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マツダ757は、ル・マン24時間レースのIMSA仕様GTPクラスに参戦するためにマツダスピードが製作したプロトタイプ レーシングカーである。737Cで終了したグループC2クラスの系譜に代わるマシンであり、ナイジェル・ストラウドが設計し、マツダスピードが全面的に製造した初のシャシーであった。747の名称は、P747というコードネームで開発された第2世代のマツダRX-7との混同を避けるため省略された。 [ 1 ] 757は新型の3ローター13Gヴァンケルエンジンを搭載していた。
1986年のルマン24時間レースには2台の757がエントリーしたが、ギアボックスの問題で両方とも完走できず、マツダスピードがルマンで完走できなかったのはこれが初めてとなった。全日本スポーツプロトタイプカー選手権シーズン では、マツダはメーカー選手権で3位になった。1987年、再び2台の757がエントリーし、1台は総合7位となったが、もう1台はエンジントラブルに見舞われた。富士での世界スポーツカー選手権と全日本スポーツプロトタイプカー選手権の合同イベントでの好成績に加え、マツダスピードはWSCのチーム選手権で10位、JSPCのメーカー選手権で3位を獲得することができた。 1988年には、1台の757が2台の新しい767とともに再び出場し、2台の767を打ち負かして総合15位となった。
参考文献
[編集]- ^ 「ル・マン24時間レースのエピソード」 www.mazda.com 2021年7月10日閲覧。
