マーキュリーMシリーズ

マーキュリーMシリーズトラック
未修復の1949年式マーキュリーM47 ハーフトン
概要
メーカーマーキュリーフォード
生産1947–1968
ボディとシャーシ
クラスフルサイズピックアップトラック
レイアウトフロントエンジン後輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動
年表
前任者名前のないマーキュリートラック(1947年以前)
後継フォードFシリーズ(1967~1972年)

マーキュリーMシリーズは、フォード・モーター・カンパニーマーキュリー部門が販売したピックアップトラックのシリーズです。1947年から1968年まで生産され、主にカナダでフォードFシリーズリバッジ版として販売されました。

背景

1946年、フォード・オブ・カナダはフォード部門とリンカーン/マーキュリー部門を別々の販売網に分割しました。モナークミーティアのサブブランドの設立と並行して、フォード・オブ・カナダはマーキュリー部門にトラックを導入しました。当時、フォードとリンカーン/マーキュリーの両方のディーラー網を持つ地方自治体はほとんどなく、モデルの重複を最小限に抑え、潜在的なトラック購入者へのカバー範囲を拡大することができました。フォードとマーキュリーのトラックを区別するため、マーキュリーはブランド専用のグリルと、わずかに異なる内外装トリムを採用しました。

命名法

1948年、フォードFシリーズの発売に伴い、マーキュリーは「マーキュリー」の頭文字として「M」を採用しました。1948年から1950年にかけて、公称トン数はシリーズ名に置き換えられ、数字は適切な容量のタイヤを装着した場合のGVWR(車両総重量)を表します。各コード番号は、シリーズのGVWRを100で割ることで算出されます。例えば、F-47(M-47)はGVWRが4,700ポンド、F-135(M-135)は13,500ポンドなどです。

1951年から1952年にかけて、フォード・オブ・カナダは、F-1(M-1)、F-2(M-2)などでフォード・アメリカと足並みを揃えました。

ピックアップトラック

1949年 マーキュリーMシリーズ
1966年式マーキュリーM-100

1948 年から 1968 年にかけて、マーキュリー M シリーズはフォード F シリーズの開発を踏襲しましたが、外装のトリムが大きく異なっていました。

1961 年から 1966 年まで、マーキュリー トラックのホーン ボタンにはギア/稲妻のシンボルが付いていましたが、その他の車内にはマーキュリーのネームプレートはありませんでした。

1967 年と 1968 年のトラックでは、ホーン ボタン、ダッシュ クラスター ベゼル、ラジオ ブロックオフ プレートなどのフォードの内装トリムのみが使用されました。

その他のマーキュリートラック

1964年式マーキュリーM700フラットベッドレッカー車
1964年式マーキュリー・エコノラインEM-100ピックアップ

リンカーン・マーキュリーは、Fシリーズ・ピックアップトラックをMシリーズとしてブランド変更するとともに、フォード・トラックシリーズの他の車種も販売しました。フォードの中型トラックFシリーズ(F-500以上)は、MBシリーズ・バスシャーシ(フォードBシリーズ)を含むMシリーズの一部でした。リンカーン・マーキュリーは、商用トラックシリーズの一部として、フォードCシリーズのティルトキャブ・トラックもMシリーズとして販売し、1968年まで生産されました。

初代フォード・エコノラインは、カナダではマーキュリー・エコノラインEMシリーズとして販売され、バンとピックアップトラックのボディ構成を共有していました。マーキュリーブランドのライトトラックの生産は1968年モデルで終了したため、第2世代エコノラインのマーキュリーバージョンは存在しませんでした(第2世代エコノラインは1969年モデルに移行しました)。

マーキュリーとして販売されていなかったものの、リンカーン・マーキュリー部門はカナダでメテオブランドを通じて 第1世代(1957年 - 1959年)のフォード ランチェロも販売した。

中止

1968年 マーキュリーM100、生産最終年

1965年にオートパクトが締結され、国境の両側で生産された車両の無関税輸送が可能になったことで、マーキュリーのトラック生産はオンタリオ州オークビル工場とカリフォルニア州サンノゼ工場に分割されました。これによりオークビル工場は生産を増強し、米国東部とカナダにフォードのトラックを供給することができました。マーキュリーのトラックは米国では販売されませんでした。

フォードは1968年春の終わりにマーキュリー・トラックの生産を終了しました。記録に残るマーキュリー・トラックは、1968年5月15日まで製造されていたことが確認されています。この時期のフォードの従業員は、余剰となったマーキュリーMシリーズがフォード・トラックに改造されたと報告しています。しかし、これらの最終的な処分に関する書類や確認書、そして公式の生産終了日はまだ公表されていません。

生産終了後の次のマーキュリー軽トラックは、1993 年型マーキュリー ヴィレッジャーミニバンになります。

参照