モーリス・デュバル | |
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.jpg) 1917年のデュバル | |
| 生まれる | （1869年6月5日）1869年6月5日 |
| 死亡 | 1958年8月23日（1958年8月23日）（89歳） |
| 忠誠 |  フランス |
| 支店 |  フランス陸軍フランス空軍宇宙軍 |
| 勤続年数 | 1888年～1938年 |
| ランク |  旅団長 |
| コマンド | 第6軍 |
| 戦闘/戦争 | 第一次世界大戦
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| 母校 | サン＝シールのサン・ジョセフ・エコール ・スペシャレ・ミリテール |
| 配偶者 |
マリー・ジョゼフィーヌ・ルシエンヌ・イヴォンヌ・テイセランク
（ 1894年生まれ |
マリー・ヴィクトル・シャルル・モーリス・デュバル（1869年 - 1958年）は、第一次世界大戦におけるフランスの准将であり、飛行士であった。彼はフランス空軍の主要組織者の一人であり、レジオンドヌール勲章の受章者でもあった。
軍事教育と訓練
モーリスは1869年6月5日、バイヨンヌで第77歩兵連隊を指揮していたレオン・デュヴァル将軍とルイーズ・マリー・エリザベート・マチルド（旧姓ド・レイゴニエ）の息子として生まれた。ランスのサン＝ジョセフ学校で文理学士号を取得した。その後、 1888年10月25日、サン＝シール陸軍士官学校に入学した。入学試験に450人中183位で合格した。[1] 1889年8月20日に伍長に昇進し、1889年10月1日に軍曹に昇進し、1889年卒業組の一員として卒業した。[2]
アカデミーを卒業すると、1890年10月1日に第27歩兵連隊の少尉に任官したが、16日後にモンペリエに駐屯していた第122歩兵連隊に転属となった。デュバルは1892年10月1日に中尉に昇進し、1892年から1893年にかけてヴァルボンヌ射撃クラブで射撃のレッスンを受け始め、クラス終了時には57人中42位となり、1894年8月1日に第36歩兵連隊に配属された。この頃、デュバルは1894年10月1日にマリー・ジョゼフィーヌ・リュシエンヌ・イヴォンヌ・テイスランと結婚し、2男2女をもうけた。 1899年4月25日、彼は第142歩兵連隊に配属され、1898年に行われた研究に対して、1899年7月7日にフランス陸軍大臣カミーユ・クランツから満足の意を表す手紙を受け取った。1901年8月16日までに第15歩兵連隊に配属され、1902年11月1日には第6軍団の幕僚となった。[2]
日本のキャプテン兼インターン
1902年1月31日に第68歩兵連隊の隊長に昇進し、1904年12月24日に第83旅団の幕僚に配属され、1905年1月25日に司令官の指揮官に任命された。その後、1906年5月25日にリールの総督に任命され、1906年冬と1907年冬にリールで行われた会談でウジェーヌ・エティエンヌから再度の感謝状を受け取った。 [2]
1907年4月24日、デュバルは大日本帝国陸軍の2年間の研修生として入隊し、1907年6月9日から1909年7月12日まで日本に滞在した。[1]訓練を終える頃には、ジョルジュ・ピカールから訓練修了を祝う手紙を受け取った。 [2]
フランスへの帰国
フランスへの帰国中、デュバルは1909年10月11日に第101歩兵連隊に配属され、1911年6月10日にアランソンの第103歩兵連隊に転属となった。1911年7月12日、デュバルは日本での従軍によりレジオンドヌール勲章ナイトを受章し、1911年11月25日にはアンナム竜勲章オフィサーを受章した。また、1912年2月6日には農業功労勲章ナイト、1912年3月24日にはカンボジア勲章オフィサーを受章し、1913年1月9日には第9歩兵大隊に転属、1913年1月17日にはウジェーヌ・エティエンヌの参謀に任命され、1914年7月3日には参謀となった。[2]
第一次世界大戦
フランスが第一次世界大戦に参戦すると、デュバルは中佐でありながら大隊長に任命されましたが、シャンパーニュの戦いで重傷を負いました。この戦いでの功績により、デュバルは1915年9月20日にクロワ・ド・ゲール勲章1914-1918を授与されました。表彰状には次のように記されていました。
常に最前線の塹壕で偵察任務にあたり、軍の副参謀長として、状況に対する的確な理解力、たゆまぬ努力、コミュニケーション能力、そして並外れた行動力によって特に素晴らしい働きをした。[2] [1]
1915年11月11日にはレジオンドヌール勲章ナイトを受章し、第314歩兵旅団の指揮を任された。その後、第6軍、第1軍、そしてエミール・ファヨール元帥が指揮する中央軍集団の参謀長に任命された。1917年、デュバルは大佐に昇進したが、グラン・カルティエ・ジェネラルのロベール・ニヴェル長官が解任された後、デュバルは転職を始めた。後任のフィリップ・ペタンはデュバルのこれまでの経験を評価、1917年8月3日に彼を指揮官に任命した。[1]そして1918年4月19日、旅団長に昇進した。 [2]
航空業界でのキャリア
GQG内の航空部門の責任者として、デュバルは文民政府に必要な資材と資産を確保する責任を負い、航空機の製造責任者はジャック＝ルイ・デュメニルであった。デュメニルはジョルジュ・クレマンソーがフランス首相に就任した後も留任した。ケレンスキー攻勢とロシア内戦の失敗後、フランス軍司令部はドイツとの激しい衝突を予想し、ペタン将軍はそれを封じ込めようとした。この作戦におけるデュバルの役割は、フランスの航空機とエンジン製造の利点を活用し、航空分野でドイツに対して優位に立つことであった。彼はまた、SPAD S.XIII型とイスパノ・スイザ8B 200馬力エンジン、ブレゲ14型とルノー12F 300馬力エンジンの組み合わせを発見し、より効率的なフランス製複葉爆撃機の開発を可能にした。[1] [3]
1918年、デュバルは軍用航空担当副少将に任命され、1918年5月15日に第1航空師団の指揮を任され、終戦まで同師団を指揮した。[4] [5]第一次世界大戦終結後、 1921年3月10日にアンドレ・ミシュランとR・ソローの紹介でフランス航空クラブの運営委員会に加わった。その後、1925年にフランス航空宣伝委員会の委員長に就任。同じ頃、デュバルは1920年から1932年までルーマニア人外交官ニコラエ・ティトゥレスクと共にフランス航空協会(CFRNA)に所属していた。[6]また、ル・フィガロの子会社であるオー・ド・ガルジュの取締役も務めた。 [2]
1927年7月7日にレジオンドヌール勲章コマンドルを受章した後、エンジニアリング会社サルムソンの社長に就任し、1935年から1938年まで定年退職までカントン＝ウンネ2M7エンジンの製造に携わった。 1958年8月23日、パリ16区で死去した。[2]
作品
- Les leçons de la guerre d'Espagne (マキシム・ウェイガン将軍による序文)、プロン、1938 年、p. 247
- Les Espagnols et la guerre d'Espagne、プロン、1939 年、p. 237
参考文献
- ^ abcde メチン、デイヴィッド。 「戦闘における航空部門、1918年」(PDF)。 p. 1 . 2022 年12 月 1 日に取得。
- ^ abcdefghi "モーリス デュヴァル将軍: GQG 航空サービスシェフ". albindenis.free.fr (フランス語)。 2022 年 1 月 6 日。2022 年11 月 29 日に取得。
- ^ Hartmann, Gérard. "Vers les sommets: BREGUET 1919 -1939". hydroretro.net (フランス語). p. 4. 2011年11月7日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ マティアス・ストローン編（2018年3月9日）『1918年：戦争に勝つ、戦争に負ける』ブルームズベリー出版、222頁。ISBN 9781472829351. 2022年12月1日閲覧。
- ^ 「Les Premiers pas de la conquête des airs」（フランス語）。2022 年 12 月 1 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ “エールフランスのフランス系移民会社だ!” （フランス語で）。 2005年4月。2020年8月17日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年6 月 9 日に取得。
参考文献
- ル・ペイ・ド・フランス紙（1919年6月21日）。デュバル将軍。ラ・ゲール航空大臣。 p. 3.
- デュヴァル、マリー・ヴィクトール・シャルル・モーリス（1924年）。Qui êtes-vous?アヌエール・デ・コンテンポラン。伝記に注意してください。 C.デラグレイブ。 p. 266.
- マリー＝オディール・メルニャック（2000）。Les Duval dans l'histoire: フランスの家族の名前: 歴史と逸話。アーカイブと文化。 p. 148.
- Vanwelkenhuyzen、Jean (2007)。ル・ガチ・デ・アネ 1930 年。ブリュッセル：ラシーン版。 p. 251.
