メルセデス・ベンツ SL (R232)
第7世代 メルセデス・ベンツ SLクラス

自動車
メルセデス・ベンツ SL
メルセデスAMG SL 43
概要
メーカーメルセデス・ベンツ
モデルコードR232
生産2022年3月[1] [2] –現在
組立ドイツ：ブレーメン
デザイナーマーク・フェザーストン[3] 、スラヴチェ・タネフスキー[4]
ボディとシャシー
クラスグランドツアラー( S )
ボディスタイル2ドア2+2 ロードスター
レイアウトフロントエンジン、後輪駆動
フロントエンジン、全輪駆動( 4Matic+ )
プラットフォームMSA
パワートレイン
エンジン
電動モーター
トランスミッション9速メルセデスAMGスピードシフトMCT 9Gトロニック オートマチック
ハイブリッドドライブトレインプラグイン（63 SEパフォーマンス）
バッテリーAMG 400ボルト高性能バッテリー、4.8 kWh
寸法
ホイールベース2,700 mm (106.3インチ)
全長4,705 mm (185.2インチ)
幅1,915 mm (75.4インチ)
高さ1,359 mm (53.5インチ)
車両重量1,735～2,195 kg (3,825～4,839ポンド)
年表
先代メルセデス・ベンツ R231
メルセデスAMG GTロードスター (R190)
メルセデス・ベンツ Sクラス カブリオレ (A217) [5]

メルセデス・ベンツSL （R232）は、メルセデス・ベンツSLクラスロードスターの第7世代であり、R231モデルの後継モデルです。2021年10月28日に発売されたR232は、GTロードスターの直接的な後継モデルです。 2024年8月にメルセデス・マイバッハSL が発売されるまで、メルセデスAMGブランドでのみ販売されていました。

デザイン

ルーフシステム

R232は、以前のSLクラスの先代モデルからいくつかの点で変更されていますが、その一つがコンバーチブルルーフのデザインです。AMGは、折りたたみ式の金属製ルーフから、油圧式ではなく電動モーターを使用した布張りのルーフに変更し、車両重量を21kg（46ポンド）軽減しました。これは、重心を下げてハンドリングを向上させるためです。[6] R232には、メルセデスの第4世代全輪駆動システムである4Maticとリアアクスルステアリングも搭載されています。[7]

  • 後方視界
    後方視界
  • SL63
    SL63
  • メルセデス・マイバッハ SL 680 モノグラム
    メルセデス・マイバッハ SL 680 モノグラム
  • リアビュー (SL 680)
    リアビュー (SL 680)

シートとダッシュボード

インテリア

R232では、SLに2+2シートが標準装備として再導入されました。これは、オプションの2+2シートを備えていたC107とR129以来、SLモデルには搭載されていなかった機能です。 [説明が必要]ダッシュボードは左右対称で、12.3インチのデジタルインストルメントクラスターと中央に11.9インチのタッチスクリーンパネルがあります。インストルメントクラスターは、メルセデスによると太陽光の反射を低減し、ルーフを折り畳んだ際の視認性を向上させるために、バイナクル内に配置されています。中央のタッチスクリーンパネルは、同じ理由で電動で垂直位置に傾斜させることができます。[8]

フレーム

この車のプラットフォームは、 AMGがより高い剛性を実現するために開発したアルミニウムスペースフレーム自立型ボディ構造です。横剛性と縦剛性は、 GTロードスタープラットフォームと比較してそれぞれ50%と40%向上していると言われています。 [7] AMGの最高技術責任者であるヨッヘン・ヘルマンは、SLのボディ重量は270kg（595ポンド）であると報告しました。[7]

技術データ

発売時の唯一のエンジンオプションは、出力の異なる2つのレベル、SL 55 4MATIC+とSL 63 4MATIC+を備えた4.0リッターV8ツインターボエンジンでした。 [9]より低いSL 55は350kW（476PS、469bhp）、700Nm（516lb⋅ft）、SL 63は430kW（585PS、577bhp）、800Nm（590lb⋅ft）の定格です。[10]ベースの直列6気筒エンジンと、より強力なV8エンジンのハイブリッドバージョンは、後日導入される予定です[11] SL43では4気筒モデルが追加されました。SL43の出力は280kW（381PS、375bhp）、トルクは480Nm（354lbft）です[12]。マイルドハイブリッドではさらに10kW（14PS、13bhp）のパワーアップが図られています。SLクラスに直列4気筒エンジンが搭載されるのは、メルセデス・ベンツ190SL以来のことです[13]。

モデル 年式 ドライブトレイン 構成 排気量 出力 トルク 0～100 km/h (0～62 mph) 最高速度 燃費（WLTP）
ガソリンエンジン
SL 43 2022年以降 後輪駆動 M139直列4気筒ターボチャージャー（電動） 1,991 cc (121.5 cu in) 280 kW (381 PS; 375 bhp) @ 5,500～6,500 rpm 480 N·m (354 lb·ft) @ 2,250～4,500 rpm 4.9秒 時速275km (171マイル)
SL 55 4MATIC+ 2022年以降 AWD M177 DE40 LA V8ツインターボ 3,982 cc (243.0 cu in) 5,500～6,500 rpmで350 kW (476 PS; 469 bhp) 2,250～4,500 rpmで700 N·m (516 lb·ft) 3.9秒 時速295km (183マイル) 100kmあたり12.7～11.8リットル (18.5～19.9 mpg -US )
メルセデス・マイバッハ SL 580 2025年以降 未定
SL 63 4MATIC+ 2022年以降 5,500～6,500 rpmで430 kW（585 PS; 577 bhp） 2,500～5,000 rpmで800 N⋅m（590 lb⋅ft） 3.6秒 時速315km (196マイル)
メルセデス・マイバッハ SL680 2025年以降 4.1秒 時速260km (162マイル)
ハイブリッドエンジン
SL 63 SE パフォーマンス 2024年以降 AWD M177 DE40 LA V8ツインターボPHEV 3,982 cc (243.0 cu in) 5,500～6,500 rpmで450 kW (612 PS、603 bhp) 2,500～5,000 rpmで800 N⋅m（590 lb⋅ft） 2.9秒 時速317km (197マイル)

参考文献

  1. ^ 「ダイナミズム・スタート・ヴァン・ヘット・カブリオゼイゾエン：メルセデスAMG SLのVerkoopstart」
  2. ^ 「LinkedIn の Mercedes-AMG GMBH: #mercedesamg #amg #worldsfastestfamily #amgnews #amgspirit #sl55 #sl63 | 16 件のコメント」。
  3. ^ 「メルセデスAMG SLのデザインスケッチ」 。 2022年7月28日閲覧。
  4. ^ 「メルセデスAMG SLのデザインスケッチ」 。 2022年7月28日閲覧。
  5. ^ 「2022年型メルセデス・ベンツSLはAMGのDNAを受け継ぐSクラスカブリオレ」。2021年10月28日。
  6. ^ “新しいメルセデス AMG SL: das Verdeck”. Daimler AG グローバル メディア サイト(ドイツ語)。 2021年10月28日。
  7. ^ abc Greg Kable (2021年10月28日). 「2022年型メルセデスAMG SLは4人乗り、4WD、577bhpのV8エンジンを搭載」2021年10月29日閲覧。
  8. ^ Robertson-Marriott, Francis (2021年10月29日). 「SLの伝統は続く - R232が明らかに」. The SLSHOP . 2023年11月13日閲覧。
  9. ^ “新しいメルセデス AMG SL: モーター、Getriebe und Allradantrieb”. Daimler AG グローバル メディア サイト(ドイツ語)。 2021年10月28日。
  10. ^ “2022年型メルセデスAMG SLが公開 – アファルターバッハ社開発のR232、476PSのSL55、585PSのSL63、後にPHEVも - paultan.org”. 2021年11月1日. 2024年1月21日閲覧。
  11. ^ ラング、パトリック (2021 年 10 月 28 日)。 「Der SL ist (速い) kein Mercedes mehr」。auto Motor und Sport (ドイツ語)。
  12. ^ “2022 Mercedes-AMG SL43 debuts with 381 PS, 480 Nm - 2.0L four-cylinder with F1-derived electric turbo - paultan.org”. 2022年4月6日. 2024年1月21日閲覧。
  13. ^ マシュー・チャジンスキー（2023年10月31日）「2023年メルセデスAMG SL43 初テスト：エントリーレベルのロードスターは最高のモデルか？」モータートレンド誌。

ウィキメディア・コモンズにおけるメルセデスAMG R232関連メディア

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