メッリ駅 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 一般情報 | |||||
| 位置 | 国道10号線、メリ、カリンプン地区、西ベンガル州 、インド | ||||
| 座標 | 北緯27度05分26秒 東経88度27分22秒 / 北緯27.0906度 東経88.4561度 / 27.0906; 88.4561 | ||||
| 標高 | 100メートル（330フィート） | ||||
| システム |  インド鉄道駅 | ||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||
| 運営： | ノースイースト・フロンティア鉄道 | ||||
| ライン | シヴォク・ランポ線 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| トラック | 2 | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | グレード | ||||
| 駐車場 | はい（完了後） | ||||
| 自転車施設 | いいえ | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 建設 – 新線 | ||||
| 駅コード | メリ | ||||
| ゾーン | ノースイースト・フロンティア鉄道 | ||||
| 部門 | アリプルドゥアール | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 未定 | ||||
| 電化 | いいえ | ||||
| |||||
メッリ駅は、西ベンガル州カリンプン郡メッリ町にあります。[1] この駅は、建設中のシヴォク・ランポ鉄道線にあります。メッリ駅は、西ベンガル州カリンプン市、シッキム州ナムチ郡、ゲジン郡、ソレン郡を結んでいます。現在、IRCON社によって建設中です。
電車
- 2023年3月、インド鉄道大臣のアシュウィニ・ヴァイシュナウ氏は、プレミアム列車ヴァンデ・バーラト・エクスプレスが2024年12月からランポ駅からメリ経由グワーハーティーまで運行されると発表した[2] [3] [4]。
建設中の拡張部分
シヴォク・ランポ線は全長44kmで、シッキム州のガントクへのアクセスを提供します。[5]シヴォク駅からシッキム州と西ベンガル州の国境にあるランポ駅（予定）までの新しい鉄道路線の起工式が、2009年10月にインド副大統領によって行われました。[6] 2008年には、この路線は全長53km、幅1,676mm（5フィート6インチ）の広軌の路線として提案されましたが、最終的な配置は45kmで、3.5kmがシッキム州、残りが西ベンガル州になります。この路線には28の橋と14のトンネルがあり、38.5kmはトンネルになります。[7] [8]深い峡谷や谷にかかる橋は、風光明媚な旅を提供します。[要出典]線路はカンチャンジュンガ山脈の麓とティースタ川渓谷を通る予定で、メリ、ティースタ・バザール、ゲイル・コラ、リアン、ランポに新しい鉄道駅が建設される。[要更新] [推測？ ]
インド鉄道は2010年5月に建設会社IRCONとの契約を結んだばかりだったが、2013年になっても象保護区の森林を通る最初の22kmの最終的な線形は確定しておらず、環境省の最終許可も得られていなかった。[9]環境森林省の承認を得るために、鉄道会社は2013年2月に、マハナンダ象保護区内の計画されている鉄道路線に沿って象センサーを設置するか、森林地帯では時速20kmで列車を走らせ、線路の近くで象が目撃されたら停止させるという提案をした。[10]全長45kmの鉄道路線のうち3.5kmが通る東シッキム州の2つの村の住民は、線路敷設のために土地を提供することに同意していなかった。[11]プロジェクト費用は2008年の推定費用134億ルピーから増加した[12]
インド最高裁判所は、 2015年6月にプロジェクトを承認した国家野生生物委員会の厳格なガイドラインに基づき、2016年2月にプロジェクトを承認したが、速度制限、無線動物追跡センサーの設置、トンネル掘削の昼間のみの許可を命じた。この鉄道線は安全保障上および社会経済上の理由から必要である。この鉄道線は、軍隊や兵器をインド・チベット国境へより迅速に移動させるのに役立つだろう。鉄道委員会の委員長は、2018年3月2日に北東国境鉄道（NFR）の関係者を訪問し、線路とトンネルの建設開始について話し合った。[13]ランポまでの鉄道線は2021年に完成する予定である。[14]第2段階では、路線はガントクまで延長される。[15]
- 推定コスト: 2008 年に 1,340 億ルピー。
- 最終路線の長さ：44.98 km
- 途中の駅: Riang、Gailkhola、Tista Bazaar、Melli
- 最寄りの交差点:ニュージャルパイグリ(セヴォケからシリグリを経由して 30 km )
- トンネル下のルート：38.53 km（86%）
- 橋の数: 28
- トンネルの数：14
- 最長トンネル：5.1 km
参考文献
- ^ 「メッリ駅出発」indiarailinfo.com。
- ^ 「来年までにシッキム州ランポでヴァンデ・バーラト列車が運行される」news9live.com。
- ^ "ヴァンデ バーラト: सिक्किम के रंगपो में चलेगी वंदे भारत、ログイン して翻訳を追加するकिया」。abplive.com。
- ^ 「シッキム・バンデ・バーラト：モディ政権は今月中にサービスを開始する見込み、詳細は後日」india.com。
- ^ インド鉄道北東部の接続性向上へ！5つの主要鉄道プロジェクトが計画されている、Financial Express、2020年7月17日。
- ^ 「アップデート」 www.constructionupdate.com . 2021年2月9日閲覧。
- ^ The Hindu BusinessLine (2010年1月25日). 「シッキム鉄道リンクの視察調査」@businessline . 2021年2月9日閲覧。
{{cite web}}:|author=一般的な名前があります（ヘルプ） - ^ “The Hindu Business Line : シッキム鉄道リンクの検査調査”. 2010年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月20日閲覧。
- ^ 「北ベンガル・シッキム鉄道リンク」.鉄道技術. 2020年6月25日. 2021年2月9日閲覧。
- ^ Balchand, K. (2013年2月7日). 「シッキム行きの鉄道路線に象センサーが設置される可能性」The Hindu . 2021年2月9日閲覧。
- ^ 村民の鉄道建設への賛同調査、テレグラフ、2012年8月28日
- ^ 「その他のプロジェクト」（PDF） www.indianrailways.gov.in . 2021年2月9日閲覧。
- ^ Chanda, Aishik (2018年2月21日). 「近日公開：西ベンガル・シッキム鉄道プロジェクト」www.newindianexpress.com . 2021年2月9日閲覧。
- ^ Financial Express. インド鉄道の新シヴォク・ランポ鉄道プロジェクト：西ベンガル州からシッキム州までわずか2時間で移動可能。(2019年8月30日).
- ^ 「まもなく、シッキムへの鉄道旅行が可能になります」Times of India Travel . 2019年9月17日. 2021年2月9日閲覧。
