マックス・ホッパー

アメリカのITマネージャーおよびCIO(1934-2010)

マックス・D・ホッパー
生まれる1934年11月4日1934年11月4日[1]
死亡2010年1月25日(2010年1月25日)(75歳)[2]
教育数学学士号、
経営科学修士号
母校ヒューストン大学
雇用主アメリカン航空
知られている航空会社予約システムの先駆者
配偶者たち)ジョー・ホッパー&マリリン・ヒッケセア・ホッパー
アーヴィング・ワシントン・ホッパー(1910年生まれ)[1]

マックス・D・ホッパー(1934年11月4日 - 2010年1月25日)は、アメリカのITマネージャーであり、バンク・オブ・アメリカCIOアメリカン航空(AA)のIS担当上級副社長、そしてセイバーグループの会長を歴任した。1992年、コンピュータワールド誌は彼を情報システム分野における最も偉大な貢献者25人の一人に選出した[3]

バイオグラフィー

マックス・ホッパーは、テキサス州ラフキン近郊の丸太小屋で、アーヴィン・ワシントン・ホッパー(1910年生まれ)とノーマ・ダン・ホッパー(1913年生まれ)の息子として生まれました。ラフキン近郊で育ち、セントラル・コンソリデーテッド・スクール[1]とテキサスシティ高校で教育を受けました。

1952年、ホッパーがまだテキサス大学に在学中だった頃、一家は父の仕事の関係でヒューストンへ引っ越しました。母は引っ越し直前に弟のリッキーを妊娠し、仕事を辞めました。一家は経済的に困窮していましたが、母は借金をしてホッパーが学期を終えられるよう支援しました。1953年、ホッパーは生活費を稼ぐためヒューストンで夏のアルバイトを始めました。

1954年、ホッパーはシェル石油会社の研究室技術者の職に応募しました。彼は、暗算を多用した同社のIQテストで、史上最高の成績の一つを獲得しました。この仕事で月収は330ドルでした。[1]最初の仕事に就いて間もなく、ホッパーは19歳で20歳の恋人と結婚しました。

1955年1月、彼と弟は陸軍保安局に選抜されました。彼はこれを教育を継続する機会だと捉えました(GI法参照)。彼の決断に影響を与えたもう一つの要因は、軍人給与と総給与の差額を埋めるため、シェル社が軍人給与の半額を支給するという方針でした。[1]

軍隊に勤務していた間、ホッパーはモールス信号を学び、バージニア大学アーリントン校の延長部でパートタイムの講座を受講しました。数学と英語の講座に加え、会計、原価計算、商法、経済学といったビジネス講座も受講し始めました。

ホッパー氏は1958年1月に除隊した。この時、彼にはフォートベルボアで生まれた1歳の息子がいた。CIAで働いていた彼の会計学の教授は、彼に自分たちの会社で働いてほしいと考え、仕事を提供した。NSAもまた、教育プログラムへの参加を彼に提案した。しかし、ホッパー氏はテキサスに戻ることを決意し、シェル社に戻った。彼はヒューストン大学にパートタイムで通い、数学の学士号を取得した。その後、彼はオペレーションズ・リサーチを学びたかったが、シェル社は彼をニューヨークに転勤させることを決めた。また、彼の指導教官はクリーブランドでの仕事のために学界を去ったため、彼は論文を完成させることができなかった。

ITキャリア

シェル社で働いていた頃、ホッパーはコンピュータに興味を持つようになった。彼が初めて使ったコンピュータはバローズ社のエレコム101で、彼はそれを「遊び道具」と表現していた[1] 。 1964年、彼は家族と共にニューヨークに移住した。この年はSabreが発売された年であり、彼はSabreの研究を始めた。

1967年、エレクトロニック・データ・システムズ(EDS)から仕事のオファーを受けたが、彼はこれを断った。ちょうどその頃、シェルは彼をハーグ(オランダ王国の本社)への転勤を決定したが、彼の妻は海外赴任を望まなかった。そこで彼はEDSにシステムエンジニアとして入社し、ユナイテッド航空予約システム開発プロジェクトに携わった。1970年、EDSを退社し、ユナイテッド航空に入社した。[2]

ホッパー氏は、航空会社、鉄道会社、ホテル、旅行代理店など、様々な旅行会社で利用されていたSabreコンピュータ予約システムの開発で最もよく知られています。このシステムは旅行代理店市場に大きな影響を与えました。ホッパー氏は1972年にアメリカン航空にSabreのディレクターとして入社しました。 [4]ハーバード・ビジネス・スクールのジェームズ・I・キャッシュ・ジュニア教授は、ホッパー氏を「テクノロジー活用によるマーケティング効果を真に定義した最初の人物」と評しました。[5] 1980年代後半、ホッパー氏はアメリカン航空の画期的なデスクトップネットワークであるInterAActの開発を主導し、システム統合の先駆者となりました。[5]

1982年、ホッパーはアメリカン航空を退社し、バンク・オブ・アメリカの副社長に就任しました。しかし、1985年にアメリカン航空に再入社し、今度は情報技術担当の上級副社長に就任しました。1995年、アメリカン航空の親会社で あるAMRコーポレーション傘下のセイバー・グループの会長として退職しました。

1995年に引退した後、ホッパー氏は高度な情報システムの戦略的活用を専門とするコンサルティング会社、マックス・D・ホッパー・アソシエイツを設立した[3]

ホッパー氏は、ガートナーパーフィシエント、メトロコール、ペイレス・キャッシュウェイズUSDATAコーポレーションエクソダス・コミュニケーションズユナイテッド・ステーショナーズ、エアゲートPCS、インスタンティス、アクル・ソフトウェア、[6] GTネクサス(旧トラディアント)[7]など、いくつかの企業の取締役会または諮問委員会で委員を務めた。さらに、テキサス大学ダラス校の経営大学院やサザンメソジスト大学の工学・応用科学学部など、いくつかの教育機関の諮問委員会または執行委員会でも委員を務めた[3]

遺言書なしの死亡と訴訟

ホッパー氏は遺言書を残さずに亡くなり、遺族はJPモルガン・チェースに1900万ドルを超える遺産の管理を依頼しました。遺族は最終的に、詐欺、信託義務違反、報酬契約違反を理由に同行を提訴し、40億ドルの損害賠償金を勝ち取りました。この損害賠償は、ホッパー氏の未亡人と前妻との間に生まれた2人の子供に分配されました。[8] [9]

役職

  • マックス・D・ホッパー・アソシエイツ社社長(ダラス)
  • 1993~1995年:AMR Corp.、The Sabre Group会長。
  • 1985年~1993年:アメリカン航空IS担当上級副社長
  • 1982年~1985年:バンク・オブ・アメリカのエグゼクティブ・バイスプレジデント兼CIO

賞と表彰

  • 1991年:InterAActへの貢献により、情報管理協会のリーダーシップパートナー賞を受賞。 [3]
  • 1992年:Computerworld誌はホッパー氏を情報システム分野への最も偉大な貢献者トップ25に選出した[3]
  • 1995年:データ処理管理協会(DPMA)優秀情報科学賞[3]
  • 1997年:インフォマートの情報殿堂入り[3]
  • 1997年:CIOマガジンにより 「現代の卓越したCIOであり、IT主導の競争優位性の創始者」として認められる。[5]
  • 1999年:CIO誌により、10年間で最も影響力のある情報システム幹部12人の1人に選出される[3]
  • 2000年:2000年Computerworld Honors Programにおける共同イノベーションリーダーシップ賞[3]

参考文献

  1. ^ abcdef ダニエル・S・モロー. マックス・ホッパー口述歴史. Computerworld Honors Program International Archive. 2000年5月2日.
  2. ^ ab マックス・ホッパー:アメリカン航空の情報技術の近代化。ダラス・モーニング・ニュース。2010年1月28日。
  3. ^ abcdefghi マックス・ホッパー. ウォーカーズ・リサーチ.
  4. ^ ジョン・デスモンド. マックス・ホッパーはSabreの「ソフトウェアの真髄」を知っている:米国は2,000TPS(トランザクション/秒)超でソフトウェアの限界に挑戦している。ソフトウェア・マガジン、1989年2月。
  5. ^ abc Richard Pastore (1997年9月15日). 「CIO Hall of Fame: Max D. Hopper」 . 2010年5月31日閲覧
  6. ^ “Max D. Hopper Associates, Inc”. Bloomberg Businessweek . 2012年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月31日閲覧
  7. ^ 「マックス・ホッパー氏がトラディアントの取締役会に加わる」PR Newswire . 2013年6月19日閲覧
  8. ^ “JPモルガン、遺産分割の失敗で未亡人に40億ドル以上の支払い命令”. 2017年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ2017年9月27日閲覧。
  9. ^ 「ダラスの陪審員、遺産詐欺事件でJPモルガン・チェースに40億ドルの賠償金を評決」
  • ダニエル・S・モローによるマックス・ホッパー口述歴史インタビュー。Computerworld Honors Program International アーカイブ。
  • 未亡人、銀行、そして80億ドルの判決、ダラス・マガジン
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