冶金
1921 メタラージック 12-14 HP スポーツ ロードスター

Métallurgique は、 1898 年から 1928 年にかけて、ベルギーのマルシェンヌ オー ポンにあるSociété Anonyme L'Auto Métallurgiqueによって製造された自動車です。自動車を製造する前、同社は鉄道機関車と車両を製造していました。

メタラージック スピードスター 1911
L'Auto-Métallurgique SA の株式、1920 年発行
メタラージック スピードスター 1911
冶金学（1907年）。

生産

最初の車は4.5馬力（3.4kW）の2気筒エンジンでチェーン駆動だった。1900年にシャフト駆動に切り替えた。[ 1 ] 1905年には、当時のダイムラーに似た全く新しいシリーズが導入された。両車ともエルンスト・レーマンが設計し、レーマンは1903年にそこからメタルールジックに移った。[ 2 ]これらの車は、プレス鋼板のシャーシ、回転式後車軸、シャフト駆動、[ 3 ]高圧点火装置、[ 4 ]およびオプションのダイナモ駆動の[ 5 ]電灯を備えており、ヨーロッパで最も優れたスポーツカーメーカーの一つとしての地位を確立した。生産は輸出向けで、販売の大部分はイギリスで行われた。[ 6 ] 1906年には、10L（610立方インチ）の4気筒吸気・排気エンジンが登場し、1400rpmで100bhp（75kW）の出力を誇り、最高速度160km/h（99mph）に達することができた。[ 7 ] 1907年には特徴的なV字型フロントラジエーターが車に採用された。[ 8 ]

1908年時点では、車種ラインナップには60/80と40馬力（60/80の小型版）があり、2気筒車は最終的に廃止され、最後のモデルは12/14だった。[ 9 ] 1909年には12/14の4気筒車（ドイツのベルリンにあるベルクマン電気会社で製造）に置き換えられ、 [ 10 ] 5リッター26馬力（19kW）のモデルも加わり、1911年には全車に4速ギアボックスが装備された。車体はヴァンデン・プラス社製だった。ベルクマン社製の車は、関税のせいでイギリスでは高価だった。[ 11 ]

1909年からは、ドイツのベルリンにあるベルクマン・メタラージック社（以前は電気自動車を製造していた）のライセンスに基づいて、メタラージック車も製造されました。これらの車はベルクマン・メタラージック社として販売されました。

戦前の自動車はどれも非常に高品質でした。[ 12 ]

同社の英国代理人オスカー・カッパーも「同社の最も有能な」ワークスドライバーの一人として活躍した。[ 13 ]

第一次世界大戦後、26/60、20/40、15/20の生産が再開されました。26/60には新たに四隅にアデックスブレーキが装備されました。[ 14 ]これは当時としては珍しいものでした。戦後最初の設計は1921年に3リッターエンジンで登場しました。[ 2 ]

15/20は1922年に姿を消し、ポール・バスティアンが設計した1,882cc（114.8立方インチ）のオーバーヘッドバルブ4気筒エンジンを搭載した、4輪ブレーキ付きの12馬力（8.9kW）ツアラーに置き換えられた。[ 15 ]これは1927年まで同社の主力製品であり続けた。 [ 16 ]

1927年に同社はミネルバ・インペリアに買収され、消滅した。[ 17 ]

引き継ぐ

1927年に同社はインペリアに買収され、工場はミネルバに買収された。[ 2 ]ミネルバという名称は廃止された。ポール・バスティアンはスタッツのアメリカ支社に入社し、そこでバーティカル・エイトを担当した。

La Societe Anonyme des Automobiles Métallurgique は、Métallurgique のオーナーを集めるために設立されました。

参考文献

  1. ^ワイズ、デイヴィッド・バージェス、「金属加工：高級品市場の強み」、イアン・ウォード編集長『ワールド・オブ・オートモービルズ』 （ロンドン：オービス、1974年）第12巻、1328ページ。
  2. ^ a b c Ritzinger、Andre、Métallurgique 12/14 HP http://www.ritzsite.nl/Archive/0408.htm www.ritzsite.nl
  3. ^ワイズ、1328ページ。
  4. ^ワイズ、1328ページ。
  5. ^ワイズ、1328ページ。
  6. ^ワイズ、1328ページ。
  7. ^ワイズ、p.1328のキャプション。
  8. ^ワイズ、1328ページ。
  9. ^ワイズ、1328ページ。
  10. ^ワイズ、1328ページ。
  11. ^ワイズ、1328ページ。
  12. ^ワイズ、1329ページ。
  13. ^ワイズ、1329ページ。
  14. ^ワイズ、1329ページ。
  15. ^ワイズ、1329ページ。
  16. ^ワイズ、1329ページ。
  17. ^ワイズ、1329ページ。

出典

  • ワイズ、デイヴィッド・バージェス著「金属加工：高級品市場の強み」、イアン・ウォード編集長著『ワールド・オブ・オートモービルズ』第12巻、1328-9ページ、ロンドン：オービス、1974年。
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