ムバララ北部バイパス道路
| ムバララ北部バイパス道路 | |
|---|---|
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| ルート情報 | |
| 長さ | 14.5 km (9.0 マイル) |
| 歴史 | 2015年に指定され、2018年に完成しました[ 1 ] |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | マケンケ |
| 南端 | ニャカヨジョ |
| 位置 | |
| 国 | ウガンダ |
| 高速道路システム | |
ムバララ北部バイパス道路はムバララ市の北部を迂回する道路である。[ 2 ]
位置
この道路はウガンダ西部地域のムバララ市にあります。カキイカ管区のマケンケ（コカ・コーラ工場の向かい側）を起点に、北上してルウェビシュリを経てンココンジェルに達します。その後、ルハロ丘陵に隣接する谷を通ります。ルウィジ川を渡った後、バイパスはカバレ道路沿いのカタトゥンバ・リゾートで終わります。[ 3 ]道路の総延長は約14.5キロメートル（9マイル）です。[ 4 ]バイパス道路の地理座標は、南緯0°34'53.0"、東経30°39'30.0"（緯度:-0.581389、経度:30.658333）です。[ 5 ]
概要
この道路は、タンザニア、ルワンダ、ブルンジ、コンゴ民主共和国行きの大型貨物トラックの代替ルートを提供することで、ムバララ市の中心業務地区の混雑を緩和するために開発・建設されました。この道路の建設は、2015年3月1日にヨウェリ・ムセベニ大統領によって開始されました。 [ 6 ]完成した道路の当初の開通は2017年4月に予定されていましたが、0.9キロメートル（1マイル）の追加工事のため、契約の延長が必要となりました。[ 7 ]
建設費
道路の総費用は約1億7000万ユーロ（2億1000万米ドル）と見込まれ、そのうち欧州連合が約1億2200万ユーロ（1億4400万米ドル）を融資し、残りの4500万ユーロ（5500万米ドル）をウガンダ政府が負担する予定であった。[ 3 ] 2015年3月、中国鉄道第七集団が建設を開始した。[ 6 ] 2018年6月14日に行われた2018/2019年度の予算演説で、ウガンダのマティア・カサイジャ財務・計画・経済開発大臣は、道路が完成したと発表した。[ 1 ]
参照
参考文献
- ^ a bマティア・カサイジャ（ウガンダ財務大臣）（2018年6月14日）「ウガンダ2018/2019年度予算演説」（PDF）。カンパラ：デイリー・モニター。 2018年6月14日閲覧。
- ^ Arinaitwe, Solomon (2013年9月26日). 「政府、北部バイパス改良事業に380億シリングの助成金を獲得」 . Daily Monitor . カンパラ. 2018年6月14日閲覧。
- ^ a bアイダ・ナニョンジョ (2010 年 5 月 26 日)。「ムバララ、4,590億シリのバイパスを取得」 .新しいビジョン。カンパラ。2018 年6 月 14 日に取得。
- ^ Colleb, Mugume (2015年3月4日). 「マイロの土地を買った人たちは空気を手に入れている - ムセベニ」 .デイリー・モニター. カンパラ. 2018年6月14日閲覧。
- ^ 「ムバララ北部バイパス道路の位置」（地図）Googleマップ。 2018年6月14日閲覧。
- ^ a b Nahamya, Joshua (2015年3月1日). 「Mbararaバイパス建設進行中」カンパラ: Chimpreports.com . 2018年6月14日閲覧。
- ^ナハミヤ、ジョシュア (2017 年 9 月 28 日)。「大臣はムバララバイパスの進展に感銘を受けた」。カンパラ：チンパンジーがウガンダを報告。2017 年6 月 17 日に取得。
南緯00度34分53秒 東経30度39分30秒 / 南緯0.58139度、東経30.65833度 / -0.58139; 30.65833
