マコーリープロペラシステムズ

マコーリープロペラシステムズ
業界航空宇宙
設立1938 （1938年）
創設者アーネスト・G・マッコーリー
本部
ウィチタ、カンザス州
、
アメリカ合衆国
製品航空機のプロペラ
親セスナ・テキストロン・アビエーション
Webサイトmccauley .txtav .com

マコーリープロペラシステムズは、1938年にオハイオ州デイトンでアーネスト・G・マコーリーによって設立されたアメリカの航空機プロペラメーカーです。[ 1 ]最盛期には世界最大の航空機プロペラメーカーであったと伝えられています。 [ 2 ]少なくとも一般航空用プロペラの最大手メーカーでした。[ 3 ] [ 4 ]マコーリーは、その存在期間のほとんどにおいて、デイトンまたはその近郊に本社を置いていました。[ 4 ] [ 5 ] 21世紀には、本社は当時の親会社であるテキストロンアビエーションのカンザス州ウィチタ本社に移転しました。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

当初はマコーリー・アビエーション・コーポレーション[ 1 ]と呼ばれていましたが、 1939年に法人化されるとすぐにマコーリー・スチール・プロペラ・カンパニーに改名されました。[ 9 ] [ 10 ]その後、マコーリー・インダストリアル・コーポレーション[ 1 ]に改名され、後にセスナ・エアクラフトのマコーリー・インダストリアル部門（またはマコーリー・インダストリアル・アクセサリ部門）[ 5 ]となり、1960年にセスナ・エアクラフトがマコーリーを買収しました。 [ 1 ] 1992年にセスナはテキストロン・コーポレーションに買収され、[ 1 ]テキストロンはその後セスナをテキストロン・アビエーションに吸収しました。1996年9月、マコーリーは「マコーリー・プロペラ・システムズ」に改名されました。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

歴史

マッコーリー社は1928年、オハイオ州ウェストデイトンのハウエル通りにある小さな工場で創業し、従業員は約18人でした。1930年代から1940年代にかけて、マッコーリー社は木製プロペラを製造していました。[ 11 ]

同社は1941年に地上調整式ソリッドスチール製プロペラを発明したことで知られている。[ 7 ] [ 8 ]第二次世界大戦中、マコーリーは2万個の地上調整式ソリッドスチール製プロペラを製造した。[ 1 ] 1946年、同社は鍛造アルミニウム製プロペラを発明した。[ 7 ] [ 8 ] 1947年、マコーリーは軽飛行機（単発セスナやパイパーカブなど）用として初の全金属製プロペラを開発し、商標名「MET-L-PROP」を使用した固定ピッチプロペラとした。[ 1 ]

1967年までに、同社はプロペラに加え、プロペラスピナーとプロペラ調速機も生産していました。デイトンの16万平方フィート（15,000平方メートル）の工場で操業し、230人の従業員を雇用し、年間売上高は約500万米ドルに達していました。[ 3 ]

1976年から1978年にかけて、セスナ社は105,000平方フィート（9,800平方メートル）のマコーリー工場を2倍の広さの工場に建て替える計画を立てていた。当初の希望は、盗難や従業員への嫌がらせを理由にウェストデイトンからデイトン国際空港へ、あるいはカンザス州ウィチタ地域[ 5 ]（セスナ社の本拠地であり、マコーリー社の最高責任者であるデュソー氏の以前の出身地）への移転だった。[ 3 ]デイトン市の指導者たちは、この重要な雇用主を引き留めようと、カンザス州が持つ2つの利点、すなわち反組合的な「労働者の権利法」と、地方自治体が雇用主に減税を与える法的選択肢を克服するのに苦労した。[ 5 ]しかし、マコーリー社は最終的にデイトン国際空港に新しい工場を建設することにした。[ 11 ] [ 12 ]

1982年までに、同社はプロペラ、スピナー、調速機に加えて、航空機用の車輪、ブレーキ、その他の付属品も生産していました。[ 2 ]

1986年、製造物責任訴訟により、マコーリーの親会社であり主要顧客であったセスナはプロペラ機（セスナ・キャラバンを除く）の生産を中止し、マコーリーの売上は減少した。[ 13 ]

1992年2月、マコーリーの親会社であるセスナ・エアクラフト社は、その親会社であるジェネラル・ダイナミクス社からテキストロン社に売却された。 [ 14 ]

1993年8月、セスナの新しい親会社であるテキストロンは、マコーリーアクセサリー部門を売却する計画を発表しました。[ 14 ]しかし、最終的には同社はセスナ/テキストロンファミリーに残りました。[ 13 ]

1996年、航空機メーカーの製造物責任を制限する一般航空再活性化法が議会で可決され、クリントン大統領が署名した後、セスナはマコーレーのプロペラを使用してプロペラ駆動航空機の生産を再開し、マコーレーの売上を伸ばしました。[ 13 ]

1999年12月、セスナ社はセスナ172の生産中にマコーリー社製プロペラの欠陥が発見されたため、生産を中止した。マコーリー社の生産は継続されたものの、セスナ社は翌月、マコーリー社のゼネラルマネージャーと品質管理責任者を交代させた。[ 13 ]

主要人物

国立航空宇宙博物館によると、創業者のアーネスト・G・マコーリーは「航空機プロペラ産業の第一人者」であり、制御可能なプロペラに関する多数の特許を保有し、1918年から1950年にかけて米国政府に提供した優れた貢献に対して報酬を受けていた。 [ 1 ] しかし、1940年代半ばまでに、マコーリーが採用した大規模な取締役会は彼を解任した。[ 15 ]マコーリーは1969年に亡くなった。[ 16 ]

1954年、工場長のヴァーノン・W・デインザーは製造担当副社長に昇進し、3年後には副社長兼ゼネラルマネージャーに就任した。1960年にセスナがマコーリーを買収した際も、デインザーはセスナの「マコーリー工業部門」のゼネラルマネージャーとして留任した。[ 3 ] [ 4 ]

1967年3月、セスナはデインザーをニュージャージー州ブーントンにあるセスナの航空機無線部門の副社長兼ゼネラルマネージャーに再任し、マッコーリーではエンジニア兼幹部研修生のジョン・C・デュソー（以前はセスナのカンザス州ウィチタ本社で商用航空機エンジニアリングの技術サービスマネージャーを務めていた）がデインザーに交代した。[ 3 ] [ 4 ]

1982年12月、1980年代初頭の不況のさなか、デュソーはセスナからの早期退職の申し出を受け入れたマコーリー部門の上級役員7人のうちの1人だった。[ 2 ]後任には、マコーリーの主任技師であるウォルター・ボワサードが就任した。彼は機械技師であり、パイロットの資格も持っていた。1960年にセスナがマコーリーを買収する前は、マコーリー・インダストリアル社で9年間副社長兼主任技師を務めていた。[ 2 ]

2000年1月、セスナ機体工場で受領したマコーリーのプロペラに欠陥が発見されたため、マコーリーの副社長兼ゼネラルマネージャーであるジェームズ・W・シミスターと品質管理責任者は解任された。セスナのオペレーション管理部長であるキース・カーシェンが、後任が決まるまでマコーリーの経営を引き継いだ。[ 13 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h遺物注記：「McCauley Industrial Corp. 固定ピッチ2枚羽根金属製プロペラ」、 NASM目録番号A19580112000、国立航空宇宙博物館（NASM）、2021年3月31日閲覧
  2. ^ a b c d Sator, Darwin：「7 Key officials to retire early at McCauley」、 1982年12月10日、オハイオ州デイトンのデイトン・デイリー・ニュース、Newspapers.comにアーカイブ、2021年3月31日閲覧。
  3. ^ a b c d e「Dussault, Deinzer: McCauley Names 2 to Top Posts」、 1967年3月21日、オハイオ州デイトンのデイトン・デイリー・ニュース、Newspapers.comにアーカイブ、2021年3月31日閲覧。
  4. ^ a b c d「Cessna Names Dussault Manager of McCauley」、 1967 年 3 月 22 日、オハイオ州デイトンのデイトン・ジャーナル・ヘラルド、Newspapers.com でアーカイブ、2021 年 3 月 31 日取得
  5. ^ a b c d「Save McCauley group looks at Kansas pluses」、 1976年4月21日、オハイオ州デイトンのデイトン・デイリー・ニュース、Newspapers.comにアーカイブ、2021年3月31日閲覧。
  6. ^ a bパーディ、ドン：エアロクラフター - 自作航空機ソースブック、84ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
  7. ^ a b c d McCauley Propeller Systems (2010). 「History」 . 2017年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月8日閲覧。
  8. ^ a b c d「会社」ページ、McCauleyの企業ウェブサイト、Textron Aviationのウェブサイト、2021年3月31日閲覧
  9. ^ “Dayton - Miami Valley Inventors and Inventions” . 2004年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月30日閲覧。
  10. ^ 「Plane Propeller Firm Incorporates」newspapers.com . 2020年7月18日閲覧。
  11. ^ a b「プロペラ」、1992年4月19日、オハイオ州デイトンのデイトン・デイリー・ニュース、Newspapers.comにアーカイブ、2021年3月31日閲覧。
  12. ^「McCauley Propeller Takes Off」、オハイオ州デイトンのデイトン・デイリー・ニュース、Newspapers.comにアーカイブ、2021年4月2日閲覧。
  13. ^ a b c d e「品質管理の問題が新しいマネージャーの導入を促す」、 2000年1月12日、デイトン・デイリー・ニュース、2021年4月1日閲覧
  14. ^ a b Bloomberg News : Company News; Textron to sell a division of its Cessna unit," August 27, 1993, New York Times , 2021年4月2日閲覧
  15. ^ウィリアムズ、ジェフ：第3章「新しい病院」、患者と忍耐：グランドビュー病院の歴史を祝う、 2006年、グランドビュー財団、オレンジフレイザープレス、オハイオ州ウィルミントン、ISBN 1-933197-01-3、2021年4月2日閲覧。
  16. ^ 「プロペラ開発者がここでのキャリアを振り返る」 Newspapers.com 2020年7月18日閲覧。
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