| マタウーマン・クリーク | |
|---|---|
 マタウーマン・クリークの淡水潮汐河口 | |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | メリーランド州 |
| 郡 | チャールズ郡とプリンスジョージ郡 |
| 身体的特徴 | |
| 口 | |
• 位置 | ポトマック川 |
• 標高 | 0フィート（0メートル） |
| 長さ | 30.0マイル（48.3 km） |
マタウーマン・クリークは、潮汐の影響を受けるポトマック川の海岸平野を流れる、長さ30マイル（48.3 km）[1]の支流で、 ワシントンD.C.の下流20マイル（32 km）にあるメリーランド州インディアンヘッドに河口があります。プリンスジョージズ郡とチャールズ郡を流れる全長23マイル（37 km）の川と、チャールズ郡にある全長7マイル（11 km）の潮汐の影響を受ける淡水河口で構成されています。94平方マイル（240 km 2）の流域の約4分の3はチャールズ郡にあり、残りはすぐ北のプリンスジョージズ郡にあります。
歴史
マタウーマンは、ジョン・スミス船長の1608年頃の地図に「Mataughquamend 」として登場する。これはアルゴンキン語の複合語で「気持ちよく行く場所」と訳されている。[2]現在、マタウーマン・クリークは、過剰な栄養分、堆積物、生物資源の損失により、環境保護庁（EPA）によって水質浄化法第303条(d)項に基づき汚染されているとされている。 [3] [4] 同時に、ここはメリーランド州のポトマック川の淡水河口の最南端であるため、[5]マタウーマンはワシントンD.C.から広がる都市化に伴う劣化の多くを免れており、注目に値する生物多様性を保っている。
魚
メリーランド州天然資源局によるチェサピーク湾システム 全体の魚類群集の評価によると、マタウーマン河口は、サンプル採取された支流の中で回遊魚類の資源が最も豊富であることが判明している。[6]特に豊富なのは、遡河性のエールワイフ、ブルーバックニシン、アメリカンシャッド、そして半遡河性のホワイトパーチとイエローパーチである。定住性のゲームフィッシュであるオオクチバスは、潮汐の影響を受ける淡水ポトマック川とその支流で活発なレクリエーション漁業を支えており、この河口にも高い密度で生息している。[7] [8] [9]メリーランド州の水産生物学者は、魚類の評価に基づき、次のように結論付けている。[6]
マタウーマンは、チェサピーク湾北部で見られるものの中では最も理想的な条件に近いものであり、おそらく他のシステムでは達成できないため、過剰開発から保護されるべきである。
湿地
河口には広大な淡水潮汐湿地が広がり、メリーランド州原生地域および自然環境地域として部分的に保護されています。河口域の広い渓谷には、小石の湿地が集中しており、メリーランド州天然資源局によって、両生類と爬虫類の種の豊富さが最も高い地域として指定されています。 [10]
流域
マタウーマン川は、インディアンヘッドの町、ブライアンズロードの町、そしてチャールズ郡最大のコミュニティであるウォルドルフの大部分を流域としている。その流域の森林率は50％以上であるが、不浸透性森林被覆率は10％に近づいており、[11]水質と種の多様性の尺度で測定すると、しばしば重大な劣化の閾値として挙げられる。[12 ]チャールズ郡の流域のほとんどが指定開発地区内にあるため、 森林の喪失と不浸透性森林被覆率の増加が続くと予想されている。その面積は約83平方マイル（210 km 2）[13]（214 km 2 ）で、ワシントンD.C.（61平方マイル、158 km 2 ）よりも大きい。予測される成長に関しては、米国陸軍工兵隊が作成したマタウーマンクリーク流域管理計画で次のように述べられている。[11]
こうした集中的な開発行為は生物群集に深刻な影響を及ぼし、河口内の生息地の質を低下させるだろう。
天然資源
マタウーマンの生活資源の質はチャールズ郡政府によって認められており[14]、その質の高さと開発に対する脆弱性の高さは州[15]と連邦政府機関によって認識されている[11]。 例えば、マタウーマン・クリーク流域管理計画では次のように述べられている。[11]
マタウーマン・クリークは、多様な森林、支流、湿地帯のネットワークを有し、魚類や野生生物にとって貴重な生息地となっている重要な自然資源です。マタウーマン川の生態系の健全性は、流域における現在および将来の開発圧力によって脅かされています。
価値と脆弱性の並置により、クリークとその流域は、チェサピーク湾の衰退の一因となっている都市化の進行に直面して、チェサピーク湾の復元に取り組む地域[16] [17]および地元[18] [19]の保全団体の焦点となっています。[20]
高速道路横断提案
河川を横断する2本の4車線高速道路と、それに伴う開発計画が議論を呼んだ。最初の案であるウェスタン・ウォルドルフ・バイパスは、州および連邦政府機関が米国301号線ウォルドルフ地域交通改善計画のために検討している3つの代替案の1つである。[21]この高速道路は、マタウーマン川流域の約半分を縦断することになる。2つ目の案は、チャールズ郡のクロス・カウンティ・コネクターの延長案であり、流域の幅を横断することになるが、物議を醸した[22 ] 湿地許可申請が提出された。2012年、陸軍工兵隊は湿地許可申請を却下し、この提案は終結した。[23]
異体名
地名情報システムによれば、マタウーマン・クリークは次の名前でも知られている。
- マタウクアメンド
- マタウーマン・クリーク
- マタウーマン・クリーク
- マタウーマンズクリーク
- マタウーマンクリーク
- パンガヨ
- セントトーマスクリーク
- ザキア・スワンプ
参照
参考文献
- ^ 米国地質調査所。国立水路データセット高解像度流線データ。国立地図（Wayback Machineで2012年3月29日にアーカイブ） 、2011年8月15日アクセス
- ^ ケニー・ハミル『メリーランドの地名』メリーランド州ボルチモア：メリーランド歴史協会、1984年。ISBN 0-938420-28-3。
- ^ 「メリーランド州チャールズ郡およびプリンスジョージズ郡のマタウーマン・クリークにおける窒素およびリンの1日当たり最大総負荷量、メリーランド州環境局、2004年」（PDF） 。 2011年5月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2008年12月9日閲覧。
- ^ メリーランド州環境局の栄養素の一日当たり最大総負荷量を承認する環境保護庁の書簡。[リンク切れ]
- ^ Alice J. Lippson他著『ポトマック河口環境地図帳』マーティン・マリエッタ社環境センター、メリーランド州国家調査局向けに作成、1979年。
- ^ J. Carmichael他「チェサピーク湾8支流における魚類サンプリング」メリーランド州国立資源局チェサピーク湾研究監視部、1992年報告書CBRM-HI-92-2。2011年4月20日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ ケン・ペンロッドのガイド
- ^ K. ペンロッド、『ケン・ペンロッドの潮汐ポトマック川釣りバイブル』、PPC パブリッシング、メリーランド州ベルツビル、1992 年。
- ^ L. Fewless、「州全体の漁業調査および管理研究 V：メリーランド州の潮汐水域に生息するオオクチバスの個体群の調査」、メリーランド州天然資源局、淡水漁業部、1996 年。報告書 F-48-R。
- ^ Maryland Biological Stream Survey 2000-2004、第9巻、水生生物多様性、Wayback Machineで2011年4月20日にアーカイブ、Maryland Dept. of Nat. Res.、2005年7月。報告書CBWP-MANTA-EA-05-6。
- ^ abcde マタウーマンクリーク流域管理計画、米国陸軍工兵隊、ボルチモア地区。
- ^ チェサピーク雨水ネットワーク速報第3号[永久リンク切れ]
- ^ チャールズ郡政府：計画と成長管理
- ^ チャールズ郡政府：マタウーマン・クリーク
- ^ メリーランド州クリーンウォーター行動計画、1998年。2012年3月5日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ “Chesapeake Bay Foundation”. 2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月9日閲覧。
- ^ ワシントン・スマート・グロース・アライアンス、地域保全の優先事項2007。2008年9月5日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ “Smarter Growth Alliance for Charles County”. 2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月9日閲覧。
- ^ マタウーマン流域協会
- ^ 開発の進展がチェサピーク湾流域再生の取り組みの進捗を上回る、米国環境保護庁監察総監室、2007年。報告書番号2007-P-00031。
- ^ “US 301 Waldorf Area Transportation Improvements”. 2008年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月29日閲覧。
- ^ 「クロスカウンティ・コネクター・センターの長時間にわたる白熱した公聴会」、2011年7月16日アーカイブ、Wayback Machine、 Pete Hurrey、TheBayNet.com、2008年8月1日
- ^ マーキス・アンディ（2012年2月29日）「陸軍工兵隊、郡間連絡道路建設許可を却下。ウォルドルフ交通渋滞対策に委員会が注目」
外部リンク
- マタウーマンクリーク流域
- ストリームデータ
- USGS 01658000 マタウーマン・クリーク（メリーランド州ポモンキー近郊）
北緯38度34分10秒 西経77度11分0秒 / 北緯38.56944度 西経77.18333度 / 38.56944; -77.18333
