メッサーシュミット P.1103
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| 私 P.1103 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | インターセプター |
| メーカー | メッサーシュミット |
| 状態 | 放棄された |
| プライマリユーザー | ドイツ空軍 |
| 建造数 | 0 |
| 歴史 | |
| 開発元 | フィーゼラー Fi 103 |
メッサーシュミット P.1103パンツァーイェーガーとP.1104 は、メッサーシュミットが提案したロケット推進迎撃機シリーズであった。
設計と開発
P.1103とP.1104は1944年初夏に提案され、その図面は同年8月と9月に完成しました。どちらも軽量の迎撃機で、主に木材で構成され、単発ロケットエンジンを搭載していました。主翼と垂直尾翼はV-1飛行爆弾から流用されました。[ 1 ]この戦闘機はメッサーシュミットBf109GまたはメッサーシュミットMe262の 牽引により空中に展開される予定でした。
P.1103とP.1104はハインケルP.1077やバッヘムBa349と競合したが、後者はドイツ空軍によって他の機体よりも選定された。[ 2 ] P.1103とP.1104の開発は1944年9月に中止され、メッサーヒミットはMe262とP.1101のプロジェクトに集中することになった。[ 1 ]
変種
- P.1103/I (P.1103A)
- 1944年7月6日付のP.1103の初期提案。低翼機で、シュミッディング109-513固体燃料ロケットエンジンを搭載し、コックピット下に30mm MK 108機関砲1門を装備することになっていた。パイロットはコックピット下に30mm MK 108機関砲1門を装備し、伏臥姿勢で搭乗する。機体外部武装は、対空目標用のヴェルファー・グラナーテ21機関砲1門、対地目標用のヴェルファー・グラナーテ28/32機関砲1門のいずれかが提案された。着陸はパラシュートで行う予定だった。
- P.1103/II (P.1103B)
- 1944年9月12日付の最終提案。高翼構成で、液体燃料のウォルターRI 202ロケットエンジンを搭載する。操縦士は直立姿勢で搭乗し、コックピットの下には30mm MK 108機関砲1門が装備されていた。着陸は格納式ランディングスキッドによって行われる予定だった。
- P.1104/I (P.1104A)
- 1944年9月12日付の最終提案。中翼機構成で、液体燃料のウォルターHWK 109-509A-1ロケットエンジンを搭載する。操縦士は直立姿勢で搭乗し、コックピットの下には30mm MK 108機関砲1門が装備されていた。着陸は格納式ランディングスキッドによって行われる予定だった。
- P.1104/II (P.1104B)
- 1944年9月12日付の最終提案。高翼機構成で、液体燃料のウォルターHWK 109-509A-1ロケットエンジンを搭載する。操縦士は直立姿勢で搭乗し、コックピットの下には30mm機関砲MK 108が1門搭載されていた。着陸は格納式ランディングスキッドによって行われる予定だった。
仕様（P.1103/I、提案通り）
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 4.7 m (15 フィート 5 インチ)
- 翼幅: 6.2 m (20 フィート 4 インチ)
- 動力源:シュミッディング109-513固体ロケットエンジン×1
パフォーマンス
- 最高速度: 810 km/h (503 mph、437 kn)
武装
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ a b Griehl, Manfred (1998). 『第三帝国のジェット機、秘密プロジェクト、第1巻』 モノグラム・アビエーション・パブリケーションズ. p. 156. ISBN 0-914144-36-7。
- ^マイラ、デイヴィッド（1998年）『第三帝国の秘密航空機設計』シファー出版ISBN 0-7643-0564-6。
