| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | 地中海 |
| 同名の人物 | 地中海 |
| 発売 | 1810年、ロウストフトまたは[グレート]ヤーマス |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 198 20 ⁄ 94、[ 1 ]または202(bm) |
| 長さ | 84フィート2インチ(25.7メートル) |
| ビーム | 23フィート8インチ(7.2メートル) |
| 武装 | 4ポンド砲4門+6ポンド砲4門 |
メディテラネアン号は1810年にローストフト(グレート・ヤーマス)で進水しました。当初は地中海を目指していました。1819年から1823年にかけて、イギリス南方捕鯨業に従事する捕鯨船として2回の航海を行いました。その後、イギリス東インド会社(EIC)の許可を得てインドとの貿易に従事しました。その後、インドへ移動した可能性もあり、1835年から1837年にかけて3回目の捕鯨航海中にイギリス船籍に戻りました。その後、オンライン記録から姿を消しました。
地中海は1810年にロイド船級協会(LR)に初めて登場しました。[ 2 ]
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | ソース |
|---|---|---|---|---|
| 1810 | H.マーティン | キャプテン&カンパニー | ヤーマス | LR |
| 1812 | H.マーティン | キャプテン&カンパニー | ロンドン–マルタ | LR |
| 1814 | H.マーティン | キャプテン&カンパニー | ロンドン –モガドール | LR |
| 1819 | S.コールマン | T.スタージ | ロンドン・南海 | LR |
第一次捕鯨航海(1819~1821年): 1820年、メディテラネアン号は捕鯨船となった。コールマン船長はロンドンを出港し、ペルーへ向かった。メディテラネアン号は1822年3月26日に125トンの石油とヒレを積んでロンドンに戻った。[ 3 ]
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 出典と注釈 |
|---|---|---|---|---|
| 1819 | S.コールマン・ロス | T.スタージ | ロンドン・南海 | LR ; 1822年の修理 |
第2回捕鯨航海(1822年~1823年):ロス船長は1822年5月10日にイギリスを出航した。10月17日、メディテラネアン号は喜望峰に到着し、24日にロンドンに向けて出航した。1823年12月18日、30個のタンクと20樽分の鯨油、ヒレ、そして40 cwtの鯨骨を積んでグレーブゼンドに到着した。[ 3 ]
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 出典と注釈 |
|---|---|---|---|---|
| 1824 | ロス・スチュワート | T.スタージ | ロンドン・南海 | LR ; 1822年の修理 |
| 1825 | J.スチュワート | スチュワート | ロンドン–セイロン | LR ; 1824年の小さな修理 |
1813年、インド・インド貿易委員会(EIC)はインドとイギリス間の貿易における独占権を失いました。これにより、イギリス船舶はEICの許可を得て、インドまたはインド洋へ自由に航行できるようになりました。[ 4 ]
スチュワート船長は1824年7月29日にマデイラ島などから到着した。彼はEICの許可を得て、1824年7月31日にセイロンに向けて出航した。[ 5 ]彼は8月17日にマデイラ島に到着し、24日にセイロンに向けて出航した。メディテラネアン号は12月22日にセイロンに到着した。1825年2月13日、コロンボを経由してベンガルに到着した。
LRは1825年から変更なくしばらくの間「メディタレイト」号を輸送し続けましたが、船舶入出港記録(SAD)からは姿を消しました。しかし、1828年と1829年には、東インド会社の船籍簿とディレクトリに「メディタレイト」号という200トンの船が掲載されていました。船長はJ.スティーブンス、所有者はギルモア・アンド・カンパニーでした。同じ記録には、この船が「ベイホール」で建造されたことが記載されており、これはおそらくベイポアのことと思われます。[ 6 ] [ a ]
メディテラネアン号はイギリスに戻った可能性があるが、 LRには再登場していない。3度目の捕鯨航海の証拠がある。
第3回捕鯨航海(1835年~1837年): R・ロス船長は1835年に出航し、1837年12月19日に20樽の油、30トンの油、そしてヒレを積んでイギリスに戻った。当時の船主はトーマス・スタージ・ジュニアであった。[ 3 ] [ b ]
それ以来、地中海はオンライン記録から姿を消した。