マトゥラジャンクション | |||||||
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 マトゥラジャンクション駅 | |||||||
| 一般情報 | |||||||
| 位置 | マトゥラー、ウッタル・プラデーシュ州、インド | ||||||
| 座標 | 北緯27度28分41秒 東経77度40分20秒 / 北緯27.4781度、東経77.6722度 / 27.4781; 77.6722 | ||||||
| 標高 | 177.546メートル（582.50フィート） | ||||||
| システム |  インド鉄道ジャンクション駅 | ||||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||||
| 運営： | ノースセントラル鉄道 | ||||||
| 線 | アーグラ～デリーコードデリー～チェンナイ線マトゥラ～バーラトプル～バドーダラ線マトゥラ～カスガンジ線 マトゥラ～アクヘネラ～バーラトプル線マトゥラ～アルワール線マトゥラ～ブリンダーヴァン線（ゲージ換算下） | ||||||
| プラットフォーム | 10 | ||||||
| トラック | 21 | ||||||
| 工事 | |||||||
| 構造タイプ | グレード | ||||||
| 駐車場 | はい | ||||||
| アクセス可能 | 橋の横断 | ||||||
| その他の情報 | |||||||
| 状態 | 機能している | ||||||
| 駅コード | MTJ [ 1 ] | ||||||
| 部門 | アグラ | ||||||
| 歴史 | |||||||
| オープン | 1904 （1904年） | ||||||
| 電化 | はい（1982～1985年） | ||||||
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マトゥラ・ジャンクション駅（駅コード：MTJ [ 1 ] ）は、デリー・ムンバイ線およびデリー・チェンナイ線のアグラ・デリー線上にある重要な駅です。インドのウッタル・プラデーシュ州マトゥラ地区に位置し、北中部鉄道の重要な駅の一つです。マトゥラとヴリンダーヴァンに停車します。[ 2 ]
概要
マトゥラーはクリシュナ神の生誕地です。彼はマトゥラーから11km離れたヴリンダーヴァンで幼少期を過ごしました。そのため、マトゥラーとマトゥラーはヒンドゥー教徒にとって主要な巡礼地となっています。 [ 3 ] インド最大の石油精製所の一つであるインド石油公社のマトゥラー製油所はマトゥラーにあります。 [ 4 ]
歴史
全長29マイル（47キロメートル）のハスロード-マトゥラカント線は、1875年にボンベイ・バローダ・アンド・セントラル・インディア鉄道によって開通しました。 1952年にノース・イースタン鉄道に移管されました。マトゥラ-カスガンジ線は、1,000ミリメートル（3フィート 3+2009年に、 3 ⁄ 8 インチ幅のメートル軌間から5フィート6インチ（1,676 mm）広軌に変更された。 [ 5 ] [ 6 ]
全長7マイル（11km）のメートルゲージのマトゥラ-ヴリンダーヴァン支線は、1889年にボンベイ・バローダ・アンド・セントラル・インド鉄道によって開通しました。[ 5 ]
マトゥラ - アクネラ - バラトプル線 - アクネラジャンクションからマトゥラ (23 マイル) MG 線は、1881 年 11 月 7 日にボンベイ・バローダ・アンド・セントラル・インディア鉄道によって開通し、軌間変換工事は 2003 ～ 2004 年に完了しました。
マトゥラ・アルワル線 - マトゥラからアルワルまでの全長 123 キロメートルの新しい鉄道路線は、1980 年に西部鉄道によって着工され、1995 年に完成し、1995 年に故 CK ジャッファー シャリーフ鉄道大臣によって開通されました。
マトゥラ・ヴリンダーヴァン線（軌間変更工事中） マトゥラからヴリンダーヴァン（ブリンダーヴァン）（7マイル） MG線は、1889年8月26日にボンベイ・バローダ・アンド・セントラル・インディア鉄道によって開通しました。このMG鉄道の支線は、軌間変更工事のため2023年3月17日に廃止されました。
駅
マトゥラ・ジャンクション駅には14のプラットホームがあり、南行きと西行きの列車が接続しています。インドの主要都市すべてと接続しています。この鉄道ジャンクション駅からは7つの路線が運行しています。10番線は ヴリンダーヴァン・メーターゲージ列車専用です（現在はゲージ変換のため運行されていません）。インド品質評議会（QCI）が発表した2018年の報告書によると、この駅は75の主要駅の中で最も清潔度の低い駅とされています。[ 7 ]
電化
ファリダバード・マトゥラー・アグラ区間は1982年から1985年にかけて電化され、マトゥラー・バラトプル・ガンガプル市街地線は1985年から1986年にかけて電化されました。[ 8 ]
アメニティ
マトゥラ・ジャンクション駅には、観光案内所、電話ブース、コンピューター予約センター、待合室、ベジタリアン・ノンベジタリアン用の軽食室、書店があります。[ 9 ]インド鉄道は、駅再開発の一環として、マトゥラ駅の改修に成功し、鉄道でマトゥラを訪れる乗客にとってより便利な場所となりました。駅には新しい入退場ゲートが設置され、一等客用の待合室には新しいベンチが設置されました。[ 10 ]駅の動線も改修されました。
乗客
マトゥラ・ジャンクションは、インド鉄道の予約駅の中でも上位100駅の一つです。デリー発の列車がムンバイ、そして南インドの都市ハイデラバード、バンガロール、チェンナイ方面へ分岐するため、このジャンクションは重要な位置を占めています。[ 11 ]
列車事故
2023年9月28日、MEMU列車が2A番線ホームの緩衝器に衝突した。事故の原因は、列車が整備中であったにもかかわらず、酒に酔った状態で携帯電話でビデオ通話をしていた照明係員が全速力で列車を運転していたことによるもので、1名が負傷した。[ 12 ]
ギャラリー
プラットフォームボード
1955年に改装されたマトゥラ駅
マトゥラジャンクション
12403アラハバード・マトゥラ・エクスプレス、マトゥラ・ジャンクション
マトゥラジャンクション – ようこそ
参照
参考文献
- ^ a b「駅コード索引」(PDF) .インド鉄道ポータル. 鉄道情報システムセンター . 2023–24. p. 7. 2024年2月16日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。 2024年3月23日閲覧。
- ^ 「マトゥラNCR/北中部ゾーンにCOVID-19特別到着者164名 - 鉄道調査」。
- ^ 「マトゥラとヴリンダーヴァン – 一般情報」 ISKCON。2013年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月2日閲覧。
- ^ 「マトゥラ製油所」 . Indian Oil. 2013年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月2日閲覧。
- ^ a b「インド鉄道路線史 2 北東鉄道」（PDF）ボンベイ・バローダ・アンド・セントラル・インド鉄道ワードプレス2013年7月2日閲覧。
- ^ 「IRの歴史：初期II（1870-1899）」 IRFCA 。 2013年7月2日閲覧。
- ^ 「インドで最も清潔な鉄道駅はジョードプル、最も汚いのはマトゥラとバラナシ」 /www.indiatimes.com. 2018年8月14日. 2018年8月16日閲覧。
- ^ 「電化の歴史」 IRFCA . 2013年7月2日閲覧。
- ^ 「マトゥラプルからバラトプルへの列車」。Make my trip 。2013年7月2日閲覧。
- ^ Devanjana, Nag (2019年1月30日). 「目をこすらないで！インド鉄道のマトゥラ・ジャンクション駅、美しく改装後の写真をご覧ください」 . The Financial Express . Financial Express . 2021年2月4日閲覧。
- ^ 「インド鉄道旅客予約照会」。インド鉄道の主要100予約駅の列車の空席状況。インド鉄道。 2014年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月2日閲覧。
- ^ 「マトゥラ列車事故：軽度の酒に酔った職員が携帯電話を見ながらバッグをアクセルにかけたまま、5人が停職処分」 2023年9月28日。
外部リンク
- マトゥラ・ジャンクション駅を通過する列車 2016年3月7日アーカイブ- Wayback Machine
- マトゥラジャンクションの列車
Wikivoyageのマトゥラ旅行ガイド- ウィキボヤージュによるブリンダーヴァンの旅行ガイド
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