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「マキシマム戦艦」または「ティルマン戦艦」としても知られるこのシリーズは、第一次世界大戦期の超大型戦艦の設計研究シリーズであり、1916年末から1917年初頭にかけて、アメリカ海軍建造修理局（C&R）が「ピッチフォーク」ことベンジャミン・ティルマン上院議員[1]の命令により作成したものである[2]。これらの設計は、ペンシルベニア級戦艦とサウスダコタ級戦艦の最初の設計に影響を与えた。上院議員用に作成された設計図は、C&Rが1911年から1925年の間に構想されたさまざまな軍艦の設計をまとめた最初の「スプリング・スタイルズ」本に保存されている。「マキシマム戦艦」とは、アメリカ海軍がパナマ運河を利用できる範囲内で建造し配備できる可能な限り最大の戦艦のことを指した。
背景
第一次世界大戦に至るまでの数年間、アメリカ議会の一部議員は、アメリカ海軍による戦艦への慢性的な過剰支出に不満を募らせていました。[3]
アメリカ戦艦の潜在的大きさを制限していたのは、パナマ運河の閘門の大きさだけだった。閘門の大きさはおよそ1,000フィート×110フィート（305メートル×34メートル）で、したがって「最大戦艦」は975フィート×108フィート（297メートル×33メートル）だった。これらの戦艦の設計当時のパナマックス級の喫水制限は39フィート6インチ（12.04メートル）だったが、海軍省はすべての設計において喫水34フィート（10メートル）に制限するよう要求した。[2]
デザイン
1912年から1913年にかけてティルマンがいわゆる「最大戦艦」の設計を初めて要請したことで、費用に制約されない戦艦の見積もりが複数提出された。アメリカ海軍建造修理局（C&R）が建造したこれらの艦は、最大排水量38,000英トン（39,000トン）で、14インチ砲を搭載する予定だった。海軍史家ノーマン・フリードマンの言葉を借りれば、C&Rはこれらの設計の浪費ぶりに「愕然とした」ものの、はるかに大型の軍艦がパナマ運河の閘門を通過できることを認めていた。アメリカの地理的条件から、閘門はしばしばアメリカ軍艦の規模を制限する最終的な要因とみなされていた。こうした大型の設計は、わずか数年のうちに頻繁に、そして真剣に提案されるようになった。[4]
1916年、ティルマンは再び要請し、C&R社は新たな設計検討シリーズを作成しました。C&R社は4つの設計図を作成しましたが、いずれも同じ船体上に建造されているにもかかわらず、それぞれ異なる特徴を持っていました。
- ティルマン I – 4 基の背負式三連砲塔 (艦首 2 基、艦尾 2 基)に 16 インチ砲 12 門を装備し、装甲帯は 18 インチ厚、速度は 26.5 ノット。
- ティルマンII -ティルマンIと同じ配置の背負式砲塔4基に16インチ砲24門を装備したが、各砲塔には6門ずつ搭載された。速力は26.5ノットを維持したが、16インチ砲12門の追加により、排水量7万トンに対応するために装甲帯を13インチに薄型化する必要性が生じた。
- ティルマン III -「ティルマン I」の武装を復活させ、「ティルマン II」の装甲を縮小して速度を 30 ノットに向上し、排水量を 63,500 トンに縮小しました。
- ティルマン IV -「ティルマン II」の6連装砲塔と配置を採用した「ティルマン IV」は、「ティルマン I」の18インチベルトを維持しましたが、速度は25.2ノットに低下し、排水量は8万トンに増加しました。
- ティルマン IV-1 -「ティルマン IV」の改良型として開発された2つの派生型のうちの1つ。5連装砲塔と1三連装砲塔に13門の18インチ砲を装備。砲弾径は18インチから16インチに短縮され、排水量は8万トンとなった。
- ティルマン IV-2 -「ティルマン IV」の改良型として開発された2つの派生設計のうちの2番目。武装は3連装砲塔5基に18インチ砲15門を搭載。IV-1と同じ16インチ砲身を継承。排水量も「ティルマン IV」と同じ。
他のアメリカ海軍戦艦との比較
ティルマン級の設計はすべて、後部に5門のケースメイト砲を搭載しており、両舷に2門ずつ、艦尾先端に1門搭載されていました。同様の「スターン・チェイサー」は以前ネバダ級に搭載されていましたが、ペンシルベニア級では省略されました。これらのケースメイトは、以前の設計思想への回帰でした。アメリカの戦艦設計者は、ニューメキシコ級以降、船体搭載型のケースメイトを放棄していました。しかし、これらのケースメイトは「湿り気」が強すぎることが判明し、荒波で使用不能になったため、以前のすべての級から削除されていました。
| ティルマン1世 | ティルマン2世 | ティルマン3世 | ティルマン4世 | ティルマン IV-1 | ティルマン IV-2 | サウスダコタ級 | アイオワ級 | モンタナ級 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| デザイン | 1916年12月13日 | 1916年12月13日 | 1916年12月13日 | 1916年12月29日 | 1917年1月30日 | 1917年1月30日 | 1918 | 1938年6月9日 | 1940年2月6日 |
| 避難 |
70,000ショートトン（63,500トン） | 70,000ショートトン（63,500トン） | 63,500ショートトン（57,600トン） | 80,000ショートトン（72,600トン） | 80,000ショートトン（72,600トン） | 80,000ショートトン（72,600トン） | 43,200ショートトン（39,200トン） | 45,000ショートトン（40,800トン） | 70,000ショートトン（63,500トン） |
| 長さ | 975フィート (297メートル) | 660フィート (200メートル) | 860フィート (260メートル) | 921フィート (281 m) | |||||
| 幅 | 108フィート (33 m) | 106フィート (32 m) | 108フィート (33 m) | 121フィート (37メートル) | |||||
| 喫水 | 32フィート9インチ (10メートル) | 32フィート9インチ (10メートル) | 36フィート (11メートル) | 36フィート（11メートル） | |||||
| 速度 | 26.5ノット（時速49.1キロメートル、時速30.5マイル） | 26.5ノット（時速49.1キロメートル、時速30.5マイル） | 30ノット（時速56キロメートル、時速35マイル） | 25.2ノット（46.7 km/h; 29.0 mph） | 25.2ノット（46.7 km/h; 29.0 mph） | 25.2ノット（46.7 km/h; 29.0 mph） | 23.5ノット（43.5 km/h; 27.0 mph） | 33ノット（時速61km、時速38マイル） | 28ノット（時速52km、時速32マイル） |
| 主砲 |
16インチ（406mm）50口径砲12門、三連装砲塔4基 | （24）16インチ（406 mm）50口径砲、6連装砲塔4基 | 16インチ（406mm）50口径砲12門、三連装砲塔4基 | （24）16インチ（406 mm）50口径砲、6連装砲塔4基 | （13）18インチ（457 mm）50口径砲、連装砲塔5基、三連装砲塔1基 | （15）18インチ（457 mm）50口径砲を5基の三連装砲塔に搭載 | 16インチ（406mm）50口径砲12門、三連装砲塔4基 | （9）16インチ（406 mm）50口径砲を3連装砲塔3基に搭載 | （12）16インチ（406 mm）50口径砲、4基の三連装砲塔 |
| ベルト アーマー |
9～18インチ (229～457 mm) | 7～13インチ (178～330 mm) | 7～13インチ (178～330 mm) | 9～18インチ (229～457 mm) | 8～16インチ (203～406 mm) | 8～16インチ (203～406 mm) | 8～13.5インチ (203～343 mm) | 4～12.1インチ (102～307 mm) | 10.2～16.1インチ (259～409 mm) |
| バーベット 装甲 |
5～17インチ (127～432 mm) | 4～12.5インチ (102～318 mm) | 4～12.5インチ (102～318 mm) | 5～17インチ (127～432 mm) | 5～15インチ (127～381 mm) | 5～15インチ (127～381 mm) | 4.5～13.5インチ (114～343 mm) | 11.6～17.3インチ (295～439 mm) | 18～21.3インチ (457～541 mm) |
| 司令塔 の 装甲 |
6～18インチ (152～457 mm) | 6～16インチ (152～406 mm) | 6～16インチ (152～406 mm) | 9～18インチ (229～457 mm) | 6～18インチ (152～457 mm) | 6～18インチ (152～457 mm) | 16インチ (406 mm) | 17.3インチ（439 mm） | 18インチ (457 mm) |
設計された戦艦の運命
1922年のワシントン海軍軍縮条約により海軍の軍備が制限され、サウスダコタ級戦艦の建造が中止され、「最大戦艦」に関する検討はすべて中止された。
参照
- インコンパラブル
- 米海軍 1934年「最強戦艦」研究
参考文献
- ^ 米国上院議会記録。第53巻。米国議会図書館。1916年6月21日。9680ページ。 2021年9月14日閲覧– Congress.gov経由。
- ^ ab Zimm, AD (1975). 「限界を突破せよ：1916～1917年のアメリカの『最大戦艦』設計」. Warship International . 12 (1). 国際海軍研究機関: 31–59 . JSTOR 44890389. 2021年9月14日閲覧。
- ^ 米国上院議会記録第51巻、米国議会図書館、1914年6月2日、 9638～ 9651頁。 2021年10月4日閲覧– Congress.govより。
- ^ フリードマン『アメリカの戦艦』 148～149ページ。
参考文献
- フリードマン、ノーマン著『戦艦の設計と開発、1905～1945年』ニューヨーク：メイフラワー・ブックス、1978年。ISBN 0-8317-0700-3 OCLC 4505348
外部リンク
- ティルマン戦艦に関する詳細な記事。「ティルマン巡洋戦艦」の設計案も紹介されている。2012年5月5日閲覧。
- ティルマン戦艦がグローバル・セキュリティに参入
- 1916年12月29日、C&R社がティルマン上院議員のために作成した8万トン戦艦の設計図。米国海軍歴史センター所蔵。2012年5月5日閲覧。
- 「戦艦の建造」には1912年の決議が含まれる
- Shipscribeによる、海軍造船局の「スプリング・スタイルズ」第1巻（1911～1925年）に関する記事。このウェブページには、アメリカ海軍の最初のカタログ「スプリング・スタイルズ」に掲載された「最強の戦艦」の設計図がデジタル写真として公開されており、その掲載方法についても解説されています。Shipscribeの「About」ページを引用すると、「「スプリング・スタイルズ」の図面は2015年4月26日に追加されました…これは、海軍歴史遺産司令部のウェブサイトからオンライン選別画像ライブラリが削除されたことを受けたものです。」となります。
