米国ルート19トラック（ピッツバーグ）
ルートマップ：

トラックプレート.svg
アメリカ国道19号線トラック標識
米国ルート19トラック
地図
ルート情報
US19の補助ルート
ペンシルベニア州交通局による管理
長さ19.4マイル[ 1 ]  (31.2 km)
主要な交差点
南端マウント・レバノンの国道19号線
主要な交差点PA 51 (ピッツバーグ) I-376  / US 22  / US 30 (ピッツバーグ) PA 65 (ピッツバーグ) I-579  / PA 28 (ピッツバーグ) I-279 (ピッツバーグ)
北端マッキャンドレス・タウンシップの国道19号線
位置
国アメリカ合衆国
州ペンシルベニア州
郡アレゲニー
高速道路システム

アメリカ国道19号線トラック道（US 19 Truck）は、ペンシルベニア州西部のグレーター・ピッツバーグにある全長19.4マイル（31.2km）のアメリカ国道19号線のトラック路線である。アメリカ国道19号線から分岐する環状線で、南端はマウント・レバノン、北端はマッキャンドレスにあり、両端でアメリカ国道19号線に接続している。この路線は、フォート・ピット・トンネルのすぐ西側でペン・リンカーン・パークウェイ（州間高速道路376号線[I-376]/アメリカ国道22号線/アメリカ国道30号線）との大規模で型破りなインターチェンジがあることで有名で、ここで路線はパークウェイと合流し、逆方向を含む複数の合流点を形成している。 [ 2 ]ピッツバーグの北では、アメリカ国道19号線トラック道はマックナイト・ロードと呼ばれ、ピッツバーグの南ではウェスト・リバティ・アベニューとワシントン・ロードが通っている。

ルートの説明

南端から5路線の同時運行へ

US19号線の南北方向のトラックの混雑状況を示す図
  北行き車線
  南行き車線

US 19トラック道は、ワシントン・ロードに沿ってマウント・レバノンに入ると始まります。US 19は北西に分岐し、コクラン・ロードに沿ってマウント・レバノンとドーモントを迂回しますが、US 19トラック道はワシントン・ロードを進み、これらの町の中心部を通り続けます。US 19トラック道がピッツバーグの南部に入ると、ビーチビュー地区を通過する際にウェスト・リバティ・アベニューに名称が変更されます。リバティ・トンネルの南口で、US 19トラック道はペンシルベニア州道51号線（PA 51、ソー・ミル・ラン・ブールバード）と合流し、北へ向かいます。

1.4マイル（2.3 km）進んだ後、US 19トラックとPA 51は、I-376、US 22、US 30が通るペン・リンカーン・パークウェイと交差します。このインターチェンジは、パークウェイに沿って約半マイル（0.80 km）にわたって伸びており、フォート・ピット・トンネルのすぐ南に位置しています。本線のUS 19もこのインターチェンジ内にあり、パークウェイを出て北上し、PA 51に合流します。ここで、US 19トラックはパークウェイに合流します。

北行きの US 19 トラックは PA 51 を左の出口で出て、西行きのパークウェイに向かいます。このパークウェイには、 Woodville Avenue への右入/右出ランプもあります。このランプは南行きの US 19 本線ランプに合流し、逆方向の合流点を形成しますが、ジャージー バリアによってペン–リンカーン パークウェイとは分離されたままです。このランプは、このようにして約半マイル (0.80 km) 進んだ後、U 字カーブを作ります。このランプがパークウェイの下を通過する前に、南行きの US 19 トラック (ペン–リンカーン パークウェイをフォート ピット トンネルから出る) と合流し、逆方向の合流点を形成します。本線 US 19 はアンダーパスの後で分離し、バンクスビル ロードとして南行きに進みます。ランプ (南北の US 19 トラックが通る) は北にカーブし、北行きの US 19 本線と合流します。ランプはペン・リンカーン・パークウェイに合流し、I-376/US 22/US 30/US 19トラック道（両方向）/US 19の4車線を形成します。短い区間を進むと、次のランプで南行きのUS 19トラック道が南に抜け、パークウェイから1車線が減ります。PA 51号線の下を通過した後、北行きのUS 19本線も抜け、これも1車線が減ります。ペン・リンカーン・パークウェイは、I-376/US 22/US 30/US 19トラック道（両方向）が通行可能となり、オーソドックスな方向でフォート・ピット・トンネルに入ります。

フォートピットトンネルからI-279インターチェンジまで

フォート・ピット・トンネルを抜けると、US 19 トラック/I-376/US 22/US 30 はフォート・ピット橋でモノンガヒラ川を渡り、ピッツバーグ市内のゴールデン・トライアングルに到着します。このルートはここでI-279の南端と合流し、I-376/US 22/US 30 は東へ向かいます。一方、US 19 トラックはこれらから離れ、北に向かう途中で I-279 に合流します。その後、2 つのルートはフォート・デュケイン橋でアレゲニー川を渡ります。橋の北側では、I-279 と US 19 トラックは I-279 の出口 1C でPA 65の南端と交差します。出口 1B はPNC パーク行き、出口 1C はアクリシュア・スタジアム行きです。 1D出口と2A出口で、I-279号線南行きはI-279インターチェンジで多人数乗車車両（HOV）レーンに分岐します。I-279インターチェンジは、I-579号線の北端とPA 28号線の南端を結んでいます。

北端行き出口2

出口2Bの北では、I-279にはHOVレーンがあり、北に向かってUS 19トラックと並行しています。出口4で、US 19トラックはI-279から分岐し、US 19トラックはマックナイトロードとして北に向かって地上を進みます。マックナイトメアロードという地元で知られる、頻繁に渋滞する分離道路です。[ 3 ]ロスタウンシップでは、US 19トラックはバブコックブールバードとインターチェンジし、北西の方に進みます。ルートの残りの部分は6車線に広がり、ノースヒルズビレッジ、ロスパークモール、マッキャンドレスクロッシングなどのショッピングセンターや大型モールが密集しています。マッキャンドレスでは、US 19トラックはインゴマーロードとインターチェンジします。インゴマーロードの北西で、US 19トラックは西に曲がり、パインクリークと並行して横断し、US 19との部分的なY字型インターチェンジで終了します。[ 1 ]

歴史

この道路は1941年から1948年まで国道19号線として標識が付けられていた。このルートは1946年に、国道19号線を通行禁止とされていたトラックのための迂回路として標識が付けられた。1948年、南端はバンクスビル・ロードから現在の場所に移された。1989年、北側のパークウェイが完成した後、マウント・レバノンからウェックスフォードまでの国道19号線トラック区間が完成するため、国道19号線トラック区間の名称は州間高速道路279号線に移された。1997年、リバティ・トンネル南口のインターチェンジ建設が開始され、1999年11月20日に開通した。[ 4 ]

主要な交差点

ルート全体はアレゲニー郡内にあります。

位置マイル[ 5 ]キロ古い出口新しい出口目的地注記
レバノン山0.00.0US 19  /イエローベルト（ワシントンロード / コクランロード） –ベテルパーク南端
ドルモントブルーベルト（ポトマックアベニュー） –グリーンツリーブルーベルトの同時性の南端
ブルーベルト（パイオニアアベニュー） –ブレントウッドブルーベルトの同時性の北端
ピッツバーグバスのみ（サウスバスウェイ）北行き出口と南行き入口
PA 51南 (ソー・ミル・ラン・ブールバード) /リバティ・トンネル –ダウンタウン、サウスサイド、ユニオンタウンインターチェンジ; PA 51 の南端
PA 837  –ウォバッシュトンネル、マウントワシントン行きウッドラフ通りからのアクセス
569I-376西 ( US 22西 / US 30西) –カーネギー、ピッツバーグ国際空港US19北 / PA51北（ソーミルラン大通り） –ウェストエンド橋、ダウンタウンUS19号線南（バンクスビル・ロード） –マウント・レバノン ・ウッドビル・アベニュー –ウェスト・エンドPA 51 号線の北端、I-376 号線と US 22 号線および US 30 号線の南端
ワシントン山の下にあるフォートピットトンネル
5C69CPA 837北からPA 51  –ウェストエンドへ南行き出口と北行き入口
モノンガヒラ川フォートピット橋
ピッツバーグ6B70Aブルバード・オブ・ジ・アライズ/リバティ・アベニュー – PPGアリーナ北行き出口と南行き入口
6C70Bフォートデュケインブールバード –コンベンションセンター、ストリップディストリクト北行き出口と南行き入口
6A70℃I-376東 ( US 22東 / US 30東) –モンロービルI-279号線が始まるI-376/US 22/US 30の合流地点の北端。I-279の南端。南行きの出口番号は表示されていない。
6C70B（NB）1A（SB）フォートデュケインブールバード –コンベンションセンター、ストリップディストリクト
アレゲニー川フォートデュケイン橋
ピッツバーグ7A1Bノースショア北行きの入口はありません。アクリシュア スタジアム、PNC パーク、カーネギー サイエンス センターにアクセスできます。
7B1CPA 65北（オハイオ川大通り）からUS 19へ北行きの左側出口と入口。南行きの US19 には標識がありません。PA65 の南端です。
9番街南行き左出口と北行き入口
I-279南（US 19 トラック南）南行き出口のみ
PPGアリーナ南行き左出口と北行き入口
7C1DPA 28北 / チェスナット ストリート / オハイオ ストリート –エトナ北行き出口と南行き入口
8A2AI-579南（ベテランズ橋）南行き出口と北行き入口。I-579の北端。
8B2BイーストオハイオストリートからPA28号線北行き南行き出口と北行き入口
93ハズレット通り北行きの出口と入口
10
11		4イーストストリート南行きの出口と入口
I-279北からI-79北へ –エリーI-279の合流地点の北端
I-279南（US 19トラック南）–ピッツバーグ南行き左出口と北行き入口
エバーグリーンロード –ミルベール出口ランプ経由の北行きアクセス
ネルソンランブルーベルトへの道交換
ロスタウンシップバブコック・ブールバード –ウェストビュー、ミルベール交換
マッカンドレスグリーンベルト（バブコック・ブールバード/ピーブルズ・ロード）からPA 8  / PA 65まで –ハンプトン・タウンシップ、エムズワース
ペリーモント・ロード / バブコック・ブールバードからUS 19  –ラ・ロッシュ大学、UPMC パサヴァント・マッキャンドレス
カンバーランドロード –ラロッシュ大学、UPMC パサヴァント・マッキャンドレス
イエローベルト（インゴマーロード） -ノースパーク、ハンプトン、フランクリンパーク、インゴマーインターチェンジ；北行き出口と南行き入口
パインクリークロードからUS19南/リナマンロードへ
US19号線北行き（ペリーハイウェイ） –ウェックスフォード北端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a bデローム・ストリート・アトラス USA 2007
  2. ^ Moraseski, Dan. 「パークウェイ・ウェスト＆ソー・ミル・ラン・ブールバード・インターチェンジとクインテプレックスの地図」 。 2018年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月5日閲覧。
  3. ^ Vernon, August. 「Progressing Pittsburgh」 .ピッツバーグの屋外壁画とアート. 2014年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月5日閲覧。McKnight Rdが「McNightmare Rd」というニックネームを得たのは誤りではない。
  4. ^ Kitsko, Jeffrey J. (2020年4月18日). 「US 19 Auxiliary Routes」 .ペンシルバニア州ハイウェイズ. 2023年5月5日閲覧。
  5. ^ 「米国ルート19トラックの概要」（地図）Googleマップ。 2012年2月1日閲覧。
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