| メラルディーンダム | |
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メラルディーンダム | |
![]() メラルデンダムのインタラクティブマップ | |
| 正式名称 | 弾幕メラルデン |
| 国 | アルジェリア |
| 位置 | メラルディーン、テニア、ブーメルデス県、カビリア |
| 座標 | 北緯36度42分46秒、東経3度32分49秒 / 北緯36.7126657度、東経3.5469341度 / 36.7126657; 3.5469341 |
| 建設が始まった | 2011年5月24日 |
| 開業日 | 1913年2月26日 |
| 建設者 | オーギュスト・シュナイダー |
| デザイン: | アンリ・ショージー |
| ダムと放水路 | |
| ダムの種類 | 盛土、岩石充填粘土コア |
| 押収物 | メラルデン川 |
メラルデンダム(または堰堤メラルデン)は、アルジェリアのカビリア地方ブメルデス県テニアの南西3km(2マイル)に位置するメラルデン川の堤防ダムである。[ 1 ] [ 2 ]
このプロジェクトの設計は、アルジェに事務所を構えていたエンジニア兼建築家のアンリ・ショージーに委託された。[ 3 ] [ 4 ]
この水力構造物の実現のためのプロジェクトは、メラルデン川への給水とダム自体の建設を行うために、1911年5月24日に承認されました。[ 5 ] [ 6 ]
当時テニアに拠点を置いていた請負業者オーギュスト・シュナイダーが、このダムの工事を最終承認まで担当した。 [ 7 ] [ 8 ]ダムは1913年2月26日にテニア市とその鉄道駅によって使用が承認された。[ 9 ]
実際、1872年に建設されたこの都市は、その成長と経済発展のために、井戸や自然の水源から得ることが困難な大量の淡水供給を必要としていました。[ 10 ]
ティジ・ナイット・アイシャ・ダムの建設は1911年5月24日に始まり、2年で完成し、1913年2月26日に運用が開始された。
マハランダムとしても知られるこの貯水池は、当初は15,000,000立方メートル(約19,619,259立方ヤード)の貯水容量があったが、時間の経過とともに堆積により容量が減少した。
ブルダンダムは、ポンプシステムを通じて水を供給することで、近くのティジ・ナイツ・アイシャ駅を支えていました。
このダムは貯水池として機能し、タブヒムス、メグラデン、ケダラ、ソウマ、ティズーイギンなど近隣のいくつかの村を源とする小川から水が供給されています。
メグラデン川はこれらの村々からの流水を集め、ダムに流れ込みます。ダムで貯めきれなかった余剰水は、テニア市を流れるアラビア川に流れ込み、さらにブメルデス川に流れ込み、ブメルデス市付近で地中海に注ぎます。[ 11 ]
マランダムに貯められた水は飲料水として利用可能で、主にメラルデン川を水源としています。この川は、ベニ・アムラン市の高地にあるデバガ地区を源とする、より大きなブルダン川の延長です。
ダム貯水池の水は、浮遊物質濃度が低いことが特徴で、質量濃度は1リットルあたり2グラム未満です。この品質は、ダムの水を飲料水やその他の用途に適したものにしています。[ 12 ]
メラルデンダムに水を供給する集水域は、合計3,615平方キロメートル(1,396平方マイル)に及びます。この地域の平均標高は750メートル(0.466マイル)です。
この流域の年間平均降雨量は約790ミリメートル(31インチ)で、水資源に貢献しています。この集水域に水を供給しているメラルデン川の平均流量は毎秒5.8立方メートル(毎秒7.6立方ヤード)です。
流出の可能性を測る作物係数の平均値は 150 ~ 300 の範囲で、その地域内の中程度から高い水分保持と水の流れのダイナミクスを反映しています。

マランダムへの水供給は、主要水路であるブルダン川から行われています。1911年にダム建設が決定されたのは、鉄道で働くヨーロッパ人労働者の増加に対応するため、テニアの入植地を開発する取り組みの一環でした。これは、1872年にミネルヴィル入植地(フランス語:メネルヴィル)が設立されたことに続くものでした。
当時のテニア市長フィリップ・ジャラベールはダムプロジェクトの入札を発表し、1911年4月30日から1911年5月24日までの間に請負業者に入札を呼びかけました。プロジェクト提案のファイルは市役所で土木工学の専門家M.ショージーが受け取り、追加の提出物はアルジェの州役所で処理されました。

入札書類は1911年5月24日午後3時、テニア市庁舎の審議ホールで開札された。公開審議において、市当局は入札プロセスを経て、ブルダン川からの給水事業を請負業者の1社に発注した。
給水事業の予算は次のとおりでした。
このプロジェクトは、テニアの水道インフラを強化し、植民地時代の拡張を支援する上で重要な一歩となりました。[ 13 ]
マハランダムの建設には主に次の 3 つの要素が含まれていました。

メラルデンダムは、ブルダン川沿いに位置する冠型アーチ構造の貯水池で、テニア・ベニ・アイシャ市のメラルデン川に流れ込んでいます。 [ 16 ]
テニア・ベニ・アイシャ人民市議会は、1911年に始まったメグラデン・ダム計画の進捗を監督する責任を負っていた。
1912年9月1日までに、監督土木技師が提出した報告書が承認されたことから、進捗が見られました。[ 18 ]
オーギュスト・シュナイダー氏とフラティシエ氏が率いるエンジニアリング会社は、プロジェクトの全体予算を確定するための市議会に出席しました。これらの協力的な取り組みにより、プロジェクトは着実に進捗し、予定通りのスケジュール通りに進むことができました。[ 19 ]
テニア・ベニ・アイシャの町は、モクラニ革命の鎮圧後、 1872年にフランス植民地政府によって設立されました。主にアルザス地方とローレン地方出身のヨーロッパ人入植者たちは、飲料水の確保に困難を抱えていました。
アイト アイチャ族の先住民は水資源として川、小川、泉、伝統的な井戸に依存していましたが、ヨーロッパからの入植者は、ハクナ山脈の向かい側の平原での生活を維持するために、より強固な水インフラを必要としていました。
1913年2月26日に開通したメラルデンダムは、カビリー地方におけるヨーロッパ人の入植地の確立において極めて重要な転換点となった。このダムの建設は、シャアベト・エル・アクラダム(1945年)、イグゼル・ウフェティスダム(1950年)、イギル・アムダダム(1953年)といった将来の水利事業の基礎を築いた。[ 20 ]
メグラデン川のダムの開通式には町長、監督技師のM.ショージー、請負業者のオーギュスト・シュナイダーが出席し、植民地のインフラにおけるその重要性を強調した。[ 21 ]

1913年にメラルデンダムが開通すると、ダムの流域から南に約300メートルに位置するメラルデン川からの直接ポンプ水に加えて、ダムの水はテニア駅の鉄道保管施設と工場に供給するために指定されました。[ 22 ]
このインフラ整備により、テニアの町には電気と水道が整備され、職人や工業の工房が設立されました。これらの進歩により、特に第一次世界大戦後、地域住民は労働者、職人、そして住民として都市社会に溶け込むことが可能となり、より都市化・工業化されたコミュニティへと移行しました。[ 23 ]
マフラネダムは、アルジェを起点とする路線の一部として、ティジ・ウズーとコンスタンティーヌ方面へ向かう列車、特にテニア駅へ水を供給する目的で建設されました。[ 24 ]
ダムの場所はもともと「ドリンク・アンド・エスケープ」として知られた小さな池でした。バーバリライオンやハイエナなどの野生動物が水を飲みによく来ていたためです。[ 25 ]
「マフラネ」という名称は、アマジグ語の「アマン・ン・ウィラン」(「ライオンの水」を意味する)に由来しています。時が経つにつれ、この名称は口語的に「マフラネ」と短縮され、後に隣接するマフラネ村もこの名称を採用しました。これは、この村が「ライオンの湖」という歴史的な関連性を反映しているからです。[ 26 ]
「マフラーンダム」はブメルデス県の沿岸部からそう遠くない場所に位置し、ゼムリ港の南約20キロメートル、ブドゥアウダム の西4キロメートル、テニアダムの南東9キロメートルに位置しています。[ 27 ]
この場所は海岸線と海岸線を見下ろすハチナ山脈に位置し、国道5号線沿いの戦略的な立地となっている。[ 28 ]
「ムギルダネ・ダム」は、ブーメルデス市の南東13キロメートルに位置し、イッセル川を見下ろしています。このダムはカビリエ地方の高地の近くにあります。[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]