マツダカブラ

マツダカブラコンセプト
マツダカブラコンセプト
概要
メーカー	マツダ
デザイナー	フランツ・フォン・ホルツハウゼン
ボディとシャーシ
クラス	スポーツコンパクト
ボディスタイル	3ドアクーペ
パワートレイン
エンジン	2.0Lマツダ MZR エンジン
伝染 ; 感染	マツダ 6MT 6速マニュアルシフト
寸法
ホイールベース	2.550 m (100.4 インチ)
長さ	4.050 m (159.4 インチ)
幅	1.780 m (70.1 インチ)
身長	1.280 m (50.4 インチ)

Motor vehicle

マツダカブラは、日本の自動車メーカーであるマツダが2006年に発表したコンセプトカーです。

コンセプトの概要

2006年の北米国際オートショーで発表されたカブラは、将来の量産モデルに採用される可能性のあるスタイリングテーマと技術を披露したスポーツコンパクトカーでした。カリフォルニア州アーバインで、ポンティアック・ソルスティスをデザインしたマツダ・オブ・ノース・アメリカ社のデザインチーフ、フランツ・フォン・ホルツハウゼンによって設計されました。

カブラは、マツダMX-5やマツダRX-8に似たフロントエンジン・リアドライブのレイアウトを採用し、マツダRX-8や生産終了となったマツダMX-3に似たデザイン特性も垣間見せました。一般的な2+2シートレイアウトではなく、カブラは3+1シートという珍しいレイアウトを採用し、重量やサイズを増やすことなく、従来のクーペよりも広い乗員スペースを確保しました。すべての助手席はフラットに折りたたむことができ、荷物スペースをさらに広げることができました。

「鏑」は、発射時に唸りをあげる矢「鏑矢」に由来する日本語で、歴史的には戦いの始まりを告げる合図として使われていました。この「戦いへの最初の矢」は、ロータリーエンジンをはじめとするマツダ独自のスタイリングテーマと技術の追求を象徴していました。鏑は、21世紀初のマツダコンパクトクーペでした。マツダは鏑の市販化計画を発表していませんが、そのデザインには、コンパクトスポーツクーペの生産準備が整った際にマツダが実現できたであろういくつかの革新的な要素が盛り込まれていました。鏑の役割の一つは、将来の新型車のデザインの方向性を示すことでした。

カブラ・コンセプトの後輪には、マツダのMZR DOHC 16バルブ2.0Lエンジンが搭載されていました。カブラは、ブリヂストン・ポテンザのフロントタイヤに245/35R19、リアタイヤに245/35R20を装着していました。このコンセプトカーはMX-5のシャシーコンポーネントを複数組み合わせて設計されていますが、基本サイズはMX-3とRX-8の中間にあたります。スポーツコンパクトカーとして、マツダのラインナップではRX-8の下位に位置付けられるでしょう。

外観

カブラのエクステリアは、クラシックなクーペを彷彿とさせる、力強いワイドスタンスと力強いホイールアーチ、そして張り詰めた面構成が特徴的でした。フロントガラスとルーフ前部は、カウルからBピラーまで、継ぎ目のない一体型のガラス面となっていました。ガラスの上部には調光機能が搭載され、ドライバーはノブを操作することで、ルーフの透明度をクリアから完全不透明まで、好みに合わせて調整することができました。

Bピラーの裏側には2ピースのガラスハッチがありました。最上部のガラスパネルは通常は面一になっていますが、電動モーターで跳ね上がるとルーフスポイラーとして機能し、同時に車内からの空気を排出し、後部座席のヘッドルームを広げます。パネルに内蔵された太陽光発電セルは、運転者が車内の温度調節を行うのに役立つだけでなく、アクセサリーの電源としてバッテリーを充電するのにも役立ちます。大きなガラスハッチパネルには、カブラの荷室へのアクセスを可能にするためのヒンジが側面に取り付けられていました。

インテリア

ユニークな 3+1 の内部レイアウトは、ドライバーの右側に 1 人または 2 人のタンデム乗客が快適に座れるように設計されており、ドライバーの後ろにある 4 番目の「ジャンプシート」は必要に応じて時々のみ使用されます。

運転席側のドアは、運転席と後部ジャンプシートへのアクセスを可能にしました。車の反対側は、意図的に非対称に配置されています。グローブボックスを廃止し、計器盤を小型化することで、助手席を運転席より約15cm前方に移動させることができました。その結果、助手席の後ろにタンデムで座る2人目の助手席の足元、肩、頭上のスペースは、助手席とほぼ同じになりました。カブラには助手席側にも2つ目のドアが設けられ、助手席の後ろの席へのアクセスが容易になりました。前部ドアを開けた後、ボタンに触れると、後部ドアはヒンジで開くのではなく、リアクォーターパネル部分に切り込まれた窪みにまっすぐにスライドして収まりました。

カブラのコンセプトインテリアは、主にナイキブランドの運動靴の製造から回収された産業廃棄物から再生された皮革の基質から製造されました。

仕様

長さ: 4.05 m (159.4 インチ)
幅: 1.78 m (70.1 インチ)
高さ: 1.28 m (50.4 インチ)
ホイールベース: 2.55 m (100.4 インチ)
座席数：4人（3+1席）
エンジン: MZR 2.0 L DOHC 16バルブ
トランスミッション：6MTマニュアル
サスペンション（F/R）：ダブルウィッシュボーン/マルチリンク
タイヤ - フロント: 245/35 R19
タイヤ - リア: 245/35 R20

製品版

カブラの2009年モデル生産の噂がありました。RX -8 2+2のエントリーモデルとして位置づけられたカブラは、 MX-3に似た形状を持ちながら、 MX-5ロードスターから多くの機械部品を流用すると噂されていました^[1]。結局生産には至りませんでしたが、2011年モデルのRX-8はカブラからインスピレーションを得ています。^[^要出典^]

参考文献

^ “将来の製品 - マツダ”.オートウィーク。2006 年8 月 16 日に取得。

外部リンク

フォード/マツダメディア広報リリース
フォード/マツダメディア最終プレスリリース
ロード＆トラック誌レポート
マツダUSAカブラ公式サイト

[1] “将来の製品 - マツダ”.オートウィーク。2006 年8 月 16 日に取得。