モーリス・グリフィス

モーリス・ウォルター・グリフィス GM（1902年5月22日 - 1997年10月11日）^[1]は、著名なヨットマン、ボートデザイナー、そしてセーリング関連の著述家であった。19冊ほどの著書を執筆し、テムズ川河口の入り江とイギリス東海岸に焦点を当てた。著書には、『スウォッチウェイの魔法』、 『潮流の始まり』、『少額収入でのヨット経営』、『ヨットデザイナーとして60年』などがある。 1927年から1967年まで、英国のセーリング雑誌 『ヨット・マンスリー』の編集者を務めた。

バイオグラフィー

幼少期

モーリスの家族は1903年、父親が手袋メーカーの東イングランド代理店に就任したため、南ロンドンからイプスウィッチへ移住しました^[2] 。ロンドンでは鉄道の向かい側に住んでおり、モーリスは幼い頃から鉄道に夢中でした。最初の仕事は不動産業者でしたが、余暇にはイースト・アングリア・デイリー・タイムズ紙に鉄道に関する記事を執筆していました。鉄道旅行がきっかけでイプスウィッチの港湾生活が始まり、そこでボートとの出会いを果たしました。

彼は小さなヨット仲介業を始め、その仕事の中でセーリングとボート建造について多くのことを学びました。1925年には『少額の収入でヨットを操る』という小冊子を出版し、駅のプラットホームでよく売れました。

父親が突然亡くなり、一家は多額の負債を抱え、家を売却せざるを得なくなりました。母レナと兄レスリーは親戚の元へ移り住み、ミッドランド地方へ引っ越しました。モーリスの仲介業は破綻し、彼はロンドンでヨット用品をフリーランスで販売する仕事に挑戦することにしました。しかし、それは大変な苦労でした。この経験から、彼の健康は完全に回復することはありませんでした。

編集

ヨット月刊誌『Yachting Monthly』の発行人ジョージ・ビトルズは、地元の駅でグリフィスの本を購入し、グリフィスが『 Yacht Sales and Charters』という新しい雑誌の編集に適任だと考えました。この雑誌は、基本的にヨット仲介業者が独自の雑誌を発行するようなものです。グリフィスはこの雑誌で大成功を収め、他の仲介業者は、もし新しい雑誌が継続されるなら『Yachting Monthly』への広告掲載をやめると脅迫しました。この雑誌は廃刊となりましたが、グリフィスは実力を証明し、 『Yachting Monthly』の編集長に就任しました。

1927年、彼は記事を売ろうとヨット雑誌の事務所を訪ねていた際に知り合ったダルシー・ケナードと結婚した。彼女もピーター・ジェラードという名前でヨット雑誌に寄稿していた。二人は1934年に離婚した。

戦時中

グリフィスは英国海軍義勇予備隊の少佐として、北海での機雷捜索、ロンドン大空襲の際にロンドン港に投下された落下傘機雷の不活性化、そしてスエズ運河の機雷除去作業を行うダイバー部隊の指揮など、 「勇敢さと職務への不屈の献身」を称えられ、^{ジョージ勲章を授与された[} 3 ]。戦争後期には、ノルマンディー沖で77隻の廃船を沈没させた爆薬の設計と設置を指揮した。これらの爆薬は、 1944年のDデイとその後も使用されたマルベリー港の一部を形成した。

彼は1944年12月、イギリス海軍リハビリテーション部隊（RNVR）所属でHMSヴァーノンに駐留していた時に、2番目の妻マージョリー（旧姓コプソンにちなんで「コッピー」と呼ばれていた）と出会った。コッピーは夫より約9ヶ月早く亡くなり、どちらの結婚にも子供はいなかった。

戦後

戦後、彼はヨット・マンスリー誌に戻った。船舶用合板とグラスファイバーの発明により、彼のボート設計は大量生産が可能になった。最も成功したのはイーブンタイド24で、すぐに26、そしてウォーターウィッチ30が続いた。これらは彼の他の設計と同様に、優れた耐航性を持つ船であることが証明されたが、彼はその美的魅力に幻想を抱いていなかった。かつてこう語った。「舵と帆が付いた樽や箱を見かけたら、それは私の設計の一つだ」

グリフィスの伝記『スウォッチウェイの魔術師』はディック・ダーラムによって書かれ、1994年に出版されました。

参考文献

タイトル	年	備考
少ない収入でヨットに乗る	1925	最初の本。一般人との会話。
スウォッチウェイの魔法	1932	彼の最も成功した本は、イギリス東海岸の入り江と河口のロマンスを描いたものです。
10隻の小型ヨットとその他	1933	MG が 13 年間にわたって所有した 10 隻のヨットに関する説明。
小さな船と浅瀬	1937	サブタイトルは「浅喫水のクルージングヨットの設計、建造、航行、そして青い海と砂浜の両方での 1 回か 2 回のクルーズ」です。
「YM」からのクルージングヤーン	1938	MG編集
デンプスター・アンド・サン	1938	小説。
南部の紳士はいない	1939	小説。
ズィルト島の砂浜	1945	副題は「戦前の北海のエピソード」。小説。
戦後のヨット	1945	「都会の男」の紹介。
夢の船	1949	当時の最先端技術を反映しています。
エブリマンズヨット	1952
アロー・ブック・オブ・セーリング	1966
スウォッチウェイとリトルシップス	1971
造船工の男	1973	若い世代向けの造船の歴史。
潮の最初のもの	1979	サブタイトルは「東海岸クルージングの思い出」。浅瀬、砂州、小川、スウォッチウェイ、そして小川など、「スウォッチウェイの魔法」を巡る旅を振り返ります。
隠された脅威	1981	戦争中の 機雷の使用。
キャビンテーブルを囲んで	1985	サブタイトルは「クルージングをする老人の物語」。
ヨットデザイナーとして60年	1988
控えめな収入でセーリング	1996	MGとその同時代人による1925年から1927年にかけての論文集。初版は『Yacht Sales and Charters』に掲載。MGが編集・紹介。

ボートのデザイン

• 1957年 夕べの24日
• 1957年 夕べ 26日
• ウォーターウィッチ 30 MKI 1957
• ウォーターウィッチ 30 MKII 1959
• メデューサ 25 1960
• ゴールデンハインド31 1968
• バービカン 33 1972
• アトランティック クリッパー 36 1973
• フィネス 27 1980

参考文献

1. 「英国海軍義勇予備役（RNVR）将校 1939–1945」2014年11月15日閲覧。
2. ダーラム、ディック（1992年）『スウォッチウェイの魔術師』ロンドン：ヨッティング・マンスリー、978-1-85277-096-9。
3. 「No. 35041」ロンドン・ガゼット（増刊）1941年1月14日、259ページ。

外部リンク

• モーリス・グリフィスの伝記（Eventide Owners Association）
• Sailboatdata.com のモーリス・グリフィスの帆船デザイン