 1967年式マトラMS630 シャーシ06 | |||||||||
| カテゴリ | グループ5 プロトタイプ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | マトラ | ||||||||
| デザイナー | ベルナール・ボイヤー | ||||||||
| 前任者 | MS620 | ||||||||
| 後継 | MS640 / MS650 | ||||||||
| 技術仕様[1] | |||||||||
| シャーシ | ガラス繊維強化プラスチックパネル。 | ||||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン、コイルスプリングオーバーダンパー。 | ||||||||
| サスペンション（リア） | ダブルウィッシュボーン、ダンパー上のコイルスプリング。 | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,440 mm (56.7 インチ) リア: 1,490 mm (58.7 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,440 mm（96.1インチ） | ||||||||
| エンジン | 1967 : BRM、1,999 cc (122.0 cu in)、NA、V8、縦置き、ミッドマウント。1968 - 1969 : Matra、2,993 cc (182.6 cu in)、NA 、 60º V12、縦置き、ミッドマウント。 | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | マトラ5速マニュアル。 | ||||||||
| 燃料 | ルーカス | ||||||||
| 競技歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | エキップ マトラ スポーツ エキップ マトラ-エルフ | ||||||||
| 著名なドライバー |  ジャン＝ピエール・ジョソー ジョニー・セルヴォス＝ギャビン ジャン＝ピエール・ベルトワーズ アンリ・ペスカロロ ジャン・ギシェ  ロビン・ウィドウズ .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) ヘルベルト・ミュラー | ||||||||
| デビュー | 1967年ル・マン24時間レース | ||||||||
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| チーム選手権 | 0 | ||||||||
| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
マトラ・シムカ MS630は、 1967年に世界メーカー選手権（World Championship for Makes）に投入されたグループ5 プロトタイプレーシングカーである。MS630は、従来のマトラMS620の後継車となった。[2]当初はマトラM630 と命名されていたが、1969年にシムカがマトラのスポンサーとなった際に、マトラ・シムカMS630に改名された。
競馬の歴史
1967
1967年、マトラ社はBRM フォーミュラワン V8エンジンの1.9リッター版の使用を決定した。(9,000回転で245馬力(183kW、248PS)を発生可能)マトラ社はジョニー・セルヴォ＝ギャバン/ジャン＝ピエール・ジョソー組にMS630を運転させて1967年スパ1000kmと1967年ニュルブルクリンク1000kmの両方に出場させる計画だったが、両方のレースへのエントリーは取り下げられた。MS630は1967年、ル・マン24時間レースの1度のみ出場した。マトラ社はセルヴォ＝ギャバン/ジャン＝ピエール・ベルトワーズとジョソー/アンリ・ペスカロロの2台をエントリーした。セルヴォ＝ギャバン/ベルトワーズはオイルパイプの破損でリタイアし、ジョソー/ペスカロロもサスペンションの破損でリタイアした。
マトラは、メイクスの世界選手権において、年間を通じてポイントを獲得しませんでした。
1968
1968年、マトラは3.0リッターのマトラ・スポーツV12エンジンの搭載を決定しました。MS630は1968年のル・マン24時間レースに一度だけ出場しました。マトラはセルヴォ＝ギャヴァン／ペスカロロ組に1台投入しましたが、パンクによる事故でリタイアしました。
メイクスの世界選手権では、マトラは2年連続で年間ポイントを獲得できなかった。
1969
1969年のシーズン最初のレースは、セルヴォ＝ギャバン/ペスカロロ組によるデイトナ24時間レースだったが、練習中の事故のためレースには出場できなかった。チームはセブリング12時間レースとBOAC500を欠場した。マトラはセルヴォ＝ギャバン/ジャン・ギシェ組でモンツァ1000kmに参戦したが、燃料供給の問題でリタイアした。チームは1969年のタルガ・フローリオを欠場した。マトラは1969年のスパ1000kmにセルヴォ＝ギャバン/ベルトワーズとギシェ（単独運転の予定だった）を参戦させる予定だったが、レースへのエントリーが取り消され、1969年のニュルブルクリンク1000kmも欠場した。マトラはル・マン24時間レースに4台の車をエントリーした。新型マトラ・シムカ MS650のジャン＝ピエール・ベルトワーズ/ピアーズ・カレッジ、MS630 のジャン・ギシェ/ニノ・ヴァッカレラ、ナンニ・ガリ/ロビン・ウィドウズ、ジョニー・セルヴォ＝ギャバン/ハーバート・ミューラーは、両者とも改良型マトラ・シムカ MS630/650 (MS650 のパーツを使用した MS630 車) に乗った。ベルトワーズ / カレッジが 4 位、続いてギシェ / ヴァッカレラが 5 位、ガリ / ウィドウズが 7 位、セルヴォ＝ギャバン / ミューラーが電気系統のショートによりリタイアした。ワトキンス・グレン 6 時間レースには、マトラは MS650 のセルヴォ＝ギャバン /ペドロ・ロドリゲスと MS630/650 のギシェ / ウィドウズの2 台の車をエントリーした。 MS630はツェルトベク1000kmを前に引退した。
メイクス世界選手権において、マトラは6ポイントを獲得し、ランキング7位となった。獲得したポイントはすべてMS650が獲得した。
結果を出すための世界選手権を完走する
| 年 | 応募者 | クラス | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ポイント | WEMCP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | エキップ・マトラ・スポーツ | グループ5 | 日 | セブ | MNZ | スパ | TFO | ヌール | LMS | BHC | 0 | - | |||
| ジョニー・セルヴォス＝ギャビン
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29 | ||||||||||||||
| ジャン＝ピエール・ベルトワーズ
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29 | ||||||||||||||
| ジャン＝ピエール・ジョソー
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43 | ||||||||||||||
| アンリ・ペスカロロ
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43 | ||||||||||||||
| 1968 | エキップ・マトラ・スポーツ | グループ5 | 日 | セブ | BHC | MNZ | TFO | スパ | ヌール | WGN | ゼル | LMS | 0 | - | |
| ジョニー・セルヴォス＝ギャビン
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19 | ||||||||||||||
| アンリ・ペスカロロ
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19 | ||||||||||||||
| 1969 | エキップ・マトラ-エルフ | グループ5 | 日 | セブ | BHC | MNZ | TFO | スパ | ヌール | LMS | WGN | オーク | 6 1 | 5番目1 | |
| ジョニー・セルヴォス＝ギャビン
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DNS | 26 | 25 | ||||||||||||
| アンリ・ペスカロロ
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DNS | ||||||||||||||
| ヘルベルト・ミュラー
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25 | ||||||||||||||
| ジャン・ギシェ
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26 | 5 | 16 | ||||||||||||
| ジャン＝ピエール・ベルトワーズ
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 ニノ・ヴァッカレッラ
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5 | ||||||||||||||
| ナンニ・ガリ
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7 | ||||||||||||||
| ロビン・ウィドウズ
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7 | 16 |
^1 すべてのポイントはMatra-Simca MS650が獲得したものです。
参考文献
- ^ “マトラ MS630”. www.ultimatecarpage.com 。2016 年12 月 24 日に取得。
- ^ “Matra Manufacturing & Services”. 2016年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月24日閲覧。
