| モーゼルMG 213砲 | |
|---|---|
| タイプ | 航空機の大砲 |
| 原産地 | ナチスドイツ |
| サービス履歴 | |
| 戦争 | 第二次世界大戦 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | モーゼル |
| 変種 | 20mmと30mm口径 |
| 仕様 | |
| 質量 | 75 kg (165 ポンド)組み立て後 96 kg (212 ポンド) |
| 長さ | 1,907 mm (75.1 インチ) (20 mm) 1,630 mm (64 インチ) (30 mm) |
| バレルの 長さ | 1,394 mm (54.9 インチ) (20 mm) 1,295 mm (51.0 インチ) (30 mm) |
| カートリッジ | 20×135mm(112g)30×85mmB(330g) |
| 口径 | 20 mm (0.79 インチ) (112 g) 30 mm (1.2 インチ) (330 g) |
| アクション | 短い反動ガス出口、回転式カートリッジフィード |
| 発射速度 | 1300~1400発/分(約21発/秒)(20 mm)1100~1200発(30 mm) |
| 銃口速度 | 1,050 m/s (3,400 ft/s) (20 mm) 530 m/s (1,700 ft/s) (30 mm) |
| 給餌システム | ベルト |
モーゼルMG 213は、第二次世界大戦中にドイツ空軍向けに開発された20mm航空機搭載型回転式機関砲です。その後、30mm弾を使用するMG 213C(別名MK 213)が開発されました。どちらの設計も終戦までに配備されることはありませんでした。
終戦後、連合国は設計を研究した。30mm砲版はほぼそのままコピーされ、イギリスのADENとフランスのDEFAが開発され、20mm砲版はアメリカでM39機関砲のベースとして使用された。[ 1 ]
第二次世界大戦中、ドイツのモーゼル社は発射速度を向上させるため電動式の発射機構を用いたまったく新しい20mm機関砲の開発を始めた。この兵器は暫定的にモーゼルMG 213と称され、戦争末期には設計が成熟し始めていた。しかし、ボーイングB-17フライングフォートレスやアブロ ランカスターといった大型重爆撃機の存在により、ドイツ空軍の戦闘機をより重い機関砲で武装強化する必要が生じた。モーゼルはこれに対し、MG 213を改造しMK 108機関砲から30mm弾を発射できるようにした。この派生型は口径が30mmであるためドイツの命名法では機関砲として分類されるため、暫定的にマシーネンカノーネ213と称された。 MK 108砲の30mm弾は、弾頭がかなり短く、発射薬容量も限られていた(30×90mm)ため、砲口初速は約550m/s(1,800フィート/s)と低かった。しかし、当時はわずか数回の命中だけであらゆる航空機を撃墜できた機雷用弾薬を装備していたため、爆撃機のような非機動目標に対しては有効性を発揮するのに高い初速は必要なかった。必死の努力にもかかわらず、MK 213の生産は、過度の砲身摩耗などの開発上の問題、さらには連合軍によるドイツ産業に対する連合爆撃機攻勢作戦のために開始されることはなかった。 [ 2 ]終戦時には、20mmMG213または30mmMK213の試作機5機(V1からV5)のみが完成した。[ 2 ]
この銃はモーゼル社によって開発されたが、知られている限りでは配備されることはなかった。これは以前の設計であるMG 213Aから開発されたものである。MG 213Aはガス駆動式であった。MG 213では、リボルバーのカセットを直接動かす方式が、従動子付きの対角カムに変更された。これによりランマーが作動し、カートリッジがシリンダーに送り込まれ、カセットが回転した。シリンダーと銃尾を耐熱鋼でパッキングすることで密閉が行われた。この技術革新により、ガス圧が非常に高い状態でも薬室を移動できた。リボルバーのカセットには5つの薬室[ 3 ]があり、動作中、つまり装填、発射、および抽出中には少なくとも3つの薬室が満たされていた。シリンダーへの弾薬の装填は5時の位置で行われ、発射は12時の位置で行われた。この銃の例が発見されると、スイス、フランス、イギリス、アメリカの自動大砲開発者の注目を集めた。イギリスのADEN砲は8年後に開発され、アメリカのM39E砲(当初T-160と命名)は朝鮮戦争中に急いで実戦評価に入った。[ 1 ]