マシュー・ベアード

マシュー・ベアード
生年月日( 1817-10-08 )1817年10月8日
デリー、アイルランド
死去1877年5月19日(1877年5月19日)（59歳）
アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィア
雇用主ボールドウィン機関車工場
配偶者
アン・エリザ・モンロー
​
（1863年没）アンナ・ライト
​
署名 
マシュー・ベアード（1817年10月8日 - 1877年5月19日）は、ボールドウィン機関車工場の初期の共同経営者の一人でした

幼少期

ベアードは

ベアードはフィラデルフィアの公立学校で教育を受け、若い頃にペンシルベニア大学の化学教授の助手として職を得た。その職で彼は「将来のビジネスキャリアにおいて非常に役立つ貴重な訓練と専門知識」を習得した。[3]

経歴

ボールドウィン機関車工場、 1875年頃

ベアードは1830年代、黎明期の鉄道産業に身を投じました。1834年から1836年にかけて、デラウェア州のニューキャッスル製造会社で徒弟として働き始めました 。[4]の職長に就任しました。この職に就き、1842年には

1854年、ベアードはボールドウィン機関車工場の株式を取得し、共同経営者となった。この時、彼は蒸気機関車の燃焼を改善するために新しい燃焼アーチを開発した（特許は取得していない）。この改良された燃焼アーチは、その後、1857年12月15日にジョージ・S・グリッグスによって特許 （米国特許18,883号）が取得された。[5]

1866年にボールドウィンが亡くなると、ベアードは会社の単独経営者となった。[6] 1867年、彼はジョージ・バーナムとチャールズ・T・パリーと共同で、ボールドウィン機関車工場、M・ベアード＆カンパニー、経営者という社名で事業を開始し、1873年に引退するまで事業を継続した。[3]

Upon Baldwin's death in 1866, Baird became the sole proprietor of the company.[6] In 1867, he formed a partnership with George Burnham and Charles T. Parry under the firm name of The Baldwin Locomotive Works, M. Baird & Co., Proprietors, which continued until his retirement in 1873.[3]

ベアードは、セントラル・ナショナル・バンク、テキサス・パシフィック鉄道会社、ペンシルバニア製鉄会社、アンドーバー鉄鋼会社、ウェスト・チェスター・アンド・フィラデルフィア鉄道会社の取締役を務めた。また、アメリカン・スチームシップ・カンパニーの設立者の一人であり、取締役でもあり、ペンシルバニア鉄道の大株主でもあった。[3]

私生活

1860年国勢調査ではペンシルベニア州ダービーに居住。米国国勢調査、ダービー行政区44ページ

フランシスビル、ノース・ブロード・ストリート814番地にあるベアード邸宅。1863～1864年建設

ベアードは二度結婚した。最初の妻はアン・エリザ・モンロー（1827-1863）[7]で、ジョン・モンローとメアリー・アン・モンローの娘であった。二人の間には、以下の子どもが生まれた[3]。

1863年に最初の妻を亡くした後[7] 、 1871年6月1日にアンナ・ライト（1840-1919）と再婚した[13] 。アンナは政治家で地主のベンジャミン・フランクリン・ライトとマーガレッタ・ミラー（旧姓マクリーン）・ライトの娘であった。二人の間には、以下の子どもが生まれた[3]。

  • エドガー・ライト・ベアード（1872-1934）は、 MITの創設者ウィリアム・バートン・ロジャースの孫娘であるメイベル・ロジャースと結婚した。[14]
  • ウィリアム・ジェームズ・ベアード（1873-1924）は、ニュージャージー州のチャールズ・ヘンドリクソン判事の娘であるマリア・ウイテンデール・ヘンドリクソンと結婚した。[3]
  • マリアン・ベアード（1875-1966）はリード・オーガスタス・モーガンと結婚してフランスに移住した。[3]
  • コーラ・ベアード（1876-1965）、ヘンリー・サルガー・ジーンズと結婚した。[3]
  • マシュー・ベアード・ジュニア（1877-1955）はI・レイトン・レジスターの娘メアリー・ルイーズ・レジスターと結婚した。[3]

ベアードは1877年5月19日にフィラデルフィアで亡くなった。

栄誉と遺産

テキサス州ベアードの町は、マシュー・ベアードにちなんで名付けられました。[15]マシュー・ベアード邸は 1983年に国家歴史登録財に登録されました。[16]

参考文献

  1. ^ MacDougal, D.編 (1917)、アメリカにおけるスコットランド人とスコットランド人の子孫、第18章：科学と発明におけるスコットランド人。2005年4月20日閲覧
  2. ^ Matthias W. Baldwin, 1795-1866 . 2005年4月20日閲覧。
  3. ^ abcdefghi Jordan, John Woolf (1911). Colonial Families of Philadelphia. Lewis Publishing Company. pp.  1541– 1545. 2020年3月10日閲覧。
  4. ^ ホワイト、ジョン・H・ジュニア (1968). 『アメリカの機関車の歴史：その発展：1830-1880』 ニューヨーク：ドーバー出版. ISBN 0-486-23818-0。
  5. ^ トムソン、ロス（2004年10月）『古きものから新しきものへ：南北戦争以前のアメリカにおけるイノベーションの社会的基盤』[永久リンク切れ] ( PDF )。2005年4月20日閲覧
  6. ^ ホワイト、ジョン・H・ジュニア（1986年春）「アメリカで最も注目すべき鉄道員たち」鉄道史. 154 : 9–15 . ISSN  0090-7847. JSTOR  43523785. OCLC  1785797.
  7. ^ ab "BAIRD".フィラデルフィア・インクワイアラー. 1863年11月21日. p. 5. 2020年3月10日閲覧。
  8. ^ ドラモンド、ジョサイア・ヘイデン (1898). 『マーシュフィールドのジョン・ロジャースとその子孫たち』 RBエリス. p. 89. 2020年3月10日閲覧。
  9. ^ ワトソン、アーヴィング・アリソン (1896). 『アメリカの内科医と外科医：（イラスト入り）一般医療従事者の伝記集』共和党報道協会. pp.  163– 164. 2020年3月10日閲覧。
  10. ^ ウィルソン、ジェームズ・グラント; フィスク、ジョン; ディック、チャールズ; ホーマンズ、ジェームズ・エドワード; フェイ、ジョン・ウィリアム; リネン、ハーバート・M; ディアボーン、LE (1915). The Cyclopædia of American Biography. Press Association Compilers, Incorporated. p. 191. 2020年3月10日閲覧。
  11. ^ 「ブライダル・チャイムズ」フィラデルフィア・インクワイアラー、1886年4月28日、p.2 。 2020年3月5日閲覧。
  12. ^ 「THREE NEW BRIDES. The Weddings of Three Young Ladies of Fashionable Philadelphia Families」『タイムズ』 1886年4月27日、2ページ。 2020年3月5日閲覧。
  13. ^ 「BAIRD--WRIGHT」『イブニング・テレグラフ』1871年6月3日、5ページ。 2020年3月10日閲覧。
  14. ^ ストラットン、ジュリアス・アダムス; マニックス、ロレッタ・H.; マニックス、ロレッタ・H. (2005). 『心と手：MITの誕生』MITプレス. p. 704. ISBN 978-0-262-19524-92020年3月10日閲覧
  15. ^ テキサス州ベアード。2005年4月20日閲覧。テキサス州ベアードへの接続。
  16. ^ 「国家歴史登録財情報システム」.アメリカ合衆国国家歴史登録財.国立公園局. 2010年7月9日.
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