トーマス・スタージ
トーマス・スタージ・ジュニア | |
|---|---|
| 生まれる | （1787年7月13日）1787年7月13日 |
| 死亡 | 1866年4月14日（1866年4月14日）（78歳） |
| 職業 | 石油商人、捕鯨船員、船主、セメント製造業者 |
| 活動年数 | 1800-1866 |
| 注目すべき作品 | 慈善家であり社会改革者 |
トーマス・スタージ（1787年 - 1866年）は、イギリスの石油商人、船主、セメント製造業者、鉄道会社の取締役、社会改革家、慈善家であった。
家族背景と幼少期
トーマス・スタージは1787年に生まれ、ロンドン橋の南約1マイルにあるニューイントン・バッツの獣脂商兼油商人、トーマス・スタージ（父：1749-1825）の少なくとも10人の子供のうちの1人でした。弟のトーマスは19世紀初頭に父の事業に加わり、少なくとも3人の兄弟、ネイサン、ジョージ、サミュエルも加わりました。油商兼鯨蝋加工業者であるトーマス・スタージ・アンド・サンズは、1840年までニューイントン・バッツのエレファント・アンド・キャッスル近くの建物で営業していました。[ 1 ]
彼は、クエーカー教徒であり、社会改革者、慈善家であったジョセフ、ソフィア、エドマンド・スタージの従兄弟でした。その他の親族や社会改革者には、またいとこであるチャールズ・ギルピン、エリザ、ソフィア・スタージがいました。ハンナ、アルフレッド、メアリー・スタージも親族でした。
石油商人および船主
トーマス・スタージ・ジュニアは1816年までに事業のシニアパートナーとなり、船を購入して南方捕鯨漁業に送り、鯨油、アザラシ油、鯨蝋を採取してロンドンで加工・販売するようになった。[ 2 ]彼は少なくとも23隻の船の主要所有者となり、そのほとんどは南洋捕鯨船であった。[ 3 ]
彼のクエーカー教徒としての信仰と価値観は、商取引にも反映されていた。彼は捕鯨船の船長に敬虔なキリスト教徒を選任するよう努め、航海指示書の中で船長らに乗組員の扱い方について詳細な指示を与えていた。[ 4 ]彼の船にはそれぞれ小さな図書館が備えられていたようで、少なくとも5隻の船には「外科医」または船医が乗船していた。[ 5 ]その中の一人がトーマス・ビール博士で、彼は後に『マッコウクジラの博物誌』（1839年）を執筆し、雇い主に献呈した。[ 6 ]ハーマン・メルヴィルはこの本を小説『白鯨』（1851年）の題材とした。[ 7 ]この本はまた、JMWターナーによる捕鯨風景を描いた3点の絵画の着想の元となっており、 1845年と1846年にロイヤル・アカデミーで展示された。 [ 8 ]ターナーはこれらの絵画を、石油商人、船主、そして美術収集家でもあった自身のパトロン、エルハナン・ビックネルに売却しようとした。ビックネルはニューイントン・バットのスタージの仲間であり友人であった。[ 9 ]
船舶
トーマス・スタージ・アンド・カンパニーが所有する船の中には、
社会改革者であり慈善家
スタージは1818年までに「困窮した船員」を支援する委員会の委員となった。[ 10 ]彼の会社は1821年に「病気や無力な船員の支援と救済」のための浮かぶ病院船の費用に15ポンド15シリングを寄付した。 [ 11 ]その年、船員病院協会が設立され、ウィリアム・ウィルバーフォースが多くの副会長のひとりとなった。スタージはザカリー・マコーレーとウィリアム・ヤング船長とともに、その運営委員会の20数人のうちのひとりであった。[ 12 ]
彼は奴隷制度廃止協会の会員であり、その運動に多額の資金を提供した。[ 13 ] 協会のもう一人の会員は、歴史家で政治家のトーマス・バビントン・マコーレー（1800–1859）で、スタージと親交を深めた。奴隷制度廃止運動には多くのクエーカー教徒が参加していた。その中には、彼の従兄弟で、著名な奴隷制度廃止論者であり慈善家であったジョセフ・スタージ（1793–1859）もいた。
トーマスは他の様々な慈善事業にも定期的に寄付を行っていた。[ 14 ]彼は捕鯨船で南洋へ向かう宣教師たちの輸送手段を提供した。ロバート・モファットとその妻は、1860年代に南アフリカに滞在していた際、子供たちをスタージと彼の病弱な妹に預けた。[ 15 ]トーマス、あるいは彼の父であるトーマス・シニアは、 1821年5月までに聾唖者の教育を支援していた。 [ 16 ]
南極探検の貢献者
1838年、スタージはロンドンの船主グループに加わり、スクーナー船エリザ・スコット号（154トン）とカッター船サブリナ号（54トン）の2隻を購入しました。これらの船は、ジョン・バレニー船長の総指揮の下、南極海へ送られ、アザラシのコロニーが存在する可能性のある未発見の沖合の島々を探索し、そこで捕獲される可能性がありました。[ 17 ]発見されたものの中には、これまで知られていなかった5つの島々の集合体がありました。これらは バレニー諸島と総称され、個々の島々は探検隊の資金提供者にちなんで名付けられました。スタージ島は長さ23マイル、幅7.5マイルで、常に雪と氷に覆われています。
セメント生産者
1837年と1838年に、彼はノースフリート近郊のテムズ川沿いの隣接する2つの土地を9,313ポンドで購入しました。[ 18 ]その74エーカーの土地に、彼はポートランドセメントを製造するためのセメント工場を建設しました。セメント窯の建設は1851年に始まり、1853年に生産が開始されました。[ 19 ]
鉄道投資
彼は新しい鉄道の建設に興味を持ち、1842年にはディーン・フォレストとグロスター鉄道の建設を支持する演説を行った。[ 20 ]彼はイースタン・ユニオン鉄道会社の主要株主となり、ウェスト・ハートリプール港湾鉄道会社の大株主兼取締役となった。 [ 21 ]
晩年
1842年に彼はロンドンを離れ、川下のノースフリートに移り、そこで建設中の邸宅ノースフリート・ハウスを3,900ポンドで購入した。[ 22 ]若いトーマス・スタージは1866年4月14日にそこで亡くなった。[ 23 ]彼は結婚せず、約18万ポンド（2023年の価値で17,729,000ポンド[ 24 ] ）と評価された財産の大部分は、弟でビジネスパートナーのジョージに遺された。[ 25 ]
賞賛
トーマス・ビール博士はスタージの捕鯨船2隻に乗船し、著書『マッコウクジラの博物誌』（1839年）をスタージに捧げました。その序文で、彼は次のように述べています。
本書に掲載されている情報の大半は、貴船での勤務中に得たものですが、南洋漁業に従事する船員をはじめとする皆様へのご厚意を目の当たりにし、この場をお借りして深く感謝申し上げます。皆様の船員の快適さと福祉への配慮は、船の適切な艤装に常に気を配られてきたことに表れています。それは、必然的に長引く航海を、「深海の巨人」を捕獲するために出航する勇敢な船員たちの苦痛や不安を軽減するためでした。また、彼らの妻や家族に対し、本来の保護者が「はるか遠く」にいるにもかかわらず、貴船が優れた助言とより確かな支援を与えてくださったことは、他の船主たちの行動とは際立った対照をなしています。彼らは同じ資力を持ちながらも、しばしば友を失い不運な境遇に置かれた人々を慰めることに、より消極的な姿勢をとっています。[ 26 ]
スタージは、南極のバレニー諸島最大のスタージ島に記念されています。長さ23マイル、幅最大7.5マイルのこの島には、この諸島群の最高峰であるブラウンピーク（標高2,000メートルを超える成層火山）があります。
注記
- ^ロンドンメトロポリタンアーカイブ、サン火災保険事務所の記録索引、1840年。
- ^ 「英国南部捕鯨漁業 - 航海」bswf.hull.ac.uk。
- ^ハワード、マーク（2015年8月）「トーマス・スタージと南洋捕鯨船団」国際海洋史ジャーナル27 ( 3):414。
- ^ハワード、433ページ。
- ^ハワード、425ページ。
- ^ Thomas Beale, The Natural History of the Sperm Whale、ロンドン、John Van Voorst、1839年; The Holland Press、ロンドン、1973年、p.ix-xで再版。
- ^ハワード・P・ヴィンセント『白鯨の試練』ホートン・ミフリン社、ボストン、1949年、128ページ。
- ^ Beale (1973) のダストジャケット。
- ^フィリップ・ホア（2009年）『リヴァイアサン、あるいはクジラ』ロンドン、フォース・エステート、p.250-1、277。ISBN 978-0007230143
- ^ Morning Chronicle、1818年1月9日。
- ^ Morning Chronicle、1821年3月15日。
- ^ロンドンの慈善団体と公的団体の年間会費。1823年。24ページ。 2018年4月28日閲覧。
- ^ Anti-Slavery Monthly Reporter、1829年6月3日～1830年12月、268ページ。ウィリアム・ロイド・ギャリソン著『ウィリアム・ロイド・ギャリソンの手紙：奴隷所有者との連合なし、1841～1849年』ケンブリッジ、マサチューセッツ州、1974年、187ページ。
- ^ジョーンズ、p.480; 「タイムズ」、1826年5月3日および1823年6月10日。
- ^ロバート・モファットからトーマス・スタージへの1861年6月22日付の手紙。ケンブリッジ大学図書館、Add Ms8830 3/2/101。
- ^貧困層の聾唖児童の支援と教育を目的とした施設の理事と役員のリスト、ロンドン、1821年、175ページ。
- ^「1839年2月の南極海の発見。ジョン・バレニー氏が指揮するスクーナー船エリザ・スコットの航海日誌から抜粋。チャールズ・エンダービー氏によって伝えられた。ロンドン王立地理学会誌、9（1839年）pp.526-7。」
- ^英国議会文書、HC 1842、第25巻、26ページ。
- ^ 「セメント窯：ベバンズ」。
- ^ Berrows Worcestor Journal、1842年12月15日。
- ^ Sturge v Eastern Union Railway Co., 1855年5月2日～6月2日、Hein online Legal Database、7 DE GM & G. 162; 貴族院会議文書、1863年、第34巻、58ページ。
- ^ハワード、423ページ。
- ^トーマス・スタージのエントリー、イングランドおよびウェールズ国立遺言検認登録簿、1858-1966年。
- ^ 「インフレ計算機」イングランド銀行、ロンドン。 2024年1月23日閲覧。
- ^ AJ Francis,セメント産業の歴史 1796-1914、ニュートンアボット、1978年、165ページ。
- ^ビール、p.ix
さらに読む
- 英国南部捕鯨漁業、ウェブサイトhttp://www.britishwhaling.org/
- ハワード、マーク、「トーマス・スタージと南洋捕鯨船団」、国際海洋史ジャーナル、2015年8月27日（3）、411-433。[1]
- ジョーンズ、AGE（1986年）『南洋貿易に従事した船舶 1775-1861』キャンベラ：ローバック社、ISBN 978-0909434304。
- Jones, AGE (1992) 「南洋貿易に従事した船舶、1775-1859」、第2巻、Roebuck、キャンベラ、isbn 0646091832。
