1985年のUSNSユーコン | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | モーミー |
| ビルダー | |
| オペレーター | |
| 先行 | ネオショクラス |
| 後継者 | アメリカン・エクスプローラー級 |
| 建設された | 1955-1957 |
| 稼働中 | 1956年から1980年代 |
| 計画済み | 4 |
| 建物 | 0 |
| 完了 | 4 |
| 失った | 1 |
| 引退 | 3 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 艦隊給油船 |
| 変位 |
|
| 長さ | 614フィート6インチ(187.30メートル) |
| ビーム | 83フィート6インチ(25.45メートル) |
| 下書き | 最大32フィート(9.8メートル) |
| 推進 | 蒸気タービン、1軸 |
| スピード | 18.9ノット(35.0 km/h) |
| 容量 | 19万バレル(3万m 3) |
| 補体 | 44から52 |
| 武装 | なし |
モーミー級は、 1950年代半ばから1980年代半ばまで運用されたアメリカ海軍の給油艦4隻からなる艦級である。アメリカ海軍艦艇の最初の艦級であった。
モーミー級は、海軍の新型「スーパータンカー」の第一号艦であり、従来の級よりも大幅に大型でした。また、非就役状態で軍事海上輸送サービス(後の軍事海上輸送司令部)によって運用され、民間人乗組員が契約に基づいて働くことを想定して特別に設計・進水された、アメリカ海軍初の艦艇でもありました。こうしてモーミー級はアメリカ海軍初の艦艇となり、長年海軍の要員が乗組員を務める就役艦艇の名称である「 USS」(United States Shipの略)ではなく、「 USNS」という名称を与えられた最初の艦艇となりました。船体番号の先頭に付された「T」は、民間人乗組員であることを示しており、この慣例は現在でも使用されています。1956年12月に就役した先頭艦艇であるUSNSモーミー(T-AO-149)は、史上初のUSNS艦艇となりました。
これらの船は航行中補給(洋上での船舶への燃料補給)を目的として設計されたものではなく、燃料油、ガソリン、航空燃料などのバルク石油製品を海外のアメリカ軍部隊に輸送することを目的としていました。1961年にUSNSポトマック(T-AO-150)が沈没した後、残存した3隻は輸送給油船に再分類され、船体コードに「T」が付加されました。
この級は、先頭艦であるモーミーにちなんで命名されました。4隻の艦艇はすべて、アメリカ海軍の給油艦の伝統的な慣習に従い、アメリカの河川にちなんで命名されました。
これらの艦は1950年代半ばから、軍事海上輸送部隊(後に軍事海上輸送司令部)で下士官として任務に就き、民間人の乗組員を乗せて活動しました。ポトマック号沈没後、残存艦はおそらく1980年代半ばまで任務に就きました。
モーミーは主に太平洋で石油輸送に従事し、1956年12月中旬からおそらく1980年代半ばまでこの任務に従事した。最終的に「輸送給油船」に再分類され、T-AOT-149に改称された。
ポトマック号は1957年から1961年まで石油輸送に従事し、1961年に埠頭で火災と爆発により沈没しました。前半部は全損しましたが、後半部は引き揚げられ、艦隊給油艦USNSポトマック(T-AO-181)の建造に使用されました。
ショーショーンは1956年12月中旬からおそらく1980年代後半にかけて、世界中で石油を輸送した。最終的に「輸送給油船」に再分類され、T-AOT-151に改称された。
ユーコンは1956年12月中旬からおそらく1980年代後半にかけて、世界中で石油を輸送した。最終的に「輸送給油船」に再分類され、T-AOT-152に改称された。