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| 中戦車マークB | |
|---|---|
 中戦車マークB。機関銃は上部構造と側面の突出扉のマウントから失われている。 | |
| タイプ | 中戦車 |
| 原産地 | イギリス |
| サービス履歴 | |
| 使用者 | イギリス ロシア ソビエト連邦 |
| 戦争 | ロシア内戦 英愛戦争 |
| 生産履歴 | |
| 建造数 | 102 [1] |
| 仕様 | |
| 質量 | 18トン[2] |
| 長さ | 22フィート9インチ（6.9メートル） |
| 幅 | 8フィート10インチ（2.7メートル） |
| 身長 | 8フィート6インチ（2.6メートル） |
| クルー | 4: [2]指揮官、運転手、整備士、機関銃手 |
| 鎧 | 14mm-6mm [2] |
主 武装 | 4丁の.303インチ（7.7mm） オチキス機関銃[2]を7つのボールマウントに搭載可能 |
副 砲 | - |
| エンジン | リカルド4気筒ガソリン 100馬力（75kW） |
| パワー/重量 | 5.6馬力/トン |
| サスペンション | バネ下 |
運用 範囲 | 105 kmまたは65マイル[2] |
| 最高速度 | 時速6マイル（10キロメートル/時） |
マークB中戦車は、第一次世界大戦中のイギリスの中戦車で、ホイペットの後継として開発されましたが、最終的には満足のいくものではなく、戦争の終わりに生産が中止されました。
歴史
技術者のウォルター・ウィルソン中尉と実業家のウィリアム・トリットン卿は、 1915年に世界初の実戦戦車であるマークIの開発で協力しました。しかし、トリットンが中戦車マークA「ホイペット」の建造を決定した際、ウィルソンは除外されました。中戦車Aはトリットンの主任技師ウィリアム・リグビーによって設計されました。ホイペットは優れた設計で効果的でしたが、出力不足、複雑な操舵機構、そしてバネ下サスペンションといった問題を抱えていました。少佐に昇進したウィルソンは、後継としてより優れた戦車を自ら開発できると判断し、「中戦車マークB」を開発しました。彼はおそらく1917年7月に設計を開始したと思われます。中央戦車工場のフィリップ・ジョンソン少佐は、1917年末にイギリスを訪れた際に木製のモックアップを見て感銘を受けました。試作車はトリットンの会社、メトロポリタン・キャリッジ・アンド・ワゴン・カンパニーによって建造され、1918年9月に完成しました。
設計プロセスの初期段階でウィルソンは、上部構造に 2 ポンド砲 (約 40 mm 砲) を搭載した代替または並行バージョンのマレを建造することを検討していたようですが、1918 年 3 月までにこの計画を断念しました。
ウィルソンの設計には、マーク Iとホイペットの両方の要素が含まれていた。前者の類似しているが小型の菱形の車台と、後者のような固定砲塔である。斬新な特徴は後部の独立したコンパートメントで、100 hp (75 kW) のエンジン (リカルド設計の短縮版 4 気筒) とその後ろに遊星変速機が格納されていた。後部の 2 つの燃料タンクには、85 英ガロン (386 L) のガソリンが入っていた。その他の革新的技術としては、煙幕を張る能力と、車体前部の傾斜装甲の使用があった。煙幕装置は、排気管上に位置するスルホン酸タンクで構成されていた。 [2]武装は、最大で上部構造に 5 丁の機関銃と側面ドアに 2 丁の機関銃で構成されていた。これらの車体ドアは小型のスポンサーのように見えた。機関銃は取り外し可能で、実際には携行できる銃の数は少なく、機関銃手は位置を変える際に銃を動かしていた。ほとんどの情報源では 4 と推定されています。
試作車が完成する前から450両の生産が発注されており、この数は700両に増産されました。グラスゴーのノース・ブリティッシュ・ロコモティブ社、後にメトロポリタン社、コベントリー兵器工場、そしてパテント・シャフト・アンド・アクスルツリー社で製造されることになりました。紛らわしいことに、この新型戦車はマークAと同じ「ホイペット」という名称が付けられることになりました。配備開始直後、この戦車は2つの理由から人気を失ってしまいました。第一に、戦闘室から機関室へのアクセスが容易ではなかったことです。そのため、砲火の中での修理は非常に危険でした。第二に、トリットン社は競合車として中戦車マークC「ホーネット」を製造していました。この設計は速度と塹壕越え能力に優れていました。ウィルソン社はマークBの寸法を鉄道貨車1両分に制限していました。戦争の終結により、最初の発注450機のうち102機が生産された後にキャンセルとなった。[1]このうちイギリス軍に採用されたのは45機のみで、残りの57機はおそらくスクラップ置き場へ直行したと思われる。[1]
戦後、このタイプは急速に廃止され、マークCが採用されました。北ロシア戦車分遣隊は2両を使用しました。両車は失われましたが、赤軍は1930年代まで少なくとも1両を使用しました。マークBを最後に運用したイギリス軍部隊は、英愛戦争中の第17（装甲車）大隊でした。
注釈と参考文献
- ^ abc フレッチャー、デイヴィッド(2016). 『イギリスの戦車：第一次世界大戦から1939年まで』オスプレイ出版. p. 130. ISBN 9781472817556。
- ^ abcdef フォス, クリストファー・F; マッケンジー, ピーター (1988). 『ヴィッカース戦車：陸上輸送船からチャレンジャーまで』 パトリック・スティーブンス社. p. 30. ISBN 1-85260-141-8。
外部リンク
- イギリスの中戦車
