ハーバーブリッジ | |
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| 座標 | 北緯9°56′14″ 東経76°15′59″ / 北緯9.937222° 東経76.266456° / 9.937222; 76.266456 |
| 歴史 | |
| デザイナー | ロバート・ブリストウ |
| オープン | 1940 |
| 位置 | |
ハーバーブリッジのインタラクティブマップ | |
トッパンパディ・ハーバー・ブリッジ（マッタンチェリー橋、またはトッパンパディ旧橋とも呼ばれる）は、インド・ケーララ州コーチ市トッパンパディにある橋です。以前はコーチン・ハーバー・ブリッジとして知られ、コーチの西本土とウィリンドン島を結んでいます。1998年に新しい橋が建設され、現在はトッパンパディBOT橋として知られています。コーチのランドマークであるこの旧橋は、現在では文化遺産として保存されており、二輪車と三輪車のみが通行可能です。
新しいマッタンチェリー橋は、ケーララ州で初めての建設・運営・譲渡方式（BOT）による橋梁です。ケーララ州政府、グレーター・コーチン開発公社、そしてガモン・インディアの共同プロジェクトとして建設されました。[1]
歴史
ロバート・ブリストウ卿は1920年に東インド会社の技師としてコーチンに来ました。到着すると、コーチン港の開発計画書を作成し、マドラスの総督ウィリンドン卿に報告しました。3段階で、幅450フィート、長さ3.5マイルの河口が深海とコーチン湾を結び、780エーカーの土地が土砂を使って湖から開発されました。新しい人工島はウィリンドン島と名付けられましたが、ウェリントン島と間違って呼ばれることもあります。[2]ウィリンドン島とエルナクラム、マッタンチェリーを結ぶ橋を建設する計画は1935年に始まりました。その後、現在旧マッタンチェリー橋または旧ハーバー橋として知られている橋がロバート・ブリストウの監督の下、ウィリンドン島とマッタンチェリーを結ぶ背水路に建設されました。橋の建設は1938年に完了しました。港を出入りする船舶の妨げにならないよう、中央部分を滑車と鉄ロープで持ち上げる方式で建設されました。このために、特殊なバネ技術も使われました。橋の中央径間は16径間から成り、滑車と鉄ロープを使用して持ち上げることができます。橋を上げる前に、橋の両側に警告が出されました。ブリストウは象を連れてきて橋の上を歩かせることで、橋の信頼性に懐疑的な人々を説得しました。橋は1943年4月13日に就航しました。この橋はロンドンのイギリスの橋の建設に似ているため、地元の人々はコーチのロンドン橋と呼んでいます。古い橋は重い車両を運ぶには脆弱であることが判明したため、1998年に新しい橋が建設され、開通しました。新しい橋の到着後、古い橋は部分的に閉鎖され、現在は四輪車、二輪車、軽自動車のみが通行できます。[3]オールドハーバーブリッジは現在も使用されている歴史的建造物です。
参照
参考文献
- ^ Kumar, KG (2003年10月14日). 「BOT、今や標準」. The Hindu Business Line .
- ^ Martin, KA (2020年4月12日). 「コーチ到着から1世紀後のブリストウを偲んで」.ザ・ヒンドゥー. ISSN 0971-751X . 2023年1月26日閲覧。
- ^ 「オールド・ハーバー・ブリッジが文化遺産に | コーチ・ニュース - タイムズ・オブ・インディア」タイムズ・オブ・インディア、TNN、2012年6月10日。 2023年1月26日閲覧。
北緯9°56′14″ 東経76°15′59″ / 北緯9.9372° 東経76.2665° / 9.9372; 76.2665
