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 マンガルル・セントラル発ムンバイLTTマシャガンダ・スーパーファスト・エクスプレス | |||||
| 概要 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| サービスタイプ | 超高速エクスプレス | ||||
| 状態 | 毎日のランニング | ||||
| ロケール | マハラシュトラ州、ゴア州、カルナタカ州 | ||||
| 最初のサービス | 1998年5月1日 （1998年5月1日） | ||||
| 現在のオペレーター | サザン鉄道 | ||||
| 乗客数 | 毎日 | ||||
| ルート | |||||
| テルミニ | ムンバイ LTT (LTT) マンガルル セントラル(MAQ) | ||||
| 停止 | 21 | ||||
| 移動距離 | 1,169 km (726 マイル) | ||||
| 平均所要時間 | 16時間10分 | ||||
| 運行頻度 | 毎日 | ||||
| 列車番号 | 12619 / 12620 | ||||
| 機内サービス | |||||
| クラス | AC 3層エコノミー、AC 2層、AC 3層、スリーパークラス、一般自由席 | ||||
| 座席の配置 | はい | ||||
| 就寝場所 | はい | ||||
| ケータリング施設 | 機内ケータリング、 Eケータリング | ||||
| 観測施設 | 大きな窓 | ||||
| 手荷物施設 | いいえ | ||||
| その他の施設 | 座席の下 | ||||
| テクニカル | |||||
| 車両 | LHBコーチ | ||||
| 軌道ゲージ | 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) | ||||
| 電化 | はい | ||||
| 動作速度 | 停止も含め平均時速74km（時速46マイル）。 | ||||
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12619/12620番マツヤガンダ・エクスプレスは、マハラシュトラ州のロクマニヤ・ティラク・ターミナル（ムンバイ）とカルナータカ州のマンガロール中央駅間を毎日運行する超高速特急列車です。マンガロールのライフラインとも呼ばれています。[1]
この列車は1998年5月1日にマンガロール・クルラ急行として導入されました。[2]マツヤガンダ急行はインドの非常に困難な地形を通ります。[3]ムンバイのロクマニヤ・ティラク・ターミナル（LTT）からマンガロール中央駅まで運行するマツヤガンダ急行（特別運行の列車番号02619）は、2021年8月30日午後7時30分にコンカン鉄道ルートのロハ・ヴィール複線に乗る最初の列車となりました。[4]ムンバイからマンガロールまで16.5時間で毎日旅行するのに最適な列車です。マンガロール中央ロクマニヤ・ティラク・マンガロール中央マツヤガンダ超高速急行は、2025年2月18日からロクマニヤ・ティラク・ターミナルムンバイから、2025年2月17日からマンガロール中央からLHBで真新しいLHB客車で運行します。
歴史
マツヤガンダ・エクスプレスは、インド海軍の官職士官であったラムチャンドラ・サワレカル氏によって命名されました。マツヤガンダとは文字通り「魚の香り」を意味し、この列車がアラビア海–コンカン鉄道のルートに隣接するインド西部の漁業沿岸に沿って走ることからこの名称が付けられました。この名前は叙事詩マハーバーラタの登場人物、サティヤヴァティーに由来しており、彼女から漂う魚の香りからマツヤガンダというあだ名が付けられました。マツヤガンダは、ヴァサント・カネトカルによって書かれた有名なマラーティー語のミュージカル劇でもあります。[5]この列車は、ムンバイとその周辺都市に住むダクシナ・カンナダ、ウドゥピ、ウッタラ・カンナダ地区 の出身者にとって重要な交通手段であり、心の拠り所となっています。
移動
路線全体が電化されているため、Royapuram Loco ShedまたはErode Loco ShedをベースとしたWAP-7電気機関車が列車を端から端まで牽引します。
ルートと休憩所
- ムンバイ・ロクマニヤ・ティラク（T）
- タネ
- パンヴェル
- マンガオン
- ケド
- チプルン
- ラトナギリ
- クダル
- マドガオンジャンクション
- カルワール
- アンコラ
- ゴカルナロード
- クムタ
- ホナバー
- ムルデシュワール
- バトカル
- ムーカムビカロードビンドール
- クンダプラ
- バルクル
- ウドゥピ
- ムルキ
- スラトカル
- マンガロール中央
発着
12619番マツヤガンダ・エクスプレスは、ムンバイのロクマニヤ・ティラク・ターミナルを15時20分に出発し、翌日の午前7時30分にマンガロール中央駅（MAQ）に到着します。一方、12620番マツヤガンダ・エクスプレスは、マンガロール中央駅（MAQ）を14時35分に出発し、翌日の午前6時35分にムンバイのロクマニヤ・ティラク・ターミナルに到着します。ただし、モンスーン（雨季）中は時刻表が異なります。コンカン鉄道株式会社のモンスーン期間の時刻表は、通常、毎年6月15日から9月30日までです。
コーチ構成
この列車は2025年2月18日に近代的なLHB編成に更新され、最高速度は時速145kmです。列車は24両編成です。
- AC II クラスのコーチ 1 台
- AC III クラスのコーチ 4 台
- AC III グレードのエコノミー コーチ 2 台
- 9台の寝台車
- 4 座席付きコーチ
- 一般バス2台
- 1 ディビヤンジャン・フレンドリーのジェネラルコーチ
- 発電機車1台
| ロコ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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一眼レフ | UR | D1 | D2 | S1 | シーズン2 | S3 | S4 | シーズン5 | シーズン6 | S7 | S8 | シーズン9 | M2 | M1 | B4 | B3 | B2 | B1 | A1 | D3 | D4 | UR | EOG |
- （12619 マツヤガンダ エクスプレスの客車位置）
- レーキシェアリング 16347/16348 ティルヴァナンタプラム中央 - マンガロール中央 - ティルヴァナンタプラム中央エクスプレス
事件
この路線は2004年6月16日にカランジャディ列車衝突事故と呼ばれる重大事故を起こしました。列車は線路上の岩に衝突して脱線し、橋から転落しました。カランジャディ駅付近で20人が死亡しました。[6]
参照
参考文献
- ^ "Matsyaganda express 2619". indianrailinfo.com . 2009年12月16日閲覧。
- ^ 「インド鉄道予算演説 1998-1999年度（最終版）」（PDF）インド鉄道. 2019年11月27日閲覧。
- ^ 「災害への道筋」ダウン・トゥ・アース。 2019年11月27日閲覧。
- ^ 「マツヤガンダ・エクスプレスはロハ・ヴィール間複線を走る最初の列車」。ザ・ヒンドゥー。英語日刊紙ザ・ヒンドゥー。2021年8月31日。 2021年9月1日閲覧。
- ^ “サンギート・マトシャガンダ（マラーティー語サンギート・ナタク）、プネーのサダシフ・ペスにて”. 2018年5月10日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 「Matsyaganda derails」. rediff.com . 2009年12月16日閲覧。
外部リンク
- マツヤガンダ
- 時刻表
- マツヤガンダエクスプレス路線図
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