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| 会社の種類 | 二等兵（1959–69） |
|---|---|
| 設立 | 1959 |
| 創設者 | ウーゴとマルティーノ・ベサーナ |
| 廃止 | 1969年 （1969年） |
| 運命 | 1969年にマテルに買収され、ブランドとなった |
| 本部 | |
| 製品 | ダイキャスト スケールモデル カー |
メカニカ・ベッサーナ・トイズ（略称および商標は Mebetoysでよく知られている）[1]は、 1960年代から1970年代にかけて ダイキャストスケールモデルカーを製造していたイタリアの玩具メーカーであった。
1969年にマテル社に買収され、メベトイはマテル社の傘下ブランドとして引き続き商品化されました。イタリアにおけるメベトイの主な競合相手は、先駆者であったマーキュリー、ポリスティル、そしてより希少なエディルトイ でした。
歴史
メベトイズは1959年、イタリアのオレッジョ・カステッロでウーゴ・ベサーナとマルティーノ・ベサーナによって設立された。[1]彼らの兄弟であるマリオ・ベサーナは設立から1年後の1967年に同社に加わった。ダイキャストカーのラインも同じ年に開始されたが、[2] 1950年代前半から中頃にかけての他の多くの企業の参入と比較するとかなり遅いものであった。ディテールとプロポーションの点で、メベトイズはフランスのソリドやイタリアのポリスティルといった優れた模型製作者の仲間入りを果たし、多くの点でこの2社がヨーロッパ大陸におけるダイキャスト模型の三大巨頭となったが、デンマークのテクノやイタリアのリオ・モデルズも重要だった。模型は正確なスケールで多くの可動部品があり、一般的に由緒あるイギリスのコーギーやディンキー・トイズよりも洗練されていた。
モデルの詳細
Mebetoysのモデルは、鋳造の出来栄えが良いことで知られていました。[3]ルーフラゲッジラックに2つの大きなプラスチック製オイルバレルを搭載したAutobianchi A66 Elaf petroleumや、フロントガラスとボンネットを覆う薄い黄色のプラスチックストリップのロックガードと、フロントからリアバンパーまで伸びる赤とクロームのボディとバンパーサポートを備えたPorsche 912 Rally（ラリー仕様の911）など、非常に巧妙なモデル選択もありました。1:43スケールのこの車は、文字通り、ルーフに3つのスペアタイヤが取り付けられていました。Mebetoys Innocenti Mini（イタリア製ミニ）は、ルーフラックにスキーやソリを装備したものも含め、いくつかの異なる外観で登場しました。ISO Fidia S4グランドツーリングセダンのように、他では提供されていないユニークなモデルもありました。ポリトイズはリヴォルタを、コーギーとマッチボックスはグリフォを広く普及させましたが、フィディアS4を製造したのはポリトイズだけでした。ランボルギーニ・ウラッコ、マセラティ・ボーラ、トヨタ・2000GT、フェラーリ365GTC-4といったモデルも特別な存在で、1/43スケールではあまり見かけませんでした。ボーラはコーギー・トイズが製造していましたが、メベトイズ版の方がプロポーション、ディテール、塗装がはるかに優れていました。[4]
ダイキャストコレクターの趣味を米国に広めた大きな功績を持つシンクレア・オート・ミニチュアズは、メベトイズもプロモーション用のダイキャストカーを数台製造していたことを多くの人が知らないと指摘した。[5] [6] 1960年代には、同社は「ル・ヴェティターネ」セットと呼ばれる1/24スケールのアルファロメオを2台発売した。この2台は、1925年型P2ワールドチャンピオングランプリカーと1951年型アルフェッタ・レーサーだった。ゴムタイヤの精巧なディテールが特徴で、装飾的な識別プレートが付いた木製台座に取り付けられ、透明なプラスチック製のディスプレイボックスで覆われていた。これらは1970年代後半に再販された。[5]
オリジナルのMebetoysのロゴは「開く目」で、アメリカのCBSテレビのロゴによく似ていました。パッケージは、木目調のベージュ地にプラスチックの窓が付いたデザインが多く、必ず「目」のロゴが描かれていました。中には明るい黄色など、他の色の箱もありました。その後、マテル社がロゴを手掛けるようになり、Mebetoysのロゴの横にマテル社の赤い尖った円が追加されました。
マテルによる変更
1969年、メベトイズはマテル社に買収され、マテル社はメベトイズのモデルを引き継ぎ、新しい1/43スケールの車を販売し始めました。[7]当初、これらはメベトイズのヨーロッパのモデルと同じリアルな車で、多くのオープニング機能、ゴム製タイヤ、優れたディテールを備えていました。
グラン・トロスとカスタム
しかし、マテルは徐々にMebetoysの多くの側面を変えていきました。ゴムタイヤは硬質プラスチック製の「スピード」タイヤに置き換えられ、カリフォルニア・カスタムのボディデザインが1/43スケールで導入され、Hot Wheels Gran Torosとして販売されましたが、ベースには依然としてMebetoysの文字が残っていました。こうして、ブランドはヨーロッパらしさが薄れ、マテルの影響が強まっていきました。
アメリカ市場の購買意欲を高めるため、リアルなトヨタ2000GTに加え、トム・ダニエルのファンタジーカスタム「ツインミル」（現在もホットウィールの標準ラインナップで使用されているモデル）といったモデルも追加されました。ホイールから炎が噴き出すホットウィールのエンブレムが、一部のメベトイズのパッケージに使用されました。「ホットウィール」はイタリア語で「Sputafuoco」（文字通り「火を吐く車」）と翻訳されました。こうしてメベトイズは、ホットウィールの大型シリーズとして販売されました。興味深いことに、1970年代後半には、マテル社の「フライングカラーズ」と呼ばれる通常サイズの小型ホットウィールが、イタリアのメベトイズ製ボックスでイタリアで販売されました。1/43スケールのラインは1983年頃に完全に廃止されました。
大きいサイズ
マテル傘下の Mebetoys も 1:24 スケールのラインを製造しており、これには BMW 323 クーペ、ポルシェ 924、ポルシェ 928、フォード フィエスタ、シトロエン ディアン (ゾディアック スタイルのゴムボート付きも 1 台)、シトロエン Visa セダン、アルファ ロメオ アルフェッタ (カラビニエリの塗装のものも 1 台)、アルファ アルファスード スプリント、アルファ ジュリエッタ セダン、FIAT ウノ セダン、フォルクスワーゲン ビートル、フォルクスワーゲン ゴルフ セダン、タルボット ホライゾン セダン / シムカ 1308 セダン、メルセデスベンツ 450 SEL セダン、オペル カデット、ランド ローバー (砂漠の写真撮影用に装備されたものも 1 台)、ランチア ベータ クーペ (1 つのバリエーションには自転車ラックと自転車 2 台が装備されていました) が含まれています。これらはディテールにこだわっていましたが、「ファミリー」ブランドと比較すると、後期の1:24スケールのベサナ兄弟のマートイズの方が塗装が優れていました。フィアット 242 アトレズ・レイド・ラリーバンのような1:30スケールのトラックやバンもいくつか作られました。
1/24スケールの車の多くが、なぜそれほど平凡なセダンだったのかは興味深い疑問です。なぜなら、メーカーは遊び用にスポーティな車を作ることが多いからです。これらの車がプロモーション目的で使われたかどうかは不明です。後期型の車（そしてMebetoys社製の最後のモデル）の中には、やや太いプラスチック製のタイヤと扱いにくいホイールデザインを採用したものもありました。
ポルシェ 924 やフォルクスワーゲンのように、ディテールやプロポーションが完璧に再現された車もあった。一方で、リアリティに自信のない車もあった。ポルシェ 924 はほぼ完璧なプロポーションで、ディテールも精巧に作られていた。ホイールのデザインは一般的だが、5 つの大きいスロットと 5 つの小さいスロットがあり、ディテールが魅力的だった。後部のプラスチック製ハッチも含め、全てが開く。隠れていたヘッドライトも、シャーシ前部のレバーを動かすと現れる。ただし、完全に開くと、ヘッドライトのレバーがフロントバンパーの下から奇妙なアンテナのように突き出ていた。座席は前方に傾けられるが、クロームメッキのステアリングホイールとギアシフトはそれほどリアルではなかった。もう一つのマイナス点は、ドアは開くものの、ドア枠の窓枠が含まれていないことだった。
ダイキャストの伝統
ブランドをマテルに売却した後、ベサーナ兄弟はMartoysを設立した。この会社は 1/24 スケールの自動車モデルを 1974 年から 1976 年のわずか 2 年間だけ製造していた。その後、おそらくLouis Marx and Companyとの混同のため、名前が2 つの「B」を持つBburagoに変更された(最初の B は作成者の名前 Besana を表し、残りはモデルが製造されたブラーゴ・ディ・モルゴラの町を表した)。Bburago は 1980 年代から 1990 年代を通して、おそらく最も有名で人気のある 1/18 スケールモデルの製造会社となった。[出典が必要] Bburago の資産は 2006 年に Maisto に売却された。
レギュラーシリーズ 1/43モデル
このリストは、Mebetoys カタログと、Besana Mebetoys Web サイト、The Gran Toros Web サイト、および Paolo Rampini の書籍の情報を使用して作成されました。
セリエA（ヨーロッパ）
注:番号シーケンス内の空白部分は、当社が知る限りでは発行されなかったモデルです。
- A-1 フィアット 850
- A-2 フィアット 1500
- A-3 アルファロメオ ジュリア ベルリーナ
- A-4 アルファロメオ 2600 ベルリーナ
- A-5 アウトビアンキ プリムラ
- A-6 ランチア フラビア ベルリーナ
- A-7 アルファ ロメオ ジュリア ベルリナ カラビニエリ
- A-7 フィアット 128 ベルリナ カラビニエリ
- A-8 アルファ ロメオ ジュリア ポリス ベルリナ
- A-8 フィアット 128 ベルリナ警察ベルリナ
- A-9 フィアット 1100 R
- A-10 マセラティ ミストラル
- A-11 ランチア フルビア クーペ
- A-12 912 ポルシェ
- A-13 オペル カデット B クーペ
- A-14 フィアット ディーノ クーペ
- A-15 フィアット 1500 ポリス・デ・ラ・サーキュレーション
- A-15 フィアット 128 ポリス・デ・ラ・サーキュレーション
- A-16 フィアット 124 サルーン - 124 ベルリーナ スペシャル
- A-17 BMW 2000 CS
- A-18 アルファロメオ スパイダー
- A-19 メルセデスベンツ 250 SE クーペ
- A-20 ランボルギーニ ミウラ
- A-21 フィアット 1500 サービス・デ・インセンディ
- A-21 フィアット 128 ポンピエ
- A-22 シボレー コルベット ロンディーネ
- A-23 チャパラル 2F
- A-24 フォード GT 40 MkII
- A-25 ポルシェ 906 カレラ
- A-26 ロールスロイス シルバーシャドウ
- A-27 フェラーリ 330 P4
- A-28 イノチェンティ ミニ
- A-29 トヨタ 2000 GT
- A-30 イソ リボルタ S4
- A-31 イノチェンティ ミニラリー
- A-32 ランチア フルビア HF クーペ ラリー
- A-33 912 ポルシェ ラリー
- A-34 オペル カデット B クーペ ラリー
- A-35 オート ヨギ エ ブーブー
- A-36 ヌーボー フィアット 500
- A-37 NSU Ro 80
- A-38 530 マトラ・ヴィニャーレ
- A-39 ロータス ヨーロッパ
- A-40 ランドローバー トランスアメリカ ツアー
- A-41 124 フィアット レイド スペシャル
- A-42 ランドローバー クロワ・ルージュ
- A-43 フィアット 124 タクシー スペシャル - フィアット 128 タクシー
- A-44 ランナバウト ベルトーネ
- A-45 アルファロメオ イグアナ
- A-46 アルファロメオ GT ザガート ジュニア
- A-47 ランボルギーニ ウラッコ
- A-48 アウトビアンキ A112
- A-49 ランチア・ストラトス プロトタイプ
- A-50 フェラーリ 365 GTC / 4
- A-51 ポルシェ 912 ラリー ロンドレス シドニー
- A-52 フィアット ディノ クーペ ウィークエンド
- A-53 フォード エスコート MkI
- A-54 127 フィアット
- A-55 フォード エスコート メキシコ ラリー
- A-56 フェラーリ 312PB
- A-57 アルファロメオ アルファスッド
- A-58 アウトビアンキ A112 アバルト
- A-59 フィアット 128 セダン
- A-60 フィアット 128 ラリー
- A-61 モリス ミニスキー
- A-62 126 フィアット
- A-63 BMW 2800 アルピナ 63 ラリー
- A-64 912 ポルシェ スキー
- A-65 アルファロメオ スパイダー トゥール ディタリー
- A-66 アウトビアンキ プリムラ石油研究
- A-67 ランドローバー ミリタリー
- A-68 127 フィアット ラリー
- A-69 ルノー 5
- A-70 フォルクスワーゲン 1303
- A-71 イノチェンティ ミニヒッピー
- A-72 マセラティ ボーラ
- A-73 ランチア フルビア HF マールボロ ラリー
- A-74 ランドローバー ポンピエリ
- A-75 ジグリ フィアット 124-124 ジグリ スペシャル
- A-76 アルファロメオ アルフェッタ ベルリナ
- A-77 フィアット 128 クーペ
- A-78 ポルシェ 911 ラリー
- A-79 ジープ ミリタリー
- A-80 ジープ シビレ
- A-81 ジープ ポンピエ
- A-82 アルファロメオ アルフェッタ カラビニエリ
- A-83 アルファロメオ アルフェッタ ポリス
- A-84 シトロエン ディアン
- A-85 131 フィアット ミラフィオーリ
- A-86 イノチェンティ ミニ 90
- A-87 フォルクスワーゲン ゴルフ MkI
- A-88 1303 フォルクスワーゲン ジーンズ
- A-89 ジープ・セキュリティ・パブリック
- A-90 アルファロメオ アルファスッド ティ ラリー バンダマ
- A-91 ランチア フルビア HF クーペ アリタリア航空
- A-92 アルファロメオ アルフェッタ部門
- A-93 ポルシェ 924
- A-94 ルノー 5 ラリー
- A-95 ジープ カラビニエリ
- A-96 ジープ・デ・ナシオン・ユニ
- A-97 アルファロメオ アルファスッド トロフィー
- A-98 131 フィアット ラリー
- A-99 シトロエン ディアン シー
- A-100 512 フェラーリ
- A-101 ポルシェ 917
- A-102 デ・トマソ
- A-103 320 BMW E21
- A-105 アルファロメオ スプリント
- A-106 フォード フィエスタ MkI
- A-107 シムカ 1307
- A-108 ミニ デ・トマソ
- 109 シトロエン ディアン ラリークロス
- A-110 フィアット 131 アリタリア
- A-111 アルファロメオ ジュリエッタ
- A-112 フィアット 126 パーソナル
- A-113 BMW 320 ラリー
- A-114 フォルクスワーゲン ゴルフ ADAC
- A-115 フォルクスワーゲン ゴルフ ポリツェイ
- A-117 アルファロメオ アルファスッド ティ ヴァカンツェ マーレ
- A-118 アウディ 100
- A-119 フィアット リトモ
- A-120 BMW 733 E23
- A-121 フォード グラナダ
- A-122 ジープ デザートクロス
- A-123 タルボット マトラ ランチョ
- A-124 オペル モンツァ
- A-125 フィアット パンダ 30
- A-126 フォルクスワーゲン ゴルフ ラリー
- A-127 フォード フィエスタ ラリー
- A-128 シムカ 1307 ラリー
- A-129 シムカ ホライゾン
- A-130 ボルボ 343
- A-131 フィアット アバルト 131 ラリー
- A-132 フォルクスワーゲン ゴルフ ウィークエンド
- A-133 プジョー 305
- A-134 シトロエン ビザ
- A-135 アルファロメオ ジュリエッタ カラビニエリ
- A-136 アルファロメオ ジュリエッタ ポリス
- A-138 アルファロメオ ジュリエッタ ラリー
- A-139 フィアット リトモ ラリー
- A-140 アウディ 100 GLS “POLlZEl”
- A-141 アウディ 100 GLS “ADAC”
- A-142 シムカ ホライゾン ラリー
- A-143 オペル モンツァ ラリー
- A-145 フォード グラナダ ラリー
- A-146 BMW 730 スタントカー
- A-147 ランチア デルタ
- A-149 ジープ ウィリス アシスタンザ
- A-150 フィアット リトモ ウィークエンド
- A-152 フィアット アバルト 131 ラリー
- A-156 オペル カデット D
- A-157 ルノー 5 ラリー
- A-159 フィアット リトモ ラリー
- A-160 アルファロメオ ジュリエッタ ラリー
- A-161 ポルシェ 924 エッソ レーシング
- A-162 ボルボ 343 エッソ レーシング
- A-164 フォード グラナダ スタントカー
- A-165 ランチア デルタ ラリー
- A-166 フィアット パンダ アバルト ラリー
- A-167 ランチア デルタ レーシング
- A-168 ポルシェ 924 ラリー
- A-169 オペル カデット ウィンドサーフィン
- A-170 ボルボ 343 ラリー
- A-171 ジープ ウィリス レネゲード
- A-172 ランチア デルタ コン ウィンドサーフィン
- A-173 プジョー 305 コン sci
- A-174 シトロエン ビザ レイド
参考文献
- ランピーニ、パオロ (2003)。1900 ～ 1990 年にイタリアで製造されたモデルカー。ジョルジオ・ナダ編集者。ISBN 9788879113083。
- リクソン、ピーター（2005年）『ミラーズ・コレクティング・ダイキャスト・ビークルズ』ロンドン：ミッチェル・ビーズリー（オクトパス・パブリッシング・グループ）ISBN 9781845330309。
脚注
- ^ ab 「MebetoysとGran Torosの歴史」。
- ^ リクソン 2005、36ページ。
- ^ リクソン 2005、80ページ。
- ^ ガーディナー、ゴードン、オニール、リチャード (1996). 『コレクターズ・ガイド・トゥ・トイ・カーズ：1900年以降のブリキとダイキャスト製自動車の国際調査』ロンドン：サラマンダー・ブックス、p. 74. ISBN 0-517-15977-5。
- ^ ab Sinclair's Auto Miniatures. 1977年。カーソルに焦点を当てたタイプライターによるニュースレターとチラシ。8月。ペンシルベニア州エリー。
- ^ Levine, RF (2009). 「運転席のデイヴィッド・シンクレア」Lake Erie LifeStyle .
- ^ フォース、エドワード (1992). 『イタリア製クラシックミニチュアビークル』ウェストチェスター、ペンシルベニア州: シファー、pp. 146–7 . ISBN 0-88740-433-2。
外部リンク
- グラン・トロスのウェブサイト
