整備士がPo-2に乗ってフェリヘジから離陸し、西側に逃亡した。[5]
- 1952年10月2日、Li-2（HA-LIL）機がブダペスト～ミシュコルツ～ニーレジハーザ～ブダペスト路線を飛行中でした。悪天候のため、ミシュコルツへの着陸は3度目の試みでようやく成功しましたが、乗組員はニーレジハーザへの飛行を継続することを決定しました。しかし、数回の着陸試行の後、機体は滑りやすい草地に着陸し、建物に墜落しました。機長と副操縦士を含む3名の乗組員が死亡し、他の2名の乗組員と3名の乗客が重傷を負いました。[6]
参考文献
- ^ abcd フェルデシ・ラースロー (1996)。 「Öt évtized szárnyakon – Ötven éves a Magyar Légiközlekedési Vállalat」。2017 年 11 月 4 日に取得。
- ^ 「A Li–2-es típus a magyar közforgalmú repülésben」（ハンガリー語）。 Li-2.hu 。2017 年 12 月 24 日に取得。
- ^ “ベムタトコザス”.ペーチ・ポガニーの対応。2017 年 11 月 4 日に取得。
- ^ 「エルテリーテセク」（ハンガリー語）。 Li-2.hu 。2017 年 12 月 24 日に取得。
- ^ アブラハム・バラズ著 (2009)。 「Repülőgép-eltérítési kísérlet a forradalom előestéjén」。Betekintö- ハンガリー国家安全保障の歴史アーカイブ(ハンガリー語) 。2017 年 11 月 4 日に取得。
- ^ ab "Események、katasztrofák" (ハンガリー語)。 Li-2.hu 。2017 年 12 月 24 日に取得。
