2021年12月の南口 | |||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 〒819-0002福岡県福岡市西区姪浜4丁目8-1 | ||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯33度35分1.33秒 東経130度19分30.85秒 / 北緯33.5837028度 東経130.3252361度 / 33.5837028; 130.3252361 | ||||||||||||||||||||||||
| 運営: | |||||||||||||||||||||||||
| 線 | |||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム2面 | ||||||||||||||||||||||||
| 接続 |
| ||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | JK01 K01 | ||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1925年4月15日 (1925年4月15日) | ||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||
| 2020年度 | 毎日4590番(JR) | ||||||||||||||||||||||||
| ランク | 31位(JR九州の駅の中で) | ||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
姪浜駅(めいのはまえき)は、福岡県福岡市西区にある連絡駅です。JR九州と福岡市交通局が共同で運営しています。駅のシンボルマークは黄色のヨットで、近くの大戸ヨットハーバーを象徴しています。
当駅は筑肥線の東端駅であり、反対側の終点である西唐津駅から44.8 kmの距離にある。しかし、ほとんどの列車は姪浜駅を過ぎてさらに11.6 km (7.2 mi) 進み、博多駅で止まる。筑肥線の普通列車および平日快速列車は当駅に停車する。また、当駅は福岡市地下鉄空港線(全長13.1 km)の終点でもある。[ 1 ]
島式ホーム2面4線を有する高架駅で、駅舎は地下にあります。内線は福岡市地下鉄、外線はJR九州が乗り入れており、相互の乗り換えが容易です。駅員は常駐しています。
| 1 | ■ | 西新、天神、博多、福岡空港方面(筑肥線から直通) |
| 2 | ■ | 西新・天神・博多・福岡空港行き |
| ■ | 貝塚行き | |
| 3 | ■ | 西新・天神・博多・福岡空港行き |
| ■ | 貝塚行き | |
| 4 | ■ JK筑肥線 | 筑前前原・筑前深江・唐津・西唐津方面 |
1923年12月5日、私鉄の北九州鉄道が福吉と浜崎の間に開通した。1924年4月1日までに、路線は東の筑前前原まで延長された。第3期拡張では、路線はさらに東に延長され、 1925年4月15日に姪浜が新たな東端として開業した。1937年10月1日に北九州鉄道が国有化された際、日本政府鉄道(JGR)が駅の管理を引き継ぎ、その路線を筑肥線と命名した。1983年3月22日、姪浜駅と唐津駅間の電化が完了し、姪浜駅から博多駅までの線路は廃止された。福岡市地下鉄1号線(現在の空港線)が、筑肥線との相互運行協定により開通した。 1987年4月1日、JGRの後継企業である日本国有鉄道(JNR)の民営化に伴い、駅の管理はJR九州に移った。[ 2 ]
2020年度の当駅の1日平均乗降客数(乗車客のみ)は4,690人で、JR九州の駅の中で31位となっている。[ 3 ]同時期に、福岡市地下鉄区間の1日あたりの乗降客数は36,269人を記録している[ 4 ]。
駅は高層マンションが立ち並ぶ住宅街に位置し、駅前にはバスターミナルがあり、多くのバスが発着しています。