ハインリヒ・アウグスト・マイスナー
ハインリヒ・アウグスト・マイスナー | |
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 ハインリヒ・アウグスト・マイスナー | |
| 生まれる | （1862年1月3日）1862年1月3日 ライプツィヒ、ザクセン王国 |
| 死亡 | 1940年1月14日（1940年1月14日）（78歳） イスタンブール、トルコ |
| その他の名前 | マイスナー・パシャ |
| 母校 | ドレスデン工科大学 |
| 職業 | 土木技師、鉄道計画者、大学講師 |
| 知られている | ヒジャズ鉄道、バグダッド鉄道、オスマン帝国軍鉄道 |
ハインリヒ・アウグスト・マイスナー（ドイツ語：Heinrich August Meißner 、1862年1月3日 - 1940年1月14日）は、オスマン帝国の鉄道網建設に大きく貢献し、後にトルコの鉄道網の管理にも貢献したドイツ人技術者である。彼は帝国において パシャという高位の名誉称号を得た。
私生活
マイスナーは1862年にライプツィヒで生まれ、ドレスデン工科大学で学んだ。トルコで計画されていた公共事業に興味を持ち、トルコ語を学び、24歳でオスマン帝国に移住した。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]マイスナーは1940年にイスタンブールで亡くなった。[ 4 ]
鉄道工事
初期の作品
マイスナーは1886年からオスマン帝国において土木工学関連の重要な役職を数多く務め、ブルガリア南部、マケドニア、アンタルヤ、トラキアの鉄道建設に携わった。[ 2 ]
ヒジャズ鉄道とバグダッド鉄道
マイスナーは、帝国最大の公共事業であったヒジャズ鉄道の建設管理に招聘された。1900年から1908年までの8年間で、ダマスカスからメディナまでの主要区間、特にイズレエル渓谷鉄道を建設した。1904年、当時はダマスカスからマアーンまでしか延伸されていなかった鉄道建設の功績により、スルタンからパシャの称号を授与された。[ 2 ] 1908年の青年トルコ革命後、ヒジャズ鉄道計画は放棄され、マイスナーはドイツ帝国の資金援助を受けたバグダッド鉄道計画に移った。[ 5 ]
1910年、マイスナーは鉄道のアレッポ区間の管理者に選ばれ、その後メソポタミア（現在のイラク）のバグダッド区間の管理者となった。[ 5 ]
第一次世界大戦
第一次世界大戦中、マイスナーはメソポタミア時代からの友人であるジェマル・パシャの指揮下で従軍した。彼は戦争中、パレスチナにおけるオスマン帝国軍用鉄道網の建設に尽力した。戦後、彼はドイツに帰国した。[ 4 ]
戦後
1924年、マイスナーはムスタファ・ケマル・アタテュルクに招かれ、鉄道事業を継続した。彼はトルコの多くの鉄道路線の再建と維持管理を監督し、後にイスタンブール工科大学で教鞭を執った。[ 4 ]
参照
- オスマン帝国パレスチナ鉄道
- 東部鉄道、オスマン帝国の第一次世界大戦線、トゥルカームからハデラ、トゥルカームからリッダ。イズレエル渓谷、ヤッファ・エルサレム、ベエルシェバ線に接続。
- ベエルシェバへの鉄道、または「エジプト支線」、スエズ運河に向かうオスマン帝国の第一次世界大戦路線。2つの路線：（リッダ-）ワディ・スラル-ベイト・ハヌーン、およびワディ・スラル-ベエルシェバ
- 委任統治領パレスチナとイスラエルの鉄道
- パレスチナ鉄道は、パレスチナ委任統治領（1920-1948）における国営企業であり鉄道独占企業であった。
- イスラエルの鉄道輸送
- イスラエル国営の主要鉄道会社であるイスラエル鉄道
- イスラエルの沿岸鉄道、委任統治領パレスチナとイスラエルの幹線
- シリアとヨルダン
- Chemin de Fer de Hedjaz Syrie (CFH)、シリアのヒジャズ鉄道の後継
- ヨルダンのヒジャズ鉄道の後継であるヒジャズ・ヨルダン鉄道（HJR）
参考文献
- ^ナオール（2009）、14ページ
- ^ a b cフィク（1979）、102ページ
- ^ “マイスナー、ハインリヒ・アウグスト” . Neue Deutsche Biographie (ドイツ語) 。2016 年8 月 6 日に取得。
- ^ a b cフィク（1979）、104ページ
- ^ a b Fik (1979)、103ページ
参考文献
- ナオル、モルデカイ (2009). 『バレー鉄道線再訪』（ヘブライ語）. イェフダ・デケル図書館 – イスラエル遺産保存協会. 2016年8月6日閲覧.
- フィク、ピニャス（1979年1月）「マイスナー・パシャ：イスラエルとその近隣諸国における鉄道のパイオニア」（PDF）。カテドラ（ヘブライ語）（10） 。ヤド・ベン・ズヴィ。 2016年4月18日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年8月6日閲覧。
