マックス・ジャン

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フランスのレーシングドライバー(1943年生まれ)
マックス・ジャン
生まれる (1943-07-27) 1943年7月27日(82歳)フランス、
マルセイユ
F1世界選手権でのキャリア
国籍フランスフランス語
活動年数1971
チームフランク・ウィリアムズ・レーシングカー
エントリー1
選手権0
勝利0
表彰台0
キャリアポイント0
ポールポジション0
最速ラップ0
最初のエントリー1971年フランスグランプリ
ル・マン24時間レースでのキャリア
1968
チームアンドレ・モワネ
最高のフィニッシュDNF
クラスが勝つ0

マックス・ジャン(1943年7月27日生まれ)[ 1 ]は、1968年にフォーミュラ・フランス選手権で優勝したフランスの元レーシングドライバーである。数多くのフォーミュラ2およびフォーミュラ3に参戦したほか、ジャンは1971年7月4日の地元レースでフランク・ウィリアムズ・レーシングカーマーチを運転し、フォーミュラ1グランプリに1回出場した。チャンピオンシップポイントは獲得できなかった。

経歴概要

[編集]

ジャンはマルセイユで生まれた。キャリアの初期、エントリー用紙に誤ってジャン・マックスと記載され、その後はこの名前でよく知られるようになった。 [ 2 ]彼は1968年にフォーミュラ・フランスのチャンピオンになった。GRACのワークスチームで走り、シリーズの17イベントで11勝を挙げた。出場選手には、後にル・マン24時間レースで2度の優勝者となるジェラール・ラルースや、後にF1ドライバーとなるジャン=ピエール・ジャリエがいた。[ 3 ]彼の成功がきっかけで、エキュリーGRACは1969年に彼が走らせるためのF3マシンを製作したが、 [ 2 ]結果は乏しかった。ポーラウンドで10位、ディジョンで7位でフィニッシュしたが、これらはフランス選手権での彼の2回のレース完走であり、レースの予選落ちが頻繁に続いた。[ 4 ]

1970年、ジャンはGRACを離れ、潤滑油メーカーのモチュールから資金援助を得て、ワークスサポート付きのテクノカーを走らせた。シーズン開幕戦のノガロで2位を獲得。選手権の第4戦と第5戦のリナ・モンレリとマニクールでも2位を繰り返した。しかし、第8戦ディジョンで6位、2度目のノガロでのレースで総合9位となった以外は、他の出場では完走することができず、[ 5 ]、さまざまな機械的な故障に悩まされた。F3での成績は期待外れだったものの、[ 2 ] 、フランスのポール・リカールとオーストリアのトゥルン・ランゲンルバーンで行われたF2レースのテクノワークスチームに指名され、 [ 6 ]、それぞれ7位と13位でフィニッシュした。

1971年、ジャンはモチュールのスポンサーシップを独立系チームのフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズに移し、ルーアンとポーで同チームのマーチ712Mフォーミュラ2マシンを運転した。 [ 2 ]しかし、どちらの場合も完走はできなかった。6月のモンツァ・ロッタリーレースでも予選落ちした。ウィリアムズチームに関わっていたことで、ジャンはその年、地元のフォーミュラ1イベント、7月にポール・リカールで行われた1971年フランスグランプリに出場する機会を得た。ウィリアムズは、ジャンの同胞であるリードドライバー、アンリ・ペスカロロを1971年モデルのマーチ711マシンにアップグレードしたため、チームの1970年仕様のマーチ701が利用可能だった。ジャンは、24台のフィールド中23位で701を予選通過したが、マーチのワークスドライバーであるナンニ・ガリの撤退により22位からのスタートとなった。レース中、ジャンの車はギアボックスの故障に見舞われ[ 2 ]、優勝者から9周遅れの最下位でレースを終えた。

1971年以降、ジャンのレース活動は縮小した。1972年には、同じくモチュールのスポンサーシップを受けていたロンデル・レーシングチームから2度のF2レースに出場した。ポーラウンドではチームのブラバムBT38で予選落ちし、8月のアルビでのレースでは13位に終わった。1973年、ジャンはオレカチームからオートモービルズ・マルティーニのマシンを駆り、フランスF3選手権に復帰した。ポイント獲得は低く、無ポイント完走やリタイアが続いたシーズンの後、年末にモチュールはスポンサーシップを打ち切り、ジャンは引退した。[ 2 ]

レース選手としてのキャリアを終えた後、ジーンは運送業で成功した家業を築きました。[ 2 ]

F1の完全な結果

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応募者 シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 WDC ポイント
1971 フランク・ウィリアムズ・レーシングカー 701年3月 フォード・ コスワース DFV 3.0 V8 RSA 超能力 月曜 ネッド フランス
NC
英国 ドイツ オーストラリア イタリア できる アメリカ合衆国 ノースカロライナ州 0

参考文献

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  1. ^ 「ドライバー:マックス・ジャン」 GP百科事典. GrandPrix.com . 2013年3月20日閲覧
  2. ^ a b c d e f g スモール、スティーブ(2012年)『オートコース・グランプリWho's Who(第4版)』Icon Publishing Limited. p. 401. ISBN 978-1905334-69-8
  3. ^ 「Formule France 1968」 . OldRacingCars.com . 2013年3月20日閲覧
  4. ^ 「Formula 3 1969」 . Formula2.net . 2013年3月20日閲覧
  5. ^ 「Formula 3 1970」 . Formula2.net . 2013年3月20日閲覧
  6. ^ 「Formula 2 1970」 . Formula2.net . 2013年3月20日閲覧

マックス・ジャン

French racing driver (born 1943)
マックス・ジャン
生まれる (1943-07-27) 1943年7月27日(82歳)フランス、
マルセイユ
F1世界選手権でのキャリア
国籍フランスフランス語
活動年数1971
チームフランク・ウィリアムズ・レーシングカー
エントリー1
選手権0
勝利0
表彰台0
キャリアポイント0
ポールポジション0
最速ラップ0
最初のエントリー1971年フランスグランプリ
ル・マン24時間レースでのキャリア
1968
チームアンドレ・モワネ
最高のフィニッシュDNF
クラスが勝つ0

マックス・ジャン(1943年7月27日生まれ)[1]は、1968年にフォーミュラ・フランス選手権で優勝したフランスの元レーシングドライバーである。数多くのフォーミュラ2およびフォーミュラ3への参戦に加え、ジャンは1971年7月4日の地元レースでフランク・ウィリアムズ・レーシングカーマーチを運転し、フォーミュラ1グランプリに1回参戦した。彼はチャンピオンシップポイントを獲得しなかった。

経歴概要

ジャンはマルセイユで生まれた。キャリアの初期、エントリー用紙に誤ってジャン・マックスと記載され、その後この名前でよく知られるようになった。 [2]彼は1968年にフォーミュラ・フランスのチャンピオンになった。GRACのワークスチームからドライブし、シリーズの17戦で11勝を挙げた。出場選手には、後にル・マン24時間レースで2度の優勝者となるジェラール・ラルースや、後にF1ドライバーとなるジャン=ピエール・ジャリエがいた。[3]彼の成功がきっかけで、エキュリーGRACは1969年に彼が走らせるためのF3マシンを製作したが[2]結果は乏しかった。ポーラウンドで10位、ディジョンで7位でフィニッシュしたが、フランス選手権での完走はこれら2回のみで、レースの予選落ちが頻繁に続いた。[4]

1970年、ジャンはGRACを離れ、潤滑油メーカーのモチュールから資金援助を得て、ワークスサポート付きのテクノカーを走らせた。シーズン開幕戦のノガロで2位を獲得。選手権の第4戦と第5戦のリナ・モンレリとマニクールでも2位を繰り返した。しかし、第8戦ディジョンで6位、2度目のノガロでのレースで総合9位となった以外は、他の出場では完走できず、[5]さまざまな機械的トラブルに悩まされた。F3での期待外れのパフォーマンスにも関わらず、[2]フランスのポール・リカールとオーストリアのトゥルン・ランゲンルバーンで行われたF2レースのテクノワークスチームに指名され[6]それぞれ7位と13位でフィニッシュした。

1971年、ジャンはモチュールのスポンサーシップを独立系チームのフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズに移し、ルーアンとポーで同チームのマーチ712Mフォーミュラ2マシンを運転した。 [2]しかし、どちらのレースでも完走はできなかった。6月のモンツァ・ロッタリーレースでも予選落ちした。ウィリアムズチームに関わっていたことで、ジャンはその年、地元開催のフォーミュラ1イベント、7月にポール・リカールで開催される1971年フランスグランプリに出場する機会を得た。ウィリアムズは、ジャンの同胞であるリードドライバー、アンリ・ペスカロロを1971年型マーチ711にアップグレードしたため、チームの1970年仕様のマーチ701が利用可能だった。ジャンは、24台のフィールド中23位で701を予選通過したが、マーチのワークスドライバーであるナンニ・ガリの撤退により22番手からのスタートとなった。レース中、ジャンの車はギアボックスの故障に見舞われ[2]、優勝者から9周遅れの最下位で無順位でレースを終えた。

1971年以降、ジャンのレース活動は縮小した。1972年には、同じくモチュールのスポンサーシップを受けていたロンデル・レーシングチームから2度のF2レースに出場した。ポーラウンドではチームのブラバムBT38で予選落ちし、8月のアルビでのレースでは13位に終わった。1973年、ジャンはオレカチームからオートモービルズ・マルティーニのマシンを駆り、フランスF3選手権に復帰した。しかし、低ポイント、ノーポイント、リタイアが続いたシーズンの後、年末にモチュールはスポンサーシップを打ち切り、ジャンは引退した。[2]

レース選手としてのキャリアを終えた後、ジャンは運送業で成功した家業を築きました。[2]

F1の完全な結果

応募者 シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 WDC ポイント
1971 フランク・ウィリアムズ・レーシングカー 701年3月 フォード・ コスワース DFV 3.0 V8 RSA 超能力 月曜 ネッド フランス
NC
英国 ドイツ オーストラリア イタリア できる アメリカ合衆国 ノースカロライナ州 0

参考文献

  1. ^ 「ドライバー:マックス・ジャン」GP百科事典、GrandPrix.com 。 2013年3月20日閲覧
  2. ^ abcdefg スモール、スティーブ (2012). 『オートコース・グランプリ 名人名鑑』(第4版). Icon Publishing Limited. p. 401. ISBN 978-1905334-69-8
  3. ^ “Formule France 1968”. OldRacingCars.com . 2013年3月20日閲覧
  4. ^ “Formula 3 1969”. Formula2.net . 2013年3月20日閲覧
  5. ^ “Formula 3 1970”. Formula2.net . 2013年3月20日閲覧
  6. ^ “Formula 2 1970”. Formula2.net . 2013年3月20日閲覧
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