名鉄4000系

名鉄4000系
瀬戸線の4000系、2009年7月
稼働中	2008年～現在
メーカー	日本車両
構築済み	2008～2014年
入隊	2008年10月1日
建造数	72台（18セット）
稼働中の数	72台（18セット）
形成	1編成あたり4両
オペレーター	名鉄
デポ	尾張朝日
運行路線	瀬戸線
仕様
車体の構造	ステンレス鋼
車の長さ	18,385 mm (60 ft 4 in) (先頭車両) 18,230 mm (59 ft 10 in) (中間車両) [ 1 ]
幅	2,744 mm (9 フィート 0 インチ) [ 1 ]
ドア	片側3組
最高速度	時速100キロメートル（時速62マイル）[ 1 ]
牽引システム	可変周波数（IGBT）
加速度	3.0 km/(h⋅s) (1.9 mph/s) [ 1 ]
減速	3.5 km/(h⋅s) (2.2 mph/s) (一般道路) 4.0 km/(h⋅s) (2.5 mph/s) (緊急道路) [ 1 ]
電気システム	1,500 V DC
現在のコレクション	オーバーヘッド
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

名鉄4000 系（めいてつ 4000 系）は、 2008 年から日本の名古屋鉄道（名鉄）によって運行されている通勤用電車（EMU）の一種です。 ^{[ 2 ]}

形成

列車は以下のように編成される。^{[ 3 ]}

指定	Tc1	M2	M1	Tc2
指定	4000	4050	4150	4100

M1型とM2型の車両には、それぞれシングルアームパンタグラフが1つずつ搭載されています。

インテリア

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歴史

最初の4両編成は2008年に名鉄瀬戸線向けに製造され、^{[ 4 ]} 2008年10月1日に運行を開始した。^{[ 1 ]}さらに2編成が2009年4月と5月に納入され、^{[ 5 ]}さらに2009年10月と11月に2編成が納入された。

2011年度に2編成が納入され、2012年3月までに全車両は32両（8編成）となった。^{[ 6 ]} 2012年の春と夏に5編成、2013年初頭と2014年初頭にそれぞれ3編成が納入された。4000系は現在4両編成18編成で構成され、旧型の6000系、6600系、6750系を完全に置き換えた。2014年4月以降、瀬戸線は4000系のみの運行となっている。

参考文献

1. “名古屋鉄道4000系” [名古屋鉄道4000系]。日本鉄道ファンマガジン。 Vol. 48、いいえ。 571. 日本：株式会社交友社、2008 年 11 月、 71 ～ 75ページ 。
2. 曽根 悟 (2010 年 9 月)。 "週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄: 名古屋鉄道".刊朝日百科。 週刊歴史でめぐる鉄道全路線。 No. 9. 日本: 朝日新聞出版、p. 33.ISBN​ 978-4-02-340139-6。
3. 私鉄車両編成表 2010 [私鉄車両編成 - 2010 ].日本：JRR。 2010 年 8 月。p. 92.ISBN​ 978-4-330-15310-0。
4. “名古屋鉄道４０００系（瀬戸線用通勤型車両）” [名鉄4000系瀬戸線通勤型車両].鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 37、いいえ。 294. 日本：交通新聞社。 2008 年 10 月。p. 69.
5. “私鉄車両のうごき”.鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 38、いいえ。 306. 日本：交通新聞社。 2009 年 10 月。p. 122.
6. 名鉄4000系4008編成が営業運転を開始「名鉄4000系4008編成が営業運転に突入」.鉄道ファンマガジンオンライン. 株式会社光友社. 2012年3月22日. 2012年3月22日閲覧.

外部リンク

• 名鉄4000系（日本車両）
• 名鉄4000系（鉄道ファンマガジン）