メルセデス・ベンツ OM616エンジン
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| メルセデス・ベンツ OM616 | |
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| 概要 | |
| メーカー | ダイムラー・ベンツ、フォース・モーターズ |
| 生産 | 1973年 - 現在 |
| レイアウト | |
| 構成 | 直列4気筒 |
| 変位 | 2,399 cc (2.4 L; 146.4 立方インチ) 2,404 cc (2.4 L; 146.7 立方インチ) |
| シリンダーボア | 90.9 mm (3.58 インチ) 91 mm (3.58 インチ) |
| ピストンストローク | 92.4 mm（3.64インチ） |
| バルブトレイン | OHC |
| 圧縮比 | 21.0:1、21.5:1 |
| 燃焼 | |
| 燃料システム | 間接注入 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 冷却システム | 水冷式 |
| 出力 | |
| 出力 | 48～53kW（64～71馬力） |
| トルク出力 | 130～137 N⋅m（96～101 lb⋅ft） |
| 年表 | |
| 前任者 | OM615 |
| 後継 | OM601 |
OM616エンジンファミリーは、1970年代から1980年代に使用されたメルセデス・ベンツの直列4気筒ディーゼル自動車エンジンであり、 1980年代から現在までインドのフォースモーターズによって生産されています。[ 1 ] [ 2 ]
このエンジンは、生産期間中、様々な乗用車、バン、ウニモグに搭載され、現在でもフォースモーターズのSUVに搭載されています。OM616は、このエンジンの後継機である2.2リッターのメルセデス・ベンツOM615エンジンのボアアップ版です。
略称「OM」は「Öl-Motor（オイルモーター）」の略で、オイルで動くことを意味します。この命名方法は、現在でもメルセデス・ベンツのディーゼルエンジンに使用されています。
パワーアップデート
OM616は2.4L（2,404cc）エンジンで、出力は65PS（48kW）でした。1978年8月、予燃焼室が改良され、スワールが増加し、燃焼効率が向上しました。新しいカムシャフトはバルブをより深く押し込むため、空気と排気ガスの抵抗が少なくなりました。エンジンの排気量は、欧州の排気量税法を満たすために2.4L（2,399cc）に引き下げられましたが、出力は72PS（53kW）に向上しました。この頃、同様の技術による出力向上は、OM615とOM617にも行われました。
アプリケーション
- OM616.912 53kW（72PS）
- 1978–1985 W123 (240D)
- OM616.916 48kW（65PS）
- OM616.936 53kW（72PS）
- OM616.937 53kW（72PS）
- OM616.963 55kW（75PS）
- 1981-1996 W631 (MB 100 D)
交換エンジンの目的のため
OM616の後期型は、より高出力のモデルと初期のモデルとの互換性があります。これは、207Dや307Dモデルのような多くの旧型のトランスポーターバンやキャンピングカーで行われています。後期型のバルブリフト量が高いため、初期のピストンと干渉するため、シリンダーヘッドのみを高出力のものに交換することはできません。より高出力の直列5気筒OM617への変更は可能ですが、エンジンマウント、ボンネット、その他のボンネット下部品（特にラジエーターと冷却ファン）の改造が必要です。
インドのOM616
1982年、バジャジ・テンポ（現フォース・モーターズ）は、ダイムラー・ベンツと契約を結び、インドでOM616メルセデスエンジンのライセンス生産を行い、同社の車両に搭載することになりました。このメルセデスエンジンは、同社に他のインドメーカーに対する技術的優位性をもたらし、バジャジ・テンポの複数のモデルの成功につながりました。[ 3 ]
メルセデス・OM 616またはその派生型は、バジャジ・テンポの小型商用車（テンポ・トラベラー、新型エクセル・トラック・シリーズ、トラックス・シリーズなど）に現在も搭載されています。現在、フォース・モーターズは他のメルセデス製エンジンも組み立て、メルセデス・ベンツ・インディア社に供給しています。[ 1 ]
バジャジ・テンポOM616エンジンは、用途に応じて65 bhp（48 kW）バージョンから、トラックス・グルカで使用される91 bhp（68 kW）ターボチャージバージョン（ゲレンデヴァーゲンの設計と表面的に似ている）まで、異なる出力に設定されています。[ 4 ]
Trax SUV に使用されている OM616 の仕様:
- モデルOM-616(D-98)
- タイプ 4気筒、4ストローク、IDI
- ボア/ストローク 90.9 mm × 92.4 mm (3.58 インチ × 3.64 インチ)
- 排気量2.4L（2,399cc）
- 圧縮比 21.0:1
- 最大出力43.5kW（58馬力）（ISO）4000rpm
- 最大トルク 130 N⋅m (96 lbf⋅ft) @ 1800-2000 rpm
- エアフィルター オイルバスタイプ
- オイルフィルターバイパスフロー型ペーパーフィルター
- 燃料フィルター デュアルフィルター
- オイルパン容量 6.5 L (6.9 US クォート; 5.7 imp クォート)
参照
参考文献
- ^ a b Dutta, Avishar. 「Force MotorsがMercedesエンジン組立工場を新設」 Motoring World . Shobhika Media Private Ltd. 2017年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月30日閲覧。
- ^ a b「OM616エンジンファミリー」 . Mercedes Club.cz. Czech Mercedes Club . 2016年11月28日閲覧。
- ^ 「歴史と遺産」 Force Motors LTD . 2016年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月29日閲覧。
- ^ 「Force Gurkha」 Force Motors LTD . 2016年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月30日閲覧。
