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| 設立 | 1978 | ||||||
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| 操業停止 | 2021年2月[1] | ||||||
| ハブ | マルタ国際空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 11 | ||||||
| 本部 | サフィ航空公園、マルタ | ||||||
| 主要人物 | モハメド・ダウ マネージングディレクター | ||||||
| Webサイト | medavia.com | ||||||
Medaviaという名称で事業を展開するMediterranean Aviation Company Limitedは、マルタ共和国サフィ市カルメロ・カルアナ・ロードのサフィ航空公園に本社および事業拠点を置く航空サービスプロバイダーです。現在、Part 145の整備・修理、航空機チャーター仲介、航空機運航、地上ハンドリング、CAMO、そしてPart 21Jの設計エンジニアリングなどのサービスを提供しています。
歴史
メダビアは1978年に設立されたマルタ登録企業で、1979年9月に運航を開始しました。国際的に認定された企業であり、自社保有機材によるチャーター運航、航空機整備サービス、ビジネスチャーター仲介など、幅広い航空サービスを提供しています。2007年時点での従業員数は約170名でした。
2012年12月下旬、リビア内戦の余波を受け、メダヴィアの役員2名がリビアでカダフィ政権を支援したとの容疑で拘束された。この容疑は、彼らが反カダフィ反政府勢力を積極的に支援していたという他の主張と矛盾しており、マルタに住む多くのリビア人駐在員がこの拘束に抗議した。[2]役員らは最終的に2013年第1週に起訴されることなく釈放された。[3]メダヴィアの便は、戦闘開始後の数週間、マルタ国民と負傷者の避難経路となった。[4]リビアの航空会社ガダメス・エア・トランスポートがリビア・マルタ路線を開始する計画が頓挫した後、メダヴィアはリビアからヨーロッパへの直行便を運航する唯一の航空会社となった。[5] 2014年には、トリポリでの騒乱によりメダヴィアの航空機が損傷を受け、これがトリポリ空港戦闘に発展した。[6] 2021年2月、メダビアはメルエアにブランド名を変更しました[7]
目的地
メダヴィアは現在、リビアへの定期便を運航しており、ミティガやミスラタなどの空港への定期便を運航しています。定期チャーター、アドホックチャーター、長期リースに加え、ビンテル・カナリアス向けのCRJ-1000を含むACMI運航も提供しています。以前は、リビアへの定期便に加え、イタリア、クロアチア、ギリシャへの定期便も運航していました。
艦隊
メダヴィアの保有航空機は以下のとおりです（2022年6月現在）[8]
| 航空機 | 稼働中 | 注文 | 乗客 |
|---|---|---|---|
| ボンバルディア ダッシュ8 Q315 | 1 | -- | 50 |
| ビーチクラフト 1900D | 3 | -- | 19 |
| 合計： | 4 |
メダビアの航空機には以前は以下の航空機も含まれていました (2008 年 3 月現在)。
- さらにボンバルディア ダッシュ 8 311 シリーズ 1 機。
- 3 CASA C-212 アビオカー
参考文献
- ^ 「Medavia」. 航空会社の歴史. 2021年12月12日閲覧。
- ^ 「メダビアの幹部が解放される」タイムズ・オブ・マルタ2019年12月5日閲覧。
- ^ クリスチャン、ペレギン (2013 年 1 月 4 日)。 「メディアヴィアのボスが解放される」。マルタの時代。バレッタ。2015 年2 月 16 日に取得。
- ^ 「メダビア航空の2便でマルタ人乗客がリビアから撤退」マルタ・インディペンデント紙、2015年7月23日。 2015年2月16日閲覧。
- ^ 「マルタの4seasons Travelがマルタ-ミスラタ間の新路線を就航」リビア・ヘラルド紙、トリポリ、2015年2月10日。 2015年2月16日閲覧。
- ^ 「トリポリ空港での衝突でメダビア機が被弾」マルタ・インディペンデント紙（ 2014年7月15日） 。 2015年2月16日閲覧。
- ^ 「メル・エア」航空会社の歴史。 2021年12月12日閲覧。
- ^ 「グローバル航空会社ガイド2019（パート1）」。Airliner World（2019年10月）：20ページ。
外部リンク
- メダヴィア艦隊
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