メルサム | |||||||||||||||||||||
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 2020年10月、歩道橋から見た2番線西行きの眺め | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | ワットリー・クレセント、レイルウェイ・パレード、グランド・プロムナード、 ベイズウォーター、西オーストラリア 州 | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯31度55分21秒 東経115度54分01秒 / 南緯31.922462度 東経115.900311度 / -31.922462; 115.900311 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | 公共交通局 | ||||||||||||||||||||
| 運営： | 公共交通局 | ||||||||||||||||||||
| 線 | 空港線エレンブルック線ミッドランド線 | ||||||||||||||||||||
| 距離 | パースから5.5km（3.4マイル） | ||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面、ホーム端2面 | ||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | 部分的 | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 1 | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1948年5月14日 （1948年5月14日） | ||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||
| 2013-14 | 169,432 [1] | ||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
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メルサム駅は、西オーストラリア州パース郊外のベイズウォーターにある鉄道駅です。ミッドランド線、エアポート線、エレンブルック線がメイランズとベイズウォーターの間を結んでいます。パース駅からは5.5キロメートル（2.8マイル）、電車で10分です。ラッシュ時は6分間隔、ラッシュ時は7.5分間隔で運行しています。
駅は1898年に建設が約束され、住民とベイズウォーター道路委員会による数十年にわたる運動を経て、1940年代後半に建設されました。駅は2012年に改修工事が行われました。メルサム駅周辺の高密度ビル開発は、2010年代半ばから論争の的となっています。空港線は2022年10月9日、エレンブルック線は2024年12月8日に開業予定です。
説明
メルサム駅は、西オーストラリア州パース郊外のベイズウォーターにあります。南はワットレー・クレセント、北はレイルウェイ・パレードの間に位置しています。東側には鉄道に架かるホッサム・ストリート橋があり、北側にはレイルウェイ・パレードとグランド・プロムナードの交差点があります。[2]パースからは5.5キロメートル（3.4マイル）[3] 、ミッドランド線で10 分です。隣接する鉄道駅は、パース方面行きのメイランズ駅と、ミッドランド方面行きのベイズウォーター駅です。[4] [5]
駅は島式ホーム1面と2面ホームから構成されている。[6]ホームの長さは約98メートル（322フィート）で、トランスパースの4両編成の列車は通行できるが、6両編成の列車は通行できない。[2]駅構内の線路は2軌間である。[3]トランスパースの92 系統は狭軌で運行されており、標準軌の列車は駅に停車しない。ホームの西端には駅へ出るための踏切がある。ホームの東端にはスロープでホームとつながった歩道橋がある。[6]
歴史
初期の歴史
この場所に駅を設置する計画は1898年に初めて立てられ、信号ボックスは1913年に建設された。[7]
1937年、ホッサム・ストリート周辺の地域を含むメルサム・ハイツの町域が公示されました。[8]メルサム・ハイツの交通は問題でした。この地域は労働者階級が多く、自動車の所有は一般的ではありませんでした。住民とベイズウォーター道路委員会（現在のベイズウォーター市）は、鉄道駅の設置を強く求めました。[9] : 179 [10]
ベイズウォーターとその周辺郊外の人口は、第二次世界大戦終結後に急増した。戦時中は存在しなかった住宅建設は、戦後急速に進んだ。[9] : 207 メルサムハイツの開発が進み、1947年にようやく駅の建設が開始された。労働力と資材の不足により、駅は1949年まで完成しなかったが、[9] : 179 駅が部分的に完成し、東側の180フィート（55メートル）区間は1948年6月14日に開通した。[7] [10] [11] [12]
現代
2012年、メルサム駅はアクセシビリティと安全基準を満たすために改修されました。これには、プラットフォームの再舗装、駐車場の拡張、パブリックアートの設置などが含まれます。[13]この改修には200万ドルの費用がかかりました。[14]
2016年、公共交通局は利用者の少ない駅の閉鎖を検討すると発表しました。メルサム駅は通常、平日1日に524人の乗客が利用しています。公共交通局はその後、メルサム駅が閉鎖されるのではないかという懸念に対し、直ちに駅を閉鎖する予定はないと述べました。[14] [15] [16]
メルサム周辺では、建物の密度増加が議論の的となっている。現在、メルサムは1階建てから2階建ての建物に囲まれている。2017年、ベイズウォーター市議会議員は、メルサム駅付近の道路に6階建てのマンションを建設する計画に対し反対票を投じた。しかし、西オーストラリア州計画委員会は議会の決定を覆した。[17] [18] [19] [20] [21]
2019年と2020年に、ベイズウォーター市はメルサム駅周辺を含む新たな郊外地区「メルサム」の創設を提案しました。この地区の目的は、現在ベイズウォーターの他の地域に埋もれているこの地域に独自のアイデンティティを与えることでした。市議会は2020年5月、提案された名称変更を進めないことを決定しました。[22] [23] [24]
メルサム駅の北側駐車場に100台分の駐車スペースを追加する工事が2020年2月に開始された。これは、ベイズウォーター駅の新駅建設に伴い、2020年後半にベイズウォーター駅の180台分の駐車スペースが永久に撤去されたためである。[25] [26]新しい駐車スペースは2020年10月にオープンした。[27]
2024年には、エレンブルック線で6両編成の列車が運行できるようにするためのプラットフォームと信号設備のアップグレードプログラムの第1段階の一環として、メルサム駅はプラットフォームを150メートル（490フィート）まで延長する3駅のうちの1つに指定されました。[28] [29]
鉄道サービス
メルサム駅にはトランスパース・ネットワークのミッドランド線、空港線、エレンブルック線が乗り入れている。ミッドランド線はミッドランドとパースの間、空港線はハイ・ウィコムとクレアモントの間、エレンブルック線はエレンブルックとパースの間を運行している。[30] [31] [32] [33]ミッドランド線の列車は、クリスマスを除く年間を通して、平日のラッシュ時には10分間隔で駅に停車し、ラッシュ時以外は日中15分間隔で停車する。夜間は30分間隔または1時間間隔で運行している。[4] 2013-14年度の利用者数は169,432人であった。[1]
プラットフォーム
| メルサムのプラットフォーム配置 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 停止ID | プラットフォーム | ライン | 停止パターン | 行き先 | 経由 | 注記 |
| 99451 | 1 | 空港線 | すべての駅 | クレアモント | パース | |
| エレンブルック線 ミッドランド線 |
すべての駅 | パース | ||||
| 99452 | 2 | 空港線 | すべての駅 | ハイ・ウィコム | ||
| エレンブルック線 | すべての駅 | エレンブルック | ||||
| ミッドランド線 | すべての駅 | ミッドランド | ||||
バス路線
2023年3月から10月にかけてベイズウォーター駅が一時閉鎖されていた間、サークルルートのバス路線は電車への乗り換えを可能にするため、メルサム駅を経由し、グランド・プロムナードのバス停に停車しました。また、メルサム駅とベイズウォーター駅の間では、44番系統の無料シャトルバスも運行されていました。[34]
ギャラリー
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メルサム駅の西端
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2019年に建設された自転車置き場
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2012年の駅改修時に追加されたパブリックアート
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2005年のメルサム駅
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開業から1年後の1949年のメルサム駅
参考文献
- ^ ab 「2015年6月25日に立法議会でM・マクゴーワン氏が行った質問通知第4247号」西オーストラリア州議会。2015年6月25日。2021年9月18日閲覧。オリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab “Google Maps”. Google . 2021年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月20日閲覧。
- ^ ab 「鉄道アクセスマニュアル」(PDF) .公共交通局. 2021年8月30日. 2021年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年9月20日閲覧。: 10 イーストパース駅からパース駅までの距離は2.1kmです。イーストパース駅からメルサム駅までの距離は3.4kmです。2.1kmと3.4kmを合計すると5.5kmになります。
- ^ ab “Midland Line Train Timetable” (PDF) . Transperth . 2021年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年9月15日閲覧。
- ^ “Meltham Station”. Transperth . 2021年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月20日閲覧。
- ^ ab “Meltham Station – Access Map” (PDF) . Transperth . 2021年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年9月20日閲覧。
- ^ ab 「ミッドランド線の駅の歴史」（PDF） righttrack.wa.gov.au。 2008年7月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2008年8月24日閲覧。
- ^ “New Townsites”. The West Australian . Vol. 53, no. 15, 937. Western Australia. 1937年7月27日. p. 15. 2021年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月5日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ abc May, Catherine (2013). Changes they've seen : the city and people of Bayswater 1827-2013 . Morley, WA: City of Bayswater. ISBN 9780646596082。
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- ^ Marcus, Eddie (2016年9月9日). 「鉄道大臣は『車は電車ではない』と発言」Dodgy Perth . 2017年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月2日閲覧。
- ^ 「ニューステーション」.ウェスト・オーストラリアン紙. 1948年6月11日. p. 14. 2022年4月1日閲覧– オーストラリア国立図書館より.
- ^ “PTA DDAアップグレード - メルサム駅”. LKS Constructions . 2020年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月1日閲覧。
- ^ ab “MINISTER SCOTCHES STATION RUMOURS”. The Perth Voice Interactive . 2016年9月9日. 2019年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月29日閲覧。
- ^ 「パースのミッドランド線の駅を閉鎖する『当面の計画はない』と公共交通局が発表」PerthNow、2016年9月9日。2020年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月1日閲覧。
- ^ Acott, Kent (2016年9月8日). 「パースの一部の駅が閉鎖される可能性、PTAが発表」. The West Australian . 2020年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月1日閲覧。
- ^ 「MELTHAM RETHINK URGED」. The Perth Voice Interactive . 2017年2月10日. 2020年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月29日閲覧。
- ^ 「メルサム計画が却下」パース・ボイス・インタラクティブ2017年5月19日. 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月29日閲覧。
- ^ Shield, Helen (2017年11月15日). 「ベイズウォーター市、メルサム駅地区開発をめぐり西オーストラリア州計画委員会を攻撃」. ウェスト・オーストラリアン. 2018年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月29日閲覧。
- ^ Young, Emma (2017年3月29日). 「パース市議会議員、開発業者の新たな権限が街の様相を変える可能性があると警告」WAtoday . 2019年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月29日閲覧。
- ^ “メルサム駅構内構造計画”.ベイズウォーター市. 2020年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月29日閲覧。
- ^ Lim, Kristie (2019年11月20日). 「メルサム郊外の名称変更案が進行中」PerthNow . 2020年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月22日閲覧。
- ^ “Meltham Suburb”. Engage Bayswater . 2020年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月29日閲覧。
- ^ “Locals happy with height for trees”. The Perth Voice Interactive . 2020年5月28日. 2020年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月29日閲覧。
- ^ “メルサム駅への駐車場移転”.メトロネット. 2021年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月1日閲覧。
- ^ 「ベイズウォーター駅駐車場ファクトシート2020」（PDF）メトロネット2021年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。2020年8月1日閲覧。
- ^ “ベイズウォーター駅 – プロジェクトの特徴”. Metronet . 2021年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月6日閲覧。
- ^ 「プラットフォームおよび信号アップグレードプログラムフェーズ1およびフェーズ2アップグレードプロジェクト：概要評価レポート」（PDF） .インフラストラクチャー・ウェスタン・オーストラリア. 2024年1月. 2024年7月11日閲覧。
- ^ マッケンジー、マット（2024年7月11日）「メトロネット：アーマデール、ミッドランド、フリーマントル線、アップグレードされた列車を受け入れるためにプラットフォームを延長する必要がある」ザ・ウェスト・オーストラリアン紙。 2024年7月11日閲覧。
- ^ 「フォレストフィールド・エアポートリンクプロジェクト概要」(PDF) . Metronet . 2021年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年9月15日閲覧。
- ^ “Signed on the dotted (Ellenbrook) Line”. Metronet . 2020年10月19日. 2021年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月20日閲覧。
- ^ “Morley-Ellenbrook Line Project Update - January 2021” (PDF) . Metronet . 2021年1月5日. 2021年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年9月20日閲覧。
- ^ 「Morley–Ellenbrook Line Project Definition Plan」（PDF） . Metronet . 2020年6月. 2021年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2021年9月20日閲覧。
- ^ 「ベイズウォーター駅閉鎖」Transperth . 2023年5月3日閲覧。
