メックラー・アレン 1912 複葉機
| メックラー・アレン複葉機「ニューヨーク」 | |
|---|---|
 ジョン・メックラーとアレン・カントン、1910–1915 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 複葉機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| デザイナー | アレン・カントンとジョン・J・メックラー |
| 建造数 | 1 |
メックラー・アレン飛行機は、アレン・カントン[ 1 ]とジョン・J・メックラー[ 2 ]が1912年に大西洋横断飛行の試みのために製作した初期の複葉機である。初飛行当時、世界最大の飛行機であった[ 3 ] 。
歴史
1912年、ブロンクスの若き電気技師アレン・カントンとジョン・J・メックラーは、翼幅76フィート（23メートル）の水力複葉機を製作しました。建造資金は、彼らの会社メックエレクトリック[ 4 ]の利益から賄われました。メックエレクトリックは、新型電気機器に関する45件の特許を保有していました。彼らはヨーロッパへの初の大西洋横断飛行を計画していました[ 5 ] 。
ニューヨークと命名されたこの船は、22個のガソリンタンクと5基のエンジンを搭載し、全長104フィート（32メートル）、翼幅76フィート（23メートル）、帆面積2,400平方フィート（220平方メートル）で、 5基のエンジンのうち2基のみが稼働しているときの推力は20,000ポンド（9,100キログラム）であった。[ 3 ]
仕様（メックラー・アレン複葉機）
一般的な特徴
- 長さ: 104フィート (32 m)
- 翼幅： 76フィート（23メートル）
- 動力装置:飛行用エンジン4基、各125馬力（93kW）
- 動力装置:地上エンジン 1 基、65 馬力 (48 kW)
- プロペラ：メックラー・アレン製2枚羽根、直径12フィート（3.7メートル）
パフォーマンス
- 最高速度: 109 ノット (125 mph、201 km/h)
- 巡航速度: 65 ノット (75 mph、121 km/h)
参考文献
- ^ Allen は「CA Allen」または「Allen Canton」または「Allen Cantón」としてリストされます。
- ^ Boletín de la Unión Panamericana (スペイン語)。パンアメリカンユニオン。 1913.
ヌエバ ヨーク、エイリアン カントン、ジョン J. メクラーの電気工学技術者が、ヌエバ ヨークで 24 時間の電気工事を開始しました。
- ^ a b世界最大の大西洋横断飛行機、ニューヨーク。 1912年。
これらすべては、ニューヨークの電気技師アレン・カントンとジョン・J・メックラーという二人によって製作された、世界初の大西洋横断飛行機を紹介するものである。二人は貯金の全て、約2万ドルをこの飛行機に投資し、名声と富を求めて空路でヨーロッパに到達しようとしていた。彼らは単なる空飛ぶ愛好家ではなく、5年間の単葉機、複葉機、飛行船の操縦経験を通して航空に関する知識を身につけた真剣な若者たちだった。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^電気評論第60巻。
- ^ 「大西洋横断飛行艇を建造」（PDF） .ニューヨーク・タイムズ. 1912年9月4日. 2010年7月30日閲覧.
アレンとメックラーが3日間で大西洋を横断すると述べているこの飛行機は、主翼の全長が76フィート（約22メートル）である…
