メルカバ
拡張保護記事

メルカバ
2014 年の「境界保護作戦」中の、トロフィー アクティブ防御システムを搭載したメルカバ Mk 4M ウィンドブレーカー。
タイプ主力戦車
原産地イスラエル
サービス履歴
稼働中1979年～現在[ 1 ]
使用者演算子を参照
戦争
生産履歴
デザイナーマンタック
メーカーマンタック、イスラエル国防軍兵器部隊（集会）
単位コスト
  • 350万ドル（メルカバIV、イスラエル国防軍への納入、2003年度）[ 2 ]（約585万ドル、2023年度）
  • 1000万ドル（メルカバIV）（2014年他国への販売価格）[ 3 ]
生産1979年～現在
 建造数
  • マルコ1:250
  • マルコ2:580
  • マルコ3:780
  • マーク4：360台が運用中 + 300台が納入中[ 4 ]
仕様
質量65トン（143,000ポンド）​
長さ
  • 9.04 mまたは29.7 フィート（砲身を含む）
  • 7.60 mまたは24.9 フィート（砲身を除く）
幅3.72 mまたは12.2 フィート（スカートを除く）
身長2.66 m または 8.7 フィート (砲塔屋根まで)
クルー4人（車長、運転手、砲手、装填手）
鎧分類された複合/傾斜装甲のモジュール設計。
主武装
120 mm (4.7 in) MG251-LR滑腔砲、 LAHAT対戦車ミサイルを発射可能
副砲
エンジンMTU 12V883 1119kW（1501馬力）ターボチャージャー付きディーゼルエンジン（4、5）
パワー/重量18.8kW/t
ペイロード容量48ラウンド
伝染 ; 感染レンクRK 325
サスペンションらせんばね
地上高0.45メートル（1.5フィート）
燃料容量1400リットル
運用範囲
500 km（310マイル）
最高速度
  • 道路上で時速64 km（40 mph）
  • オフロード時速55 km（34 mph）

メルカバ(ヘブライ語: מֶרְכָּבָה , [ mɛʁkaˈva])メルカバ（M1-400、略称：戦車） [ 5 ]は、イスラエル国防軍が使用する主力戦車シリーズでIDFの機甲部隊の中核を担っているM1エイブラムス、レオパルド2、チャレンジャー2の性能とほぼ同等とされている。 [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]現行のメルカバは、他の多くの戦車と同様にMTUユーロパワーパック動力装置を搭載している。 [ 9 ]

開発は1970年に開始され[ 10 ]、第一世代のメルカバ・マーク1は1979年に正式配備された[ 11 ]。4つの主要な派生型が配備されている。2023年現在、メルカバ・マーク4・バラク[ 12 ]が最新型である。メルカバは1982年のレバノン戦争で初めて本格的に使用された。「メルカバ」という名称は、イスラエル国防軍（IDF）の初期開発計画名に由来する。

この戦車はイスラエル国防省のメルカバ・装甲戦闘車両部門で開発され、部品の大部分はイスラエルで製造されています。メルカバは乗員の最大限の防御力を確保するよう設計されており、他の多くの戦車とは異なり、前面装甲が強化され、エンジンが戦車前部に配置されています。

設計基準には、戦闘による損傷の迅速な修復、生存性、費用対効果、オフロード性能などがある。当時の自走榴弾砲をモデルに、砲塔はほとんどの主力戦車よりも後方近くに配置されている。エンジンが前方にあるこの配置は、正面攻撃に対する防御を強化し、飛来する砲弾や発射体の威力の一部を吸収することを目的としており、[ 13 ]特に操縦手など車体内の人員に有効である。また、これにより戦車後部のスペースが広くなり、収納容量が増えるほか、敵の攻撃下でも乗員室への後部入口から容易にアクセスできる。これにより、戦車を医療用下車プラットフォーム（弾薬がない場合、メルカバは最大4台の担架を収容できるが、これは非常時のみの措置）、前線指揮統制ステーション、歩兵戦闘車両として使用することができる。後部入口のクラムシェルスタイルのドアは、貨物や人員の積み下ろし時に頭上を保護します。

発達

1960年代後半、イスラエル軍は、1965年にイギリス陸軍に導入されたチーフテン戦車の設計の一部に協力し、イスラエルが購入して国産化することを目指しました。チーフテンの試作車2両は4年間の試験運用を経て納入されました。[15] しかし、チーフテン戦車は既にアラブ諸国に供給されていたため、最終的にはイスラエルへの売却は見送られました。[ 16 ]これにより、イスラエルは独自の開発計画を進めることになりました。[ 17 ]

メルカバ戦車の模型を持つイスラエル・タル、2005年

スエズ危機後に旅団司令官を務めていたイスラエル・タルは、1973年のヨム・キプール戦争でイスラエルが機械化装甲車の大きな損失を被った情報を活用し、イスラエル国産戦車を製造する計画を再開した。[ 18 ]

1974年までに初期設計が完了し、試作車が製作されました。短期間の試験を経て、テル・ハショメル兵器庫を改修し、本格的な開発・製造体制を整える作業が開始されました。新施設の完成後、メルカバは国際防衛レビュー誌で一般公開されました。この戦車の最初の公式画像は、1977年5月4日にアメリカの定期刊行物『アームド・フォーシズ・ジャーナル』に掲載されました。イスラエル国防軍（IDF）は1979年12月にこの戦車を正式に採用しました。

主要請負業者

メルカバの主要部品のシステム統合を主導する組織は、イスラエル軍事産業（IMI）です。イスラエル兵器軍団は、メルカバの最終組み立てを担当しています。メルカバ4戦車の部品の90%以上は、イスラエルの防衛産業によってイスラエル国内で生産されています。[ 19 ]この車両の貢献者には以下が含まれます。

一般的な特徴

火力

メルカバ・マーク1と2は、 M68のライセンス生産版であるIMI製M64 105mm砲を搭載していました。マーク3、マーク3・ドール・ダレットBAZカサグ、そしてマーク4は、IMI製120mm滑腔砲を搭載しており、西側諸国のほぼ全ての120mm滑腔戦車弾に加え、LAHAT対戦車誘導ミサイルも発射可能です。

メルカバの各モデルには、車長と装填手が使用する7.62mm機関銃が2挺、主砲と同軸にもう1挺搭載されています。また、煙幕弾の発射や塹壕に潜む歩兵対戦車部隊の制圧に用いる 60mm迫撃砲も装備されています。

すべてのメルカバ戦車には、主砲と一列に並び砲塔内から操作される 遠隔操作式のM2ブローニング50口径重機関銃が装備されている。

モビリティ

この戦車の1,119kWターボチャージディーゼルエンジンはMTU社によって設計され、 L-3 Communication Combat Propulsion Systems社（旧General Dynamics社） によってライセンスに基づいて製造されています。

変種

メルカバ マーク I

ゴラン高原のイスラエル国防軍メルカバI、1987年

1979年から運用されているマーク1は、イスラエル・タルの決定の結果として生み出されたオリジナルの設計であり、大量生産向けに製造・設計された。マーク1の重量は63トンで、908馬力（677kW）のディーゼルエンジンを搭載し、パワーウェイトレシオは14馬力/トンであった。武装は105mm口径のM64 L71A主砲（アメリカのM68のライセンスコピー）、対歩兵防御用の7.62mm機関銃2挺、 [ 22 ]および外部に搭載された60mm迫撃砲であったが、迫撃砲のオペレーターは戦車の車体によって完全には保護されていなかった。

全体的な設計は、ヨム・キプール戦争中に広く使用された イギリスのセンチュリオン戦車の履帯と転輪を借用したものです。

メルカバが初めて実戦投入されたのは1982年のレバノン戦争で、イスラエルは180台を配備しました。メルカバは成功を収めたものの、搭載されていたM113装甲兵員輸送車（APC）には複数の欠陥が見つかり、撤退しました。メルカバは、保管されていたパレット式弾薬ラックを取り外すことで、即席の装甲兵員輸送車や装甲救急車に改造されました。後部ドアからは10人の兵士または負傷兵が出入りできました。

戦後、多くの調整と追加が注目され設計されましたが、その中には、60mm迫撃砲を車体内部に搭載し遠隔射撃を可能にする設計の必要性も含まれていました。これはイスラエル軍がセンチュリオンMk3の2インチMk.III迫撃砲で初めて遭遇した貴重な機能でした。[ 23 ]砲塔後部下部にショットトラップが見つかり、うまく命中すれば砲塔を完全に動かすことができました。主装甲に着弾する前に ロケット推進擲弾や対戦車ロケットを分散させて破壊するためのチェーンネットの設置により、生存性が向上しました。

メルカバ マーク II

ヤド・ラ・シリョンのメルカバ マーク II
ヤド・ラ・シリョンのメルカバ マーク II
砲塔の後ろにチェーンネットを取り付けたメルカバ マーク II
砲塔の後ろにチェーンネットを取り付けたメルカバ マーク II
メルカバ マーク II

マーク II は 1983 年 4 月に初めて一般運用に導入されました。前年のレバノン侵攻の結果、多数の小さな調整が行われました。

マークIIはマークIと同じ105mm主砲と7.62mm機関銃を搭載していたが、60mm迫撃砲は建造中に再設計され、車体内部に搭載され、遠隔射撃用に構成されたため、操縦者が敵の小火器の攻撃にさらされる必要はなくなった。イスラエル設計の自動変速機と燃料貯蔵容量の増強により航続距離が延長され、以降のすべてのマークIIに搭載された。対戦車ロケット弾を装備した歩兵に対する生存性を高めるため、対ロケット網が取り付けられた。射撃管制システムにも多くの小さな改良が加えられた。最新の気象センサー、横風分析装置、サーモグラフィー光学系、画像増倍管により、視認性と戦場の認識力が向上した。

オリジナルの Mark II の新しいバージョンは次のように指定されました。

  • マークIIB、熱光学系と射撃管制システムの未特定のアップデートが施されている。
  • マークIICは、空からの攻撃に対する防御力を向上させるために砲塔上部の装甲を強化した。[ 8 ]
  • マークIIDは、シャーシと砲塔にモジュール式の複合装甲を備え、損傷した装甲を迅速に交換できます。

2015年、イスラエル国防軍は旧型を保管庫から取り出し、重装甲兵員輸送車として再利用する計画を開始しました。砲、砲塔、そして車体内部の戦車砲弾収納スペースを撤去することで、軽量のM113装甲兵員輸送車よりも優れた性能を持つ兵員輸送車が誕生しました。数百台のマークII車体を改造することで、医療、兵站、救助任務を遂行する支援部隊の能力を低コストで向上させることができます。

2016年後半までに、メルカバ2を運用する最後の徴兵旅団は、戦場の任務のためにメルカバIIIとメルカバIV戦車に移行する予定であり、これらの車両は紛争中の国境警備隊の予備部隊に降格され、兵員輸送車に転換される。

メルカバ マーク3

メルカバ マーク III
メルカバ マーク III
より先進的なメルカバ マーク III バズモデル。武装が強調されている。
より先進的なメルカバ マーク III バズモデル。武装が強調されている。
メルカバ マーク III ドル ダレット BAZ カサグ、最も先進的なメルカバ III バリアント
メルカバ マーク III ドル ダレット BAZ カサグ、最も先進的なメルカバ III バリアント
メルカバ マーク III の派生型

メルカバ・マーク3は1989年12月に導入され、2003年まで生産された。2016年現在、メルカバIIIはイスラエル国防軍の最前線で最も多く配備されている戦車である。メルカバIIと比較して、駆動系、パワートレイン、武装、電子システムが改良されている。最も顕著な追加点は、国産のIMI 120mm砲の搭載である。[ 24 ]この砲と1,200馬力（890kW）の大型ディーゼルエンジンにより、戦車の総重量は65トン（143,000ポンド）に増加したが 、大型エンジンにより最高巡航速度は時速60キロメートル（37マイル）に向上した。[ 25 ]

砲塔は戦車の車体から独立して動くように再設計され、戦車の動きに関わらず目標を追尾できるようになりました。その他にも多くの変更が加えられ、例えば以下のような変更が行われました。

  • 戦車乗組員と下車歩兵間の安全な通信のための外部双方向電話。
  • メルカバIIIが砲弾、FN MAG、そして煙幕手榴弾を発射する。その後、煙幕システムが作動する。デモンストレーションは緑色の煙幕手榴弾の投擲で終了する（1分16秒）。
    メルカバIIIDのバズ射撃 – バズ射撃管制システムはメルカバの精度と殺傷力を高める
    弾薬の爆発を最小限に抑えるために弾薬保管容器を改良
  • レーザー指示装置の追加
  • 戦場での迅速な交換と修理、および新しい設計と高度な材料が利用可能になったときに迅速なアップグレードのために設計されたカサグモジュラー装甲システムの組み込み

BAZシステム

1995 年の Mark 3 BAZ (ヘブライ語でברק זוהר、Barak Zoherの頭字語で、輝く稲妻を意味する) には、いくつかのアップデートと、次のようなシステムが追加されました。

  • NBC防護システム
  • 現地開発のセントラル空調システム
  • 弾道防御の改良を追加
  • マーク3Dはシャーシと砲塔に取り外し可能なモジュール式複合装甲を備えている。

ドール・ダレット

マーク 3 クラスの最終世代はマーク 3Dドル・ダレット(ヘブライ語で第 4 世代) であり、これにはマーク 4 に導入されるプロトタイプとしていくつかのコンポーネントが含まれていました。

  • 改良・強化された線路（キャタピラー社製、イスラエル設計）
  • ラファエルオーバーヘッドウェポンステーションの設置。
  • 独立した、完全に安定化されたパノラマの指揮官用照準器により、「ハンターキラー」能力が実現します。[ 26 ]
  • 砲手と車長の両方に高度な熱画像装置が装備されている。[ 27 ]

メルカバ マーク4

メルカバ マーク IV の発射

メルカバ・マーク4の開発は1999年に開始され、生産は2004年に開始されました。この改良型の開発は、1999年10月発行の軍事出版物「バマチャネ（キャンプにて）」で発表されました。しかし、メルカバ・マーク3の生産は2003年まで続けられました。最初のメルカバIVは2004年末までに少数生産されました。[ 28 ]

メルカバ・マーク3Dに由来する、取り外し可能なモジュール式装甲が、上面を含む全側面と、下面のV字型腹部装甲パックに採用されています。このモジュール式システムは、損傷した戦車を迅速に修理し、戦場へ復帰させることを目的としています。後部装甲は薄いため、鉄球が入った鎖が取り付けられており、主装甲車体に着弾する前に弾頭を起爆させます。[ 13 ]

2002年のイスラエル独立記念日の祝賀行事中にヤド・ラ・シリオンで初めて公開されたメルカバ マーク IV 。

これは砲塔天面に装填手用ハッチがない最初の現代戦車である。砲塔天面に開口部があると対戦車誘導弾（ATGM）による貫通の危険性が高まるからである。[ 29 ]戦車の弾薬は個別の耐火缶に収納されており、戦車内で火災が発生した場合の爆発リスクを低減している。砲塔は油圧式ではなく電動式（油圧砲塔は砲塔が貫通されると発火する可燃性液体を使用する）であり[ 30 ]、かつ「乾式」であるため、実弾は収納されていない。マークIVを含むIIc以降のメルカバ戦車は砲塔上部の装甲が強化されており、無人機攻撃に対する乗員の防御力が向上している。[ 8 ] 車体の形状、外部の無反射塗装（レーダー断面積の減少）、エンジンの熱流が外気と混ざって敵の熱画像装置を混乱させるのを防ぐ遮蔽（赤外線シグネチャの減少）などのいくつかの特徴は、イスラエル空軍のIAIラビプログラムから引き継がれ、熱センサーやレーダーによる発見や標的化を困難にするための戦車となった。

メルカバ Mk 4M、2016年

マーク4は、従来型と同様に大型の120mm主砲を搭載しているが、より多様な弾薬を発射可能であり、榴弾（ HEAT）や、徹甲安定型フィン式投射式サボ（APFSDS）などの運動エネルギー貫通弾も使用可能で、10発装填可能な電動式半自動回転式弾倉を備えている。また、対車両作戦（主にテクニカル攻撃）用の大型12.7mm機関銃も搭載されている。[ 31 ]

マーク IV には、軍隊によって「マズコム」 (ヘブライ語: מערכת זחלים קפיצים ומרכובים, מזקו"ם ) と呼ばれる、イスラエルが設計したTSAWS (履帯、バネ、車輪システム)キャタピラ履帯システムが搭載されています。レバノンとゴラン高原の厳しい玄武岩の条件下での軌道脱落を軽減します。

このモデルには、新しい射撃管制システム「エルオプ・ナイト・マーク4」が搭載されています。アムコラムLWS-2レーザー警報受信機は、レーザー誘導対戦車ミサイルなどの脅威を乗組員に通知し、射撃管制システムは煙幕弾を発射して戦車をレーザー光線から隠蔽することができます。[ 29 ]レーダー照射に対する電磁警報装置も搭載されています。[ 29 ]

IMI 120 mm砲、M2 ブローニング.50 口径弾、7.62×51 mm NATO指揮官用FN MAGを搭載し、トロフィー アクティブ防御システムを備えたメルカバ Mk 4M 戦車のプロファイル。

この戦車にはイスラエルのエルビットシステムズBMS (戦闘管理システム、ヘブライ語: צי"ד) が搭載されている。これは集中化されたシステムで、戦域内の追跡ユニットとUAVからデータを取得し、それをカラー スクリーンに表示し、暗号化された形式で、BMS を装備している特定の戦域内の他のすべてのユニットに配信する。

メルカバIVは、損傷した装甲の迅速な修理と交換を可能とし、容易に取り外し・交換可能なモジュール式装甲を採用しています。生産とメンテナンスのコスト効率も考慮して設計されています。

この戦車には高性能の空調システムが搭載されており、長期任務に備えてトイレも設置できる。[ 13 ]

マーク 4 メイル・ルアハ (Mk 4M) ウィンドブレーカー

メルカバ マーク4M（Mk 4M）ウィンドブレーカーは、トロフィー・アクティブ防護システム（APS）を搭載したメルカバ マーク4であり、「マイール・ルアハ」（ヘブライ語：מעיל רוח、「ウィンドブレーカー」または「ウィンドコート」）と呼ばれる。マーク4M戦車の量産は2009年に開始され、最初のマーク4M旅団全体が2011年に運用開始された。トロフィーAPSは、2014年の「境界防衛作戦」の前と最中にハマスが発射した9M133コルネットを含むロケット推進擲弾と対戦車ミサイルを迎撃することに成功した。[ 32 ]

マーク 4 メイル ルアハ 400 (Mk. 4M 400) ウィンドブレーカー

Mk. 4M の中期アップグレードであり、Mk. 4M と Mk. 4 Barak の間の橋渡しの役割を果たします。

メルカバ 4 バラク

メルカバMk4 バラク

メルカバ マーク 4 バラク（ライトニング）は2023年に就役した。[ 33 ] [ 34 ]この戦車には改良型のトロフィーAPS、状況認識力を高めるための360度昼夜カメラ、戦車長用の戦闘機スタイルのヘルメットマウント式ディスプレイ、目標を独立して捕捉して迅速に攻撃することを可能にする新型センサー、電子戦能力と高度な処理システム、[ 35 ]およびドローンや巡航ミサイルを迎撃できる直接エネルギーシステムが搭載されている。

Iron Visionヘルメットマウントディスプレイシステム

2018年7月に発表されたバラクの主な特徴は、アイアンビジョンヘルメット搭載型拡張現実（AR ）システムの統合である。このシステムは、戦車周囲に配置された高解像度カメラを使用し、乗組員が車内にいる間も、ヘルメットディスプレイに戦車周囲の360°仮想現実ビューを提供する。イスラエルのエルビット社がこのシステムをF-35戦闘機向けに開発した。[ 36 ] [ 35 ]

モデルの仕様

メルカバ マーク1 メルカバ マーク2 メルカバ マーク3 メルカバ マーク4
サービス履歴
現役 1979–2014 1983～2020年 1990年～ 2004年～
使用者 イスラエル国防軍
戦争 1982年レバノン戦争、第一次インティファーダ、南レバノン紛争、第二次インティファーダ、2006年レバノン戦争南レバノン紛争、第一次インティファーダ、第二次インティファーダ、2006年レバノン戦争、ガザ戦争南レバノン紛争、第一次インティファーダ、第二次インティファーダ、2006年レバノン戦争、ガザ戦争、2014年イスラエル・ガザ紛争、境界防衛作戦、ガザ戦争2006年レバノン戦争、ガザ戦争、2014年イスラエル・ガザ紛争、境界防衛作戦、ガザ戦争
生産履歴
デザイナー MANTAK（メルカバ戦車事務所）
メーカー MANTAK（メルカバ戦車事務所）
生産 1979–83 1983–89 1990～2002年 2003年～
建造数 250 580 780 360
仕様
重さ 61トン62トン63.5トン65トン
長さ 全長8.30メートル（27フィート3インチ）、銃口から後端まで7.45メートル（24フィート5インチ）、銃なし 9.04 m (29 ft 8 in)、銃身後端から銃口まで7.60 m (24 ft 11 in)、銃なし
幅 3.70 m (12 フィート 2 インチ)、スカートなし 3.72 m (12 フィート 2 インチ)、スカートなし
身長 2.65 m (8.7 フィート)、砲塔屋根 2.66 m (8.7 フィート)、砲塔屋根
クルー 4名（戦車長、操縦手、砲手、装填手）。歩兵を搭乗させることも可能。
鎧 鋳鋼と溶接鋼を間隔をあけて配置 鋳造および溶接鋼で、砲塔側面に 複合装甲を追加した間隔配置構成。モジュラー複合装甲を備えたスチールフレーム
主武装 105mm（4.1インチ）M64 L71Aライフル戦車砲120 mm (4.7 in) MG251滑腔砲120 mm (4.7 in) MG251-LR滑腔砲
弾薬容量 53～62発、容器あたり6発 46発の弾丸、機械式ドラムに5発装填可能 48発の弾丸、10発は電気ドラムに装填済み
副砲 2～3 × FN MAG58 1 × 外部搭載型60 mmソルタム迫撃砲12 ×発煙弾発射装置 2～3 × FN MAG58 1 × 内蔵型60 mmソルタム迫撃砲12 ×発煙弾発射装置
エンジン テレダインコンチネンタルAVDS-1790-6A 908  hp (677  kW ) V12空冷ディーゼルエンジンテレダインコンチネンタルAVDS-1790-7A 950  hp (708  kW ) V12空冷ディーゼルエンジンテレダイン・コンチネンタルAVDS-1790-9AR 1,200馬力（895kW）V12空冷ディーゼルジェネラルダイナミクスGD883 ( MTU 883) 1,500 hp (1,119 kW) V12水冷ディーゼル
伝染 ; 感染 アリソンCD850-6BX (前進2速、後進1速) レンクRK 304 (4速前進、4速後進) レンク RK 325 [ 37 ] (5 前進、2 回転)
加速度0～32 km/h 15秒 13秒 10秒[ 38 ]10秒未満
パワー/重量 14.8馬力/トン15.3馬力/トン18.8馬力/トン23馬力/トン
サスペンションタイプ 垂直ダブルコイルスプリング 回転コイルスプリング付き垂直コイルスプリング
ホイールの垂直移動量合計 295～380ミリメートル 600ミリメートル
地上高 0.53メートル（1フィート9インチ） 0.45メートル（1フィート6インチ）
燃料容量 900リットル 1,100リットル 1,400リットル
運用範囲 400～500 km（250～310マイル） 500 km（310マイル）
最高道路速度 時速46キロメートル（29マイル）[ 39 ]時速55キロメートル（時速34マイル） 時速60キロメートル（時速37マイル） 時速64キロ（時速40マイル）

戦闘歴

メルカバは以下の行動に参加しました。

1982年のレバノン戦争

1983年、レバノン東部のイスラエル国防軍メルカバI

メルカバは1982年のレバノン戦争で広く使用された。同時代のシリア軍戦車（主にT-62）を凌駕する性能を持ち、その前面は当時の対戦車兵器（AT-3サガーとRPG-7 ）に対してほぼ耐性を示した。これは、イスラエルのかつて最も効果的だった主力戦車であるセンチュリオンよりも大幅に改良されたと評価された。[ 40 ]イスラエルはこの紛争で数十両の戦車を失い、その中にはメルカバも数両含まれていた。[ 41 ]

第二次インティファーダ

2002年2月、ガザ地区ネツァリム近郊で、道路脇の爆弾によってメルカバIIIが破壊された。この戦車は入植者の車列への攻撃に介入するよう誘き出された。戦車は重地雷（TNT火薬100kgと推定）の上を通過し、これが爆発して戦車は完全に破壊された。爆発で4人の兵士が死亡した。これは第二次インティファーダで破壊された最初の主力戦車であった。[ 42 ] 2台目のメルカバIIまたはメルカバIIIが1か月後に同じ地域で破壊され、さらに3人の兵士が死亡した。3台目のメルカバIIまたはIII戦車がキスフィム検問所付近で破壊され、兵士1人が死亡、2人が負傷した。[ 43 ]

2006年のレバノン戦争

AT-14コルネット対戦車レーザー誘導ミサイル

2006年のレバノン戦争では、メルカバ戦車5両が破壊された。[ 44 ]交戦した戦車のほとんどはメルカバIIIおよびそれ以前の型であり、メルカバMk4は2006年までに少数が配備されていたため、戦争中に使用された戦車の中ではごく少数であった。ヒズボラは紛争中、戦車と下車歩兵の両方に対して1,000発以上の対戦車ミサイルを発射した。[ 45 ]紛争中に対戦車誘導ミサイル（ATGM）の攻撃を受けた戦車と装甲車両の約45%が何らかの形で装甲を貫通した。[ 45 ]

これらのATGM貫通により、合計15名の戦車乗組員が死亡した。[ 46 ]貫通はタンデム弾頭ミサイルによって引き起こされた。ヒズボラの兵器には、ロシア製のRPG-29「ヴァンピール」、AT-5「コンクールス」、AT-13「メティス-M」、レーザー誘導式AT-14「コルネット」[ 47 ] HEATミサイルが含まれていたと考えられている。RPG-29はメルカバ4の高度な反応装甲を破ることができた。[ 48 ]イスラエル国防軍は、ガンドゥーリイエ村のヒズボラの陣地でコルネットATGMを発見したと報告した。[ 49 ]停戦から数ヶ月後、この地域でヒズボラが実際にコルネットATGMを保有し使用していたことを示す詳細な写真証拠が報告された。[ 50 ] [ 51 ]

メルカバIV戦車の別の乗組員は、戦車が即席爆発装置（IED）を踏みつけた際に死亡した。この戦車はV字型の底面装甲が追加されていたため、犠牲者は搭乗していた7人（乗組員4人と歩兵3人）のうち1人にとどまった。合計で5両のメルカバ戦車（メルカバIIが2両、メルカバIIIが1両、メルカバIVが2両）が破壊された。[ 45 ]この2両のメルカバMk4のうち、1両はIEDによって損傷し、もう1両はロシアのAT-14「コルネット」ミサイルによって破壊された。イスラエル軍はメルカバMkIVの性能に満足しており、問題は開戦前の訓練が不十分だったためだと述べた。[ 52 ] [ 53 ]合計で50両のメルカバ戦車（主にメルカバIIとIII）が被弾し、そのうち8両は戦場で使用可能な状態を保った。 21両の戦車が装甲を貫通した（ミサイルによる15両、IEDと対戦車地雷による6両）。[ 45 ]

2006年の戦争後、イスラエル国防軍が非正規戦やゲリラ戦にますます関与するようになるにつれ、一部のアナリストは、メルカバは携帯式対戦車ミサイルのような高度な対戦車ミサイルに対して脆弱すぎると指摘している。ゲリラ戦で相手が運用できるミサイルもある。[ 54 ] [ 55 ]デビッド・エシェルを含む他の戦後アナリストはこれに反対し、メルカバの損失に関する報告は誇張されていると主張し、「メルカバ戦車、特に最新型のメルカバ・マーク4の性能を総括すると、多くの戦車乗組員は、損失と戦術的行動におけるいくつかの重大な欠陥にもかかわらず、この戦車は最初の高飽和戦闘でその実力を証明したことに同意している」と主張している。[ 56 ]

装甲部隊のニュースレターによる比較では、ミサイル/ロケット弾によって貫通された戦車1両あたりの乗員の平均死亡数は、ヨム・キプール戦争時の2人から、1982年のレバノン戦争時の1.5人、そして2006年のレバノン戦争時の1人に減少したことが示されました。これは、対戦車兵器の改良にもかかわらず、メルカバ・シリーズの戦車が乗員の防御力を向上させていることを実証しています。イスラエル国防軍は、新型メルカバ・マーク4戦車の発注を増やしたいと考えており、メルカバ・マーク4戦車にトロフィー・アクティブ防御システムを搭載し、乗員とイスラエルの対戦車兵との共同訓練を強化する計画でした。[ 57 ] [ 58 ]

キャスト・リード作戦

メルカバ・マークIVは、 2006年以降イスラエル国防軍に増備され、運用されていたメルカバIIおよびIII型戦車の多くを置き換えたため、ガザ紛争でより広範囲に使用された。メルカバIV旅団は、イスラエル側に犠牲者を出さずに5時間でガザ地区を二分することに成功した。旅団長は、戦場の戦術は2006年以降大幅に改訂されたと述べた。戦術は、メルカバが主に戦闘用に設計された従来の戦争シナリオに加えて、非対称戦やゲリラ戦の脅威にも焦点を当てるように変更された。[ 59 ]

イスラエル国防軍は戦争中にメルカバIIとIIIも配備した。[ 60 ]

ガザ国境地域

ガザ地区国境に駐留するイスラエル国防軍のメルカバMk. IVm戦車。トロフィー装甲システムを搭載している。トロフィー装甲システムは2011年からイスラエル国防軍によって運用されている。
トロフィーアクティブ防御システムを搭載したメルカバIV 。

2010年10月までに、イスラエル国防軍は最初のメルカバ マークIVにトロフィーアクティブ防御システムを装備し始め、タンデムチャージHEAT弾頭を使用する高度な対戦車ミサイルに対する戦車の防御力を向上させました。[ 61 ] [ 62 ]追加された防御システムには、エルビットレーザー警告システムとIMI内蔵煙幕手榴弾が含まれていました。[ 28 ]

2010年12月、ハマスはアル・ブレイジ近郊のイスラエル・ガザ国境に駐留していたメルカバ・マーク3戦車に対し、AT-14コルネット対戦車ミサイルを発射した。それまで、ハマスがこれほど高度なミサイルを保有しているとは疑われていなかった。ミサイルは戦車の装甲を貫通したが、乗員に負傷者は出なかった。この攻撃を受けて、イスラエルはトロフィーシステムを搭載した初のメルカバ・マーク4大隊をガザ国境沿いに展開することを決定した。[ 63 ]

2011年3月1日、ガザ国境付近に配備されていたトロフィーアクティブ防護システムを搭載したメルカバマークIVがミサイル攻撃を阻止し、同システムの最初の運用上の成功を収めた。[ 64 ]

2014年の「保護の境界作戦」

トロフィーアクティブ防護システムを装備したメルカバMk 4Mウィンドブレーカー、作戦「保護の端」にて

「防護の盾作戦」中、戦車は損傷を受けなかった。トロフィー・アクティブ・プロテクション・システムを搭載したメルカバMk 4M戦車は、地上作戦中に数十回にわたり対戦車ミサイルとRPGを迎撃した。作戦中、このシステムは主にコルネット、一部のメティスM、RPG-29といった対戦車兵器を迎撃し、携帯式対戦車兵器に対する有効性を実証した。[ 65 ]また、トロフィーは火源を特定することで、ある機会にハマスの対戦車部隊を撃破した。[ 65 ]

ラファエル陸軍部隊の責任者であるジョラ・カッツは、これは「軍事史上初めて、激しい戦闘で積極的防衛システムがその威力を証明した画期的な出来事だ」と述べた。[ 66 ]

イスラエル国防軍によれば、メルカバMk4M戦車を装備した第401旅団は、「境界防衛作戦」の地上戦闘段階で単独で120人から130人のハマス戦闘員を殺害した。[ 67 ]

2023年のイスラエル・ハマス戦争

ポピュラーメカニクスによると、ハマスは10月7日の攻撃でメルカバ戦車10両を一時的に鹵獲した可能性があるが、何両の戦車に損傷を与えたり破壊したりしたかは不明である。[ 68 ]ハマースが民間のDJIとAutelのクワッドコプタードローンを使用して成形炸薬手榴弾を投下した際に、少なくとも1両の戦車が破壊された。[ 68 ]

フォーブス誌によると、ハマスはチラシを使ってメルカバのトロフィーアクティブ防護システム（APS）を破るためのアドバイスを配布していた。そのアドバイスには、50ヤード以内からロケット推進擲弾（RPG）を発射する、RPG弾を連続して発射する、 9号自走砲（SPG-9）を使用する、といったものが含まれていた。[ 69 ]

2023年10月16日、メルカバは 砲塔上部に追加のスラットアーマーを装備しているのが確認された。スラットアーマーは、小型ドローンから投下される多数の弾薬に対する防御に効果的であることが証明されている。 [ 70 ]ハマスは、ドローンを用いたメルカバへの攻撃が失敗したことを示唆するビデオ映像を公開した。[ 71 ] [ 72 ] [ 73 ]

2023年12月、ビジネスインサイダーはハマスが約20台の戦車を「破壊した」と報じた。[ 74 ]

2024年5月24日、アル・カッサム旅団は、ジャバリア・キャンプのアル・カッサシブ地区で「シャワズ」爆発装置を使用してメルカバMK2を破壊したと報告した。[ 75 ]

2024年10月、Ynetは、イスラエル国防軍がイスラエル・ハマス戦争中に受けた被害により、戦車を含む装甲車両の修理を初めて外部委託する計画だと報じた。[ 76 ]翌月、イスラエル国防軍は戦車と戦車砲弾の不足を報告した。[ 77 ]

2024年のイスラエルとヒズボラの戦争

イスラエル国防軍は、第36機甲師団の兵士もレバノンでの作戦に参加し、すでに国境地域で活動している第98師団の部隊に加わったと述べた。

2024年10月2日、ヒズボラはイスラエルのメルカバ戦車3両をロケット弾で破壊したと発表した。[ 78 ]

デリバティブ

第二次インティファーダの後、イスラエル国防軍は市街戦のニーズを満たすためにメルカバ戦車の一部を改造した。

メルカバ LIC

LICアップグレードを施したメルカバMk 3D Baz

これらは市街戦用に改造されたメルカバ・マーク3 BAZまたはマーク4戦車です。LICの名称は「低強度紛争」の略で、21世紀の対反乱戦、市街地間の非対称戦に重点を置いていることを強調しています。[ 79 ]

メルカバは砲塔に12.7mm口径の同軸機関銃を搭載しており、これにより乗員は主砲（敵単体に対しては比較的効果が低い）を使用せずに、かなり強力な援護射撃を行うことができます。新型の遠隔操作式武器ステーションと同様に、同軸機関銃は戦車内から射撃されるため、乗員は小火器や狙撃兵の攻撃にさらされることはありません。

戦車の最も敏感な部分である光学装置、排気口、換気装置は、爆発物が仕掛けられるのを防ぐために、新しく開発された高強度の金属メッシュで保護されています。[ 79 ]

昼夜を問わず都市環境でのナビゲーションと操縦性を向上させるために、LED チップ付きのゴム製ホイップポールマーカーと運転者後方カメラが設置されています。

メルカバ戦車

一部のメルカバ戦車は、武装を維持したまま完全な医療・救急機能を備えています（ただし、標準戦車よりも弾薬数が少なく、後部の弾薬架は両方とも撤去されています）。キャビン部分は負傷兵の搬送用に改造されており、2台の担架と生命維持医療ステーションシステムに加え、メルカバ大隊と戦闘状況下で活動するための完全な医療チームも備えています。車両は砲火下の退避を容易にするために後部ドアを保持しており、歩兵への援護射撃/火力支援を行うことができます。

「タンク車」は非武装の救急車ではないため、救急車に関するジュネーブ条約の規定によって保護されませんが、救急車や装甲兵員輸送車よりも偶発的または意図的な発砲に対してはるかに脆弱ではありません。

メルカバ歩兵戦闘車命名者

ヤド・ラ・シリオン第62回独立記念日展示会に参加したナメル
ヤド・ラ・シリオン第68回独立記念日展示会におけるナメルCEV

ナメル（ヘブライ語で「豹」、ナグマシュ（APC）メルカバの略称でもある）は、メルカバ Mark 4のシャーシをベースにした歩兵戦闘車である。2008年から運用されており、当初はネメラ（ヘブライ語で「女豹」）と呼ばれていたが、後にナメルに改名された。

ナメルは、サムソン遠隔操作兵器ステーション（RCWS）を搭載しており、.50口径M2ブローニング重機関銃またはMk19自動擲弾発射機のいずれかを装備しています。また、7.62mmMAG機関銃、60mm迫撃砲、発煙弾も搭載しています。メルカバMk4と同様に、戦場における乗員の高い生存率のために最適化されています。ナメルの乗員は3名（車長、操縦手、RCWS砲手）で、最大9名の歩兵と担架1台を搭載可能です。救急車型は、担架と医療機器に乗った負傷者2名を搬送可能です。

ゴラニ旅団は、キャスト・リード作戦においてナメル歩兵戦闘車2台を使用しました。「プロテクティブ・エッジ作戦」では20台以上の車両が大きな成果を上げ、作戦後の分析では追加調達が推奨されました。

メルカバ ARVネメラ

メルカバ装甲回収車は、当初ナメル（ヘブライ語でヒョウ）と呼ばれていましたが、後にネメラ（ヘブライ語で女豹）に改名されました。メルカバ・マーク3または4のシャーシをベースにした装甲回収車です。故障した戦車を牽引することができ、現場で90分以内に交換可能なメルカバ予備電源パック一式を搭載しています。

メルカバ榴弾砲ショレフ

イスラエル、ジフロン・ヤアコフ、ベイト・ハ・トッチャン在住のショレフ。

ショレフ（「スラマー」、ヘブライ語で「ガンスリンガー」のスラング）155mm自走榴弾砲の自動装填装置付き試作2両が、 1984年から1986年にかけてソルタム社によって製造された。重量45トンのこの車両は、155mmの長砲身を搭載し、射程は45km以上であった。GPS 、慣性航法、そして内蔵の射撃管制コンピュータを使用することで、移動中でも直接射撃が可能であった。しかし、量産には至らなかった。[ 80 ]

スラマーは、改造されたメルカバMk1の車台に搭載された重装甲の砲です。これらの車両の多くは、メルカバMk2およびメルカバMk3の就役後に退役したメルカバMk1です。スラマーは52口径の長砲身を備え、射程を10%延長できます。自動装填装置を使用することで、10分ごとに1分間、装填速度を1に低下させることができます。弾薬庫は大型です。スラマーは、GPS、慣性航法、および内部射撃管制コンピュータを使用して、停止後15秒以内に目標の位置が判明した場合、 FDCなしで自律運用が可能です。

スラマー 155 mm 自走榴弾砲は、ソルタム システムズが設計した新しい溶接鋼製砲塔を装備した改造メルカバ MBT シャーシをベースにしています。

開発は1970年代に開始されました。このプロジェクトは国家の最優先事項とみなされ、最新の技術開発が取り入れられました。しかし、イスラエル国防軍はアメリカ製のM109榴弾砲の改良版を選択しました。

ショレフの車体は、いくつかの小さな変更を除けば、メルカバMk3のものと全く同じである。前面装甲は、未使用時には折り畳まれる砲塔支持ブラケットの追加を除いて変更されていない。そのため、ショレフとメルカバシリーズは、多くの部品を共通化している。車体左前部には、目立つ排気ルーバーがあり、そのすぐ前にははるかに小さな排気口がある。この排気口の正確な機能は不明であるが、ショレフの写真でその周囲に煤が見られることから、新規または追加の排気口、あるいは発煙装置用の排気口である可能性が示唆されている。

ショレフは、完全停止後わずか15秒で発射準備完了となり、わずか15秒で3発の弾丸を発射します。NATO標準の155mm弾薬と互換性があり、ショレフ1丁には合計75発の弾丸を収納でき、そのうち60発が戦闘準備完了となります。

ショレフの155mm/52砲はソルタム社が独自に設計したものだが、南アフリカのG5榴弾砲に似ている。排気装置とマズルブレーキを備え、移動中はトラベルロックで固定される。この砲の最大発射速度は毎分9発で、ERFB-BB弾を発射した場合の射程は40,000メートルを超える。装填は自動で行われるが、必要に応じて手動で回転させて発射することもできる。ショレフが移動中は通常、他の自走榴弾砲と同様にトラベルロックで保持されるが、この兵器は安定しており、実際に移動中に直接射撃を行うことも可能であるため、同種の他のほとんどの車両よりもはるかに高い自己防衛能力を備えている。

ショレフ号の運用には4人の乗組員が必要です。乗組員用の冷暖房設備と、レーションヒーターも備えています。

車体はメルカバMk.IIIと同様の防弾性能を備えています。砲塔装甲は小火器の射撃、砲弾の破片、爆風による過圧、そしてほとんどの重機関銃弾の攻撃に耐える十分な性能を備えています。装甲はスポールライナーによって補強され、メルカバMk.IIIと同様の過圧NBCシステムが装備されています。さらに、バックアップ用の集合NBCシステムも搭載されています。

走行装置は、左右両側に不等間隔に配置された6個のゴムタイヤ式ロードホイールと5個のリターンローラーで構成され、そのうち後ろから2番目のローラーは他のローラーよりも著しく大きい。駆動スプロケットは前方に、目立つスポーク状のアイドラーは後方に配置されている。これらのローラーは、履帯スカートによって部分的に隠されることがある。メルカバMk.IIIには10枚の履帯スカートがあり、下側は波打っており、スプロケットとアイドラーを覆う部分はほとんどない。

この砲には排煙装置と二重バッフル式マズルブレーキが装備されている。移動時には、砲は前部装甲板に取り付けられた移動ロックによって所定の位置に保持され、乗員室から遠隔操作される。

ERFB-BB 弾を発射する 155 mm 52 口径砲の最大射程距離は 40,000 メートル以上です。

155mm52口径砲の兵装および反動システムは、同社が牽引式火器に既に採用している実績のあるタイプです。砲尾ブロックは半自動楔型で、自動雷管給弾システムを備えており、砲尾を開けることなく手動で雷管を再装填できます。砲塔旋回および砲身仰角は油圧式で、緊急時には手動操作が可能です。

自動コンピュータ化装填システムにより、最大発射速度は毎分 9 発、バースト発射速度は 15 秒間に 3 発を実現できます。

高い発射速度は、車内弾薬補給または地上に積み込まれた弾薬によって達成されます。装填サイクルは砲塔搭乗員2名のみによって行われ、車長はコンピュータと装填装置を操作します。

自動装填装置には、弾丸保管システム、弾丸移送システム、フリック・ランマー付き装填トレイ、外部装薬供給用の装薬装填トレイとエレベーター、外部保管庫への装填または砲への直接装填用の弾丸エレベーターの 5 つの主要サブシステムがあります。

内部の弾薬庫には自動装填可能な弾薬が60発収納されており、残りの15発は別の場所に保管されています。このシステムにより、あらゆる種類の弾薬を改造することなく取り扱うことができます。

装填は装填トレイを用いて手動で行い、点火プライマーは自動的に装填されます。全てのシステムには手動バックアップが備わっており、万が一故障した場合でも、装填システムを3名の乗員のみで部分的または完全に手動で操作することができ、毎分4発の連続発射速度を実現します。

コンピュータは砲の機能も制御します。装填制御システム（LCS）は、以下の5つの主要ユニットで構成されています。

  1. 指揮官用パネルは、指揮官が自動装填装置を制御するための手段を提供し、専用のキーボードと補助的な電子回路を備えている。
  2. 中央制御ユニット（CCU）はIntel 80286をベースにしており、システムのすべての論理方程式を生成します。このユニットは、シリアル通信（RS-422）を介してコンピュータ化されたユニットにコマンドを送信し、コマンダーパネルのディスプレイを制御します。
  3. ターミナルユニット（TU）は、8031コントローラをベースにしており、機能的に決定された区分に従って駆動要素を独立して制御します。ターミナルユニットの支援により、選択された要素を操作するローカルモードも使用できます。
  4. オペレーターをガイドし、ラウンドの識別と融合を行うために、オペレーター パネル (OP) には、固定の指示と 1 つのドット マトリックスラインを備えた液晶ディスプレイが含まれています。
  5. ローダー キーボード パネル (LKP) には、砲尾ブロック閉鎖スイッチ、発射、トレイのローカル アクティベーションが含まれます。

主な運用上の役割は、内部貯蔵庫からの射撃、エレベーター（地上に積み重ねられた弾薬）の射撃、エレベーター（外部の積み重ね）からの装填、射撃プログラムの統合、荷降ろし、手動射撃、識別、および信管と点検です。

標準装備には、過圧型のNBCシステムと自律操作用に設計された慣性航法および照準システムが含まれます。

ソルタム・システムズによれば、155mm/52口径の兵器と自動装填装置、あるいはそのシステムは他の自走砲システムに搭載することができ、米国が設計・製造した155mmM109やM44などの他の自走砲システムのアップグレードにも使用できるという。

後継者（カーメル）

2011年7月14日、エルサレム・ポスト紙は、イスラエル国防軍がメルカバ戦車シリーズの後継車の開発を開始したと報じた。この開発は、トロフィー・アクティブ防護システムの登場を契機に始まった。このシステムはスタンドオフ距離における脅威の迎撃能力を備えており、メルカバのような車両に厚く重装甲層を備える必要性が再考された。[ 81 ]

メルカバ戦車計画局は、将来の戦車の原理を研究し、将来の戦場で機動力を発揮する装甲戦闘車両の構想を提示するチームを設置した。チームは、重量の軽減、対戦車砲の脅威を迎撃するための装甲戦車（APS）と比較した装甲厚の低減、乗員数の削減、主砲の種類など、基本的な設計原理を検討した。また、馬力性能や、装輪式車体と比較した重装甲・軽装甲の履帯システムについても検討した。将来の戦場状況の変化が設計上の特徴に影響を与えるため、この車両は従来の意味での「戦車」とはみなされない可能性がある。[ 82 ]

2012年7月までに、新設計の技術開発に関する検討事項の詳細が明らかになり始めた。一つの可能​​性として、従来の主砲をレーザー砲または電磁砲に置き換えることが挙げられた。その他の改良点としては、ハイブリッド電気エンジンの搭載や乗員2名の削減などが考えられる。新型戦車の目標は、従来のメルカバよりも高速、防御力、相互運用性、そして威力を高めることである。[ 83 ]

重量65トンのメルカバは、通常戦以外の任務には役立たないと見られています。イスラエル陸軍装甲軍団は、即応戦や市街戦に対応し、複数の役割を担える、より軽量で機動性の高い車両を求めています。2012年、国防省は「ラキヤ（天国）」と呼ばれる新型軽装甲車両ファミリーの開発計画を策定しました。これはヘブライ語で「未来型有人戦闘車両」（FMCV）の頭字語です。FMCVは重量35トンで、市街戦と通常戦の両方に十分な装甲と兵器を備える予定です。単一の多目的シャーシではなく、異なる派生型の車両がそれぞれ異なる役割を担い、すべての車両に共通のコンポーネントが使用されることになります。車両は市街地での機動や、市街地での兵員輸送のために車輪式になる可能性が高いでしょう。

FMCVはメルカバIVの後継となる第5世代車両ですが、戦車の代替となるものではありません。メルカバとナメル重装軌車両は今後数十年にわたって運用される一方、FMCVは全く異なる運用要件に対応することになります。

このプログラムは、迅速に展開できる軽量地上車両ファミリーの開発に失敗したアメリカの将来戦闘システム計画に似ているように見えるが、プログラム関係者は、アメリカの経験から学び、FMCVはコストを考慮したより単純で合理的な要件に焦点を絞り、推進されていると述べている。

当局は、FMCV軽装甲車の様々な構成に関する要件が2014年に承認され、イスラエルとアメリカの企業に要請されると予想している。イスラエル国防軍は、FMCVファミリーの車両が2020年までに運用開始されることを期待していた。[ 84 ] [ 85 ]このプログラムは2016年頃にカーメルと命名され、エルビット、ラファエル、イスラエル航空宇宙産業（IAI）の3社の請負業者が2019年までに3台の試作車を製造する予定だった。[ 86 ]

2019年8月4日、3機すべてのプロトタイプが試験されました。IAIのモデルは、同社の既存の無人自律型ドローンプラットフォームをベースにしており、Xboxビデオゲームシステムのコントローラーで操作します。この戦車には大型のパノラマディスプレイが搭載され、乗組員による標的の識別や武器の選択を支援し、一部の地形では自動走行が可能でした。

エルビットのモデルは、戦車外側のカメラとセンサーと連携して、内部の兵士に360度の視界を提供する同社のアイアンビジョンヘルメットを採用した。これは、同社がF-35戦闘機用に開発した同様のヘルメットの派生型である。他にも、複数の自律システムとAIシステムが、内部の兵士の標的識別や一般的な意思決定を支援している。

ラファエルの試作車は透明なコックピット設計を採用し、車内の2人の兵士に360度の視界を提供しました。拡張現実（AR）システムにより、乗員は標的、友軍、重要な地点を迅速に把握することができました。ラファエル戦車には「戦闘人工知能（AI）機能に基づいて、自律的なミッションプランニング、操縦、そして車両全兵器システムの同時操作を行う自律型ミッションサポートシステム」も搭載されていました。[ 86 ]

2021年、イスラエル航空宇宙産業（IAI）がカーメルの開発の次の段階を主導するために選ばれました。[ 87 ]

輸出

2012年5月、イスラエルはコロンビア軍に対しメルカバIV戦車の調達を提案した。売却には、1両あたり約450万ドルの25～40両の戦車と[ 88 ] 、ナメル装甲兵員輸送車数台が含まれる予定だった。ベネズエラ軍の勢力拡大の脅威を受け、この提案はベネズエラのT-72戦車に対抗するコロンビアの装甲部隊を強化するものとなるだろう[ 89 ] 。

2014年、イスラエルはMk4の輸出が開始されたと報告したが、安全保障上の理由から購入国名は明らかにされなかった。[ 90 ]

2022年7月、イスラエルとの政府間取引の一環として、メルカバ4の装甲車両発射橋梁（AVLB）派生型であるタガシュがフィリピン軍に納入された。 [ 91 ]

オペレーター

メルカバまたはその派生型の運用者の地図

現在のオペレーター

イスラエル
フィリピン

潜在的なオペレーター

  • キプロス：2023年に中古のメルカバ・マーク3の購入を協議中。[ 94 ]キプロスはその後、米国製の武器を購入できるようになり、2025年には米国製のM1エイブラムスが優先される可能性があると推測された。[ 95 ]また、イスラエルとハマスの紛争により、イスラエルの武器輸出が停止され、ニコシアでは将来のスペアパーツの入手可能性について懸念が生じている。[ 96 ]

参考文献

  1. ^ 「メルカバ」。戦車。イスラエルの兵器。
  2. ^ 「Merkava Lite?」 TheMarker 2003年10月17日. 2017年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月14日閲覧- Haaretz経由。
  3. ^ 「シンガポール、イスラエルの防衛利益を重視」 2014年6月8日。
  4. ^イスラエル(PDF) .研究(報告書). 国家安全保障研究所. 2014年11月20日.オリジナル(PDF)から2015年11月24日時点のアーカイブ。
  5. ^ 「イスラエル、メルカバ戦車を欧州諸国に初販売へ」ロイター通信2023年6月15日2023年8月4日閲覧。
  6. ^ 「メルカバ戦車：世界をリードするのか？ - テクノロジー組織」 2023年3月3日. 2023年11月2日閲覧。
  7. ^ミゾカミ・カイル（2020年11月18日）「メルカバ戦車はどれほど優れているのか？（実のところ、かなり優れている）」ナショナル・インタレスト誌。 2023年11月2日閲覧。
  8. ^ a b c Axe, David (2023年10月16日). 「イスラエルのメルカバ・マークIV戦車は他の戦車よりもドローン耐性が高い」 . Forbes .
  9. ^ 「1650馬力のユーロパワーパック初納入」ロールスロイス、2002年6月17日。
  10. ^マオズ、ゼエフ(2006). 「5.聖地を守る」ミシガン大学出版局. 注16. ISBN 0-47211540-5。
  11. ^ “טנקי המרכבה לדורותיהם” [世代を超えた戦車].イスラエル国防省（ヘブライ語）。2021 年10 月 20 日に取得。
  12. ^ 「メルカバ4主力戦車、量産開始へ」 www.defenceprocurementinternational.com . 2023年11月3日閲覧。
  13. ^ a b c Roblin, Sebastien (2016年12月31日). 「アメリカのM1エイブラムス戦車 vs. イスラエルのメルカバ：どちらが勝つのか？」ナショナル・インタレスト. 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月14日閲覧。
  14. ^ 「イスラエルと劣化ウラン」 Salem-News、2010年5月13日。 2013年11月26日閲覧。
  15. ^ 「戦車を生んだ騎士」。Armored Corps Magazine。軍事名言集。2004年1月7日。 2013年11月26日閲覧。
  16. ^ 「下院、リビアへのチーフテン戦車売却問題について討論会を開催」 Jewish Telegraphic Agency、1969年6月17日。 2013年11月26日閲覧。
  17. ^ 「チーフテン主力戦車」サイエンス誌、HowStuffWorks、2007年11月20日。 2013年11月26日閲覧。
  18. ^ウェッテン、ローレンス、ジョンソン、マイケル (1974). 「ヨム・キプール戦争の軍事的教訓」 . 『ザ・ワールド・トゥデイ』 . 30 (3): 101– 110. ISSN 0043-9134 . JSTOR 40394764 .  
  19. ^昨年のガザ戦争を受けて、国防省は新型装甲兵員輸送車の発注を増加2015年5月28日アーカイブ、 Wayback MachineにてYAAKOV LAPPIN著、2015年5月5日、エルサレム・ポスト
  20. ^ 「イスラエルのメルカバ主力戦闘戦車 - Defense-Update - Online、International Defense Magazine」 defense-update.com 2010年6月9日。2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月14日閲覧。
  21. ^「メルカバMk-4 詳細」。国防アップデート。2006年。この戦車は、エルビット・システムズが設計した電動砲塔・砲制御システムを搭載しており、ベンタル・インダストリーズ製のブラシレス電動モーター2基で構成されている。
  22. ^ 「メルカバMk1」イスラエルの兵器。2008年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月4日閲覧。
  23. ^ダンスタン、サイモン、サーソン、ピーター (2003).センチュリオン・ユニバーサル・タンク 1943–2003 . オスプレイ. p. 13. ISBN 978-1-84176-387-3。
  24. ^ 「イスラエル軍事工業 120mm滑腔砲 MG251（イスラエル）」。装甲と砲兵のアップグレード。ジェーンズ。2010年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  25. ^ 「メルカバMk3」。戦車。イスラエルの兵器。2008年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月4日閲覧。
  26. ^ゲルバート 2005、77ページ。
  27. ^ゲルバート 2005、78ページ。
  28. ^ a bドナルド、デイビッド（2010年6月14日）「メルカバMk IV、カバーを破る」ジェーンズ。 2012年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  29. ^ a b cゲルバート、マーシュ（2012年5月20日）『現代のイスラエルの戦車と歩兵輸送車 1985–2004』ブルームズベリー出版、ISBN 97817809678372018年3月14日閲覧– Googleブックス経由。
  30. ^ 「メルカバ4 イスラエル国防軍主力戦闘戦車」陸軍技術。2006年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年7月24日閲覧。
  31. ^ 「Merkava Mk4 詳細」 . 国防アップデート. 2014年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2004年3月27日閲覧。
  32. ^バーバラ・オポール・ローム、「イスラエル、兵員輸送車にトロフィーAPSを装備へ」ディフェンス・ニュース、2016年1月28日
  33. ^ Egozi, Arie (2023年4月15日). 「イスラエル国防軍、メルカバ4「バラク」戦車のプロトタイプを試験」 . Defence Industry Europe . 2023年6月15日閲覧。
  34. ^ “ברקע המלחמה באוקראינה: צה”ל מאיץ את שילוב טנק מרכבה סימן 5” . Walla!. 3月10日2022 。2023年6 月 15 日に取得。
  35. ^ a b「Meet the Merkava Mk. 4 Barak」イスラエル国防軍2018年7月19日。
  36. ^「IDF、エルビットのアイアンビジョンをメルカバ主力戦車で試験運用へ」 2017年4月19日アーカイブ、 Wayback Machineにて。ピーター・フェルステッド、 IHSジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー、2017年3月27日
  37. ^ 「ユーロサトリ2010におけるイスラエル - メルカバ」イスラエル国防省2010年。 2010年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  38. ^ 「メルカバMk.3」主力戦車。CZ Web。2016年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月7日閲覧。
  39. ^ 「メルカバMk.1」主力戦車。CZウェブ。2016年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月7日閲覧。
  40. ^ Katz, Samuel M; Russell, Lee; Volstad, Ronald (1985).軍隊のレバノン派遣 1982–84 . Osprey.
  41. ^シール、パトリック（1989年）『アサド：シリア闘争』カリフォルニア大学出版局、pp.  382– 383. ISBN 0-520-06667-7。
  42. ^ 「イスラエル、ガザの戦車爆発を調査」 BBC、2002年2月15日。2013年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月17日閲覧。
  43. ^ 「2000年9月以降のパレスチナの暴力とテロの犠牲者」 MFA。2007年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月17日閲覧。
  44. ^コーデスマン、サリバン、アンソニー・H、ウィリアム・D（2007年）『2006年イスラエル・ヒズボラ戦争の教訓』（初版）ワシントンD.C.：戦略国際問題研究所、110頁。ISBN 978-0-89206-505-9. 2020年11月21日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  45. ^ a b c dコーデスマン＆サリバン 2007年、110ページ。
  46. ^コーデスマン＆サリバン 2007年、111ページ。
  47. ^ Nazzal, Mohamed (2012年7月12日). 「Ali Saleh: Destroying the Merkava Myth」 . al-Akhbar . 2013年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月28日閲覧。
  48. ^ 『小火器調査2012：動く標的』ケンブリッジ大学出版局、2012年8月30日、326頁。ISBN 9780521146876。
  49. ^ Blomfield, Adrian (2006年8月15日). 「イスラエル、イランからの武器供与で屈辱を受ける」 . The Daily Telegraph . ロンドン. 2008年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月23日閲覧。
  50. ^ 「ヒズボラによるレバノン民間人人間の盾利用」（PDF）。特別研究センター。2015年7月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年7月16日閲覧。
  51. ^ 「ガンドゥーリーイェで捕獲されたコルネット対戦車ミサイル」。特別研究センター。 2013年11月4日時点のオリジナル（JPEG）からアーカイブ。
  52. ^ Greenberg, Hanan (2006年8月29日). 「なぜ機甲部隊はレバノンで失敗したのか？」 Ynetnews.Ynet . 2006年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  53. ^ Barzilai, Amnon (2006年8月30日). 「国防当局、ラファエル戦車防護システムを支持」 . Globes Online . IL. 2013年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月22日閲覧。
  54. ^ 「神の戦車」（ビデオ）アルジャジーラ。2011年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月4日閲覧。
  55. ^ Marcus, Jonathan (2006年8月15日). 「イスラエルの装甲車にとっての厳しい教訓」 . BBC. 2009年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月4日閲覧。
  56. ^ 「メルカバ戦車の性能評価」。ディフェンス・アップデート。2008年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月13日閲覧。
  57. ^ Egozy, Aryeh (2007年8月20日). 「IDF、支出計画を検討」 Ynetnews . 2008年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月4日閲覧。
  58. ^ Katz, Yaakov (2007年8月31日). 「新たな訓練は、敵地での戦車の対処を支援することを目指している」 . The Jerusalem Post . 2011年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  59. ^カッツ、ヤコブ（2009年8月13日）「安全保障と防衛：「戦車は最も技術的に進歩したプラットフォームの一つである」「エルサレムポスト」
  60. ^ 「キャスト・レッド作戦中にガザ地区に展開されたイスラエルの武器庫」『パレスチナ研究ジャーナル』38 (3)。カリフォルニア大学出版局（パレスチナ研究所委託）180ページ。2009年春。doi : 10.1525 / jps.2009.XXXVIII.3.175。ISSN 1533-8614。JSTOR 10.1525/jps.2009.XXXVIII.3.175。  
  61. ^ Lappin, Yaakov (2010年10月13日). 「IDF、大規模地上部隊演習を開始」 . The Jerusalem Post . 2010年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  62. ^ Weiss, Efrat (2009年8月7日). 「IDF、新型戦車防衛システムの試験に成功」 . Ynetnews . 2009年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月7日閲覧。
  63. ^カッツ、ヤコブ、ストイル、レベッカ・アンナ（2010年12月21日）。「イスラエル国防軍、ガザへの攻撃にもかかわらず暴力は沈静化すると予測」エルサレム・ポスト。2010年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  64. ^ Harel, Amos (2011年3月1日). 「IDFの装甲防御システムが初めて戦車への攻撃を阻止」 . Haaretz . 2015年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  65. ^ a b "אמיר בוחבוט יום רביעי" [15 両の戦車を救出: 装甲鉄ドーム ガザ].ワラ（ヘブライ語）。イリノイ州。 2014年7月30日。オリジナルの2015年2月8日からアーカイブ。
  66. ^ "התעניינות-עצומה-במעיל-רוח התעניינות עצומה ב'מעיל רוח מערכת" .イスラエル防衛。 2014年10月13日。2016年3月16日のオリジナルからアーカイブ。
  67. ^ 「『境界防衛作戦』の主役たち：ハマスのテロリスト基盤を突破した戦車」 Maariv 、イスラエル、2014年8月25日。2015年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  68. ^ a bロブリン、セバスチャン（2023年11月13日）「イスラエルはハマスとの戦闘で装甲車両を何台失ったか？」『ポピュラーメカニクス』誌。
  69. ^デビッド・アックス（2023年10月15日）「ハマスがイスラエルの戦車を破壊するための便利なガイドを配布」フォーブス誌。2023年11月12日閲覧。
  70. ^アックス、デイビッド。「ロシアは旧型T-62戦車を履帯から砲塔まで無人機装甲で覆っている」。フォーブス。 2023年11月24日閲覧。
  71. ^ Axe, David (2023年10月16日). 「イスラエルにコープケージが配備される。IDFの戦車にドローン用装甲が追加される」 . The War Zone . 2023年11月11日閲覧。
  72. ^ジョセフ・トレビシック（2023年10月16日）「イスラエルのメルカバ戦車が『コープケージ』装甲を装備して登場」フォーブス誌。2023年11月11日閲覧。
  73. ^ 「装甲の種類」ノーフォーク戦車博物館、2015年3月27日。 2023年11月11日閲覧。
  74. ^ペック、マイケル. 「イスラエルとハマスの戦争は、50年間の改良を経ても戦車を無敵にできない理由を示している」 . Business Insider . 2024年12月1日閲覧。
  75. ^ガザ・サファ（2024年5月24日）「アル・アクサ大洪水」発生231日目におけるアル・カッサム旅団の作戦「 .パレスチナ通信社. 2024年5月24日閲覧。
  76. ^ Zomer, Navit (2024年10月20日). 「イスラエル国防軍、戦車・装甲兵員輸送車の整備を外部委託へ、輸送量増加の中」 Ynetnews . 2024年12月1日閲覧。
  77. ^ Zitun, Yoav (2024年11月30日). 「第三世界諸国との取引から疑わしい仲介業者まで：イスラエル国防軍の秘密兵器競争の内幕」 Ynetnews . 2024年12月1日閲覧。
  78. ^ボーモント、ピーター、ロス、アンドリュー（2024年10月2日）。「レバノンでヒズボラとの衝突、イスラエル兵8人死亡」ガーディアン紙。ISSN 0261-3077 。2024年10月4日閲覧。 
  79. ^ a b「LICモデルメルカバMk-3バズ」。ディフェンス・アップデート。2007年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月4日閲覧。
  80. ^ 「Slammer」 . イスラエルの武器. 2008年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月4日閲覧。
  81. ^ 「イスラエル国防軍、メルカバ重戦車の代替を検討」エルサレム・ポスト、2011年7月14日。2013年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  82. ^ 「メルカバの後：次世代戦車」イスラエル国防省、 2011年8月14日。2013年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  83. ^ Katz, Yaakov (2012年7月12日). 「イスラエル国防軍の未来戦車：電磁砲」エルサレム・ポスト. 2013年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  84. ^ Opall-Rome, Barbara (2012年12月16日). 「イスラエル、新型装甲車両ファミリーを開発へ」 .国防ニュース. 2014年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  85. ^ 「イスラエル、軽量化へ：重戦車を汎用性の高い軽装甲車両に置き換える」 The World tribune 2013年1月16日。 2014年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  86. ^ a b Gross, Judah Ari (2019年8月4日). 「国防省、イスラエルの未来型戦車のプロトタイプ3台を公開」 . The Times of Israel . ISSN 0040-7909 . 
  87. ^サバラ、ジョー（2021年10月12日）「IAI、イスラエルの次期カルメル戦車開発を主導」ディフェンス・ポスト
  88. ^ Etzion, Udi (2014年6月8日). 「初めて：チャリオット戦車が外国軍に売却される」 Calcalist (ヘブライ語). 2016年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  89. ^ Egozi, Arie (2012年5月17日). 「イスラエル、コロンビアにメルカバIV戦車を供与」 .イスラエル国防. 2013年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  90. ^ 「イスラエル、予算上の理由でメルカバ戦車を外国軍に売却：報道 - ワールドニュース - SINA English」english.sina.com。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月14日閲覧。
  91. ^ Arthur, Gordon (2022年7月15日). 「メルカバ搭載型AVLBがフィリピンに到達」 . Shephard Media . 2022年7月15日閲覧。
  92. ^ファビアン・エマニュエル（2023年6月15日）「イスラエル、誇るメルカバ戦車をまず2カ国に売却へ、1カ国は欧州へ」タイムズ・オブ・イスラエル。2023年8月4日閲覧。
  93. ^ Nepomuceno, Priam (2022年7月14日). 「陸軍のイスラエル製AVLB、検査開始」 .フィリピン通信社. 2022年7月15日閲覧。
  94. ^ Tibon, Amir; Yaron, Oded (2023年6月22日). 「イスラエル、キプロスにメルカバ戦車を売却へ」 . Haaretz . 2023年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年6月25日閲覧。
  95. ^イドン、ポール（2025年1月24日） 「キプロスは米国製武器を購入可能、その購入リストはどうなるか」フォーブス誌。
  96. ^ 「キプロス、世界的な紛争の中、防衛戦略を再考」 Knews（キプロス）。2024年7月1日。

参考文献

  • コーデスマン、アンソニー・H; サリバン、ウィリアム・D (2007). 2006年イスラエル・ヒズボラ戦争の教訓. CSIS.
  • ゲルバート、マーシュ (2005)。メルカバ: イスラエル軍の主力戦車の歴史。タンコグラード出版。

さらに読む

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Merkava&oldid=1334658164#Merkava_Mark_4」より取得