マクラフリン・モーターカー・ショールーム
| マクラフリン・モーターカー・ショールーム | |
|---|---|
.jpg/1280px-Scanning_the_Burano,_from_the_SE,_2017_05_12_-e_(33776552724).jpg) 2017年5月 | |
  トロント内の場所 | |
| 一般情報 | |
| 状態 | 再建された |
| タイプ | 自動車販売店 |
| 位置 | 832 ベイ ストリート、トロント、オンタリオ州 |
| 座標 | 北緯43度39分42秒 西経79度23分11秒 / 北緯43.6616度、西経79.3863度 / 43.6616; -79.3863 |
| オープニング | 1925 |
| 改装済み | 2007年（ブラーノに再建） |
| 技術的な詳細 | |
| 階数 | 二 |
| 設計と建設 | |
| 建築家 | ハットン＆サウター |
.jpg){kind=link}
マクローリン・モーター・カー・ショールームは1925年に建てられ、 2007年3月まで自動車販売店として継続的に営業していましたが、その後、オンタリオ州トロントのベイ・ストリート832番地にあるアディソン・オン・ベイのディーラー（キャデラック）が最後にこの場所を使用しました。[ 1 ] [ 2 ]
歴史
ゴシック・リバイバル様式で建てられたRSマクラフリン・ビルは、トロントで最初の自動車販売店の一つでした。カナダ・ゼネラルモーターズ社によって建設され、1925年5月に完成しました。これは、ゼネラルモーターズがオシャワのマクラフリン・モーター・カー・カンパニーと合併してから7年後のことでした。[ 3 ]
この建物は82年間、自動車販売店が継続的に入居していました。[ 2 ] 1955年、ハリー・アディソンによってキャデラックの販売店として開業し、アディソン・オン・ベイとして知られていました。後にカナダ最大のキャデラック販売店となり、[ 4 ] 1980年代には元国会議員のジョン・ホリングス・アディソンによって経営されていました。[ 5 ] [ 3 ]長い歴史にもかかわらず、この販売店はカナダの自動車販売業界の再編と統合の一環として閉鎖されました。[ 6 ]
1989年までにトロント市の文化遺産目録に掲載され、1999年にはオンタリオ州文化遺産法（第4部）に基づき市議会によって文化遺産に指定されました。 [ 7 ] [ 2 ]この指定により、すべての不動産所有者は、歴史的要素に変更を加えたり解体したりする前に、トロント市に申請する必要がありました。1999年には、屋上駐車場の改修を含む大規模な修復工事が行われました。[ 8 ]
2000年、オンタリオ・リアルティ・コーポレーションは、この土地をアディソン・プロパティーズ社に売却した。売却額は、当初の価値の3分の1だったという説もある。[ 1 ]
この建物は、ブラーノ高層マンション建設のため撤去されました。当初の建物のファサードやその他の歴史的要素はそのまま残され、ブラーノの地下3階に組み込む計画でした。 [ 9 ]敷地の土壌が軟弱であったこと、そして掘削作業を容易にするため、歴史的なファサードは解体され、7階建ての地下駐車場建設中は敷地外に保管されました。地上50階建ての駐車場と基礎が完成した後、重要な歴史的要素を組み込んだファサードが再建されました。[ 8 ]
この歴史的建造物には、2013年にトロント遺産協会によって設置された銘板が設置されている。[ 10 ]
参照
- マクラフリン・モーター・カー・カンパニー
- ロバート・マクラフリン- 1869年にエニスキレンにマクラフリン・キャリッジ社を設立
- サム・マクラフリン- ロバート・マクラフリンの息子。マクラフリンの最初の自動車を製造し、マクラフリン・モーター・カー・カンパニーの設立につながった。GMとの合併交渉を行い、GMカナダの初代社長に就任した。
- ゼネラルモーターズカナダ
- ゼネラルモーターズ
- オシャワ- カナダにおける GM の初期の詳細な歴史。
参考文献
- ^ a b Wong, Tony (2007年3月2日). 「キャデラックのディーラー閉鎖」 .トロント・スター. トロント・スター新聞社. 2017年5月14日閲覧。
- ^ a b c Knoeck, Kyle (2006年8月21日). 「トロント市職員報告書」(PDF) . Toronto.ca . トロント・イーストヨーク地域協議会. 2017年5月11日閲覧。
- ^ a bマイク・ファイリー（2000年9月1日）『トロント・スケッチ6：昔の私たちの姿』ダンダーン、 173頁～ISBN 978-1-4597-1303-1。
- ^マイク・ファイリー（1999年6月1日）『マウント・プレザント墓地：イラスト付きガイド：第2版、改訂・拡張版』ダンダーン、33～36ページ。ISBN 978-1-4597-1310-9。
- ^ポール・リット（2011年10月21日）『つかみどころのない運命：ジョン・ネイピア・ターナーの政治的使命』UBC出版、317頁～。ISBN 978-0-7748-2267-1。
- ^ Turnbull, Barbara (2009年6月15日). 「Un-pave car dealer's lots to put up paradise」 . The Star . 2017年5月11日閲覧。
- ^レオンハート、バーバラ、マクドナルド、メアリー・L. (2008年4月2日). 「ベイストリート832番地（マクラフリン・モーターカー・ショールーム）– 歴史的建造物への改修の承認、および歴史的建造物地役権契約締結の権限」(PDF) . トロント市計画課. 2017年5月18日閲覧。
- ^ a b E.RA Architects Inc. (2008年3月14日). 「遺産影響評価書（保全戦略）補足報告書、ブラーノ」(PDF) .トロント市. 2017年5月13日閲覧。
- ^ 「Burano Condominiums」 . news.library.ryerson.ca . ライアソン大学図書館・アーカイブ. 2017年5月11日閲覧。
- ^ 「マクラフリン・モーター・カー・ショールーム歴史銘板」torontoplaques.com .アラン・L・ブラウン. 2017年5月13日閲覧。
