マツダ流
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| マツダ流 | |
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| 概要 | |
| メーカー | マツダ |
| 生産 | 2006 |
| デザイナー | ローレンス・ファン・デン・アッカー |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンセプトカー |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ |
| 関連している | マツダ大樹マツダ龍我マツダ葉風マツダ風来 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 噂の水素燃料ロータリーエンジン |
| 年表 | |
| 後継 | マツダ 風来 |
マツダ・流（マツダ・ナガレ）（発音は「ナーガレ」）は、マツダが2006年のロサンゼルスオートショーで発表したコンセプトカーです。「ナガレ」は、マツダ車の未来を探求する、自然で有機的なカーデザインの試みとされました。「ナガレ」という名前は英語で「流れ」を意味し、デザイナーたちはこの車の開発にあたり、特に動きとそれが自然環境に与える影響を研究しました。
このデザインは、当時マツダのグローバルデザインディレクターを務めていたローレンス・ファン・デン・アッカー（後に前田育男に交代）と、カリフォルニア州アーバインのアドバンスドデザインスタジオチームによって手がけられました。国際NAGAREデザインチームの責任者として、マツダにおけるローレンスの主な任務は、まずデザインを、そして次にエンジニアリングを担うことでした。
「NAGAREは、プロポーションとサーフェスランゲージの粋を集めたモデルであり、今後の国際モーターショーで発表予定のデザインへと発展していきます。NAGAREは光と影を探求し、次世代マツダ車のグローバルなデザインキューを明らかにし始めます」とローレンスは述べた。「私たちはNAGAREで未来を見据えています。2020年のマツダデザインの方向性を示したいと思っています。そのために、基本的なプロポーションと、エモーショナルな一体感を失うことなく走りの概念を再定義しました。マツダのドライビングスピリットは、NAGAREによってさらに強化され、より力強くなるでしょう。」
デザイン
マツダ「流」は、デザイナーたちの言葉を借りれば、プロポーションとサーフェスランゲージの粋を集めたモデルだった。ボディラインは滑らかでシームレスなデザインを液体のように流れ、車全体のテーマを損なうような特徴的な装飾は一切なかった。大きなウインドウは急角度で傾斜し、ガラスルーフと一体化していた。大きくアグレッシブなホイールはホイールウェルに包み込まれ、まるでボディの一部のように溶け込んでいた。
2枚のダブルレングスドアは、開くと前方にヒンジで開き、蝶の羽のようにキャビンから広がります。キャビン内には、運転席がキャビン前部の中央に配置され、後部には「ラップアラウンドラウンジ」と呼ばれる3つの後部座席が配置されています。インテリアは、ナガレの有機的なテーマを継承し、未来的な楕円形の操作部と、ドライバーに情報を伝えるダイヤルが配置されています。
マツダは「Nagare」のデザインにおいて、スポーツカーの魂を継承することを目指しました。ボディワークはフォルムと機能性の両面を重視し、空気抵抗の低減を目指して設計されました。また、「Nagare」のホイールは車体側面の隅に配置され、素早いステアリングレスポンスと機敏な操縦性を実現しました。
エンジン
当時、パワートレインの詳細は憶測の域を出ませんでした。マツダは車のデザイン要素に重点を置きたかったため、エンジンの詳細や性能に関する情報を一切公表していません。
ギャラリー
- 2006年ロサンゼルス国際オートショー
- リアビュー
参考文献
- LAオートショー：コンセプトカー「autos.yahoo.」ジョン・アラン・グジック、2006年12月。2007年1月15日閲覧。
- LAオートショー：マツダ「Nagareコンセプト」が注目を集める「autoblog」ジョン・ネフ、2006年11月29日。2007年1月15日閲覧。
- LAオートショー「LAオートショー」。2007年1月15日閲覧。
- ナガレコンセプトギャラリー「マツダナガレコンセプトギャラリー」。2010年1月20日閲覧。
外部リンク
- マツダ 流れ- マツダ公式サイト
- ナガレプレスリリース- マツダ公式プレスリリース
